مراجعة Alpina B4 S 2018
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 6/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 6/10
- ما هو شكل القيادة؟ 9/10
- حكم
- هل بطرس على حق؟ هل هو مضاد لـ M4؟ أو مجرد تفكيك 4 مع قليل من التذمر الإضافي؟
إذا كنت تبحث عن سيارة كوبيه أنيقة ذات بابين مع هيكل لامع ، ونظام دفع خلفي ، وشاحن توربيني ساحر بستة أبواب ، فإن BMW لديها حوالي ثمانية خيارات لك. ثم هذا ما ينبغي أن يكون. لكن انتظر. هناك شيء آخر.
منذ عام 1965 ، عملت Alpina - اسم شركة الآلة الكاتبة التي أعيد إحياؤها - بشكل وثيق مع BMW لإنتاج سيارات رائعة وعالية الأداء تحت علامة Alpina التجارية. لقد بدأت بالفعل بتعديل غير رسمي لسيارة BMW 1500 مع مكربن مزدوج من Weber في عام 1962 وتطورت على مر السنين إلى عملية سباقات فازت بالبطولات والسباقات مثل Spa 24 Hours.
عادت Alpina إلى شواطئ أستراليا في عام 2017 بعد توقف طويل مع تشكيلة جديدة تشمل BMW 4 Series B4. بعد ذلك بوقت قصير ، قامت BMW بتحديث 4 فيما تسميه LCI (زخم دورة الحياة) ، لذلك اتبعت Alpina حذوها مع تخفيضات في الأسعار ، ومعدات جديدة ، وأطلقت عليها اسم B4 S.
| سيارة BMW Alpina B4 2018: Biturbo | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | - |
| نوع المحرك | 3.0 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 7.6 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 4 مقعدا |
| سعر | $109,600 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
إذا كنت تعتقد أن BMW لم تتلاعب بأسعار سياراتها ، فمن الأفضل لك أن تتحكم في الأمر. تبلغ تكلفة الطراز B440S القائم على 4i 149,900 دولار. هذا هو أكثر من 48,000 دولارًا أمريكيًا وهو مبلغ أكبر بكثير من 440 دولارًا أمريكيًا. ولكن هناك الكثير من المعدات المعروضة وعدد قليل من إضافات Alpina الأصلية والمصممة حسب الطلب.
سبائك Alpina هي المعيار.
تشتمل المعدات القياسية على عجلات ألمنيوم مميزة من نوع Alpina مقاس 20 بوصة ، وستيريو Harmon Kardon بسعة 16 مكبرًا مع DAB ، وجلد Merino فائق النعومة في كل مكان ، ونظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، وكاميرات الرؤية المحيطية ، وكاميرا الرجوع للخلف ، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والدخول والبدء بدون مفتاح ، والمقاعد الأمامية . ومستشعرات وقوف السيارات الخلفية ، ونظام تثبيت السرعة النشط ، ومقاعد أمامية مدفأة وكهربائية ، وشاشة عرض أمامية ، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ومصابيح أمامية LED نشطة ، ومصابيح خلفية LED وفتحة سقف كهربائية.
Apple CarPlay و Android Auto غائبان بشكل ملحوظ.
يتم التحكم في نظام الاستريو والملاحة عبر الأقمار الصناعية بواسطة iDrive من BMW. إنه برنامج تكسير للنظام ويكاد يعمل بدون Apple CarPlay و Android Auto. إن عدم وجود مثل هذه الملذات البسيطة عند هذه النقطة السعرية أمر ضعيف بعض الشيء ، لكن ها نحن ذا.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10
لطالما كان لدى Alpina جمالية خاصة يمكن وصفها بلا رحمة بأنها ألمانيا الغربية في منتصف الثمانينيات - كل ذلك مع الزوايا الصحيحة ورسومات الجسم. فكر في صورة ديفيد هاسيلهوف لجدار برلين. لم تنحرف الشركة أبدًا عن إضافة أجزاء جسم صندوقية إلى سيارات BMW المختلفة التي أعادت تسميتها بموجب اتفاقها طويل الأجل.
تواصل ألبينا جمالية ألمانيا الغربية في منتصف الثمانينيات مع B80S.
