استبدال مستشعرات نظام إدارة المحرك BMW X5 E53

عند الانتهاء من استبدال مستشعرات معلمات المحرك ، من الضروري قراءة المعلومات حول العطل من ذاكرة ECU ‑ KSUD لذاكرة نظام "DME". استكشاف الأخطاء وإصلاحها ومسح ذاكرة المعلومات حول خلل في الذاكرة.

يتم تثبيت مستشعر سرعة العمود المرفقي BMW X5 E53 أسفل بادئ التشغيل ويجب استبداله بالترتيب التالي. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة اللوحة المعززة. قم بفك قفل الكابل وفصله عن مستشعر سرعة العمود المرفقي للمحرك (23 ، انظر الشكل 3.3). قم بفك البرغي (24) وإزالة المستشعر.

1 - كتلة الاسطوانة 2 - قابس ملولب (M14x1,5) ؛ 3 - حلقة الختم ؛ 4 - كم التمركز (13,5) ؛ S - درع 6 ، 30 - كم مركز (10,5) ؛ 7 ، 8 - فوهة. 9 - الترباس (M6x16) ؛ 10 - مقبس 11 - غطاء ؛ 12 - كم التمركز (14,5) ؛ 13 - الختم: 14 - غطاء صندوق الحشو ؛ 15,16 - الترباس (M8 × 32) ؛ 17 - الثرب؛ 18 - كم التمركز (10,5) ؛ 19 برغي (M8 × 22) ؛ 20 - مستشعر مستوى الزيت ؛ 21 - الترباس (M6x12) ؛ 22 - حلقة الختم (17 × 3) ؛ 23 - مستشعر العمود المرفقي ؛ 24 - الترباس (M6 × 16) ؛ 25 شوكة (M8 × 35) ؛ 26 - شوكة (M10 × 40) ؛ 27 برغي (M8 × 22) ؛ 28 - إدخال وسيط ؛ 29 - قابس ملولب (M24 × 1,5) ؛ 30 - جلبة مركزية (13,5) ؛ 31 - مستشعر القرقعة ؛ 32 بولت (M8 × 30) ؛ 33 بولت (M10 × 92) ؛ 34 - غطاء لولبي (M14 × 1,5) ؛ 35 ، 36 - غطاء دبوس

يوجد مستشعر موضع عمود الحدبات (35 ، انظر الشكل 3.63) في رأس الأسطوانة ، ويجب استبداله بالترتيب التالي.

1 ، 19 - مقبس ؛ 2 - الجوز ؛ 3 - غطاء واقي ؛ 4 - تداخل 5 ، 28 ، 31 ، 33 ، 39 - حلقة الختم ؛ 6 ، 23 - تحديد موقع ؛ 7 - مفصلة مطاطية معدنية. 8 ، 9 - صمولة أعمى ؛ 10 - غسالة الختم. 11 - الختم. 12 ، 13 ، 14 - ملف تعريف مشترك ؛ 15 ، 37 - حلقة الختم (17 × 3) ؛ 16 ، 35 - مستشعر عمود الحدبات ؛ 17 ، 34 - الترباس (M6x16) ؛ 18 - الترباس الدقيق. 20 - التوصيل بحلقة مانعة للتسرب ؛ 21 - شفة الخطاف. 22 شريحة ؛ 24 - الجوز M6 ؛ 25 - "عجينة" الطائر. 26 - الترباس (M6x10) ؛ 27 - الجوز M8 ؛ 29 ، 32 - مسمار مجوف ؛ 30 - خط النفط. 36- EMK ؛ 37 حلقة (17 × 3) ؛ 38 - مكبس 39 - الربيع. 40 - رأس الاسطوانة 41 - ختم معدني 42 - وحدة تنفيذية ؛ 43 - غطاء حشو الزيت ؛ 44 - غطاء الرأس

قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة غلاف مرشح الهواء. قم بإزالة صمام الملف اللولبي (36) من وحدة التحكم D-VANOS على عمود كامات السحب. افصل الحلقة الموجودة على صندوق الكابلات.

