الأعطال الشائعة لسيارات فولكس فاجن
محتوى
أي سيارة ، حتى لو كانت جيدة جدًا ، لديها مجموعتها الخاصة من "الأمراض الخلقية" التي يجب على صاحب السيارة التعامل معها. سيارات فولكس فاجن ليست استثناء ، حيث تتعطل سلاسل التوقيت بانتظام ، وتظهر مشاكل في الشبكة الكهربائية وعلبة التروس على متن الطائرة.
التآكل السريع لأحزمة التوقيت وسلاسل التوقيت لسيارات فولكس فاجن
غالبًا ما يقتنع مالكو طرازات فولكس فاجن ذات سلسلة التوقيت بالموثوقية والمتانة العالية لسلسلة التوقيت. هذا خطأ كبير ، حيث أن السلسلة في الواقع تبلى بسرعة كبيرة. على الرغم من أن الشركة المصنعة توصي بتغيير السلسلة كل 150 ألف كيلومتر ، إلا أنها لا تصل في كثير من الأحيان حتى 80 ألف كيلومتر. هذا ينطبق بشكل خاص على محركات 1.8 TSI المثبتة ، على سبيل المثال ، على فولكس فاجن باسات B6. والمشكلة هنا ليست أن السلسلة سيئة التشحيم أو تستخدم مواد تشحيم رديئة الجودة. تكمن المشكلة في تصميم توقيت معظم سيارات فولكس فاجن الحديثة.
هذا التصميم مؤسف للغاية ، وأول عنصر يعاني منه هو السلسلة. بالنسبة لأحزمة التوقيت ، يمكن أن تكون مدة خدمتها أقصر. وتؤدي السلسلة المكسورة أو حزام التوقيت دائمًا تقريبًا إلى تلف الصمامات والمكابس وإصلاحات المحرك المكلفة.
علامات ارتداء السلاسل أو حزام التوقيت
هناك عدد من العلامات المميزة التي يمكن من خلالها فهم أن سلسلة التوقيت أو حزام التوقيت بحاجة إلى تغيير عاجل:
- يعمل المحرك بشكل غير متساو (يحدث هذا عندما يضعف توتر السلسلة ويتغير توقيت الصمام) ؛
بعد إزالة الغلاف ، يمكنك أن ترى أن سلسلة التوقيت تراجعت قليلاً - تحرك الموتر للأمام كثيرًا (لا يمكن رؤية ذلك إلا بعد إزالة الغطاء الواقي من سلسلة التوقيت) ؛
- الأسنان الموجودة على أسنان العجلة المسننة بالعمود متآكلة بشدة (يمكن تحديد ذلك أيضًا عند إزالة الغلاف).
ما يجب القيام به لتجنب كسر السلسلة أو الحزام
فيما يلي بعض الإرشادات البسيطة للمساعدة في منع حدوث كسر في السلسلة أو حزام التوقيت:
- يجب أن نتذكر أنه بالنسبة للغالبية العظمى من طرازات فولكس فاجن ، فإن عمر خدمة سلسلة التوقيت أو الحزام أقل بكثير من عمر المحرك ؛
- يجب فحص حالة سلسلة التوقيت كل 80 ألف كيلومتر ، وحالة حزام التوقيت - كل 50 ألف كيلومتر ؛تظهر شقوق صغيرة بوضوح على حزام التوقيت الخاص بسيارة فولكس فاجن
- من الضروري الانتباه باستمرار إلى الضوضاء الخارجية ، خاصةً إذا كانت تحدث في وضع الخمول ؛
- يجب ألا تقوم بحفظ مواد التشحيم لسلسلة التوقيت وتغييرها قدر الإمكان ؛
- إذا ظهرت مشاكل ، يجب عليك الاتصال على الفور بأقرب مركز خدمة فولكس فاجن - فقط هناك معدات خاصة لتشخيص الكمبيوتر ؛
- إذا وجد الخبراء تآكلًا في السلسلة وأوصوا باستبدالها ، فيجب أيضًا تغيير العجلة المسننة جنبًا إلى جنب مع السلسلة ، حيث من المحتمل أيضًا أن تتآكل. يجب استخدام قطع غيار فولكس فاجن الأصلية فقط للاستبدال.
