أفضل 10 سيارات فرنسية مدمجة رياضية - سيارات رياضية
محتوى
إن الفرنسيين بارعون في فعل الأشياء الجيدة ، ويجب الاعتراف بأنه عندما يتعلق الأمر ببناء سيارات رياضية مدمجة ، فهم سادة. فقط التاريخ الطويل في الرياضة ، وخاصة في سباقات الرالي ، يفسر سبب كون هذه السيارات جيدة جدًا. سيتروين كسارا ، سي 4 ، ساكسو ، بيجو 205 ، 106 ، 206 и 208 ناهيك عن رينو 5 ، كليو ، ميغان وجميع الميول الفرنسية التي يقودها الأسطوري جان راجنوتي: كل الآلات التي فازت بكل شيء لتفوز - وتواصل القيام بذلك.
لكننا نريد أن نشيد بإصدارات الطريق ، تلك التي حلمنا بها كأطفال وتلك التي ما زلنا نحلم بها اليوم. خمسة لم تكن كافية ، لذلك قمنا هذه المرة بتجميع قائمة بأفضل 10 منافذ فرنسية ساخنة على الإطلاق.
سيتروين فيزا جي تي آي
La CITROËN تأشيرة ربما سيكون أحد أكثر الفرنسيين طلبًا ، لكن هذه لعبة جيدة برحلة صعبة ونظيفة. تبدو المقصورة الداخلية وكأنها طائرة مقاتلة من طراز Star Wars (الثمانينيات) ، لكن لا يهم ، محرك سعة 80 لتر بقوة 1.6 حصان. ووزنه 105 كجم يوفر متعة كبيرة في المدرسة القديمة.
سيتروين ساكسو VTS
La برنامج Saxò VTS كانت خصم 106 ، ومن المسلم به أنها كانت في أفضل حالاتها. يعمل المحرك 1.6 حصان 120 بشكل جميل ، مع صوت معدني ونغمة نشطة ، بينما يوفر الهيكل الصلب والإطارات المتواضعة قوة جر غير متوقعة. هذه سيارة لا تزال قادرة على تقديم متعة كبيرة وأداء رائع.
208 سنوات من بيجو 30 GTi
أحدث سيارة في ترتيبنا هي 208. إذا 208 معت المعيار يدوي قليلاً جدًا ، 30 سنوات إنه صعب كالصخر. نسب التروس القصيرة ، والفرامل العادية ، والفرق التفاضلي المحدود الانزلاق جعلت 208 أكثر حدة وأسرع من أي وقت مضى ، لكنها لا تزال جذابة.
والتنفيذ.
رالي بيجو 306
La 306 رالي كان سريعًا وسريعًا جدًا في ذلك الوقت. كان لديه نفس محرك 2.0 حصانًا سعة 167 لتر مثل 306 GTI ، لكنه بدا أكثر عدوانية. تغلب 306 ماكسي على الحشود في المسيرة ، وقاد الطريق خصوم اليوم بهيكله الرائع وقوته المذهلة.
رينو 5 توربو
لا توجد سيارة في العالم بحجم صغير وعدواني رينو 5 توربو... يبدو أن المسارات الخلفية تنفجر وبالكاد تدعم العجلات الخلفية الكبيرة. محرك 1.4 لتر متوسط الحجم يولد 160 حصاناً.
رينو كليو V6 Mk2
La Cliona الإصدار 6 إنها إحدى تلك الآلات التي تثير الخوف حتى عندما تكون ثابتة. تعتبر المحركات ذات المحرك المتوسط والعجلات الخلفية من سمات السيارة الخارقة ، ولكن عندما تكون قاعدة العجلات قصيرة جدًا ، تصبح ردود الفعل مفاجئة ويصعب التحكم فيها. إنها عريضة ومتوازنة وجريئة ، بمقعدين فقط ومحرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 250 حصانًا خلفها. كليو على المنشطات في قميص ضيق.
بيجو 106 رالي
المفضلة لدينا هي السلسلة الأولى من 93 ، والمجهزة بمحرك 1.300 سم مكعب من طراز 205 الأصلي. 106 إنها رشيقة ، وحادة ، ودقيقة ، وجيدة جدًا ، فهي لا تزال قادرة على المنافسة في بعض فئات الرالي. قد يكون المستوى الصغير 1.3 رقيقًا اليوم ، لكنه يكتسب زخمًا شرسًا وسريعًا لدرجة أن Euro6 اليوم لا يمكن إلا أن نحلم بها.
رينو ميجان RS R26 R
هذا ميجان آر إس: قضيب التدحرج ، وأقل وزن ، وإطارات ومكابح خطيرة ، وشكل سيارة السباق. يعتبر R26 R دليلًا على ما يمكن لمهندسي Renault Sport القيام به عند منحهم تفويضًا مطلقًا. إنها أداة ذات دقة لا تصدق ، قادرة على تحقيق سرعات جنونية حتى من 231 حصان "فقط". ربما أفضل ميجان على الإطلاق.
بيجو 205 GTi
إذا قدرنا أكبر عدد من السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، إذن 205 GTi للفوز بدون بذل الكثير من الجهد. يتطلب الأمر ثباتًا واحترامًا ، ولكن إذا كنت تعرف كيفية ترويضه ، فسوف يفوزك.
تعد 205 أيضًا واحدة من أقدم السيارات الفرنسية وكانت معيارًا للسيارات الرياضية المدمجة لسنوات عديدة.
محرك 1.9 بقوة 130 حصان هي قوة حقيقية ، قادرة على تسريع 205 GTi من 0 إلى 100 كم / ساعة إلى 7,8 كم / ساعة في 203 ثانية.
رينو كليو ويليامز
دعونا نواجه الأمر ، الجميع كليو RS تعتبر رينو خاصة خارج البوابات (باستثناء الأخير المحتمل) ، لكن ويليامز أكثر تميزًا. ليس بسبب الخط الخالد أو التلوين الأنيق ، ولكن بسبب التوازن العام الرائع. محرك 2.0 150 حصان "مناسب تمامًا" لشاسيه خفيف الوزن وسريع الاستجابة وواثق. هل يمكنك أن تسأل عن شيء أفضل؟
