5 طرق لحماية المحركات ذات الشحن التوربيني
محتوى
يمكنك تقليل مخاطر تلف محرك الشاحن التوربيني باتباع هذه النصائح. الصيانة الدورية والتغيير في أسلوب القيادة هو ما يتطلبه الأمر لتحقيق أقصى استفادة من المحرك المزود بشاحن توربيني.
El عنفة يتكون من توربين مدفوع بغازات العادم لمحرك الاحتراق الداخلي ، يتم تركيب ضاغط طرد مركزي على محوره ، والذي يأخذ الهواء الجوي بعد المرور عبر مرشح الهواء ويضغطه ليتم إمداد الأسطوانات بضغط أعلى من الغلاف الجوي.
بمعنى آخر ، الوظيفة عنفة وهو يتألف من ضغط خليط الوقود والهواء الذي يدخل الأسطوانات بحيث يستقبل المحرك كمية أكبر من الخليط لا يمكن أن يستقبلها إلا عن طريق شفط المكابس.
تسمى هذه العملية الشحن الفائق وهي تزيد من قوة السيارة.
لذلك ، إذا كانت سيارتك مزودة بشاحن توربيني ، فيجب عليك القيام بكل ما هو ضروري لحمايتها. تعد المحركات ذات الشاحن التوربيني أكثر تعقيدًا من المحركات التي تعمل بالشفط الطبيعي وتتطلب معالجة خاصة للحفاظ عليها في ذروة الأداء.
إذن ، إليك خمس طرق رائعة لحماية محركاتك بها الشحن التوربيني ومنع التآكل المدمر.
1.- صيانة دورية بالزيت
عنفة إنها مكونة من أجزاء متحركة تدور بسرعات عالية بشكل لا يصدق وتعمل تحت حرارة وضغط شديدين. هذا يعني أنهم بحاجة إلى تدفق مستمر من زيت المحرك عالي الجودة لتليين صمام الضغط ومراوح السحب والعادم لتقليل التآكل ومساعدتهم على الأداء بأفضل ما لديهم.
زيت المحرك مهم جدًا لدرجة أن بعض أنظمة التوربو المتطورة لديها خزان زيت خاص يتم من خلاله تدوير الزيت عبر الشاحن التوربيني.
2.- تدفئة المحرك
يثخن زيت المحرك في درجات الحرارة المنخفضة ، مما يعني أنه لا يتدفق بحرية عبر حجرة المحرك. هذا يعني أنه حتى يتم تسخين الزيت وتخفيفه ، تكون الأجزاء المتحركة أكثر عرضة للتآكل ، خاصة في التوربينات.
لذلك عند بدء تشغيل المحرك بـ عنفة من الضروري مراعاة اللحظة حتى يسخن المحرك ويمكن للزيت أن يتدفق بحرية.
خلال أول 10 دقائق من القيادة مع عنفة، اضغط برفق على دواسة الوقود لتقليل الحمل على مضخة الزيت وتجنب التآكل غير الضروري لنظام التوربو.
3.- ابق على الحافة عنفة
قد يبدو وجود نظام توربو في سيارتك أمرًا مثيرًا ، ولكن غالبًا ما يكون هناك فقط للتعويض عن فقدان الطاقة بسبب ضعف المحرك ، خاصة في سيارات الهاتشباك الصديقة للبيئة اليوم.
لهذا السبب ، من المهم معرفة حدود نظام التوربو في سيارتك وعدم المبالغة في ذلك عن طريق الضغط بقوة على دواسة الوقود.
4.- دع المحرك يبرد بعد القيادة.
تولد التوربينات الكثير من الحرارة أثناء القيادة ، وإذا قمت بإيقاف تشغيل المحرك على الفور ، فإن هذه الحرارة الضائعة ستؤدي إلى غليان الزيت في نظام التوربو ، مما يتسبب في تراكم جزيئات الكربون التي يمكن أن تسبب التآكل والتآكل المبكر للمحرك.
أفضل شيء هو أنه قبل إيقاف تشغيل السيارة ، تترك المحرك في وضع الخمول لبضع دقائق حتى يبرد التوربين ويمكنك إيقاف تشغيل السيارة دون أي مشاكل.
5.- لا تضغط على دواسة الوقود حتى يتم إيقاف تشغيل المحرك.
سواء كنت تقوم بركن سيارتك أو ترغب فقط في سماع هدير الشاحن التوربيني ، لا تخطو على دواسة البنزين مباشرة قبل إيقاف تشغيله. يؤدي الضغط على دواسة الوقود إلى دوران توربينات المحرك التوربيني الدوارة ؛ عند إيقاف تشغيل المحرك ، سيتوقف تدفق الزيت المشحم لهذه الأجزاء المتحركة ، لكن التوربينات لن تتوقف عن الدوران. يؤدي هذا إلى الضغط على المحامل ، مما يتسبب في الاحتكاك وتراكم الحرارة ، مما قد يؤدي إلى فشل نظام التربو.
:
