3 أساطير تغيير الزيت
يقولون أنه حيث يوجد بولنديان ، هناك ثلاثة آراء. ومع ذلك ، إذا تم إجراء المسح بين الميكانيكيين ، فمن المحتمل أن تقول الغالبية العظمى أنه يجب تغيير زيت المحرك كل 15 إلى 20 ألفًا. كم أو كل 1 سنة. لسبب ما ، لدى العديد من سائقي السيارات رأي مختلف في هذا الشأن. نتيجة لذلك ، دخلت العديد من الأساطير حيز الاستخدام.
الخرافة الأولى: تضمن لنا الزيوت طويلة الأمد القدرة على تغيير الزيت حتى كل 1 ألف. كم
نحن نعلم بالفعل من الإعلانات التلفزيونية أن جميع الزيوت من أعلى مستويات الجودة المطلقة ، وتتحمل أصعب الاختبارات ، وأدنى درجات الحرارة خارج السيارة وأعلى درجات الحرارة داخل المحرك. لذلك واجه المسوقون المهمة الصعبة المتمثلة في بيع نفط كوالسكي بدلاً من 10 آخرين. أليس أحد الحلول الممكنة لمجرد تسمية النفط "طويل الأمد"؟
بالطبع ، نحن لا نقول إنه لا يوجد فرق بين الزيت العادي من مصنع معروف وزيتهم "طويل العمر" ، لأنه يوجد بالتأكيد. نذكرك فقط أن الشركة المصنعة للنفط لا تخاطر بسيارته ، بل سيارتنا. لاستبدال الشاحن التوربيني أو إصلاح المحرك ، سندفع بشكل أسرع ، وليس الشركة المصنعة للزيت.
علاوة على ذلك ، عندما يتعلق الأمر بفشل سابق لأوانه للشاحن التوربيني ، فهل يفكر أي منا في رفع دعوى ضد الشركة المصنعة للنفط؟ في الواقع ، هناك الكثير من الأشياء التي تؤثر على حالة "التوربو" ، من أسلوب قيادة السائق إلى السعادة البشرية العادية أو سوء الحظ المرتبط بهذه الحالة.
لذلك دعونا نتذكر أنه خلافًا لتوصيات الميكانيكيين ومصنعي السيارات ، مما يشير إلى المزيد من التغييرات المتكررة في الزيت ، فإننا نتصرف على مسؤوليتنا ومخاطرنا. يجدر بنا أن نسأل أنفسنا ما إذا كنا نثق أكثر في الشركة المصنعة لسيارتنا أو الشركة المصنعة للزيت طويل العمر.
انظر أيضًا: تحقق من VIN مجانًا
الخرافة الثانية: سمعت أن هناك من لا يغير الزيت على الإطلاق
بالطبع (يا رعب!) هناك سائقون ، وخاصة السيارات القديمة ، يتجاهلون باستمرار تغيير الزيت ويقومون بذلك كل 50 أو 100 ألف. كم. ومع ذلك ، كما هو الحال عادة ، أولاً وقبل كل شيء - في أي لحظة يمكن أن يحدث فشل كبير لهم. ثانيًا ، إذا كان شخص ما محظوظًا ، فهذا لا يعني أننا سنكون نفس الشيء. لا فائدة من إغراء القدر.
تذكر أن صناعة السيارات في الوقت الحاضر تتطور بوتيرة سريعة. تنتج محركات 1.2 أو 1.6 لتر قدرة حصانية أكبر بكثير من أي وقت مضى. وكل هذا بالطبع مع الحفاظ على استهلاك منخفض للوقود والاهتمام بالبيئة. من السهل تخمين أن مثل هذه المحركات التي تم تجريدها تحتاج إلى أعلى مستويات الجودة من التزييت. والزيوت للأسف تفقد خصائصها بمرور الوقت وهذا ينطبق على أي نوع من المحركات. لذلك ، لا تخاطر به وقم بتغيير الزيت وفقًا لتوصيات ميكانيكي ومصنعي سيارتنا.
الخرافة الثالثة: تغيير الزيت أكثر أهمية في السيارات الجديدة من السيارات المستعملة (أو العكس)
تغيير الزيت بانتظام مع الزيت الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة لهما نفس القدر من الأهمية لكل من المركبات الجديدة والمستعملة. بالنسبة للسيارات الجديدة ، ستكون هذه الخطوة ضرورية للحفاظ على الضمان.
في السيارات بعد فترة الضمان ، ولكن لا تزال صغيرة ، فإن الأمر يستحق أيضًا تغيير الزيت. حتى إذا كنا نخطط لبيع السيارة في المستقبل القريب ، فمن الأسهل العثور على مشترٍ عندما تكون هناك سجلات في دفتر الخدمة تؤكد تغييرات الزيت العادية. يمكن لأي شخص مهتم بشرائها أن يفترض أن استبدال شاحن توربيني أو إصلاح محرك هو لحن من المستقبل البعيد. هذا من شأنه أن يزيد من فرصنا في بيع السيارات المربح.
يجدر أيضًا تغيير الزيت في السيارات المستعملة والقديمة. حتى لو أدى إلى إطالة عمر بعض الأجزاء لمدة عام أو عامين ، فنحن دائمًا متقدمون قليلاً. أو ربما في هذه الأثناء قررنا أننا خططنا لتغيير السيارة على أي حال وتخطي النفقات؟ أم على الأقل أسعار قطع الغيار ستنخفض قليلاً خلال هذه الفترة؟
بالطبع ، لا توجد هذه الأساطير الثلاثة فقط عندما يتعلق الأمر بتغييرات الزيت ، ولكنها في الأساس تنزل إلى قاسم مشترك واحد. يتعلق الأمر ، بالطبع ، بإيجاد مدخرات حيث لا يوجد شيء. يمكننا شراء 3 لترات من الزيوت ذات العلامات التجارية مع التسليم عبر الإنترنت مقابل PLN 5-130. بالإضافة إلى ذلك ، فلتر الزيت ، العمل في ورشة العمل ، معًا سيكون 150 زلوتي. هل يستحق المخاطرة بانهيار خطير لمثل هذه الأموال ، والتي من أجل القضاء عليها ندفع عدة مرات أو عشرات المرات؟?
مواد دعائية
