ABS و ESP و TDI و DSG وغيرها - ماذا تعني اختصارات السيارات

اكتشف ما وراء اختصارات السيارات الشائعة مثل ABS و ESP و TDI و DSG و ASR.

يمكن للسائق العادي أن يصاب بالدوار من الاختصارات المستخدمة للإشارة إلى أنظمة مختلفة في السيارات. علاوة على ذلك ، فإن السيارات الحديثة مليئة بالأنظمة الإلكترونية ، والتي غالبًا ما لا يتم وضع أسمائها في قوائم الأسعار. يجدر أيضًا معرفة ما هي السيارة المستخدمة بالفعل المجهزة أو ما يعنيه اختصار المحرك.

انظر أيضًا: ESP ، مثبت السرعة ، مستشعرات وقوف السيارات - ما هي المعدات الموجودة في السيارة؟

نقدم أدناه الأوصاف ذات الصلة لأهم وأشهر الاختصارات والمصطلحات.

4 - ماتيك - دفع رباعي دائم في سيارات مرسيدس. يمكن العثور عليها فقط في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

4 - الحركة - بالدفع على العجلات الأربع. تستخدمه فولكس فاجن.

4WD - بالدفع على العجلات الأربع.

8V ، 16V - عدد وترتيب الصمامات على المحرك. تحتوي وحدة 8V على صمامين لكل أسطوانة ، أي محرك رباعي الأسطوانات يحتوي على ثمانية صمامات. من ناحية أخرى ، عند 16 فولت ، يوجد أربعة صمامات لكل أسطوانة ، لذلك يوجد 16 صمامًا في محرك رباعي الأسطوانات.

مكيف الهواء - مكيف هواء.

إعلان - نظام إلكتروني للمحافظة على سرعة ثابتة للمركبة.

AB (وسادة هوائية) - كيس هواء. في السيارات الجديدة ، نجد وسادتين هوائيتين أماميتين على الأقل: للسائق والراكب. السيارات القديمة قد تكون أو لا تمتلكها. إنها جزء من أنظمة الأمان السلبية وهي مصممة لامتصاص تأثير أجزاء من السلاح (بشكل رئيسي الرأس) على تفاصيل السيارة في حادث. يتزايد عدد إصدارات المركبات والمعدات ، بما في ذلك الوسائد الهوائية الجانبية أو الوسائد الهوائية الستائرية أو الوسادة الهوائية للركبة - لحماية ركبتي السائق.   

ABC

- تعديل التعليق النشط. الغرض منه هو التحكم بنشاط في لفة الجسم. يعمل بشكل جيد عند القيادة بسرعة في المنعطفات أو عند الفرملة بقوة عندما تميل السيارة إلى الغوص. 

ABD - القفل التفاضلي الأوتوماتيكي.  

ABS - نظام المكابح المانعة للانغلاق. إنه جزء من نظام الكبح. يسمح هذا ، على سبيل المثال ، بتحكم أكبر في السيارة / مناولتها بعد الضغط على دواسة الفرامل.

ACC - تحكم فعال في السرعة والمسافة من السيارة التي أمامك. يتيح لك هذا ضبط السرعة المناسبة للحفاظ على مسافة آمنة. إذا لزم الأمر ، يمكن للنظام أن يفرمل السيارة. اسم آخر لهذه الشريحة هو ICC.

AFS - نظام إضاءة أمامي متكيف. يتحكم في الشعاع المنخفض ، ويضبط شعاعها وفقًا لظروف الطريق.

AFL - نظام إضاءة المنعطفات من خلال المصابيح الأمامية.  

ALR - قفل أوتوماتيكي لشد حزام المقعد.

ASR - نظام التحكم في الجر. مسؤول عن منع انزلاق العجلة أثناء التسارع ، أي الدوران. بمجرد اكتشاف انزلاق العجلة ، تقل سرعتها. من الناحية العملية ، على سبيل المثال ، عندما تكون السيارة مغطاة بالرمال ، يجب أحيانًا إيقاف تشغيل النظام حتى تتمكن العجلات من الدوران. الأسماء الأخرى لهذه الشريحة هي DCS أو TCS. 

AT - إنتقال تلقائي.

