1974 Leyland P76 Targa Florio المزاد
اشترى المالك الأصلي للسيارة Leyland P76 Targa Florio في أكتوبر 1974.
… في مزاد Shannons Sydney Spring Classic يوم 10 أكتوبر. إنها واحدة من 900 إصدار محدود من P76s تم إنتاجها في عام 1974 للاحتفال بفوز المرحلة P76 شبه القياسي في رالي كأس العالم 1974.
فاجأ الأسترالي Rover P8 ، بقيادة الأسترالي إيفان غرين ، الكثيرين بسرعته في جولة Targa Florio في صقلية بإيطاليا. يُظهر التاريخ أن P76 كانت السيارة المناسبة في الوقت الخطأ.
صُنعت من قبل Leyland Australia للتنافس مع السيارات العائلية الكبيرة من Ford Falcon و Holden Kingswood و Chrysler Valiant في تلك الحقبة ، وفازت بجائزة Wheel Car of the Year لعام 1973 قبل أزمة وقود عالمية أجبرت السيارات الكبيرة من هذا النوع على الخروج لصالح المشترين.
اليوم ، ومع ذلك ، فإن P76 هي رمز لأسلوب السبعينيات بقدر ما هي رمز الياقات الكبيرة ، والسراويل الواسعة ، والأحذية ذات المنصة ، وتكتسب شهرة باعتبارها رمزًا للسيارات في عصر السيارات القوية.
تم تجهيز كل طراز من طراز Targa Florio بمحرك معدني V4.4 سعة 8 لتر ، وناقل حركة أوتوماتيكي ، وتوجيه معزز ، وتفاضل انزلاقي محدود. ولكن تم رسم 100 فقط باللون الأخضر Aspen ، مثل شانون الأصلية المعروضة للبيع بالمزاد.
كان المالك الأصلي للسيارة يعمل مع BMC-Leyland منذ أكثر من 30 عامًا واشترى سيارته Leyland P76 Targa Florio في أكتوبر 1974. لا تزال في حالة أصلية ممتازة ، وقد ظلت السيارة في المرآب طوال حياتها ويعتقد أنها قطعت 71,450 كم فقط منذ شرائها.
يباع مع العديد من الأوراق الأصلية بما في ذلك دليل مفصل للإصلاح والصيانة. من المتوقع أن تبيع P76 Targa Florio ما بين 8000 دولار و 12,000 دولار.
