أستراليا تبيع أسرع سيارة في العالم
كل ما أريده في عيد الميلاد: تم بيع أسرع سيارة في العالم، بوغاتي فيرون، إلى مشتري غامض في أستراليا - على الرغم من أنه لا يمكن قيادتها على الطرق المحلية.
تم بيع أسرع سيارة في العالم، بوغاتي فيرون، التي تبلغ سرعتها القصوى 431 كم/ساعة، أي ضعف السرعة التي تقلع بها الطائرات، إلى مشتر غامض في أستراليا، على الرغم من عدم إمكانية قيادتها محلياً. الطرق . .
ظهرت سيارة Veyron مستعملة في متجر Classic Throttle Shop في سيدني، وهي متوقفة بجوار سيارة Mini Moke الكلاسيكية وسيارة بورش قديمة.
لقد كانت معروضة لمدة تقل عن أسبوع وتقول الشركة إنها بيعت إلى مشتري مجهول.
لكن المشتري لن يكون مجهولاً: يُعتقد أن سيارة Veyron هذه هي الوحيدة في أستراليا، دون احتساب السيارة التي طارت لفترة وجيزة إلى أستراليا لإجراء جولة تجريبية في سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 2009.
وقال ماثيو ديكسون، مندوب المبيعات في متجر Classic Throttle Shop: "لا نريد الكشف عن أي تفاصيل". "المالك يرغب في عدم الكشف عن هويته."
ولم تكشف الشركة عن المبلغ الذي دفعه المشتري، لكن تكلفة Veyron الجديدة بلغت مليون يورو بالإضافة إلى الضرائب.
إذا تم بيعها على أنها جديدة في أستراليا، فإن سعر Veyron سيبلغ حوالي 3 ملايين دولار، مع الأخذ في الاعتبار أسعار الصرف والضرائب وضريبة السيارات الفاخرة (33 بالمائة من السعر الذي يزيد عن 61,884 دولارًا).
لكن لم يتم بيع سيارة Veyron رسميًا من قبل شركة Bugatti في أستراليا لأنها تم تصنيعها فقط في وضع المقود الأيسر.
لقد أعطى هواة الجمع حول العالم حالة رمز السيارة.
في وقت سابق من هذا العام، باع مكتشف المواهب الأمريكي والنجم التلفزيوني ومبدع One Direction سايمون كويل سيارته Veyron موديل 2008 في مزاد بمبلغ 1.375 مليون دولار.
يتم تشغيل Bugatti Veyron بواسطة محرك W8.0 ضخم سعة 16 لتر مع أربعة شواحن توربينية. كانت في الأصل تبلغ قوتها 1001 حصانًا، ولكن تمت ترقيتها إلى 1200 حصانًا في عام 2012. وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 2.5 ثانية تقريباً، وهي نفس سرعة سيارة الفورمولا.
منذ عام 400، تم تصنيع حوالي 2005 سيارة فقط. باعت بوجاتي 300 سيارة كوبيه تم تصنيعها في الأصل، وبقي أقل من 40 سيارة من أصل 150 سيارة تم تقديمها في عام 2012 حتى انتهاء الإنتاج في نهاية عام 2015.
تزعم شركات متخصصة أخرى أنها تغلبت على الرقم القياسي لـ Veyron، لكن هذه عروض خاصة لمرة واحدة والسرعة القصوى لا تلبي معايير غينيس للأرقام القياسية (متوسط السرعة أكثر من كيلومتر واحد في كلا الاتجاهين، وتخضع لتغيرات الطقس وظروف مسار الاختبار). .
وفي الوقت نفسه، تخلت شركة Bugatti رسميًا عن خططها لبناء ما كان من الممكن أن يكون أسرع سيارة سيدان في العالم، وأكدت رسميًا أنها ستقوم ببناء خليفة لـ Veyron.
صرح رئيس شركة بوجاتي، الدكتور فولفجانج شرايبر، لمجلة توب جير البريطانية في وقت سابق من هذا العام: "لن تكون هناك سيارة بوجاتي بأربعة أبواب. لقد تحدثنا عن جاليبير مرات عديدة، لكن هذه السيارة لن تأتي لأنها ستربك عملائنا."
يقال إن شركة Bugatti فقدت كل واحدة من أكثر من 400 سيارة Veyrons التي صنعتها، على الرغم من أن سعرها يزيد عن مليون يورو بالإضافة إلى الضرائب.
"مع Veyron، وضعنا Bugatti في طليعة جميع ماركات السيارات الرياضية الفائقة في جميع أنحاء العالم. وقال الدكتور شرايبر لموقع Top Gear: "يعلم الجميع أن سيارة Bugatti هي السيارة الخارقة المطلقة". "من الأسهل للمالكين الحاليين وغيرهم من المهتمين معرفة ما إذا كنا نفعل شيئًا مشابهًا لـ Veyron (التالي). وهذا ما سنفعله."
