سافرنا: سوزوكي V-Strom 650 XT ABS

أيضًا لأن السعر مثير جدًا والدراجة متعددة الاستخدامات ومستخدمة على نطاق واسع. من V-Strom 650 العادي ، ستفصل XT بعجلات ذات قضبان سلكية ومنقار ديناميكي هوائي أمام القناع الذي يجب أن يمنع المتسابق من رش الماء أو الطين قليلاً إذا كان يقود سيارته عبر بركة كبيرة. حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، إنه ملحق تجميلي يدمجه بطريقة ما مع V-Strom الأكبر حجمًا 1.000 قدم مكعب. يمكن القول أيضًا إنها تتبع اتجاهات الموضة واتجاهاتها لأنه مع حقائب السفر وجميع وسائل الحماية ومصابيح الضباب تبدو جيدة جدًا على الإطلاق.

إنه مقنع بما يكفي على الطريق للذهاب إلى أي مكان معه. يجلس بشكل مريح ، والذراعين إلى الأمام قليلاً ، والأهم من ذلك ، منخفضة بدرجة كافية بحيث يمكن حتى لمن لديهم أرجل قصيرة الوصول إلى الأرض بسهولة. المقعد كبير ومريح ، وعندما تكون مختبئًا خلف الزجاج الأمامي ، فإن سرعة الإبحار التي تبلغ حوالي 130 كيلومترًا في الساعة ليست صعبة. يمنحها المحرك ذو الأسطوانات 69 حصانًا رشاقة وخفة حركة في الزوايا. تعتبر V-Strom 650 XT ذات سيادة كافية على الطرق الملتوية أو حشود المدينة ليتم اعتبارها دراجة نارية خطيرة. عند الانعطاف ، يتبع الأوامر من خلف مكانه ويحافظ بثقة على الاتجاه الذي حدده السائق. لكنه لا يحب المبالغة والتعليق والفرامل ، وعلبة التروس على مستوى المهمة عندما يتعلق الأمر بالجولات أو القيادة الديناميكية. ومع ذلك ، لتحطيم الأرقام القياسية للسرعة ، سوف تحتاج إلى ركوب شيء آخر من عرض سوزوكي.

لكونه بالدرجة الأولى دراجة نارية للطريق ، فاجأ الأنقاض. إن نظام ABS غير قابل للتحويل ، ولكنه مغطى بإطارات الطرق الوعرة ، وتغلب بسهولة على قطعة جميلة من طريق الحصى. هناك بالتأكيد مغامرون فيه.

النص: Petr Kavčič ، الصورة: SaB ؛ سوزوكي