راجع أيضًا: تشغيل علبة التروس - كيفية تجنب الإصلاحات المكلفة

BAS

- معزز الفرامل الإلكتروني. يعمل مع ABS. يزيد من كفاءة نظام الكبح أثناء الفرملة الطارئة الصعبة. على سبيل المثال ، تحمل Ford اسمًا مختلفًا - EVA و Skoda - MVA.

CDI - محرك ديزل مرسيدس مع حقن مباشر للديزل بقضيب مشترك.   

CDTI - محرك ديزل مع حقن وقود مباشر. تستخدم في سيارات أوبل.

CR / السكك الحديدية المشتركة - نوع حقن الوقود في محركات الديزل. تشمل مزايا هذا الحل تشغيل المحرك بشكل أكثر سلاسة واستهلاكًا أفضل للوقود وضوضاء أقل وسمومًا أقل في غازات العادم.

CRD - محركات ديزل مع نظام حقن بقضيب مشترك. تستخدم في الماركات التالية: جيب ، كرايسلر ، دودج.

IDRC

- محركات الديزل المستخدمة في سيارات كيا وهيونداي.

انظر أيضًا: نظام الفرامل - وقت تغيير الفوط والأقراص والسوائل - دليل

D4 - محركات بنزين تويوتا رباعية الاسطوانات مع حقن وقود مباشر.

D4D - محركات تويوتا ديزل رباعية الاسطوانات مع حقن وقود مباشر.

D5 - محرك ديزل فولفو مع حقن وقود مباشر.

DCI - محركات رينو ديزل مع حقن وقود مباشر.

فعل - محركات ديزل Mitsubishi مع حقن وقود مباشر.

DPF أو FAP - مرشح الجسيمات. يتم تثبيته في أنظمة العادم لمحركات الديزل الحديثة. ينظف غازات العادم من جزيئات السخام. أدى إدخال مرشحات DPF إلى القضاء على انبعاث الدخان الأسود ، وهو أمر نموذجي للسيارات القديمة بمحركات الديزل. ومع ذلك ، يجد العديد من السائقين أن هذا العنصر يمثل مشكلة كبيرة في تنظيفه.

DOHC - عمود حدبات مزدوج في رأس وحدة الطاقة. أحدهما مسؤول عن التحكم في صمامات السحب والآخر عن صمامات العادم.

DSG - علبة التروس المقدمة من فولكس فاجن. يحتوي صندوق التروس هذا على قوابض ، أحدهما للتروس المتساوية والآخر للتروس الفردية. يوجد وضع تلقائي بالإضافة إلى وضع يدوي متسلسل. يعمل صندوق التروس هنا بسرعة كبيرة - تكون نوبات التروس فورية تقريبًا.  

DTI - محرك ديزل معروف من سيارات اوبل.

EBD - توزيع إلكتروني لقوة الفرامل (العجلات الأمامية والخلفية واليمنى واليسرى).

EBS - نظام الكبح الالكتروني.

EDS - القفل التفاضلي الإلكتروني.

EFI - حقن الوقود الكترونيا لمحركات البنزين.

ECJ / ESC - تثبيت إلكتروني لمسار السيارة (يمنع أيضًا الانزلاق الجانبي ويمنع فقدان السيطرة). عندما تكتشف المستشعرات انزلاق السيارة ، على سبيل المثال بعد دخول الزاوية ، يقوم النظام بفرملة العجلات (واحدة أو أكثر) لإعادة السيارة إلى المسار الصحيح. اعتمادًا على الشركة المصنعة للسيارة ، يتم استخدام مصطلحات مختلفة لهذا النظام: VSA ، VDK ، DSC ، DSA.

أنظر أيضا: مزيل الصقيع أو مكشطة الجليد؟ طرق تنظيف النوافذ من الثلج

FSI - تحديد محركات البنزين بحقن الوقود المباشر. تم تطويرها بواسطة فولكس فاجن.  

FWD - هذه هي الطريقة التي يتم بها تمييز السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية.

GDI - محرك بنزين ميتسوبيشي مع حقن وقود مباشر. يتمتع بقدرة أكبر واستهلاك أقل للوقود وانبعاثات أقل للمواد الضارة في الغلاف الجوي مقارنة بالمحرك التقليدي.

GT أي Gran Turismo. يتم وصف هذه الإصدارات الرياضية القوية من سيارات الإنتاج.

