استبدال سلسلة التوقيت Mercedes w201
نزيل المفصلات
لذا ، لنبدأ في التفكيك. قمنا بتصريف مانع التجمد والزيت القديم من السيارة إلى حاويات بديلة. بالمناسبة ، لا تنسى الورق المقوى أسفل الجزء السفلي من السيارة ، لأنه عند إزالة المنصة والمضخة ، فإن تسرب القمامة أمر لا مفر منه.
باستخدام 13 رأس ، قم بفك شد حزام بولي V. اضغط على ساق الأسطوانة بمفتاح ربط طويل ، قم بإزالة الحزام.
نقوم بفك مسامير الموتر وإزالته.
بعد أن جرح حزام poly-V على شكل حلقة على بكرة المروحة ، نقوم بإصلاحه بأنبوب أو بمفتاح على فوهة المضخة ، وبعد ذلك نقوم بفك الجوز على المكره للتبريد.
قمنا بفك الأشكال السداسية من البكرة المتصاعدة. لقد استبدلتهم بمسامير M6 قصيرة منذ وقت طويل. إذا كانت الأشكال السداسية عالقة معًا ، قم بعمل شق وفكها بإزميل.
بعد ذلك ، باستخدام مفتاح ورأس 17 ، قم بفك البراغي من المولد وإزالتها.
يقوم الرؤوس 10 و 13 بفك المضخة والثرموستات. كن حذرا جدا ، البراغي تنكسر بسهولة! بضع لترات من السائل ستخرج من المضخة!
نرفع الرأس إلى 13 ونزيل المثبت الأمامي. هذا ضروري لإزالة البليت. كن حذرًا مع دبابيس الرافعة ، فقد تنكسر ، ومن الصعب اختراقها! يمكن إزالته كحل أخير ، فهو لا يزال في الصورة. للمواقف المتطرفة ، عليك أن تدير العجلات.
نحن نحصل على الهبات. للقيام بذلك ، قم بفك المسدس (من الأفضل استبداله على الفور بمسمار M8) ، ثم نقب الموزع بمفك البراغي.
الآن هناك مهمة صعبة تسمى "فك صمولة العمود المرفقي".
تحذير!
يقوم البعض بقطع الجوز بمقبض ، ووضع المقبض على الأرض. لم أنجح (تم تشديده بقوة 300 كجم). نضع الترس الخامس ، ونتوقف تحت العجلات ، وفرامل اليد ، ونأخذ المقبض بأنبوب من 1,5 إلى 2 متر ونفكه.
نأخذ مفكًا أطول ونزيل ختم زيت العمود المرفقي. إزالته ليس بهذه السهولة. يمكنك استخدام الملقط ، الشيء الرئيسي هو عدم خدش أي شيء.
نزيل البليت
إذن يا رفاق ، لقد تم العمل النظيف ، والآن يأتي العمل القذر. يجب أن تصدمك سيارة.
انتباه! اتبع قواعد السلامة! نقاط الأمن تحت السيارة ، دواسات العجلات أمر لا بد منه! لن يكون من غير الضروري وضع جذع تحت الرافعات! تذكر أن الآلة قديمة ، يمكن أن يفشل المعدن!
لا يمكن إزالة وعاء الزيت في سيارة مرسيدس بمحرك M102 بهذه الطريقة ، حيث إنها تقع على الإطار الفرعي والأجزاء الأخرى. لذلك ، يجب رفع المحرك.
قم بفك الحامل العلوي من حامل المحرك باستخدام المقبض.
مع 8 سداسية ، قم بفك حامل المحرك السفلي. من الأفضل ، بالطبع ، إذا كان الشكل السداسي له شكل رأس بامتداد.
بعد ذلك ، من الضروري فك جميع البراغي الموجودة على البليت. في دائرة يذهبون إلى 10 ، في منطقة الصندوق توجد براغي كبيرة عند 13 و 17. ستسقط لوح التحميل الخاص بك على الإطار الفرعي.