قم بتوصيل قطعة من الكبل الإضافي بطول 50-60 سم بحلقة المستشعر ، مما سيجعل من السهل تثبيت مستشعر جديد. قم بفك المسمار (34) مستشعر التثبيت (35). قم بإزالة المستشعر من رأس الأسطوانة. اسحب طرف كبل المستشعر للخارج حتى يستقر الكبل الإضافي في مكانه في صندوق الكابلات. قم بإزالة المستشعر مع الكابل الذي يربطه بالنظام. افصل الكبل الإضافي عن المستشعر الفاشل. قم بتوصيل الكبل الإضافي AL الخاص بالمستشعر الجديد. أدخل الكابل من المستشعر الجديد في صندوق الكابلات باستخدام الكبل الإضافي.

افحص الحلقة O (33) بحثًا عن تلف محتمل ، واستبدلها إذا لزم الأمر. استبدل الحلقة O (37) الخاصة بصمام الملف اللولبي D-VANOS (36) وشد الصمام حتى 30 نيوتن متر (3,0 كجم قوة متر).

يوجد مستشعر موضع عمود الحدبات في سيارة BMW X5 E53 أمام رأس الأسطوانة على جانب العادم ويجب استبداله بالترتيب التالي. أوقف تشغيل الإشعال وافصل كابل المستشعر.

قم بفك المسمار (17) الذي يثبت المستشعر برأس الأسطوانة. قم بإزالة المشفر (16) من رأس الأسطوانة. افحص حلقة الختم (15) بحثًا عن تلف محتمل ، واستبدلها إذا لزم الأمر.

قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة مشعب السحب. قم بفك لسان الحامل الموجود على صندوق الكابلات وقم بإزالته. قم بفك البراغي (32) وإزالة مستشعرات الطرق من بنك الأسطوانات 1-3 ومجموعة الأسطوانات 4-6.

عند التثبيت ، قم بتنظيف أسطح التلامس الخاصة بأجهزة استشعار الطرق ونقاط ربطها على كتلة الأسطوانة. قم بتركيب مستشعرات الطرق وأحكم ربط مسامير التثبيت (32) حتى 20 نيوتن متر (2,0 كجم قوة في الدقيقة).

مستشعرات نظام التشحيم (3 قطع) مثبتة في مكانين. يتم تثبيت مستشعرين للزيت في مبيت مرشح الزيت: درجة الحرارة (10 ، انظر الشكل 3.16) والضغط (11) ، الموجودان بشكل مائل.

1 - عنصر قابل للاستبدال ؛ 2 - حلقة (7,0 × 2,5) ؛ 3 - حلقة (91 × 4) ؛ 4 - غطاء المرشح ؛ 5 - حشية الختم ؛ 6 - خط النفط. 7 - حلقة الختم (A14x20) ؛ 8 - الترباس المجوف 9 - الترباس (M8 × 100) ؛ 10 - مستشعر درجة حرارة الزيت ؛ 11 - مستشعر ضغط الزيت ؛ 12 برغي (M8x55) ؛ 13 - الترباس (148 × 70) ؛ 14 - حلقة (20 × 3) ؛ 15 - أنبوب الشفط. 16 - الترباس (M6 × 16) ؛ 17,45 - الترباس (M8 × 55) ؛ 18 - مضخة الزيت. 19 - كم ؛ 20 - مسبار 21 - حلقة (9 × 2,2) ؛ 22 - الدعم ؛ 23 ، 25 ، 27 ، 28 ، 34 - برغي ؛ 24 - دليل ؛ 26 - حلقة (19,5 × 3) ؛ 29 - وعاء الزيت 30 - دبوس (M6 × 30) ؛ 31 ، 35 - حلقة الختم ؛ مستشعر مستوى الزيت 32 ؛ 33 - الجوز (M6) ؛ 36 - الفلين (M12 × 1,5) ؛ 37 حشية مختومة. 38 - حلقة التثبيت ؛ 39 - صامولة (M10 × 1) ؛ 40 - علامة النجمة ؛ 41 - الدوار الداخلي ؛ 42 - الدوار الخارجي ؛ 43 - سلسلة 44 - موزع؛ 46 - ربيع 47 حلقة (17 × 1,8) ؛ 48 - جلبة مباعدة ؛ 49 - حلقة الاحتفاظ (2 × 1) ؛ 50 - أنبوب الالتفافية لخرطوم فاصل الزيت ؛ 51- غلاف فلتر الزيت

