فولكس فاجن كادي: تطور النموذج والمواصفات والاستعراضات
محتوى
تحظى فولكس فاجن كادي بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات الروس. تحتل مكانًا جيدًا في قطاع السيارات الاقتصادية للعمل والترفيه.
تاريخ فولكس فاجن كادي
خرجت أول سيارة فولكس فاجن كادي (VC) من خط التجميع في عام 1979 وكانت مختلفة تمامًا عن إصدارات اليوم.
فولكس فاجن كادي النوع 14 (1979-1982)
تم تطوير VC Typ 14 من Golf Mk1 ، وكان له بابان ومنصة تحميل مفتوحة. كانت أول سيارة من نوعها أنتجها القلق. عرضت الشركة المصنعة خيارين للجسم: شاحنة بيك آب ببابين وشاحنة بمقعدين.
تم تركيب محركات بنزين (1,5 ، 1,6 ، 1,7 و 1,8 لتر) وديزل (1,5 و 1,6 لتر) وناقل حركة يدوي بخمس سرعات على السيارة. في البداية ، كانت السيارة مخصصة للسوق الأمريكية ، حيث حصلت على لقب "رابيت بيك آب" (رابيت بيك أب). ومع ذلك ، أصبح VC Typ 14 لاحقًا شائعًا جدًا في أوروبا والبرازيل والمكسيك وحتى في جنوب إفريقيا.
على الرغم من التصميم الداخلي غير المريح للسائق والركاب ، كانت السيارة الفسيحة والمدمجة في نفس الوقت مريحة للغاية لنقل البضائع.
فولكس فاجن كادي تايب 9 ك (1996-2004)
تم تقديم الأمثلة الأولى للجيل الثاني من VC في عام 1996. تم إنتاج VC Typ 9k ، المعروف أيضًا باسم سيات إنكا ، بنمطين للجسم - فان و كومبي. كان الخيار الثاني أكثر ملاءمة بشكل ملحوظ للسائق والركاب.
احتلت VC Typ 9U مكانة خاصة في خط الجيل الثاني من فولكس فاجن كادي ، وهي أول شاحنة بيك آب "رسمية". تم إنتاجه في جمهورية التشيك في مصانع Skoda وتم توريده بشكل أساسي إلى أسواق أوروبا الشرقية.
يمكن لمشتري VC Typ 9k الاختيار من بين أربعة خيارات لمحركات البنزين (1,4-1,6 لتر و 60-75 حصان) أو نفس عدد إصدارات الديزل (1,7-1,9 لتر و 57-90 حصان). من XNUMX-XNUMX حصان) . تم تجهيز جميع السيارات بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
تم تجهيز VC Typ 9U بنوعين من الوحدات: بنزين (1,6 لتر و 74 حصان) أو ديزل (1,9 لتر و 63 حصان).
لقد أثبت الجيل الثاني من فولكس فاجن كادي نفسه كسيارة مريحة وفسيحة ومسيطر عليها جيدًا واقتصادية إلى حد ما. ومع ذلك ، لم يكن مريحًا جدًا للركاب ، حيث تم تقليمه بمواد رخيصة وكان تعليقه قاسيًا.
فولكس فاجن كادي Typ 2k (منذ 2004)
تم تقديم الجيل الثالث من فولكس فاجن كادي في معرض RAI الأوروبي للنقل البري في أمستردام. أصبحت خطوط هيكل السيارة الجديدة أكثر سلاسة ، وظهرت المقابس بدلاً من النوافذ الجانبية الخلفية والخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر قسم بين المقصورة وحجرة الشحن. بفضل المقاعد القابلة للتعديل المريحة ، أصبحت المقصورة الداخلية أكثر راحة بشكل ملحوظ. تراوحت السعة الاستيعابية لمحرك VC الجديد ، اعتمادًا على التعديل ، من 545 إلى 813 كجم. تمت إضافة عدد من الخيارات لتحسين سلامة السائق والركاب (ABS ، وسادة هوائية أمامية ، إلخ).
في عامي 2010 و 2015 ، شهد الجيل الثالث من VC عمليتي شد وجه وبدأ في الظهور بمظهر أكثر قوة وحداثة. السيارة متوفرة في نسختين - الشاحنة و MPV المدمجة.