أصوات غريبة في الحاجز
إذا تم سماع دق أو رعشة أو خشخشة من جانب ناقل الحركة في سيارة فولكس فاجن ، فعادة ما يرتبط ذلك بتآكل أسنان واحد أو أكثر من التروس ، ونتيجة لذلك ، مع انخفاض كثافة التشابك.
تتشكل فجوة صغيرة بين الأسنان الملتصقة. عندما يتم تطبيق القوة على عمود مع ترس بالية ، تقل الفجوة بين الأسنان بشكل حاد ، وتحدث ضربة ، يسمعها السائق.
المدرجة أدناه عدد من المواقف مصحوبة بضوضاء عند نقطة التفتيش.
اهتزت في الحاجز مصحوبة برائحة احتراق
تشير الخشخشة ورائحة الاحتراق في المقصورة إلى ارتفاع درجة حرارة علبة التروس. يحدث هذا عادةً بسبب تسرب سائل ناقل الحركة ، والذي لا يقوم فقط بتزييت أجزاء الاحتكاك في الصندوق ، بل يبردها أيضًا. علاوة على ذلك ، تحتوي بعض طرازات فولكس فاجن على مبردات زيت خاصة مصممة لإزالة الحرارة الزائدة من الصندوق. إذا اصطدمت علبة التروس وظهرت رائحة الاحتراق في المقصورة ، فيمكن أن يحدث هذا لثلاثة أسباب:
- تسرب سائل ناقل الحركة بسبب تسرب ناقل الحركة.يبدأ سائل ناقل الحركة بالتسرب من ناقل الحركة إذا كان ناقل الحركة يتسرب.
- تلوث سائل ناقل الحركة. إذا لم يتم تغيير السائل لفترة طويلة ، فلن يفقد خصائصه التشحيم فحسب ، بل سيتوقف أيضًا عن تبريد التروس الساخنة وأعمدة صندوق التروس بشكل كافٍ.
- سائل ناقل الحركة رديء الجودة. يحتوي السائل الرخيص أو المزيف على شوائب تجعل من الصعب ليس فقط تبريد الصندوق بشكل طبيعي ، ولكن أيضًا لتزييت عناصر الاحتكاك به.
يتم حل كل هذه المشكلات عن طريق استبدال السائل الموجود في الصندوق. إذا لم يتغير الوضع بعد الاستبدال ، فأنت بحاجة إلى الذهاب إلى مركز الخدمة للتشخيص.
ضوضاء علبة التروس في الوضع المحايد
في بعض الأحيان ، يبدأ صندوق فولكس فاجن بالطنين عند تشغيل الترس المحايد. الأسباب الرئيسية المحتملة لهذا الخلل هي:
- انخفاض مستوى الزيت في الصندوق ؛
- التآكل الميكانيكي للعتاد العكسي الوسيط ؛
- ارتداء المفصلة ذات السرعة الزاوية المتساوية (مفصل السيرة الذاتية).
يمكن لمالك السيارة التحقق من المستوى وإضافة الزيت إلى الصندوق بمفرده. إذا لم تختف المشكلة بعد ذلك ، فيجب عليك الاتصال بمركز الخدمة - فمن غير المرجح أن تتمكن من إصلاح وتعديل علبة تروس فولكس فاجن بشكل احترافي بيديك.
فيديو: يطرق في ناقل حركة أوتوماتيكي
مشاكل مع أقفال الأبواب والجذع
تحتوي جميع أقفال الأبواب والجذع تقريبًا في طرازات فولكس فاجن الحديثة على محركات كهربائية وأجهزة تنشيط ذات قضبان مسننة.