بالنسبة لسيارة B4S ، تضيف Alpina عجلات مميزة من سبائك الألمنيوم (مجرد مبالغة طفيفة) ، وموزع أمامي جديد يحمل شارة Alpina ، وجناح خلفي بغطاء صندوق السيارة متناسب بشكل غريب ، وخطوط - لا تمزح -. كما قلت ، ألمانيا الغربية منتصف الثمانينيات. ربما لا تزال تتعرف على الكوبيه الأنيقة من الفئة الرابعة ، ولكن ربما يكون أسوأ شيء فيها هو السيارة العملاقة ALPINA B80S المتذبذبة على صندوق السيارة.
يصعب العثور على شرائح رقيقة في السوق اليوم.
المقصورة الداخلية مقيدة إلى حد ما ، باستثناء علامة ألبينا الخاضعة للتحكم في المناخ. مرة أخرى ، إنها جميعها من الفئة الرابعة ، مع وفرة من جلد ميرينو الفاخر في جميع أنحاء المقصورة. أقل جمالًا هو الخشب الموجود على مقابض الأبواب والكونسول ، لكن بطاقات الأبواب بها جلد منسوج جذاب بشكل غريب يبدو جميلًا.
لسوء الحظ ، فإن عجلة القيادة من السلسلة 4 لا تؤذي أيضًا. لا حرج في ذلك - على الرغم من أن شعار Alpina يبدو في غير محله - ولكن إذا كنت مخططًا للمنتج ، كنت سأطلب عجلة M أجمل.
يستخدم جلد Merino على نطاق واسع في المقصورة.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 6/10
إذا كنت في المقدمة ، فأنت محظوظ - إنه مقعد مريح به مساحة كبيرة للأرجل ومساحة للرأس. القاع الخلفي ليس فظيعًا ، على الرغم من خط سقف الكوبيه. يوفر المقعدان المريحان أقصى قدر من الراحة ويفصل بينهما صينية بلاستيكية غير عادية. يحتوي مسند الذراع القابل للطي على حاملتي أكواب.
وراء ليس مخيف.
يملأ الركاب في المقاعد الأمامية اثنين من حوامل الأكواب (وبذلك يصل المجموع إلى أربعة للسيارة) ، والأبواب الطويلة تتسع لزجاجة في كل منها.
الصندوق يحمل 445 لترًا معقولة ، وهذا ليس سيئًا على الإطلاق.
حجرة الأمتعة مناسبة 445 لترا.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
ينتهي الأمر بالكثير من أموالك الإضافية تحت الغطاء. يحزم 440i سيارة BMW B58 الأنيقة ذات الشاحن التوربيني ستة هذه الأيام ، ويفعل B4S الشيء نفسه. أضاف الرجال من Buchloe في بافاريا (بالتأكيد سيكون هناك نساء هناك أيضًا ، لقد أحببت الجناس فقط) أضافوا زوجًا من توربو Alpina لتوليد 324 كيلو وات ، والأهم من ذلك ، 660 نيوتن متر. تقول Alpina إن 600 نيوتن متر (أقصى عزم دوران M4 CS اللامع) متاح من 2000-5000 دورة في الدقيقة ، مع 660 نيوتن متر كاملة متوفرة من 3000-4500 دورة في الدقيقة.
يوفر المحرك B58 inline-six المزود بتحسينات Alpina 324 كيلو واط / 660 نيوتن متر.
تبلغ قوة M4 Pure 317 كيلو واط و 550 نيوتن متر من S55 المضمنة-ستة. فقط لاعلامك.
مثل 440i ، ولكن على عكس M4 ، يستخدم B4S ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ثماني السرعات اللامع والموثوق الموجود في جميع أنحاء تشكيلة BMW.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
تسرد ألبينا 7.9 لترًا / 100 كم في الدورة المركبة ، وقد تجاوزنا البنزين الممتاز الخالي من الرصاص بمعدل 11.7 لترًا / 100 كم. لقد أعجبتني ، لذا فهي ليست نتيجة رهيبة.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
تأتي Alpina بستة وسائد هوائية ، ونظام ABS ، والتحكم في الثبات والجر ، ونظام ABS ، والتحكم في الثبات والجر ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، و AEB الأمامي ، والتعرف على إشارات المرور ، والتحكم النشط في التطواف.
