التحكم النشط بالجسم - تعليق عجلة نشط

ABC (التحكم النشط بالجسم) هو اختصار للهيكل الذي يتم التحكم فيه بشكل فعال. يسمح النظام للأسطوانات الهيدروليكية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا بالحفاظ على ارتفاع ثابت للقيادة بغض النظر عن الحمل ، بالإضافة إلى تعويض إمالة الجسم عند الكبح أو التسارع ، عند الانعطاف ، وكذلك تعويض تأثير الرياح المستعرضة. يخمد النظام أيضًا اهتزازات السيارة حتى 6 هرتز.

كان نظام ABC هو أول نظام مرسيدس-بنز يتم تقديمه في سيارة مرسيدس كوبيه CL في عام 1999. لقد دفع النظام حدود الصراع الأبدي بين القيادة المريحة والرشاقة ، بمعنى آخر ، دفع حدود السلامة النشطة مع الحفاظ على إمكانية التحكم العالية. راحة. يتكيف التعليق النشط مع ظروف الطريق الحالية في جزء من الثانية. وبهذه الطريقة ، فإن التحكم النشط بالجسم يقلل بشكل كبير من مقدار حركة الجسم عند الانطلاق والانعطاف والكبح. في الوقت نفسه ، توفر السيارة المجهزة بهذا النظام راحة مماثلة للسيارات المزودة بنظام تعليق هوائي Airmatic. أثناء القيادة الديناميكية ، يتفاعل نظام التحكم في الشاسيه عن طريق خفض ارتفاع الركوب اعتمادًا على السرعة ، على سبيل المثال v عند 60 كم / ساعة يخفض الكوبيه بما يصل إلى 10 ملم. هذا يقلل من مقاومة الهواء ويقلل من استهلاك الوقود. يستبدل النظام أيضًا دور المثبتات العرضية.

للاستجابة في أسرع وقت ممكن ، تم تجهيز النظام بعدد من أجهزة الاستشعار والمكونات الهيدروليكية والإلكترونية القوية. كل عجلة لها أسطوانة هيدروليكية خاصة بها يتم التحكم فيها إلكترونيًا وتقع مباشرة في وحدة التخميد والتعليق. تولد هذه الأسطوانة الهيدروليكية قوة محددة بدقة على أساس أوامر من وحدة التحكم ، وبقوتها المتولدة ، تؤثر على عمل الزنبرك الحلزوني. تقوم وحدة التحكم بإجراء هذا التحكم كل 10 مللي ثانية.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لنظام ABC تصفية حركات الجسم الرأسية التي تتأرجح حتى 6 هرتز بشكل فعال. هذه اهتزازات تؤثر على راحة القيادة وتحدث عادةً ، على سبيل المثال ، عند القيادة فوق المطبات أو عند الكبح أو عند الانعطاف. يتم تصفية الاهتزازات المتبقية عالية التردد للعجلات بالطريقة الكلاسيكية ، أي بمساعدة ممتصات الصدمات الغازية والسائلة والينابيع الحلزونية.

يمكن للسائق الاختيار من بين برنامجين ، والذي يغيره ببساطة باستخدام زر على لوحة العدادات. برنامج "كومفورت" يمنح السيارة الراحة عند قيادة سيارة ليموزين. وعلى العكس من ذلك ، يعمل محدد في الوضع "رياضي" على تعديل الهيكل ليتوافق مع خصائص السيارة الرياضية.