التاريخ: Aprilia Backside 1200 ABS ATC

يملأ Dorsoduro 1200 فجوة كبيرة في العرض حيث لم يكن لديهم أي شيء لتثبيته منذ أيام Caponord العظيم. مع Ducati أو KTM، والتي تعد من المنافسين الأقوياء في قطاع الدراجات النارية هذا.

مع Dorsoduro 750 ، أظهروا وأثبتوا أن لديهم المعرفة والوصفة اللازمة لصنع سوبر موتو رائع يختلف قليلاً عن المنافسة تمامًا. متعة ومثيرة للاهتمام لسائقي الدراجات النارية ذوي الخبرة الذين يرغبون في الاستمتاع على عجلتين.

أيضا Dorsoduro العظيم على أساس أبريليا المطورة حديثا. محرك مزدوج الأسطوانة 1.200 قدم مكعب مع اثنين من شمعات الإشعال لكل أسطوانة وزاوية 90 درجة ، فإنها تظل وفية للتقاليد. أولاً ، الرياضة والترفيه ، ثم كل شيء آخر. لذا فليس من قبيل المصادفة أن لديه ما 130 "خيول"، تضغط بشدة بين الساقين. لحسن الحظ ، تستخدم Aprilia نظامًا مضافًا بالغاز منذ عدة سنوات حتى الآن. الأسلاك الكهربائية، وليس جديلة ، لذا يمكنك الاختيار من بين ثلاثة أحرف مختلفة للمحرك.

بسبب التململ الرياضي في برنامج الرياضة لم نستخدم الكثير ، فهو يتطلب ظروف قيادة جيدة ، أي. اسفلت جيد وجاف وعدد كبير من المنعطفات. لسوء الحظ ، الجو في المدينة محموم للغاية والبرامج أفضل بكثير من "الرياضة". "جولة" في "المطر". لذا ، فإن أحدثها ، مسار المطر ، حيث يكون للإطار الخلفي أقل تماسك على الرصيف ، تبين أنه الخيار الأكثر صداقة لقيادة مريحة وخالية من الهموم ولكن لا تزال ديناميكية. أيضًا تحكم مضاد للانزلاق الإطارات الخلفية التي تسميها ابريليا TCS (Aprilia Traction Control) يعمل بشكل أكثر فاعلية في برنامج المحرك هذا.

هذا يعني أنه مع إمداد الغاز الحاد ، فإن العجلة الخلفية لن ترقص ، بل والأفضل من ذلك ، لن يتم حملها بعيدًا على الرمال أو على جزء أملس من الأسفلت. حتى أنهم ذهبوا إلى أبعد من ذلك منع التسلق على العجلة الخلفية. لذلك ، عندما تفتح دواسة الوقود على طول الطريق ، ترتفع العجلة الأمامية 20-30 بوصة في الهواء ، ثم يقوم الكمبيوتر بقطع الكهرباء تقريبًا وتعود العجلة الأمامية على الأرض على الفور.

الفرامل ، كما تعودنا في ابريليا ، على أعلى مستوى! ABS يعمل بشكل لا تشوبه شائبةوالفرملة متعة حقيقية بفضل مكونات الجودة المضمنة. بالإضافة إلى الأقراص مقاس 320 مم ، يتوفر أيضًا زوج من الفرجار الشعاعي ومضخة شعاعية للمقود.

كما يليق بسوبر موتو رياضي ، هذا تعليق مضبوطة للقيادة الجريئة ، فلا توجد مشكلة في التسارع من دواسة الوقود الكاملة أو الكبح في وقت متأخر من المنعطفات. التعليق الأمامي مثير للإعجاب بشكل خاص ، والصدمة الخلفية تستغرق وقتًا لتعتاد عليها وتتلاشى. أقل فعالية أنا أحب الشوكات الرائعة حقًا. ومع ذلك ، فإن الزوج الأمامي من التلسكوبات وامتصاص الصدمات المركزي الفردي لا يصمدان أمام التدقيق. قابل للتعديل بالكامل ومن السهل جدا التكيف مع رغبات السائق.

كما أنها مثالية لجميع السائقين الرياضيين. علبة تروس بست سرعات مع تروس محسوبة جيدًا تدفع الدراجة النارية تصل إلى 220 كم / ساعة. نحتاج فقط إلى قوة أقل قليلاً على ذراع القابض للحصول على انطباع مثالي ، ولكن نظرًا للطبيعة الرياضية للدراجة ، فهي متاحة للإيجار. مع العديد من الدلائل على المكونات عالية الجودة والتصميم الإيطالي الجذاب جنبًا إلى جنب مع أحدث التقنيات ، فإن أي شيء ما عدا "برافو ، أبريليا" سيبدو استثنائيًا.

إنها دراجة نارية جدا على الفور في فئتها ، أي من بين الرياضات الكبيرة ، تعد الدراجات النارية supermoto عبارة عن آلات ترفيهية. الراحة والراحة في السفر بعيدة كل البعد عن الميزة الرئيسية. القوة الرياضية ، والقوة ، والفرامل القوية ، والتعليق التكيفي ، وخصائص القيادة الرياضية ، والمتعة عند المنعطفات - وهذا يتوافق تمامًا مع شخصية دورسودورا 1200. كلما زاد عدد الزوايا ، زادت المتعة.

النص: Petr Kavchich ، الصورة: Sasha Kapetanovich

• البيانات الأساسية

  مبيعات: Avto Triglav doo

  تكلفة نموذج الاختبار: 12490 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 1197 سم مكعب ، أسطوانة مزدوجة 3 درجة ، رباعي الأشواط ، تبريد سائل ، حقن إلكتروني للوقود ، 90 صمامات لكل أسطوانة ، ثلاثة إعدادات مختلفة لإلكترونيات المحرك

  قوة: 69 كيلوواط (131 كم) عند 8.700 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 115 نيوتن متر عند 7.500 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة

  إطار: أنبوبي معياري من الألومنيوم والصلب

  المكابح: قرصان أماميان مقاس 320 مم ، وكاميرا سفلية شعاعية بأربعة قضبان Brembo ، وقرص خلفي 240 مم ، وفرجار بمكبس واحد

  تعليق: شوكة تلسكوبية مقلوبة أمامية قابلة للتعديل 43 مم ، سفر 160 مم ، ممتص صدمات خلفي قابل للتعديل ، سفر 155 مم

  الإطارات: 120/70-17, 180/55-17

  الطول: 870 مم

  خزان الوقود: 15 لتر ، 6,2 / 100 كم

  قاعدة العجلات: 1.528 مم

  الوزن كغ 223

نحن نحمد ونعيب

المظهر

ثلاثة برامج للمحرك

التعليق الأمامي

متعة القيادة

الخفة بالرغم من الحجم والوزن

تشغيل خشن (مضطرب) للمحرك في البرنامج "الرياضي"

الصدمة الخلفية تتخلف قليلاً عن الأداء الممتاز للشوكات الأمامية

حماية الزجاج الأمامي

المدى القصير مع خزان الوقود