هناك أيضًا نقطتا ISOFIX على الظهر. لا تحمل Alpina ولا السلسلة 4 تصنيف أمان ANCAP.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
2 سنوات / 200,000،XNUMX كلم
ضمان
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 6/10
تقدم Alpina ضمانًا غير محدود لعدد الكيلومترات لمدة عامين ، وهو متأخر قليلاً عن الأوقات ولا يستحق السعر. الخدمة مسألة مختلفة ويتم تحصيل رسوم الخدمة القياسية للوكيل الخاص بك.
ما هو شكل القيادة؟ 9/10
يعد الركوب السلس أحد الاختلافات الرئيسية بين B4 و M4. في حين أن M4 يمكن أن تتحطم فوق المطبات ويميل إلى أن يكون من الصعب بعض الشيء التعايش معها ، ذهب الطاقم في Bukhloe بعد رحلة أكثر فخامة. ونجحوا في ذلك ، لأن B4 S طراد ممتاز. يتم تجاهل المطبات بازدراء متعجرف ، حتى غباء "الرياضة +" لا ينفي جودة الركوب تمامًا.
التوجيه أيضا مؤثر جدا. في حين أن تجربة القيادة لا تزال غير متكافئة مع لوتس إليز (تمتلكها القليل من السيارات) ، فإن إعدادات ألبينا تربط راحة يدك بالطريق بوضوح أكثر مما ستجده في 440i أو M4. في حين أن M4 تضيف الكثير من الوزن بشكل خاص ، فإن 440i أكثر حذراً قليلاً في هذا الصدد.
ثم نأتي إلى المحرك. ستة B58 أفضل من N55 الذي سبقه. لا يزال المحرك سعة 3.0 ليتر على التوالي ، ولكنه جزء من عائلة محركات BMW المعيارية ، والتي تبدأ بـ 1.5 لتر ثلاثي في ميني و 1. توربو ألبينا أكثر ضوضاء ، وعادم أكرابوفيتش أخف وزنا وأكثر ضوضاء. لا تحتوي على البوب الشامل والبهجة مثل Audi أو Merc (سامحني على الفكرة) ، ولكن عندما تكون عليها ، فإن B4 تعني العمل. مع عزم دوران يبلغ 660 نيوتن متر ، متاح على نطاق واسع من الدورات ، يتم توفيره بواسطة قبضة فولاذية ملفوفة في قفاز مخملي ولفافة فقاعية ، تتزايد السرعة بسرعة ولكن بسلاسة.
يبدو أن نهج ضبط الهيكل يعتمد على مواهب القيادة التي يمتلكها البشر على الطرق العادية ، والتي تشبه نوعًا ما 440i. إنه لمن دواعي سروري أن تقود بقوة ، لكنها متسامحة وصبور للغاية. إن الشيء العظيم في هذا هو أنك لن تفكر مرتين قبل القفز لمسافات طويلة فيه ، فالمقصورة مريحة وهادئة للغاية. سوف يتركه M4 ليموت على طريق متعرج ، لكن هذا جيد تمامًا.
أحد الإزعاج هو استبدال مبدلات مجداف BMW الرخيصة المعترف بها للأزرار اللمسية الغريبة. فهي ليست سهلة الاستخدام بشكل خاص ، والأسوأ من ذلك بالنسبة للسيارات الرياضية ، فهي غير مرضية. تفاصيل غريبة يمكنك بها الخروج من الحجز. والخبر السار هو أن محرك ZF ثماني السرعات ، كالعادة ، هو "أنا" المثالي ، لذلك لا داعي للقلق كثيرًا بشأن الوضع اليدوي أو السير بالطريقة القديمة واستخدام ناقل الحركة.
حكم
يمكنك تقريبًا تسمية B4 S بـ anti-M4. لا يزال سريعًا وعمليًا ، لكن من منظور مختلف تمامًا. إنها أكثر من مجرد سيارة سياحية كبيرة من M4 ، وحتى مع عادم Akrapovic (عادة ما يكون مرادفًا للابتزاز المبهج والمعادي للمجتمع) ، فهو متطور.
بالنسبة للبعض ، السعر لا يهم ، لأن Alpina تقدم ما يريدون - استقامة شبيهة بـ M4 بدون مسرحية أو هيكل لا هوادة فيه. وهناك أيضًا القليل من هذا الأسلوب الحصري الملتوي الذي لن تحصل عليه في أي مكان آخر.
هل بطرس على حق؟ هل هو مضاد لـ M4؟ أو مجرد تفكيك 4 مع قليل من التذمر الإضافي؟
