المواصفات والأعطال والإصلاح الذاتي لمحرك VAZ 2105

محتوى

ما هي المحركات التي تم تجهيزها بـ "خمسة"
ما هو المحرك الذي يمكن تثبيته على VAZ 2105 بدلاً من المحرك العادي
الأعطال الرئيسية لمحركات VAZ 2105
إصلاح المحرك VAZ 2105

تعتمد شعبية طرازات VAZ الكلاسيكية إلى حد كبير على موثوقية محركاتها وقابليتها للصيانة. نظرًا لكونها مصممة في السبعينيات البعيدة من القرن الماضي ، فإنها تواصل "العمل" اليوم. سنتحدث في هذا المقال عن محطات الطاقة التي تم تجهيز سيارات VAZ 2105 بها ، وسننظر في خصائصها الفنية وتصميمها بالإضافة إلى الأعطال الرئيسية وكيفية إصلاحها.

ما هي المحركات التي تم تجهيزها بـ "خمسة"

طوال تاريخها ، خرجت VAZ 2105 من خط التجميع بخمسة محركات مختلفة:

2101.
2105.
2103.
2104.
21067.
BTM-341 ؛
4132 (RPD).

لقد اختلفوا ليس فقط في الخصائص التقنية ، ولكن أيضًا في نوع البناء ونوع الوقود المستهلك وطريقة تزويد غرف الاحتراق به. ضع في اعتبارك كل من وحدات الطاقة هذه بالتفصيل.

المواصفات والأعطال والإصلاح الذاتي لمحرك VAZ 2105

يحتوي محرك VAZ 2105 على ترتيب عرضي

المزيد عن الجهاز وخصائص VAZ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html

محرك VAZ 2101

أول وحدة تم تركيبها على "الخمسة" كانت محرك "بنس" القديم. لم تختلف في صفات القوة الخاصة ، ولكن تم اختبارها بالفعل وثبت أنها ممتازة.

الجدول: الخصائص الرئيسية لمحرك VAZ 2101

وصف الخصائص	مؤشر
موقع الاسطوانة	في النسق
عدد الاسطوانات	4
نوع الوقود	البنزين AI-92
عدد الصمامات	8
طريقة تزويد الاسطوانات بالوقود	المكربن
حجم وحدة الطاقة ، سم³	1198
Диаметр цилиндра، мм	76
سعة حركة المكبس ، مم	66
قيمة عزم الدوران ، نانومتر	89,0
قوة الوحدة ، h.p.	64

محرك VAZ 2105

ل "الخمسة" وحدة الطاقة الخاصة بها مصممة خصيصا. لقد كانت نسخة محسنة من محرك VAZ 2101 ، والتي تميزت بحجم كبير من الأسطوانات بنفس ضربة المكبس.

الجدول: الخصائص الرئيسية لمحرك VAZ 2105

وصف الخصائص	مؤشر
موقع الاسطوانة	في النسق
عدد الاسطوانات	4
نوع الوقود	البنزين AI-93
عدد الصمامات	8
طريقة تزويد الاسطوانات بالوقود	المكربن
حجم وحدة الطاقة ، سم³	1294
Диаметр цилиндра، мм	79
سعة حركة المكبس ، مم	66
قيمة عزم الدوران ، نانومتر	94,3
قوة الوحدة ، h.p.	69

محرك VAZ 2103

كان المحرك "الثلاثي" أكثر قوة ، ولكن ليس بسبب زيادة حجم غرف الاحتراق ، ولكن بسبب تصميم العمود المرفقي المعدل ، مما جعل من الممكن زيادة شوط المكبس بشكل طفيف. تم تثبيت عمود مرفقي من نفس التصميم على Niva. تم تجهيز محركات VAZ 2103 من المصنع بأنظمة الإشعال بالتماس وعدم الاتصال.

الجدول: الخصائص الرئيسية لمحرك VAZ 2103

وصف الخصائص	مؤشر
موقع الاسطوانة	في النسق
عدد الاسطوانات	4
نوع الوقود	بنزين AI-91 ، AI-92 ، AI-93
عدد الصمامات	8
طريقة تزويد الاسطوانات بالوقود	المكربن
حجم وحدة الطاقة ، سم³	1,45
Диаметр цилиндра، мм	76
سعة حركة المكبس ، مم	80
قيمة عزم الدوران ، نانومتر	104,0
قوة الوحدة ، h.p.	71,4

محرك VAZ 2104

اختلفت وحدة الطاقة من طراز Zhiguli الرابع ، والتي تم تثبيتها على VAZ 2105 ، في نوع الحقن. هنا ، لم يتم استخدام المكربن بالفعل ، ولكن الفوهات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. خضع المحرك لبعض التغييرات فيما يتعلق بتركيب وحدات لتزويد الحقن بخليط الوقود ، بالإضافة إلى العديد من أجهزة استشعار المراقبة. في جميع النواحي الأخرى ، لم يختلف عمليًا عن محرك المكربن "الثلاثي".