تم تجهيز VC Typ 2k بمحركات بنزين سعة 1,2 لتر بسعة 86 و 105 حصان. مع. أو محركات ديزل بحجم 2,0 لتر وسعة 110 لتر. مع.
الجدول: أبعاد ووزن فولكس فاجن كادي من ثلاثة أجيال
| الجيل الأول | الجيل الثاني | الجيل الثالث | |
| طول | 4380 مم | 4207 مم | 4405 مم |
| عرض | 1640 مم | 1695 مم | 1802 مم |
| ارتفاع | 1490 مم | 1846 مم | 1833 مم |
| الوزن | 1050 - 1600 kg | 1115 - 1230 kg | كغ 750 |
ميزات فولكس فاجن كادي 2017
تختلف فولكس فاجن كادي 2017 بشكل ملحوظ عن سابقاتها.
محرك VC الجديد متوفر بنمطين للهيكل - قياسي بخمسة مقاعد أو ماكسي أكبر بسبعة مقاعد بمقدار 47 سم.
فيديو: عرض فولكس فاجن كادي 2017
يمكن طي المقاعد الخلفية بسهولة لتحويل VC 2017 إلى شاحنة فسيحة. نظرًا للسقف المرتفع ، يتم وضع ما يصل إلى 3 أمتار مكعبة من البضائع فيه. في الوقت نفسه ، يتم توفير نوعين من البوابات الخلفية - الرفع والتأرجح. لمنع الحمل من التحرك على طول الجسم أثناء القيادة ، يمكن تثبيته بإحكام.
فيديو: زيادة المساحة الخالية في فولكس فاجن كادي
تم تحسين بيئة العمل في المقصورة - ظهر حامل أكواب وجيوب في الأبواب ، بالإضافة إلى رف كامل فوق الزجاج الأمامي. هذا الأخير متين للغاية بحيث يمكنك وضع جهاز كمبيوتر محمول عليه بأمان.
تم تثبيت خيارات المحرك التالية على VC 2017:
- بنزين 1,6 لتر ، 110 لتر. مع.؛
- ديزل 1,6 لتر ، 75 لتر. مع.؛
- ديزل 1,6 لتر ، 102 لتر. مع.؛
- ديزل 2,0 لتر ، 110 لتر. مع.؛
- ديزل 2,0 لتر ، 140 لتر. مع.
زاد العمر التشغيلي لوحدات الطاقة - يضمن القلق تشغيلها دون انقطاع مع تشغيل يصل إلى 100 ألف كيلومتر في السنة. بالإضافة إلى ذلك ، يحصل محرك VC 2017 على نظام الدفع الرباعي 4MOTION وناقل حركة DSG ثنائي القابض مبتكر يجمع بين جميع مزايا ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي.
تحتوي المقصورة على الكثير من الخيارات والتركيبات الجديدة. فيما بينها:
- نظام فعال للتحكم في المناخ ؛
- نظام معلوماتي حديث يمكن مزامنته مع أدوات مختلفة ؛
- حامل مسند الرأس Travel & Comfort ، مفيد للأطفال الصغار الذين يحبون مشاهدة الرسوم المتحركة على أجهزتهم اللوحية على الطريق.
كما اهتم الاهتمام بسلامة السائق والركاب. لهذا الغرض ، تم تجهيز VC 2017 بـ:
- أنظمة ABS و ESP ؛
- نظام الكبح بعد الحادث
- طيار وقوف السيارات.
فيديو: اختبار قيادة فولكس فاجن كادي 2017
يتوفر VC 2017 في السوق في ثمانية مستويات:
- Conceptline (السعر من التجار الرسميين من 1 روبل) ؛
- خط الاتجاه (من 1،380،700 روبل) ؛
- Alltrack (من 1،703،800 روبل) ؛
- الطبعة 35 (من 1،709،500 روبل) ؛
- هايلاين (من 1 روبل) ؛
- خط الراحة (من 1 روبل) ؛
- الشاطئ (من 1،682،000 روبل) ؛
- الأسرة (من 1 روبل).
