الاختبار: CFMoto CForce 450

لكنه علق أيضًا ، وأصبح المنحدر الذي كان عليه أن يتخطى الأشجار المتساقطة شديد الانحدار. أصبحت علب التروس فجأة غير متوفرة. مشياً على الأقدام أو بعد الأربعة ، لأنه كان قوياً للغاية ، أخرجت الحبل الفولاذي من الرافعة وغنيت حول الشجرة أعلاه. عندما عدت إلى مركبة النقل المؤتمتة ، تغلبنا أيضًا على هذه العقبة جنبًا إلى جنب مع الرافعة. في تلك اللحظة ، أصبح من الواضح تمامًا أنه لا ينبغي عليك التقليل من أهمية المنتجات الصينية على الطرق الوعرة. أعترف أن لدي تحيزًا ، لكن عندما رأيته لأول مرة في معرض في ميلانو ، ثم تجولت في الملعب ، بدأت شكوكي تتلاشى. لأنه مقابل 5.400 يورو تحصل على سيارة كبيرة ذات أربع عجلات! ضحك ممثل SBA (www.sba.si) من Grosuplje ، المتخصصة في بيع مركبات ATV في منطقتي Ljubljana و Dolenjska ، عندما ظهر الموضوع في المقدمة وقال: "جربه ثم أخبرني. لنا ما رأيك. بعد الاختبار ، تكون ثقتهم بأنفسهم مفهومة ، لأنه في الواقع منتج عالي الجودة به بعض العيوب ، ولكن نظرًا لبيعه بسعر جيد ، فقد لا نلاحظ ذلك. . لأنه يقنع من النظرة الأولى! اللون البرتقالي الحديث ، والتصميم الحديث العدواني قليلاً ، ومصابيح LED وملحقاتها ، بما في ذلك الجذع الأمامي والخلفي ، وحماية أمامية أنبوبية قوية ، ونش ، وحاجب أمامي ، وأخيراً وليس آخراً ، خطاف سحب ليست الأكثر شيوعًا قائمة من الادوات.

بالطبع ، كل هذا سيكون مفيدًا للمستخدم ، وبما أن هذه نسخة أطول ، فإن الراكب يركب بشكل مريح للغاية أيضًا. سيكون لها دعم جيد للظهر ، ومقبضين جانبيين قويين ومساحة كبيرة للأرجل.

مقعد السائق أيضًا ذو حجم جيد ، فهو منتصب وفي قيادة رياضية للغاية ، عندما تحتاج إلى الانحناء بعمق في زاوية ، فإنه يوفر مساحة كبيرة للدوران. كنت بحاجة إلى مزيد من نعومة عجلة القيادة عند تشغيلها على الفور ، سيكون نظام التوجيه المعزز مفيدًا للغاية هنا ، ولكن من المحتمل ألا يكون السعر في المتناول. لسوء الحظ ، تكون الدائرة المتدحرجة كبيرة قليلاً ، مما يعني أنه في مساحة محدودة للغاية من الضروري أحيانًا الرجوع إلى الوراء وتعديل الاتجاه. وبالتالي ، فإن نصف قطر الدوران الأصغر يمثل تحديًا للجيل القادم! نظرًا لأنها في الأساس آلة عمل ، لا أستطيع أن أقول إن المحرك خيب أملي ، ولكن الحقيقة هي أن بعض القوة الإضافية يمكن أن تكون في متناول اليد ، لا سيما تقديم المزيد من متعة الانجراف على الطرق الحصوية. إذا اصطدمت بتلة شديدة الانحدار على طول الطريق ، فبالإضافة إلى الدفع الخلفي الدائم ، يتوفر الدفع بالعجلات الأمامية أيضًا بلمسة زر واحدة ، ولكن إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فإن صندوق التروس يتغلب على جميع المنحدرات تقريبًا. تم تصميم الرافعة للمغامرات الميدانية الشديدة للغاية ، والتي لا ينصح بها للأشخاص الأقل خبرة ، ولكنها تكون مفيدة في فصل الشتاء عندما يمكن استخدامها لرفع أو خفض المحراث لحرث الثلج.

مع هذا النموذج ، تحولت CFMOTO إلى سرعة أعلى واتخذت نهجًا أكثر جدية في السوق الأوروبية المتطلبة. إنها مريحة للغاية ومتواضعة ذات أربع عجلات ، ومجهزة بمحرك رباعي الأشواط ذو أسطوانة واحدة مع إزاحة 400 سم مكعب ونسخة مفتوحة بقوة 31 حصانًا ، وناقل الحركة CVT يوفر استخدامًا غير متطلب سواء على الطريق أو في الميدان. إذا كنت ستسافر في رحلة أطول معها ، فإنني أوصيك بالتأكيد بالابتعاد قليلاً عن المسار والطريق المطروق ، لأنه عندما ينتهي الإسفلت تحت العجلات ، فإن المتعة الحقيقية تبدأ للتو.

النص: Piotr Kavcic ، الصورة: Ana Grom

• البيانات الأساسية

  تكلفة نموذج الاختبار: 5.799 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أحادي الأسطوانة ، رباعي الأشواط ، 400 سم 3 ، سائل التبريد ، حقن الوقود الإلكتروني.

  قوة: ناقل حركة CVT بالدفع الرباعي ، ترس منخفض ، ترس خلفي ، دفع خلفي أو دفع رباعي.

  عزم الدوران: 33 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة / دقيقة.

  نقل الطاقة: 22,5 كيلو واط / 31 حصان عند 7200 دورة في الدقيقة.

  المكابح: هيدروليكي ، قرصان في الأمام ، قرص واحد في الخلف.

  تعليق: أذرع A مزدوجة في الأمام ، ونظام تعليق مخصص في الخلف.

  الإطارات: 24 × 8 × 12/24 × 10 × 12.

  الطول: 540/250 ملم.

  خزان الوقود: 15 لترًا (8 لترات أرضية ، 10 لتر سلة).

  قاعدة العجلات: مم 1.460.

  الوزن кг 360.

نحن نحمد ونعيب

المظهر

صنعة بالنسبة للسعر

السعر

طلاقة الحركة

معدات غنية

مقعد للراكب

توجيه ثقيل عند المناورة

فاتنا المزيد من "الخيول"

مقياس الوقود غير دقيق

استهلاك الوقود