HBA - مساعد الفرامل الهيدروليكي للفرملة الطارئة.   

HDC - نظام التحكم في نزول التل. يحد من السرعة إلى السرعة المحددة.

HDI

- نظام إمداد طاقة عالي الضغط لمحرك ديزل مع حقن وقود مباشر. وحدات القيادة يشار إليها أيضًا بهذا الاسم. يتم استخدام التسمية بواسطة بيجو وستروين.

مالك - هذا هو اسم مساعد بدء التل. يمكننا إيقاف السيارة على التل ولن تتدحرج. ليست هناك حاجة لاستخدام فرملة اليد. في اللحظة التي نتحرك فيها ، يتوقف النظام عن العمل.  

HPI - الحقن المباشر للبنزين عالي الضغط وتحديد محركات البنزين المستخدمة فيه. يتم استخدام الحل بواسطة Peugeot و Citroen. 

انظر أيضًا: Turbo in the car - مزيد من القوة ، لكن المزيد من المتاعب. يرشد

IDE - محركات البنزين رينو مع الحقن المباشر للوقود.

isofix - نظام ربط مقاعد الأطفال بمقاعد السيارة.

JTD - محركات فيات ديزل موجودة أيضا في لانسيا وألفا روميو. لديهم حقن وقود مباشر بالسكك الحديدية المشتركة.

JTS - هذه محركات بنزين فيات مع حقن وقود مباشر.

KM - القوة بالحصان: على سبيل المثال ، 105 حصان

كم / ساعة - السرعة بالكيلومترات في الساعة: على سبيل المثال ، 120 كم / ساعة.

LED

- الصمام الثنائي الباعث للضوء. تتمتع مصابيح LED بعمر أطول بكثير من إضاءة السيارات التقليدية. غالبًا ما تستخدم في المصابيح الخلفية ووحدات التشغيل النهاري.

LSD - تفاضل ذاتي الغلق.

MPI - محركات ذات حقن متعدد النقاط.

MSR - نظام مضاد للانزلاق يكمل ASR. يمنع العجلات من الدوران عندما يفرمل السائق بالمحرك. 

MT - ناقل الحركة اليدوي.

MZR - عائلة محركات مازدا البنزين.

MZR-CD - محرك حقن مازدا للقضيب المشترك المستخدم في الموديلات الحالية.

RWD هذه هي مركبات الدفع الخلفي.

صحراء - صعب مثبت الرأس النشط. في حالة حدوث اصطدام خلفي ، فإن هذا يقلل من خطر الإصابة في الرقبة.

SBC - نظام التحكم الإلكتروني بالفرامل. مستعملة في مرسيدس. فهو يجمع بين الأنظمة الأخرى التي تؤثر على فرملة السيارة ، مثل BAS أو EBD أو ABS أو ESP (جزئيًا).

SDI - محرك ديزل يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي مع حقن مباشر للوقود. هذه الوحدات نموذجية لسيارات فولكس فاجن.

SOHC - هذه هي الطريقة التي يتم بها تمييز المحركات ذات عمود الحدبات العلوي.

SRS - نظام أمان سلبي ، بما في ذلك شدادات أحزمة الأمان المزودة بوسائد هوائية.

Krd4 / Kd5 - ديزل لاند روفر.

TDKI - محركات فورد ديزل بنظام الحقن المباشر للقضيب المشترك. 

TDDI - ديزل بشاحن توربيني فورد مع مبرد داخلي.

TDI - توربوديزل مع الحقن المباشر للوقود. يستخدم هذا التصنيف في سيارات مجموعة فولكس فاجن.

TDS هي نسخة أكثر قوة من محرك الديزل TD الذي تستخدمه BMW. تم استخدام علامة TD أو ما قبله D في كتلة السيارات بأكملها ، بغض النظر عن الشركة المصنعة. تم أيضًا تثبيت محرك TDS ، على سبيل المثال ، في Opel Omega. آراء العديد من المستخدمين من هذا القبيل أن أوبل لديها المزيد من الأعطال وتسبب في مزيد من المتاعب. 

انظر أيضًا: دليل ضبط المحرك - بحثًا عن الطاقة -

TSI - يشير هذا التعيين إلى محركات البنزين ذات الشحن الفائق المزدوج. هذا هو الحل الذي طورته فولكس فاجن والذي يزيد من قوة المحرك دون التسبب في زيادة استهلاك الوقود مقارنة بالمحرك التقليدي.