يمكن أن تحدث مشاكل القفل في ثلاث حالات:
- فشل محرك القفل ؛
- مع وجود محرك كهربائي يعمل في القفل ، انهارت عجلة التروس ؛
- تم كسر قضيب التروس الخاص بالمنشط ، لذلك لا يمكن إغلاق القفل تمامًا.
في أغلب الأحيان ، يفشل المحرك الكهربائي ، والذي لا يمكن لمالك السيارة العادي إصلاحه بمفرده. عادة ما يفشل نتيجة ماس كهربائى لفات اللف ولا يمكن إصلاحه. لذلك ، يتم دائمًا تغيير محرك القفل تمامًا. يمكنك القيام بذلك بشكل مستقل وفي خدمة السيارات.
أعطال التكييف والتدفئة ومحرك المرايا
إذا توقف مكيف الهواء أو السخان عن العمل بشكل طبيعي في سيارة فولكس فاجن ، أو إذا توقفت محركات مرايا الرؤية الخلفية ، فهناك خياران ممكنان:
- حدث الانهيار في الجهاز نفسه (في مكيف الهواء أو المرآة أو السخان) ، وسيتعين إصلاحه ؛
- الجهاز لا يعمل بسبب الصمامات المنفوخة.
بعد أن وجدت مشكلة ، يجب عليك أولاً التحقق من المصهر. في 80٪ من الحالات ، لا تعمل مكيفات الهواء والسخانات ومحركات المرآة لسيارات فولكس فاجن على وجه التحديد بسبب الصمامات المسؤولة عن هذه الأجهزة. الإجراء كالتالي:
- ابحث عن مخطط كتلة المصهر في دليل تشغيل السيارة واكتشف المصهر المسؤول عن الجهاز المعطل.
- افتح كتلة الأمان (في معظم طرازات فولكس فاجن ، توجد أسفل عمود التوجيه أو على يسارها).
- أزل المصهر وافحصه بعناية. إذا تحولت إلى اللون الأسود وذابت ، استبدليها بأخرى جديدة.تتحول مصاهر فولكس فاجن المنفوخة إلى اللون الأسود وتذوب
عادة هذا يكفي لجعل مكيف الهواء أو السخان أو محرك مرآة الرؤية الخلفية يعمل. إذا لم تختف المشكلة بعد استبدال المصهر ، فيجب البحث عن المشكلة في الجهاز نفسه. يمكن فقط لفنيي السيارات المؤهل التعامل مع هذه المهمة.
الاهتزازات وأسبابها
إذا بدأت سيارة فولكس فاجن في اهتزاز عجلة القيادة عند القيادة بسرعة عالية ، فقد تكون أسباب ذلك:
- الإطارات البالية. تتميز إطارات مخزون فولكس فاجن بخصوصية - يمكن أن تتآكل من الداخل ، من جانب السلك ، ويكاد يكون من المستحيل ملاحظة ذلك من الخارج. علاوة على ذلك ، حتى حامل الموازنة لا يجعل من الممكن دائمًا اكتشاف هذا العيب ، لأنه يظهر فقط بسرعة 100-150 كم / ساعة.
- تشققات في الأقراص. إذا تم تركيب عجلات مختومة على السيارة وتم ثنيها أو تدميرها جزئيًا ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في اهتزاز السيارة بسرعة عالية.
