5 أساطير حول موثوقية محرك هيونداي سولاريس

تعتبر Hyundai Solaris سيارة مشهورة جدًا ، وبالتالي ، لا محالة ، تبدأ السيارة في "اكتساب" الأساطير. مثل ، المحرك "يمشي" قليلاً ، فهو يتطلب الكثير من الاهتمام ، وما إلى ذلك. تخبر البوابة "AvtoVzglyad" ما إذا كان الأمر كذلك بالفعل.

الآن ، تحت غطاء هيونداي سولاريس ، يعمل محرك من الجيل الثاني سعة 1,6 لتر. وحدة عائلة جاما مصفوفة ، ستة عشر صمامًا ، بعمودين كامات. فيما يلي بعض الأساطير المرتبطة بهذا المحرك.

الموارد الحركية الصغيرة

نظرًا لأن السيارة تحظى بشعبية لدى سائقي سيارات الأجرة ، يمكننا أن نقول بأمان أنه مع العناية الجيدة وفي الوقت المناسب ، فإن وحدات الطاقة هذه تسافر لمسافة تصل إلى 400 كم. تحتاج فقط إلى تغيير زيت المحرك في كثير من الأحيان. عادة ، لا يقوم السائقون المتمرسون بذلك بعد 000 كم من الجري ، كما هو محدد في التعليمات ، ولكن على المسارات 15-000 كم. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى إعادة التزود بالوقود في محطات الوقود التي أثبتت جدواها ومنع ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة.

المحرك غير قابل للإصلاح

تعود هذه الأسطورة إلى حقيقة أن المحرك يحتوي على كتلة أسطوانية من الألومنيوم. لكن لا تنسَ أنه في نفس الوقت ، يتم تثبيت بطانات من الحديد الزهر في السطح الداخلي للأسطوانات. يسمح لك هذا التصميم بتغيير الأكمام. علاوة على ذلك ، يمكن "إعادة هندسة" المحرك عدة مرات. لذلك فهو قابل للإصلاح تمامًا.

محرك السلسلة غير موثوق به

كما تظهر ممارسة جميع سائقي سيارات الأجرة ، فإن سلسلة تروس متعددة الصفوف في محرك التوقيت تخدم ما بين 150 ألف و 000 ألف كيلومتر من الجري. وأحيانًا تبلى العجلة المسننة بشكل أسرع من السلسلة ، فلنقم بإجراء تعديل هنا: كل هذا يمكن تحقيقه إذا كان أسلوب قيادة السائق غير رياضي.

عدم وجود رافعات هيدروليكية

ويعتقد أن هذا يسبب الكثير من المشاكل للمالك. في الواقع ، التوفير على الرافعات الهيدروليكية لا يكرم الكوريين ، لكن يمكنك العيش بدونهم. علاوة على ذلك ، وفقًا للوائح الفنية ، من الضروري تنظيم الصمامات في موعد لا يتجاوز 90 كم من التشغيل.

تصميم ضعيف للمجمع

في الواقع ، كانت هناك حالات تم فيها امتصاص جزيئات غبار السيراميك من المحول الحفاز في مجموعة المكبس للمحرك ، مما أدى إلى تكوين التهديف في الأسطوانات. الأمر الذي أدى إلى إصلاح المحرك تدريجيًا.

لكن الكثير يعتمد على المالك. تؤدي الصدمات الحرارية إلى التدمير التدريجي للمحول ، على سبيل المثال ، عند القيادة عبر البرك ، وسكب العديد من إضافات الوقود في الخزان ، وكذلك الانقطاعات في الإشعال ، والتي يتراكم بسببها الوقود غير المحترق في الكتلة الخزفية للمحول. لذلك إذا راقبت السيارة ، يمكن تجنب إصلاح المحرك.