فولكس فاجن كادي: اختيار نوع المحرك
يواجه مشتري فولكس فاجن كادي ، مثل أي سيارة أخرى ، مشكلة اختيار المحرك. لكل من محركات البنزين والديزل مزاياها وعيوبها.
تشمل مزايا محركات الديزل ما يلي:
- الربحية. يستهلك محرك الديزل وقودًا أقل بنسبة 20٪ في المتوسط من محرك البنزين. كان هذا صحيحًا بشكل خاص قبل بضع سنوات ، عندما كان سعر وقود الديزل أقل بشكل ملحوظ من البنزين.
- متانة. تم تجهيز محركات الديزل بمجموعة أسطوانات أكثر قوة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يعمل الوقود نفسه كمواد تشحيم.
- الحفاظ على البيئة. تتوافق معظم محركات الديزل مع أحدث المعايير البيئية الأوروبية.
عادة ما يتم ملاحظة عيوب محركات الديزل:
- محركات الديزل أكثر ضوضاء. عادة ما يتم حل هذه المشكلة عن طريق تركيب عازل للصوت إضافي.
- لا تبدأ محركات الديزل بشكل جيد في الطقس البارد. هذا يعقد بشكل كبير عملها في البلدان ذات المناخ القاسي.
تتميز محركات البنزين بالمزايا التالية:
- لنفس الحجم ، تعتبر محركات البنزين أقوى من محركات الديزل.
- تبدأ محركات البنزين بسهولة في موسم البرد.
عيوب محركات البنزين هي:
- استهلاك الوقود لمحركات البنزين أعلى من استهلاك محركات الديزل.
- تتسبب محركات البنزين في أضرار جسيمة بالبيئة.
وبالتالي ، عند اختيار المحرك ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن يسترشد المرء بظروف التشغيل المتوقعة للسيارة ، والتي يتم تعديلها وفقًا لأسلوب القيادة المعتاد.
إمكانيات ضبط فولكس فاجن كادي
يمكنك إضفاء مظهر مميز على سيارة فولكس فاجن كادي بمساعدة الضبط. للقيام بذلك ، هناك مجموعة كبيرة من الأجزاء والعناصر المعروضة للبيع بأسعار معقولة.
ضبط الجسم
يمكنك تغيير مظهر سيارة فولكس فاجن كادي باستخدام:
- عناصر الكروم (على سبيل المثال ، تراكبات المقابض بتكلفة 1,5 ألف روبل) ؛
- جنوط (من 15 ألف روبل) ؛
- القوالب (من 4 آلاف روبل) ؛
- تراكبات لشبكة المبرد (من 3 آلاف روبل) ؛
- تراكبات العتبات الداخلية والمصد الخلفي (من 3 آلاف روبل) ؛
- المفسدين الأمامي والخلفي (من 4 آلاف روبل).
في الوقت نفسه ، لا يغير البطانة على العتبات الداخلية والمصد الخلفي مظهر السيارة فحسب ، بل يحمي الجسم أيضًا من التلف الميكانيكي والتآكل ، كما تعمل المفسدات على تحسين الديناميكا الهوائية.
ضبط الإضاءة
كجزء من ضبط الأجهزة البصرية ، عادةً ما يقومون بتثبيت:
- المصابيح الأمامية LED و / أو المصابيح الخلفية (من 20 ألف روبل) ،
- "أهداب" على المصابيح الأمامية (من 2 روبل) ؛
- إضاءة LED في المقصورة أو صندوق السيارة (من 3 آلاف روبل).
ضبط الداخلية
في المقصورة ، غالبًا ما يقوم مالكو فولكس فاجن كادي بتثبيت مسند ذراع وظيفي (يكلف من 11 روبل). بالإضافة إلى ذلك ، يتم أحيانًا استبدال الحصائر وأغطية المقاعد القياسية بأخرى جديدة.
مراجعات من مالكي فولكس فاجن كادي
على مدار تاريخ فولكس فاجن كادي بأكمله ، تم بيع أكثر من 2,5 مليون سيارة. هذا يعني أن حوالي 140 ألف شخص أصبحوا يمتلكون سيارات جديدة كل عام.
