فولكس فاجن جولف Alltrack - هل يفاجئك أفضل بائع ألماني بشيء آخر؟
محتوى
اختبرنا لعبة غولف أخرى. هذه المرة في متغير Alltrack. هل المحرك القوي والدفع الرباعي وجسم السيارة العملي هو وصفة السيارة المثالية؟
التاريخ لا يزال حيا
إعادة تنشيط النماذج القديمة هو الآن رائج. لا يمكن أن تكون فولكس فاجن أسوأ. تبين أن لعبة Golf Alltrack ليست أول لعبة غولف تمت ترقيتها. ذات مرة ، كان هناك لعبة غولف من الجيل الثاني في إصدار البلد. لقد تميزت بزيادة الخلوص الأرضي ، والدفع الرباعي ، وخط أنابيب وقائي ، وقبل كل شيء ، عجلة احتياطية مثبتة على غطاء صندوق الأمتعة.
حاليًا ، سنحصل على لعبة الجولف "على الطرق الوعرة" فقط في إصدار Variant ، أي في هيكل عربة المحطة. كما هو الحال مع الطراز الأقدم ، يعد الدفع الرباعي والخلوص الأرضي المتزايد والملحقات المرئية للطرق الوعرة قياسية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك وضع قيادة إضافي آخر محجوز فقط لـ Alltrack - Offroad. باستخدامه ، يمكننا قراءة معلمات مثل الارتفاع أو الزاوية التي تدور بها العجلات. كان هناك أيضا مساعد لم الشمل.
التغيير ، التغيير ، التغيير
دعونا لا نخلط بين مسار فولكس فاجن جولف مع أي نوع آخر. كل ذلك بسبب الأغطية البلاستيكية - يمكن العثور عليها حرفيًا في كل مكان! كما تم تزيين كل جانب من جوانب السيارة بحروف "Alltrack".
تمت إعادة تصميم المصد الأمامي والشبكة الأمامية.
على الجانب ، تكون التغييرات ملحوظة بشكل أكبر. تبدو لعبة Golf Alltrack أكثر ضخامة. للوهلة الأولى ، يمكنك أن ترى أن هذا التنوع مرتبط بالطرق الوعرة أكثر من الجولف العادي. يتضح هذا من خلال أغطية التعليق وأغطية قوس العجلة المرتفعة بشكل ملحوظ. العتبة لها أيضا تشطيب بلاستيكي. مثل Golf R ، تم تجهيز Alltrack بمرايا فضية بغض النظر عن لون الهيكل. نحصل على عجلات من سبائك Valley مقاس 17 بوصة بشكل قياسي ، ويتم استبدالها بعجلات Kalamata اختيارية مقاس 18 بوصة في مثالنا.
هذا هو السبب في أنه من الصعب تمييز Alltrack عن لعبة غولف كلاسيكية. التغيير الوحيد هو إعادة تصميم ممتص الصدمات.
كم تبقى من لعبة الجولف الكلاسيكية؟
على الرغم من وجود العديد من التغييرات في الخارج ، إلا أنه من الصعب رؤية أي شيء في الداخل. انها مجرد لعبة غولف مع حزمة جيدة جدا. الاختلاف الوحيد هو أحرف "Alltrack" أمام ذراع التروس. بالإضافة إلى ذلك ، في قمرة القيادة الافتراضية ، نرى رمزًا صغيرًا لمساعد النسب. كل شئ. كل شيء آخر هو لعبة غولف هايلاين الشهيرة.
لذلك ، نجلس على مقاعد مشذبة بالكانتارا. محرك قوي يعمل تحت غطاء المحرك ، لذلك من الجيد أن تتمتع المقاعد بدعم جانبي جيد جدًا.
عجلة القيادة أقل متعة. إكليلها ، في رأيي ، صغير جدًا. إذا كان أكثر بدانة ، فيمكننا تشديده. ستقدر أمسيات الشتاء بالتأكيد عجلة القيادة الاختيارية المدفأة. هذا هو أحد تلك العناصر التي تسبب الإدمان - بمجرد أن نشتري سيارة بهذه الإضافة ، لن نرفضها مرة أخرى.
كان جهاز الاختبار الخاص بنا مجهزًا جيدًا ، لذلك لم يكن هناك نقص في نظام الوسائط المتعددة للطراز القديم. يقدم عددًا من الميزات ، ولكن الأهم من ذلك أن سرعته رائعة. لسوء الحظ ، فإن السرعة التي ينجذب بها الغبار وبصمات الأصابع تكون أسرع ... السطح المسطح الكبير ليس فكرة جيدة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالحفاظ عليه نظيفًا.
يجلب أنفاس الحداثة مقصورة افتراضية إلى الداخل. أنا حقًا أثني على هذا الحل لأنه يمكنني دائمًا الاحتفاظ بالمعلومات الأكثر أهمية فوقه. ومع ذلك ، يبدو لي أن الشركة المصنعة من Wolfsburg لم تستخدم 100 ٪ من قدرات هذه الأداة. على سبيل المثال ، أفتقد التصميم الجرافيكي لهذا الإصدار فقط. من الممكن وجود إشارات أخرى على الطرق الوعرة.
علمنا الفصل المدمج أنه سيكون هناك مساحة كبيرة في الصف الأمامي. لذا حان هذه المرة. لا توجد مساحة كبيرة جدًا ولا صغيرة جدًا.
الوضع مشابه في الخلف. لدينا نظام تكييف الهواء ومسند للذراع. قليلا ... سيكون من الممكن استخدام مقبس للشحن والجداول. بعد كل شيء ، من المفترض أن تكون Alltrack مركبة متعددة الاستخدامات للغاية.