انتبه إلى مفتاح العمود ، لإزالته ، تحتاج إلى نقبه بعناية باستخدام مفك البراغي أو الزردية. لا تخسر! . أصدقاء! ليس من الضروري رفع المحرك وإزالة المقلاة على الفور ، حيث سيتطاير الغبار بالداخل
من الناحية المثالية ، هذا هو كسر البراغي الكبيرة الموجودة على جانب الصندوق (لأنه إذا كان المحرك على رافعة ، فيمكن أن يسقط على الإطار عند البدء) وترك 2-3 مسامير لنفسك.
أصدقاء! ليس من الضروري رفع المحرك وإزالة المقلاة على الفور ، حيث سيتطاير الغبار بالداخل. من الناحية المثالية ، هذا هو كسر البراغي الكبيرة الموجودة على جانب الصندوق (لأنه إذا كان المحرك على رافعة ، فيمكن أن يسقط على الإطار عند البدء) وترك 2-3 مسامير لنفسك.
كيفية سحب البليت
بالطبع ، نظرًا لأنك قمت بإزالة الغطاء الأمامي ، فستحتاج إلى تنظيف علبة المرافق من أي حطام (كيفية القيام بذلك هنا). للحصول على سطح السفينة ، تحتاج إلى إزالة حامل المحرك الأيمن (حيث يوجد الموزع) ، وكذلك فك قضبان التوجيه.
يجب إدارة لوح الكتف قليلاً باتجاه الوسادة التي تم إزالتها. ثم ستسير الأمور بسهولة.
لحظة أخرى. يضع العديد من الأشخاص الدرج فوق مانع التسرب ، لكن وضعه تحت المحرك دون تلطيخ العمود المرفقي يمثل مشكلة. لذلك ، فضلت لصق الحشية على مانع التسرب ، واتركها تجف وبعد ذلك فقط قم بتثبيتها.
- المجلس رقم 1. من الأفضل التدرب على تثبيت الدرج بدون مانع التسرب والحشيات عدة مرات لمعرفة أن كل شيء يسير على ما يرام.
- المجلس رقم 2. عند إعادة التجميع ، تأكد من تدوير المحرك فوق العمود المرفقي عدة مرات ، وتأكد من أن كل شيء على العلامات ، وأن المكابس لا تلتقي بالصمامات.
- المجلس رقم 3. يجب أن يتم تشحيم مسمار العمود المرفقي بغطاء تثبيت الخيط الأزرق.
- المجلس رقم 4. من الأفضل وضع مادة مانعة للتسرب حمراء على الغلاف الأمامي. وأيضًا اضغط على ختم زيت العمود المرفقي به (استخدم ختم الزيت القديم كمغزل).
نتيجة لكل العذاب ، ستبدأ السيارة في العمل بهدوء ، يمكنك بسهولة ضبط الإشعال والمكربن ، وبشكل عام يمكنك نسيان الوقت لفترة طويلة.
كيفية إزالة الغطاء الأمامي وتغيير الحذاء / المخمدات
بعد ذلك ، برأس 13 ، قم بفك جميع المسامير الموجودة على الغطاء الأمامي. لا تنسى الأشكال السداسية الثلاثة الموجودة أسفل غطاء الصمام. كثير من الناس يكسرون المعدن ، ولم أستطع معرفة سبب عدم إزالة الغطاء لعدة ساعات.
انتباه! لاستبدال السلسلة والحذاء الوسيط ، يجب إزالة ضرس عمود الحدبات. للقيام بذلك ، نقوم بإصلاحه من خلال الفتحة بمقبض ، وبمفتاح 19 نقوم بفك الجوز
اسحب المستخرج. ليست هناك حاجة لإزالة المخزون ، يمكن تغيير الكتلة بسهولة بزاوية.
يمكن إزالة مسامير الصدمات العلوية بسهولة باستخدام برغي M6 وغسالة وغطاء مناسب. من أجل عدم كسرها ، من الأفضل عدم حفظ WD-40 ، للقيام بعدة دورات ذهابًا وإيابًا عند إزالتها.
تحذير!
أي ، اسحب المكبس وأعد إدخاله من الخلف حتى أول نقرة. خلاف ذلك ، قد تنكسر السلسلة أو قد يتم لصق ضرس PB.
يجب عليك أيضًا استبدال حلقة خط الزيت وتنظيف شاشة مدخل الزيت وغسل كل شيء آخر بشكل عام.
