ديزل VAZ 2104: التاريخ والخصائص الرئيسية والإيجابيات والسلبيات
محتوى
يتم تمثيل صناعة السيارات المحلية من خلال العديد من النماذج المختلفة. ومع ذلك ، في تاريخ AvtoVAZ ، يوجد تعديل واحد ، والذي يسبب حتى اليوم المراجعات الأكثر إثارة للجدل. هذا VAZ 2104 مجهز بمحطة طاقة ديزل. لماذا كانت هذه الخطوة الهندسية ضرورية؟ هل تمكنت من إنشاء سيارة ذات خصائص وقدرات أوضح؟ ما رأي الملاك أنفسهم في نسخة الديزل من "الأربعة"؟
VAZ 2104 ديزل
بالنسبة لصناعة السيارات المحلية ، فإن محطات توليد الطاقة بالديزل ليست نموذجية. لذلك ، أصبح ظهور VAZ 2104 بمحرك ديزل ضجة كبيرة. ومع ذلك ، ما مدى نجاح هذا التعديل في الاعتبار؟
تم تركيب محرك الديزل VAZ-2104 ذو الغرفة الدوامية على VAZ 341. تم إنتاج المحرك في الشركة المحلية JSC Barnaultransmash. بسبب هذا الجهاز ، قام مهندسو AvtoVAZ بتغيير تصميم السيارة إلى حد ما:
- تثبيت علبة تروس خمس سرعات ؛
- توصيل المبرد لزيادة الطاقة ؛
- زيادة سعة البطارية إلى 62 آه ؛
- طور شكلاً جديدًا من المبتدئين ؛
- الانتهاء من نوابض التعليق الأمامي ؛
- عزل الصوت المعزز للمقصورة.
في الوقت نفسه ، من الناحية العملية ، بفضل استخدام وحدة الديزل ، كان من الممكن تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير ، عندما لم يكن الديزل VAZ 2104 بأي حال من الأحوال أدنى من البنزين.
تاريخ محرك الديزل VAZ
لأول مرة تم إصدار VAZ 2104 في Togliatti في عام 1999. في البداية ، تم التخطيط لتجهيز السيارة بمحطة طاقة أكثر قوة سعة 1.8 لتر ، لكن هذه الفكرة لم تنفذ أبدًا.
تميز محرك الديزل الجديد VAZ-341 بالتكلفة العالية وانخفاض الطاقة. وحتى مع الأخذ في الاعتبار السعر المنخفض لوقود الديزل في عام 1999 ، شكك الخبراء في ملاءمة هذا التعديل.
تم إنشاء محرك الديزل VAZ-341 في عام 1983. في الواقع ، كانت العينة الجديدة نتيجة لتحديث المحرك "الثلاثي". عزز المهندسون بشكل كبير كتلة الأسطوانة الحالية ونسبة شوط المكبس. نظرًا للعديد من التحسينات الطفيفة ، تم اختبار محرك VAZ-341 لأول مرة على السيارات فقط في نهاية عام 1999.
الخصائص التقنية
يتكون المحرك في VAZ 2104 (إصدار الديزل) من أربع أسطوانات مرتبة على التوالي. حجم عمل المحرك 1.52 لتر. كما ذكرنا سابقًا ، كانت هناك خطط أصلاً لتثبيت محرك سعة 1.8 لتر ، لكن الاختبارات فشلت. قوة الوحدة 52 حصانا فقط. في البداية ، تم تصميم نسخة الديزل من VAZ 2104 للمبتدئين في القيادة والسائقين على مهل.
يستخدم المحرك نظام تبريد سائل.
يتمثل الاختلاف المهم عن تركيب البنزين في المعدات الإضافية المزودة ببادئ تشغيل عالي الطاقة وكتلة معدلة من شمعات التوهج. هذا ضروري حتى يبدأ المحرك بسرعة في الشتاء.
وبالتالي ، لا يمكن تسمية VAZ-341 بمحطة طاقة قوية. ومع ذلك ، بفضل هذا ، حصلت السيارة على لقب أحد أكثر السيارات اقتصادا في خط VAZ: يبلغ استهلاك الوقود على الطريق السريع 5.8 لترًا فقط ، في بيئة حضرية - 6.7 لتر. نظرًا لانخفاض أسعار وقود الديزل في مطلع العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، يمكننا القول إن تشغيل النموذج لم يكن مكلفًا.
وقت التسارع إلى سرعة 100 كم / ساعة لسيارة ديزل مريحة VAZ 2104 هو 23 ثانية.
أشار المصنعون أيضًا إلى مورد محرك الديزل - فهو يتطلب إصلاحًا كبيرًا بعد اجتيازه كل 150 ألف كيلومتر.
مزايا محرك الديزل VAZ-341
لماذا احتاج المصنعون إلى تجربة محركات VAZ 2104؟ أدى السباق بين صانعي السيارات في مطلع القرنين العشرين والواحد والعشرين إلى الحاجة إلى تعديلات وتطورات جديدة من أجل كسب شريحة العملاء "الخاصة بهم".