يتم تركيب مستشعر درجة الحرارة أعلى قليلاً.

يجب استبدال مستشعر درجة حرارة الزيت بالترتيب التالي. أطفئ الاشتعال. قم بفك الغطاء (4) لمرشح الزيت بحيث يتدفق الزيت في وعاء الزيت. قم بإزالة غطاء مرشح الهواء. افصل دائرة مستشعر درجة حرارة الزيت وفك مستشعر مقياس درجة حرارة الزيت.

عند التركيب ، أحكم ربط مستشعر درجة حرارة الزيت حتى 27 نيوتن متر (2,7 كجم ق.م). تحقق من مستوى الزيت وقم بتعبئته إذا لزم الأمر.

يجب أن يتم استبدال مستشعر ضغط الزيت BMW X5 E53 (11) بالترتيب التالي. أطفئ الاشتعال. قم بفك الغطاء (4) لمرشح الزيت بحيث يتدفق الزيت في وعاء الزيت. قم بإزالة غطاء مرشح الهواء وافصل دائرة مستشعر ضغط الزيت. قم بفك مستشعر ضغط الزيت.

عند التثبيت ، أحكم ربط مفتاح ضغط الزيت حتى 27 نيوتن متر (2,7 كجم قوة مترية). تحقق من مستوى الزيت وقم بتعبئته إذا لزم الأمر.

أطفئ الاشتعال. قم بفك غطاء فلتر الزيت للسماح للزيت بالتصريف في وعاء زيت المحرك. قم بإزالة المجمعة وإزالة السدادة (36) واستنزاف زيت المحرك. تخلص من الزيت المصفى لإعادة التدوير. افصل الحلقة عن مستشعر مستوى الزيت.

قم بفك الصواميل (33) وإزالة مستشعر مستوى الزيت (32). نظف سطح الختم على وعاء الزيت. استبدل الحلقة o (31) الموجودة على مستشعر مستوى الزيت والحلقة o (3) الموجودة على غطاء فلتر الزيت (4). انتبه إلى دبوس القفل (30).

قم بتركيب غطاء فلتر الزيت وإحكام ربطه حتى 33 نيوتن متر (3,3 كجم ق.م). قم بتركيب لوح تقوية وشد حتى 56 نيوتن متر + 90 درجة. املأ المحرك بالزيت وافحص مستواه.

يجب أن يتم استبدال مستشعر درجة الحرارة BMW X5 E53 (19 ، انظر الشكل 3.18) للهواء الوارد بالترتيب التالي.

1 - جلبة مطاطية 2 - كمية الهواء ؛ 3 - قذيفة. 4 - ممتص الصدمات. 5 - حلقة (91 × 6) ؛ 6 - قوس (34 مم) ؛ 7 سنوب (42 مم) ؛ 8 - كاتم صوت / غلاف ؛ 9 - جلبة مباعدة ؛ 10 - الدعم ؛ 11 - الترباس (M6x12) ؛ 12 - جرس ؛ 13 - مفصلة 14 - صمام xx ؛ 15 - حامل الصمام 16 - عنصر مرشح قابل للاستبدال ؛ 17 - الترباس T (M6x18) ؛ 16 - الكتلة التنفيذية ؛ 19 - حساس درجة الحرارة ؛ 20 - حلقة (8 × 3) ؛ 21 - الجوز (MV) ؛ 22 - كم ؛ 23 - مشعب السحب. 24 - الجوز (M7) ؛ 25 مفصلات. 26 حلقة (7 × 3) ؛ 27 - برغي؛ 28 - محول

قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة غطاء الفوهة. افصل دائرة مستشعر درجة حرارة هواء السحب. اضغط على المزلاج وقم بإزالة مستشعر درجة حرارة مجمع السحب.