TFSI - هذه المحركات هي أيضًا محركات بنزين فائقة الشحن - مثبتة على سيارات أودي - تتميز بقوة عالية واستهلاك منخفض نسبيًا للوقود.

TiD - توربوديزل مجمعة في صباح.

TTiD - وحدة ذات شحنتين تستخدم في صعب.

V6 - محرك على شكل حرف V بست أسطوانات.

V8 - وحدة على شكل حرف V بثماني أسطوانات.

VTEC

- التحكم الإلكتروني بالصمام ، نظام توقيت الصمام المتغير. مستعملة في هوندا.

VTG - شاحن توربيني مع هندسة توربينية متغيرة. هذا ضروري للقضاء على ما يسمى بتأخر التوربو.

VVT-I - نظام لتغيير توقيت الصمام. وجدت في تويوتا.

Zetec - محركات بنزين فورد رباعية الاسطوانات مع اربعة صمامات لكل اسطوانة. يحتوي الرأس على عمودين كامات.

رأي - Radosław Jaskulski ، مدرب سلامة القيادة في مدرسة Auto Skoda School:

في الواقع ، تتقدم تكنولوجيا السيارات بسرعة كبيرة لدرجة أننا نجد الآن تقنيات أحدث وأكثر تقدمًا في السيارات حتى من ستة أشهر أو قبل عام. عندما يتعلق الأمر بأنظمة السلامة النشطة ، فإن بعضها يستحق اهتمامًا خاصًا ومن الجدير التحقق مما إذا كانت موجودة فيه عند شراء سيارة جديدة أو مستعملة. لأنهم يساعدون حقًا.

في جوهرها ، بالطبع ، ABS. السيارة التي لا تحتوي على نظام ABS مثل قيادة عربة. كثيرًا ما أرى الأشخاص الذين يرغبون في شراء سيارة قديمة مستعملة يقولون ، "لماذا أحتاج نظام ABS؟" يوجد مكيف هواء ، وهذا يكفي. إجابتي قصيرة. إذا وضعت الراحة على الأمان ، فهذا خيار غريب للغاية وغير منطقي. أود أن أؤكد أنه من الجيد معرفة ماهية ABS في السيارة. كانت الأجيال القديمة من هذا النظام فعالة ، وعملوا ، لكنهم كانوا يتحكمون في محاور السيارة. عند الهبوط ، عندما تنزلق السيارة ، يمكن أن يبدأ الجزء الخلفي في الهروب أكثر. في الأجيال الجديدة ، ظهر نظام توزيع قوة الفرامل على العجلات الفردية. الحل الأمثل.

الكبح الإضافي جزء مهم من نظام الكبح. ومع ذلك ، من الجيد التحقق في مكان آمن من كيفية عمله في نموذج معين. في كل منهم ، يتم تشغيله فورًا عند الضغط على دواسة الفرامل بقوة ، ولكن لا يتم دائمًا تشغيل وظائف مثل الإنذارات في نفس الوقت. يجب أن نتذكر أيضًا أنه إذا توقفت السيارة تمامًا ، رفع السائق قدمه عن البنزين ولو للحظة ، لأنه ، على سبيل المثال ، انتهى التهديد ، سيتوقف النظام.

نأتي إلى ESP. هذا في الواقع منجم للأنظمة لأنه يحتوي على عدد كبير من الوظائف. على الرغم من أنني أتابع الأخبار وأحاول البقاء على اطلاع دائم ، لا يمكنني تذكرها جميعًا. في كلتا الحالتين ، يعد ESP حلاً رائعًا. يحافظ على ثبات السيارة على المسار ، وتشغيلها - حتى عندما يبدأ الجزء الخلفي في تجاوز مقدمة السيارة - على الفور حقًا. تمنع أنظمة ESP الحالية جميع العجلات من التباطؤ بأسرع ما يمكن في حالة الطريق الحرجة. يتمتع ESP بميزة قوية واحدة على أي محرك: فهو يتفاعل دائمًا بنفس الطريقة ومن أول جزء من الثانية ، وليس من ثانية واحدة عند انقضاء وقت رد الفعل.

النص والصورة: بيوتر والشاك