مراجعة Abarth 695 Biposto 2015
إن صاروخ Fiat Pocket Rocket جنون على أربع عجلات - ولهذا السبب فهو جذاب للغاية.
الجنون كلمة تناسب Abarth 695 Biposto.
إنها سيارة صغيرة مجنونة ، مجردة للغاية ، مجردة ومركزة ، بها مقعدين فقط ، مما يعطيها اسمها الإيطالي.
Biposto هي سيارة Fiat 500 النهائية ، وتشمل الجنون المجنون علبة تروس سباق غير متزامنة ، ونوافذ جانبية من مادة البرسبيكس ، وهيكل رمادي غير لامع ، وبطانة من ألياف الكربون في المقصورة ، ومكابح وعجلات عملاقة (نسبيًا).
حتى ما هو مفقود يضيف إلى الجاذبية - لا يوجد مكيف هواء ولا مقعد خلفي ولا حتى مقابض أبواب. الفتحات مثبتة لتقليل وزن المنظمين.
من الصعب تخيل سبب رغبة أي شخص في الحصول على Biposto ، خاصةً مع حد أدنى للسعر يبلغ 65,000 دولار مع القدرة على إنفاق أكثر من 80,000 دولار. حتى تقود.
إنه مضاد للكامري على قيد الحياة لدرجة تجعلك ترغب في القيادة. كل نوبة في صندوق "الطوارئ" هي رحلة إلى المجهول ، حيث تنطلق القوة التوربينية بسرعة ، وتتحول المقصورة بسرعة إلى صندوق عرق عالي التقنية حتى في يوم ميلبورن الذي تبلغ درجة حرارته 22 درجة.
يقول زاك لو المتخصص في التسويق في شركة Fiat Chrysler Australia: "الناس الذين اشتروا Biposto يحبونها".
آلية التحول الخاصة بها هي عمل فني حقيقي.
في الوقت الحالي ، هناك 13 من عشاق Biposto وأكثر ممن شاهدوا السيارة ويرغبون في شرائها. وقد تم بالفعل استنفاد الإمدادات من إيطاليا.
العنصر الأكثر جنونًا هو علبة التروس "حلقة الكلب" ، وهو ناقل حركة يدوي بخمس سرعات بدون تزامن لسهولة النقل. إنه شيء ستجده عادة فقط في سيارات السباق الكاملة أو شاحنة المدرسة القديمة العملاقة.
إنه مطلي بأكسيد مطلي بالكروم بشكل جميل ، ومغير السرعة هو عمل فني حقيقي ، وبقية السيارة تم تشطيبها بشكل جميل من ألياف الكربون ، وهي فريدة من نوعها في السيارة.
وهذا يوضح الكثير بالفعل ، عندما عملت Abarth بالفعل على طرازات Maserati و Ferrari "Tributo".
في قلب Biposto ، يوجد نفس المحرك التوربيني رباعي 1.4 لتر الموجود في هذه السيارات - يوفر 140 كيلو واط / 250 نيوتن متر من القوة ويقود العجلات الأمامية - والجسم الذي تتوقعه من نسخة سباق طبق الأصل لسيارة على الطريق.
يقول لو: "هذا هو الجوهر الحقيقي لعلامة Abarth التجارية". "هذه نسخة متبلورة من العلامة التجارية بتراثها وسباقها."
سوف يتذكر عشاق Abarth إصدارات القضبان الساخنة من 500 الأصلية في الستينيات ، والتي يمكن التعرف عليها بسهولة من خلال أغطية تبريد المحرك المكشوفة. وحققت شركة Fiat Chrysler Australia أيضًا فوزًا كبيرًا مع Abarth في باثورست 60 12 ساعة.
في الطريق إلى
الوقت الضئيل الذي قضيته مع Biposto أكثر من كافٍ. كنت ملاحًا في باثورست.
استقرت في مقعد دلو سباق ضيق وجربت علبة تروس دائرية على شكل كلب.
هذه السيارة أفضل بكثير من Abarth في Bathurst ، لكنها لا تزال سيارة كاملة السرعة.
تجذب السيارة الكثير من الانتباه في حركة المرور
تقول Abarth إنها تصل إلى 100 كم / ساعة في 5.9 ثانية ، ويمكنك أن تشعر بها عندما أعطيها دواسة الوقود الكاملة وأغير التروس. تتمثل الحيلة في الانتقال لأعلى بشكل حاد وسريع ، ثم توخي الحذر الشديد لمطابقة الدورات مع الترس السفلي أثناء التغيير إلى ترس أدنى.
احصل عليها بشكل صحيح وستقفز الرافعة بين التروس ، ولكن هناك أوقات لا تعمل فيها بشكل صحيح. يتكيف المالك المحب بسرعة نسبيًا ، لكني أرغب في أن أكون شريكًا مع متخصص في علبة التروس للسباق من أجل راحة البال على المدى الطويل.
تجذب السيارة الكثير من الانتباه في حركة المرور ، وفي ظل عدم وجود صوت ، يتوفر متسع من الوقت للتفكير واللعب.
لذلك أقوم بتحويل التروس لأعلى ولأسفل ، وأذهب من خلال الزوايا حيث تثبت جيدًا بشكل لا يصدق ، وعمومًا أتصرف مثل طفل يبلغ من العمر ست سنوات مع BMX جديد.
إن Biposto ليس خامًا وصاخبًا مثل سباق Bathurst ، كما أنه غير مصمم للاستخدام اليومي. وسيحتاج المالكون حقًا إلى تتبع الوقت لمعرفة ما هو قادر على ذلك.
أوقف Biposto وأرتد إلى الواقع في شكل سيارة أجرة Camry هجينة للعودة إلى المطار.
ليس لدي الدولارات أو مساحة المرآب لسيارة Biposto ، السيارة التي يجب على الجميع قيادتها مرة واحدة على الأقل في حياتهم. أنا لا أحب هذا المخلوق الصغير المجنون فقط ، أنا أحبه.
