مراجعة أبارث 124 سبايدر اليدوية القابلة للتحويل 2016

قام Peter Anderson باختبار واستعراض Abarth 124 Spider الجديد المكشوف مع الأداء واستهلاك الوقود والحكم.

ليس سرا أننا نعيش في عالم منقسم. خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. ورقة رابحة. الفستان أبيض وذهبي ، وليس أزرق أو أسود. نطق الطماطم و gif وريكاردو. والآن فتحت مجموعة Fiat جبهة جديدة لنا جميعًا للمناقشة - هل 124 Spider أفضل أم أسوأ من Mazda MX-5 التي يعتمد عليها بشكل كبير؟ أم أنه مجرد فستان بلون مختلف؟

واجهت Abarth 124 Spider وقتًا عصيبًا في الحمل - كان عليها أن تصبح ألفا قبل حدوث أمر لا مفر منه ، وقررت إدارة هذه العلامة التجارية الشهيرة أثناء عملية التطوير أنها صغيرة جدًا.

انقضت الشركة الأم Fiat ، وغرست جسمًا جديدًا مليئًا بالاحترام ، وقضت بعض الوقت على الهيكل ، وأول سيارة رياضية حقيقية (حسنًا ، صحيح ، إذا كنت لا تمانع في مشاركة النظام الأساسي ...) سيارة Fiat الرياضية القابلة للتحويل منذ Fiat Barchetta ولد. التي لم يتم بيعها هنا من قبل.

السعر والميزات

يأتي Abarth 124 Spider بمواصفاتين ، يدوي وآلي ، بسعر 41,990 دولارًا للأول و 43,990 دولارًا للأخير. سيشتري لك هذا سيارة رودستر ذات بابين مع سقف يدوي ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، وستيريو بتسعة مكبرات صوت ، وتكييف ، ودخول وتشغيل بدون مفتاح ، وحصائر أرضيات Abarth ، ومساحات ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ، ومقاعد مُدفأة ، وعجلة قيادة جلدية و ناقل الحركة ، والعتاد العكسي. كاميرا ، مقاعد جلدية جزئية ومصابيح خلفية LED.

نادراً ما تصلح السيارات الصغيرة هذه لنقل أي شخص غيرك.

كانت سيارتنا تحتوي على حزمة رؤية بقيمة 2490 دولارًا تبدو وكأنها سترة عاكسة تم إلقاؤها في صندوق السيارة (وهي تتضمن في الواقع تنبيهًا لحركة المرور ، ومصابيح أمامية LED نشطة ، ومراقبة النقطة العمياء ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، وغسالات المصابيح الأمامية ، وأضواء التشغيل النهاري) و 490 دولارًا. للمقاعد الجلدية Abarth.

يمكنك إضافة مقاعد Recaro الجلدية ومقاعد Alcantara الرياضية مقابل 1990،490 دولارًا إذا كنت تشعر بالحيوية بعض الشيء ، في حين أن بعض الألوان تبلغ 1974 دولارًا ، مثل لون Portogallo لعام XNUMX (الرمادي المعدني). نعم ، الرمادي البرونزي اختياري. اذهب اكتشف.

التطبيق العملي

نادرًا ما تكون هذه السيارات الصغيرة مناسبة لنقل أي شيء غيرك أنت وصديقك. كان الإطار الاحتياطي خطوة جيدة لتوفير المساحة: 130 لترًا للضغط في البقالة أو بضع أكياس.

في الداخل ، ستجد زوجًا من حوامل الأكواب خلف الكوع ، وهو أعلى بمقدار خطوة واحدة من وضعه تحت قدميك ، بالإضافة إلى درج صغير قابل للقفل فوقه ، وصندوق قفازات بحجم قفاز الثلج.

تصميم

لا يمكنك إرضاء الجميع ، ومن المؤكد أن Fiat's Centro Stile شجاع بما يكفي لقبول ذلك وما زال يفعل شيئًا. لقد ألقوا الحذر على الريح مع مقدمة هذه السيارة. إنها حساسة للغاية للزاوية ، لذلك سيتغير عقلك وأنت تمشي في دوائر ، تنحني ، تقف على رؤوس أصابعك ، محاولًا العثور على أفضل زاوية. يكاد يكون غير مقنع تمامًا في معظم الصور ، لكنه يبدو أفضل حتى في الإضاءة مع إيقاف تشغيل DRL. لا تبدو ملحقات قرص العسل الرخيصة جيدة في أي ضوء ويمكن أن تكون أفضل في اللمعان العالي. لحسن الحظ ، تمت مقاومة الإغراء الساحق باستخدام الكروم بأسلوب السبعينيات.