تتمثل الميزة الرئيسية لمحرك الديزل VAZ 2104 في انخفاض استهلاك الوقود ، مما يجعل السيارة ، بأقل أسعار الوقود ، هي الأكثر ميزانية في تشكيلة الشركة المصنعة.
يمكن اعتبار الميزة الثانية للنموذج موثوقيتها - محرك الديزل والمكونات المعززة جعلت السيارة أكثر كفاءة. وبناءً عليه ، لم يكن الملاك بحاجة إلى إصلاحات متكررة وصيانة متخصصة بالطريقة التي كان من الضروري القيام بها على إصدارات البنزين من "الأربعة".
ويمكن اعتبار الميزة الثالثة لـ VAZ 2104 قوة دفع عالية للمحرك حتى بقوة 52 حصانًا. لذلك ، يتم الحصول على السيارة بنشاط كبير:
- للنقل في الضواحي.
- للاستخدام في العائلات الكبيرة ؛
- عشاق السفر بمجموعات كبيرة.
وبالطبع ، فإن محرك الديزل VAZ-341 يقاوم تمامًا الصقيع الروسي. على سبيل المثال ، يمكن ضبط درجة حرارة التشغيل البارد للمحرك حتى عند درجة حرارة أقل من 25 درجة. هذه الميزة مهمة جدًا للسائقين الروس من جميع الفئات.
عيوب محرك الديزل VAZ-341
يلاحظ مالكو إصدارات الديزل من VAZ 2104 العديد من عيوب سياراتهم:
- تعقيد إصلاح نظام الوقود. في الواقع ، يؤدي استخدام الوقود منخفض الجودة أو إهمال المستوى الضروري للصيانة بسرعة إلى حقيقة أن مضخة الوقود عالية الضغط تفشل. لا يمكن إصلاحه إلا في ورش إصلاح السيارات المتخصصة وهو ليس رخيصًا.
- عندما ينكسر حزام التوقيت ، تنحني الصمامات. وهذا يعني أنه مع وجود عطل عادي ، يتعين عليك أيضًا إنفاق الأموال على شراء صمامات جديدة وتعديلها.
- غالي السعر. على الرغم من كفاءتها في التشغيل ، فإن طرز الديزل VAZ 2104 أغلى بكثير من تلك التي تعمل بالبنزين.
VAZ 2104 ديزل: مراجعات المالك
كانت الحملة الإعلانية في بداية مبيعات الديزل VAZ 2104 تستهدف السائقين غير المستعدين والاقتصاديين. في الوقت نفسه ، وعدت الشركة المصنعة بتزويد سائقي السيارات الروس بنموذج يبدأ بشكل جيد عند درجات حرارة منخفضة:
الديزل في سيارتي هو حقا بارناول. ومع ذلك ، فإن جودة البناء لا تشكو. لا تشبه رائحة الراتب كما هو الحال في إيكاروس. حتى الآن لا توجد مشاكل في بدء التشغيل الشتوي. ينقذ تسخين الوقود المثبت على مرشح الوقود الناعم. من التجربة - في أقل من 25 يبدأ التشغيل دون مشاكل. أما بالنسبة للديناميكيات ، فهي تناسبني تمامًا. في المدينة ، أنا لا أسقط من حركة المرور.
مع عزل الصوت المعزز في المقصورة ، لا يزال السائقون يتذمرون من الضوضاء العالية أثناء القيادة:
عيب سيارتي ، وعلى ما يبدو ، 21045 هو ارتفاع مستوى الضوضاء عند الضغط على دواسة القابض. لقد قرأت بالفعل إشارة إلى نفس الخلل في مكان ما على الإنترنت. تم سماع الدمدمة (الضعيفة) حتى على سيارة جديدة عند شرائها. ربما ترجع هذه الظاهرة إلى زيادة اهتزاز محرك الديزل. يستخدم القابض قرصًا خاصًا مدفوعًا 21045 أو 21215 (من محرك الديزل Niva) /
ومع ذلك ، يؤكد معظم المالكين على موثوقية سيارة VAZ 2104 (ديزل) وعمرها التشغيلي الطويل:
تم شراء السيارة في عام 2002 في أغسطس. ذهب المجلد إلى Togliatti للسبعة. وفي النهاية رأيت حلزون الديزل هذا =)) وقررت شرائه))) خلال كل هذا الوقت من التشغيل ، قاموا بتغيير قرص القابض والعتاد الخامس. حدثت أعطال أكثر ولم تحدث أعطال. -المحرك VAZ-341 ، 1,5 لتر ، 53 حصان ، ديزل ، يسحب جيدًا على القيعان.
وهكذا ، بشكل عام ، كانت فكرة مهندسي AvtoVAZ ناجحة: حصل السائقون على سيارة عالية الجودة لسنوات عديدة من التشغيل. ومع ذلك ، توقف إنتاج الديزل VAZ 2104 في عام 2004 ، نظرًا للمنافسة الشديدة في السوق ، لم تتمكن الشركة المصنعة من الحفاظ على مكانتها.