وكشفت بوجاتي عن سيارة جاليبير سيدان الاختبارية في عام 2009، بعد الأزمة المالية العالمية مباشرة، لكن تطورها كان هادئًا نسبيًا منذ ذلك الحين.
عندما سُئل عما إذا كانت بوجاتي ستطلق سيارة Veyron المشهورة كثيرًا بعد أن أطلقت نسخة خاصة في 431 قادرة على الوصول إلى سرعة 2010 كم/ساعة (مقارنة بالسرعة القصوى الأصلية البالغة 408 كم/ساعة)، قال الدكتور شرايبر لبرنامج Top Gear: "نحن بالتأكيد لسنا كذلك" صنع SuperVeyron أو Veyron Plus. لن يكون هناك المزيد من القوة. 1200 (حصان) تكفي لرأس الفيرون ومشتقاتها".
وقال الدكتور شرايبر إن سيارة فيرون الجديدة سيتعين عليها "إعادة تعريف المعيار... واليوم لا يزال المعيار هو فيرون الحالي. نحن نعمل بالفعل على ذلك (الخليفة)."
اشترت مجموعة فولكس فاجن الألمانية العلامة التجارية الفرنسية للسيارات الخارقة Bugatti في عام 1998 وبدأت على الفور العمل على Veyron. وبعد العديد من السيارات النموذجية والتأخيرات العديدة، تم الكشف عن نسخة الإنتاج أخيرًا في عام 2005.
أثناء تطوير Veyron ، كافح المهندسون لتبريد محرك W16 الضخم بأربعة شواحن توربينية. على الرغم من احتوائه على 10 مشعات ، اشتعلت النيران في أحد النماذج الأولية في مضمار سباق نوربورغرينغ أثناء الاختبار.
كان محرك Veyron الأصلي ، الذي يعمل بمحرك W8.0 رباعي الأسطوانات سعة 16 لتر بشاحن توربيني (محركان V8 مثبتان من الخلف إلى الخلف) ، بقوة 1001 حصان. (736 كيلوواط) وعزم دوران 1250 نيوتن متر.
مع إرسال الطاقة إلى جميع العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي وناقل حركة DSG مزدوج القابض بسبع سرعات ، يمكن أن تتسارع Veyron من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.46 ثانية.
بأقصى سرعة ، استهلكت Veyron 78 لترًا / 100 كم ، أي أكثر من سيارة سباق V8 Supercar بأقصى سرعة ، ونفد الوقود في 20 دقيقة. للمقارنة ، تويوتا بريوس تستهلك 3.9 لتر / 100 كم.
تم إدخال Bugatti Veyron في موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتبارها أسرع سيارة إنتاج بسرعة قصوى تبلغ 408.47 كم / ساعة في مسار اختبار فولكس فاجن الخاص في Ehr-Lessien في شمال ألمانيا في أبريل 2005.
في يونيو 2010 ، حطمت بوجاتي أعلى رقم قياسي لها مع إصدار Veyron SuperSport ، والذي يستخدم نفس محرك W16 ولكن تمت ترقيته إلى 1200 حصان (895 كيلوواط) و 1500 نيوتن متر من عزم الدوران. تسارع إلى 431.072 كم / ساعة.
من بين 30 Veyron SuperSports ، تم تسمية خمسة إصدارات SuperSport World Record Editions ، مع تعطيل المحدد الإلكتروني ، مما يسمح لهم بالوصول إلى سرعات تصل إلى 431 كم / ساعة. اقتصرت الباقي على 415 كم / ساعة.
تبلغ تكلفة سيارة Veyron الأصلية مليون يورو بالإضافة إلى الضرائب، لكن تكلفة أسرع سيارة Veyron على الإطلاق، وهي SuperSport، تكلف ضعفًا تقريبًا: 1 مليون يورو بالإضافة إلى الضرائب.
في شهر سبتمبر الماضي، قام أمريكي بتحويل سيارة هولدن مونارو موديل 2004 إلى نسخة من سيارة بوجاتي فيرون.
كان أحد مرممي السيارات في فلوريدا يعلن عن لعبة ترفيهية محلية الصنع على موقع المزادات عبر الإنترنت eBay وأراد أن يدفع شخص ما 115,000 ألف دولار حتى يتمكن من الانتهاء من بنائه.
يعتمد تصميم الباب الخلفي المصنوع من البلاستيك على طراز بونتياك جي تي أو موديل 2004، وهو النسخة الأمريكية من هولدن مونارو.