أثناء تشغيل سيارات فولكس فاجن ، قد تحدث ضوضاء أو طرق. قد يكون المصدر:
- مفصل السيرة الذاتية الداخلية المدمر جزئيًا أو كليًا ؛
- مسرحية كبيرة على مفصل السيرة الذاتية الخارجي لعمود القيادة ؛عندما ينكسر مفصل السيرة الذاتية الخارجي ، يحدث اللعب والاهتزاز
- اللعب التفاضلي بسبب تآكل محامل عمود الإدارة في علبة التروس ؛
- تآكل كامل أو جزئي لحوامل المحرك أو حوامل علبة التروس ، والتي يصعب ملاحظتها عند فحص الوسادات بالعين المجردة ؛
- المحمل المدمر جزئيًا أو كليًا على محور العجلة ؛
- اهتزاز المحرك المرتبط بجودة الوقود الرديئة أو بتغيير قوي في توقيت الصمام الرئيسي.
إصلاح هياكل سيارات فولكس فاجن
جسم سيارات فولكس فاجن ، مثل جسم أي سيارة أخرى ، يتطلب صيانة وإصلاح دورية. تبدو قائمة إصلاحات الجسم الرئيسية كما يلي:
- استعادة كاملة للجسم بعد الحادث ؛
- استبدال أجزاء الجسم الفردية ؛
- استعادة هندسة الجسم.
- تقويم الخدوش الصغيرة دون إعادة الصقل ؛
- تنظيف الجسم من التآكل.
- فتيلة الجسم بالرسم اللاحق ؛
- معالجة الجسم بمركبات مضادة للتآكل.
أسعار إصلاح هياكل فولكس فاجن
يعتمد سعر إصلاح الجسم على درجة الضرر ويمكن أن يختلف على نطاق واسع جدًا. علاوة على ذلك ، قد يكون إصلاح الجسم في بعض الأحيان غير عملي تمامًا. لذلك ، إذا تعرض الجسم لأضرار بالغة نتيجة لحادث ، فغالبًا ما يكون شراء سيارة جديدة أسهل من استعادة السيارة القديمة. حتى الآن ، تبدو الأسعار التقريبية لترميم هياكل سيارات فولكس فاجن كما يلي:
- إصلاح جزء منفصل من الجسم - من 700 روبل ؛
- طلاء وتجهيز جزء منفصل - من 5 آلاف روبل ؛
- استعادة هندسة الجسم - من 12 ألف روبل ؛
- ترميم الجسم بعد وقوع حادث - من 200 ألف روبل.
الحاجة إلى تشخيصات حاسوبية منتظمة
سيارة فولكس فاجن الحديثة هي مجموعة معقدة للغاية من الأنظمة والتركيبات ، والتي لا يفهمها إلا المتخصص. وحتى المتخصص لا يمكنه الاستغناء عن حامل كمبيوتر تشخيصي خاص. فقط بمساعدتها ، من الممكن تحديد ليس فقط المشاكل التي نشأت بالفعل في تشغيل أنظمة السيارات ، ولكن أيضًا لمعرفة أي من الأنظمة أو الأجزاء قد تفشل في المستقبل القريب.
إذا قام ميكانيكي السيارات بفرز جميع تفاصيل النظام الفاشل يدويًا لتحديد عطل ما ، فسيستغرق الأمر عدة أيام لمعرفة أسباب المشكلات. تعمل تشخيصات الكمبيوتر على تقليل هذا الوقت إلى عدة ساعات. في الوقت نفسه ، لا يتلقى مالك السيارة معلومات حول حالة المكونات الفردية والتجمعات والأنظمة فحسب ، بل يتلقى أيضًا تقييمًا للحالة الفنية العامة لسيارته. إذا كان السائق لا يريد أن تنشأ مشاكل على الطريق ، فمن الضروري إجراء تشخيص بالكمبيوتر لسيارته فولكس فاجن مرتين في السنة على الأقل.
وبالتالي ، فإن سيارات فولكس فاجن بها عدد من الأعطال الأكثر شيوعًا ، والتي لا يمكن التخلص من معظمها إلا بمشاركة متخصصين في خدمة السيارات. في الوقت نفسه ، من المهم لمالك السيارة أن يراقب بعناية حالة سيارته حتى لا يفوت اللحظة التي يحتاج فيها إلى مساعدة عاجلة.