في أغلب الأحيان ، تتم ملاحظة موثوقية وبساطة VC:
- نادرا ما تتعطل السيارة
- المحرك يعمل بسلاسة
- استهلاك الوقود للمركبات التي تحمل البضائع منخفض جدًا.
عادة ما يشار إلى النقاط التالية على أنها مطالبات ضد الشركة المصنعة:
- تعليق منخفض
- مستوى ضوضاء مرتفع عند القيادة ؛
- مستوى منخفض من الراحة في الداخل يسخن لفترة طويلة في موسم البرد.
السنة الأولى من التشغيل في وضع الطريق السريع بين المدينة. السيارة دافئة ومريحة ، ولا توجد مشاكل على الإطلاق على المسار ، فهي تحافظ على الطريق بشكل مثالي ونظام التثبيت يعمل بشكل جيد للغاية ، ولا تنزلق حتى على الجليد النظيف. معدات Tradeline ، السيارة بها كل ما تحتاجه ، إنها هادئة تمامًا ، حتى عند سرعة 1 يمكنك التحدث دون رفع صوتك ، وعندما تكون قيد التشغيل ، تظهر إبرة مقياس سرعة الدوران فقط أن المحرك يعمل. المصابيح الأمامية الخفيفة جيدة جدا وتومانوك. تعمل مجسات وقوف السيارات بشكل رائع.
لمدة عام ونصف وصلت إلى 60 ألف كم. إذا كنت تقود السيارة اقتصاديًا (لا يزيد عن 3 آلاف دورة في الدقيقة) ، فإن الاستهلاك الحقيقي للبنزين في المدينة هو 9 لترات. أركض Lukoil 92 فقط ، فهو يستوعب دون مشاكل. في الشتاء ، عند -37 ، يبدأ بنصف دورة. لا يوجد أوقية من استهلاك النفط.
ولا حتى أدنى عطل (المبرد لا يحتسب) ، حتى تيل الفرامل تآكلت بنسبة أقل من 50٪. وضعية قيادة عالية. قال السيد في الخدمة أن المحرك هو الأكثر خلوًا من المتاعب. بشكل عام ، فإن العامل الجاد المتواضع في المدينة مكلف للغاية.
كان الخلوص الأرضي جيدًا ، ضع حماية علبة المرافق - أحيانًا في شبق يلامس الإسفلت. يسخن الجزء الداخلي في الشتاء لفترة طويلة جدًا ، ولن يسخن على الإطلاق بدون تحميل على المحرك. عندما تفتح الأبواب في الشتاء ، يتساقط الثلج على المقاعد. من الصعب إزالة الثلج من تحت ماسحات الزجاج الأمامي. انتقدت الأبواب الأمامية بقوة. لا يوجد عازل للصوت لأقواس العجلات الخلفية ، كان عليّ أن أخرجها بنفسي. ظهر المقعد الخلفي عموديًا جدًا ، حيث يتعب الركاب في الرحلات الطويلة. السيارة حضرية بحتة ، عند 2500 ألف دورة في الدقيقة ، تكون السرعة 80 كم / ساعة فقط. كأسرة من الأفضل عدم الشراء.
سيارة قوية وموثوقة ، لا تطلب الكثير من الاهتمام ، من الصعب إرضاءه. سريع نسبيًا ويمكن المناورة به ، وإن كان كعبًا كبيرًا. سيارة جميلة ومريحة ومثيرة للاهتمام. ضخم ، فسيح. سيارة غير قابلة للكسر. اشترينا سيارة جديدة في عام 2008 ، قطعها أبي وشقيقي 200 ألف كيلومتر. سيارة جميلة ، تلهمني كم بقيت بالفعل ولا أريد تغييره. يشعر بالجودة الألمانية.
فيديو: كيفية تجهيز رصيف كامل في فولكس فاجن كادي
وبالتالي ، فإن فولكس فاجن كادي هي سيارة موثوقة وعملية ومتعددة الوظائف. ومع ذلك ، من حيث الراحة ، فإنها تخسر بشكل ملحوظ سيارات السيدان العائلية وعربات ستيشن واغن.