يحمل المظهر الجانبي الكثير من الحمض النووي الأصلي لـ 124 Spider القديم ، وبمجرد وصولك إلى الخلف ، سترى تلك المصابيح الخلفية المربعة الشهيرة.

إنها ليست سيارة ذات مظهر مذهل ، وهي ليست كما قررت Mazda ، التي تشارك معها هيكلها العظمي والأعضاء الحيوية الأخرى ، لكن Centro Stile لم يكن لديه الكثير من الوقت لصنع هذه السيارة ولم يشارك في إنشائها. . لذلك قام مصممو شركة فيات بعمل جيد ، مع مراعاة كل الأشياء. الزعانف الموجودة على الغطاء رائعة أيضًا.

تم تقسيم الآراء بنسبة 50/50 للمشاهدين غير الملتزمين (أي الأشخاص الذين لم يكن لديهم موقف معلن في مناظرة Mazda vs. جماهير Mazda ، بشكل غير مفاجئ ، كرهوها. كما يفعل موظفو Mazda ، كقاعدة عامة.

من غير المحتمل أن تهدم أبواب Mazda ، كما يتوقع المرء من وظيفة إيطالية.

ومع ذلك ، اتفقوا تقريبًا في نقطة واحدة - تم اعتبار عدد شعارات Abarth وحجمها مبتذلاً وغير ضروري.

في الداخل ، كل شيء موجود وصحيح ، دون أي تغييرات في التصميم على الإطلاق. يمكنك الحصول على مقاعد مختلفة ، وحصائر أرضية ، وشارات ، ولكن إذا أسقطت شعار Abarth ، فلا يمكنك تمييزه بعيدًا عن MX-5 إلا بطريقتين رئيسيتين.

تحتوي لوحة القيادة على مقياس سرعة دوران مركزي أحمر كبير مع شاشة رقمية توضح الترس الذي تستخدمه. تم تحويل عداد السرعة إلى اليمين وهو أحد الأسوأ بين جميع السيارات المباعة اليوم. إنه مزدحم للغاية ، ويكاد يكون من المستحيل أن ترى في لمحة مدى سرعتك. في مدننا المليئة بكاميرات السرعة ، مع حدود السرعة المتغيرة باستمرار (الأخيرة مشكلة حقيقية) ، لا يمكنك إضاعة ثوانٍ ثمينة في التدريب إذا كنت تقوم بـ 40 أو 60 لأن تذكرتك ستكون بالفعل في البريد.

الاختلاف الثاني هو الرسوم المتحركة الرائعة Abarth على شاشة MZD-Connect ، والتي تعمل تمامًا كما في Mazda وأفضل بكثير من Fiat's UConnect. مكبرات الصوت هي أجهزة Mazda Bose اختيارية ، تسعة منها منتشرة في جميع أنحاء المقصورة. حتى المؤشر بقي على الجانب الأيمن من عمود التوجيه.

المحرك وناقل الحركة

يأتي الطراز 124 مزودًا بمحرك فيات رباعي الأسطوانات بسعة 1.4 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 125 كيلوواط و 250 نيوتن متر من عزم الدوران ، وهو ما يفوق بكثير محركات مازدا (1.5 و 2.0). مع محرك أكثر تطوراً ، تزن فيات 1100 كجم. التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة أسرع - 6.8 ثانية ، لكن من غير المرجح أن تهدم Mazda الأبواب ، كما يتوقع المرء من عمل إيطالي.

استهلاك الوقود

كان رقم استهلاك الوقود لدينا بعيد كل البعد عن الرقم اليدوي الذي يبلغ 5.1 لتر / 100 كم - حصلنا على 11.2 لترًا / 100 كم في الغالب في المدينة ولكن مع بعض المرح على طول الطريق. كانت النظرية هي أن عزم الدوران الذي يتم شحنه بشاحن توربيني سيكون أقل جشعًا من Mazda في العالم الحقيقي ، لكن هذا النخر الإضافي يشجعك على حرق الوقود الأحفوري بشكل صارخ.

القيادة

كما هو الحال في المظهر ، فقد تغير الكثير تحت الجلد ، ولكن ليس كثيرًا لدرجة أن الطفل وماء الحمام يتناثران على الرصيف. تم تجهيز Abarth بملاقط مكابح Brembo بأربعة مكابس وامتصاص الصدمات Bilstein الذي يعمل على توابل الأشياء قبل وأثناء المنعطفات ، بمساعدة تفاضل انزلاقي محدود.