عند تركيب المستشعر ، افحص الحلقة o (20) بحثًا عن التلف واستبدل الحلقة o في حالة تلفها.

يوجد مستشعر موضع دواسة الوقود (الغاز) في مقصورة الركاب ومتصل مباشرة بالدواسة ، ويجب استبداله بالترتيب التالي. أطفئ الاشتعال. اضغط برفق على لسان القفل لأسفل وقم بإزالة وحدة دواسة الوقود (2) من الجانب.

افصل AL من وحدة دواسة الوقود وأزل مستشعر موضع دواسة الوقود.

قم بتركيب مستشعر موضع دواسة الوقود بترتيب عكسي.

يوجد مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أسفل مجمع العادم في رأس الأسطوانة ، بجوار الأسطوانة السادسة ويجب استبداله بالترتيب التالي. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة مشعب السحب. افصل الدائرة وأزل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد.

يجب تثبيت مستشعر درجة الحرارة بترتيب عكسي ، بينما من الضروري تثبيت مستشعر درجة الحرارة في مكانه وإحكام ربطه بعزم دوران يبلغ 13 نيوتن متر (1,3 كجم ق.م). أعد تجميع المحرك ، وتحقق من مستوى سائل التبريد وقم بتعبئة المحرك إذا لزم الأمر.

استبدال صمام الخمول BMW X5 E53. يقع صمام الهواء الخامل أسفل مشعب السحب ، مباشرة فوق جسم الخانق.

استبدال صمام تنظيم التباطؤ ، من الضروري تنفيذه بالترتيب التالي. أوقف تشغيل الإشعال وافصل "-" طرف البطارية. قم بإزالة خرطوم الشفط بين مبيت مرشح الهواء وجسم الخانق. افصل AL من صمام الرنين (18) وصمام التحكم الخامل (14).

• قم بفك برغي تثبيت صندوق الكابلات ومسامير دعم صمام الهواء الخامل (13). قم بإزالة صمام الهواء الخامل من مشعب السحب مع الدعامة.
• قم بإزالة صمام الهواء الخامل من الدعامة المطاطية (4).
  
  
  
  يجب دائمًا استبدال الحشية (1) بين صمام الهواء الخامل (2) ومشعب السحب. عند استبدال الحشية ، قم بتثبيتها أولاً على مشعب السحب.
• لتسهيل تركيب الصمام الخامل ، قم بتغطية الجزء الداخلي من السداد بالشحم لتسهيل انزلاقه.

يجب أن يتم استبدال مرحل مضخة الوقود بالترتيب التالي. قراءة معلومات ذاكرة خطأ ECU-ECU من نظام DME ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال. افتح صندوق القفازات وقم بإزالته.

• قم بفك البراغي واسحب صندوق المصاهر لأسفل (بدون فصل الكابل).
• قم بإزالة التتابع من مضخة الوقود.
  
  

تحذير!

بعد إزالة مرحل مضخة الوقود ، عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع البدء ، لا يتم تشغيل مضخة الوقود ولا يبدأ المحرك.

يجب أن يتم تركيب مرحل مضخة الوقود بترتيب عكسي ، أثناء قراءة معلومات ذاكرة خطأ ECM من نظام DME. تحقق من رسائل الخطأ المسجلة. استكشاف الأخطاء وإصلاحها وحذف المعلومات من ذاكرة الخطأ.