يتوفر Alltrack فقط في هيكل Variant ، لذلك لن تفاجئ أي شخص بصندوق كبير. 605 لترًا - هذا هو المقدار الذي يمكن أن يحمله Golf Alltrack. من المزايا - القدرة على طي المقاعد الخلفية من مستوى الجذع وستارة بأدلة مريحة.
2.0 TDI و 4Motion - مزيج جيد؟
يتم تشغيل سيارتنا بواسطة محرك 2.0 TDI المعروف. في نفس الوقت ، ينتج 184 حصان. وعزم أقصى 380 نيوتن متر متاح من 1750 دورة في الدقيقة. يتم إرسال الطاقة إلى جميع العجلات عبر علبة تروس DSG ذات 7 سرعات. كيف تدير مثل هذه المجموعة؟ بكلمة - مذهل!
لقد قمت بقيادة العديد من سيارات الجولف بمحركات مختلفة - من 1.0 TSI إلى 1.5 TSI ، 2.0 TDI 150KM إلى 2.0 TSI في Golf GTI. من بين كل هذه الإصدارات ، سأختار 2.0 TDI 184 حصان. و 4 موشن درايف. بالطبع ، ستكون GTI أسرع ، لكن في اللحظات الأولى من التسارع ، يبدو Alltrack أكثر أمانًا وأسرع في نفس الوقت. هذا ، بالطبع ، بسبب الدفع الرباعي. يمنحك هذا مزيدًا من الثقة عند الإقلاع. لا يهم إذا كنا نقود على رصيف جاف أو مبلل. تطلق لعبة Golf Alltrack دائمًا مثل المقلاع.
الجولف بمثل هذا المحرك ليس جشعًا جدًا للوقود - فهو يستهلك حوالي 7 لترات لكل 100 كيلومتر. لا يهم إذا كنا نقود على الطريق السريع بأقصى سرعة مسموح بها أو نتحرك في جميع أنحاء المدينة - عادة ما نرى قيمًا في حدود 7 لترات. ومع القيادة اللطيفة على الطريق السريع ، يمكننا حتى الحصول على 5 لترات!
تم رفع نظام التعليق Alltrack بمقدار 20 ملم فوق الجولف العادي. لهذا السبب لن تصبح لعبة الجولف "على الطرق الوعرة" سيارة دفع رباعي حقيقية. لن أخاطر بالركوب على التضاريس الصعبة. في أحسن الأحوال ، سأختار طريقًا مليئًا بالحصى أو مرجًا. الجولف المرتفع هو أيضًا أكثر نعومة قليلاً. هذا لا يعني أن القيادة خطيرة. من ناحية أخرى! ومع ذلك ، لا يزال Golf Alltrack هو Golf ، لذا فإن الانعطاف الأسرع لا يمثل مشكلة بالنسبة له.
تم تجهيز Golf Alltrack بشكل قياسي مع نظام دفع رباعي دائم ، تم تحقيقه من خلال ما يسمى Haldex. يسمح لنا جيلها الأخير أن نقول إن هذا محرك دائم ، لأنه يتم دائمًا نقل 4 ٪ على الأقل من الطاقة إلى العجلات الخلفية. تم دفع السيارات ذات الأجيال السابقة من هذا المحرك إلى الأمام ، بينما كان على المؤخرة المشاركة في مواقف أكثر صعوبة.
بالطبع يتم التحكم في هذا النظام إلكترونيًا وليس للسائق أي تأثير على تشغيله. وتجدر الإشارة إلى أن Haldex قادرة على "حجب" جميع العجلات ، بحيث تتلقى كل عجلة ما يعادل 25٪ من الطاقة. علاوة على ذلك ، في الظروف الأكثر صعوبة ، يمكن أن يذهب 100٪ من عزم الدوران إلى المحور الخلفي ، وبما أن النظام يمكنه أيضًا منع العجلات الفردية ، فمن الممكن أن 100٪ من القوة ستذهب إلى إحدى العجلات الخلفية.
يبدو أن الكثير من الناس يحبون هذه السيارة. ومع ذلك ، هناك مشكلة - لن نجد Golf Alltrack في مكون فولكس فاجن. من المحتمل أن يكون هذا بسبب معايير العادم الجديدة - لحسن الحظ ، هناك فرصة جيدة جدًا لعودة النموذج قريبًا بوحدات تفي بالمتطلبات الجديدة.
Наш тестовый экземпляр стоил около 180 злотых. злотый. Много, или даже много – но надо учитывать, что человек, настраивающий этот автомобиль, выбрал все дополнительные опции.
بحثًا عن المنافسة على هذه السيارة ، لم يكن علينا تجاوز حدود قلق VAG. أقرب منافس هو Skoda Octavia Scout (بالإضافة إلى Golf Alltrack غير معروض حاليًا) وسيات Leon X-Perience بسعر PLN 92،900. ومع ذلك ، نحصل على محرك أضعف بكثير - 1.6 TDI بقوة 115 حصان. سوبارو لديها عرض مختلف. تبدأ تكلفة طراز Outback بمحرك 2.5 من 37 يورو.
جولف Alltrack هي سيارة كاملة. ستعمل بشكل جيد على الطريق السريع وفي المدينة وحتى على طريق حصى. لديها صندوق كبير ، داخلي فسيح ، محرك قوي واقتصادي. فأين الفائدة؟ تبين أن المشكلة تكمن في السعر. 180 ألف زلوتي بولندي للجولف هو مبلغ غير مقبول بالنسبة للكثيرين. قد تكون أفضل لعبة غولف في العالم ، لكنها لا تزال لعبة غولف.