بين الزوايا ، لديك أيضًا عزم دوران إضافي مفيد فوق المازدا التوأم 250 نيوتن متر ، يتم إرسالها جميعًا إلى العجلات الخلفية ، أسفل وعبر علبة تروس مضبوطة لتعيش مع تلك الزاوية الإضافية.

ليس عليك العمل على 124 بنفس صعوبة MX-5 ؛ طبيعة المحرك أكثر توجهاً نحو عزم الدوران ، مما يعني أنك لست مضطرًا إلى إعادة السرعة إلى الخط الأحمر. إنه جيد أيضًا. يجب أن تكون Abarth مختلفة عن Mazda في كل من الشكل والمظهر ، مع الاحتفاظ بأفضل ميزات سيارتها المانحة الرائعة.

لا يوجد أي شيء إيطالي على الإطلاق بشأن الضوضاء ، وهو أمر مثير للدهشة ومحرج.

لكن أقل من 2500 دورة في الدقيقة ، يكون المحرك مسطحًا جدًا. يشتكي بعض الزملاء من توقفهم عند المناورة أو في الاختناقات المرورية. على الرغم من أنني أفهم كيف يمكن أن يحدث هذا ، إلا أنه يحتاج فقط إلى ساق يمنى أكثر استقامة. من الواضح ، مع ذلك ، أن المحرك يمكن أن يعمل بقوة أكبر قليلاً عند الدورات المنخفضة.

شيء واحد مفقود من 124 - ضوضاء جيدة. في حين أن محرك 1.4 لتر يبدو مختلفًا تمامًا عن وحدات Mazda ، فلا يوجد أي شيء إيطالي على الإطلاق بشأن الضوضاء ، وهو أمر مثير للدهشة ومحرج. قد تكون هناك أربعة أنابيب ، لكن يبدو أنني ، والجميع ، نريد المزيد من الجهد. Abarths هي سيارات ذات صوت اسفنجي (تبدو نسخة Fiat 500 سخيفة بعض الشيء) ، في حين أن 124 تبدو غريبة الأطوار ولكنها لا تبدو كذلك.

في الأشياء المضحكة ، يضيء Abarth ، كما هو متوقع. إنها تقدمية وممتعة ومع هذا التطور الإضافي ، تكون أكثر حيوية قليلاً. كان هناك خطر من أن يفسد التوازن الإجمالي للسيارة من خلال المزيد من القوة ، لكن النهج المعقول قد أتى بثماره.

سلامة

أربع وسائد هوائية ، ABS ، التحكم في الثبات والجر ، غطاء المحرك النشط ومراقبة ضغط الإطارات.

سجل MX-5 ، المثير للجدل بعض الشيء ، خمسة نجوم من ANCAP كحد أقصى في عام 2016 ، ولا يوجد اختبار رسمي لـ Abarth.

ممتلكات

يحتوي 124 على ضمان لمدة ثلاث سنوات أو 150,000 كم ، ويمكنك شراء خدمة مجدولة لمدة ثلاث سنوات مقابل 1300 دولار. هذا ليس مفيدًا مقارنةً بعروض Mazda. لأكون صريحًا ، فإن سمعة فيات ليست موجودة أيضًا ، لذلك كان ينبغي عليهم بذل المزيد من الجهد في هذا المجال.

الفرق ليس ليل نهار - سيكون ذلك غباء حقًا ، لأن إحدى السيارات يجب أن تمتص لتسبب مثل هذا التناقض. هناك من يفضل المزيد من الضربات في الزوايا والمزيد من الموقف. وهناك من يفضل العمل بجدية أكبر ، وتدوير المحرك ، ويكون أكثر اتصالاً. فيات هي الأولى - والكثير من المرح - مازدا هي الثانية ، وكذلك ، كما اتضح ، شغب.

تعتبر Abarth أغلى من MX-1.5 بسعة 5 لتر مع حزمة الرجل الفقير ، وقد تم فعل الكثير لتمييزها من حيث الأسلوب والشعور بالقيادة. ينزلق على طول خط رجعي خجول دون الوقوع في الخبث العاطفي. مع محرك أكثر استجابة (سيحظى الموالفون ببعض المرح مع هذا) وإعداد تعليق أكثر صرامة ، قد يغري هذا عددًا قليلاً من مشتري MX. على أي حال ، هذا لواء السيارات الإيطالي الذي سيحبها. وتركيب عوادم بصوت أعلى.

انقر هنا للحصول على مزيد من معلومات الأسعار والمواصفات القابلة للتحويل لعام 2016 Abarth Spider 124.

هل تفضل MX-5 الأصلي من Mazda أم الأفضل في العالم من Abarth؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.