الجدول: الخصائص الرئيسية لمحرك VAZ 2104

وصف الخصائص	مؤشر
موقع الاسطوانة	في النسق
عدد الاسطوانات	4
نوع الوقود	البنزين AI-95
عدد الصمامات	8
طريقة تزويد الاسطوانات بالوقود	الحقن الموزع
حجم وحدة الطاقة ، سم³	1,45
Диаметр цилиндра، мм	76
سعة حركة المكبس ، مم	80
قيمة عزم الدوران ، نانومتر	112,0
قوة الوحدة ، h.p.	68

محرك VAZ 21067

تم استعارة وحدة أخرى مجهزة بـ "الخمسات" من VAZ 2106. في الواقع ، هذه نسخة معدلة من محرك VAZ 2103 ، حيث تم تقليل جميع التحسينات لزيادة الطاقة عن طريق زيادة قطر الأسطوانات. لكن هذا المحرك هو الذي جعل "الست" السيارة الأكثر شعبية بسبب النسبة المعقولة لكمية الوقود المستهلكة والطاقة المتطورة.

الجدول: الخصائص الرئيسية لمحرك VAZ 21067

وصف الخصائص	مؤشر
موقع الاسطوانة	في النسق
عدد الاسطوانات	4
نوع الوقود	بنزين AI-91 ، AI-92 ، AI-93
عدد الصمامات	8
طريقة تزويد الاسطوانات بالوقود	المكربن
حجم وحدة الطاقة ، سم³	1,57
Диаметр цилиндра، мм	79
سعة حركة المكبس ، مم	80
قيمة عزم الدوران ، نانومتر	104,0
قوة الوحدة ، h.p.	74,5

المحرك BTM 341

BTM-341 هي وحدة طاقة تعمل بالديزل ، تم تركيبها على محركات VAZ الكلاسيكية ، بما في ذلك "الخمس". في الأساس ، تم تصدير هذه السيارات ، ولكن يمكننا أيضًا مقابلتهم هنا. لم تختلف محركات BTM-341 في الطاقة الخاصة أو استهلاك الوقود المنخفض ، وهذا هو السبب على ما يبدو لماذا لم يتجذر الديزل Zhiguli في الاتحاد السوفياتي.

الجدول: الخصائص الرئيسية لمحرك BTM 341

وصف الخصائص	مؤشر
موقع الاسطوانة	في النسق
عدد الاسطوانات	4
نوع الوقود	ديزل
عدد الصمامات	8
طريقة تزويد الاسطوانات بالوقود	حقن مباشر
حجم وحدة الطاقة ، سم³	1,52
قيمة عزم الدوران ، نانومتر	92,0
قوة الوحدة ، h.p.	50

محرك VAZ 4132

مثبتة على "الخمسات" والمحركات الدوارة. في البداية ، كانت هذه نماذج أولية ، ثم إنتاج ضخم. طورت وحدة الطاقة VAZ 4132 ضعف الطاقة مثل جميع محركات Zhiguli الأخرى. بالنسبة للجزء الأكبر ، تم توفير "الخمسات" بمحركات دوارة من قبل وحدات الشرطة والخدمات الخاصة ، ولكن يمكن للمواطنين العاديين أيضًا شرائها. هذا نادر اليوم ، ولكن لا يزال بإمكانك العثور على VAZ بمحرك 4132 أو ما شابه.

الجدول: الخصائص الرئيسية لمحرك VAZ 4132

وصف الخصائص	مؤشر
طريقة تزويد الاسطوانات بالوقود	المكربن
نوع الوقود	AI-92
حجم وحدة الطاقة ، سم³	1,3
قيمة عزم الدوران ، نانومتر	186,0
قوة الوحدة ، h.p.	140

ما هو المحرك الذي يمكن تثبيته على VAZ 2105 بدلاً من المحرك العادي

يمكن تجهيز "Five" بسهولة بوحدة طاقة من أي سيارة "كلاسيكية" أخرى ، سواء كانت مكربنة VAZ 2101 أو حقن VAZ 2107. ومع ذلك ، يفضل خبراء هذا الضبط المحركات من السيارات الأجنبية. الأفضل لهذه الأغراض هي محطات توليد الطاقة من "أقرب قريب" - فيات. تم تجهيز موديلاته "Argenta" و "Polonaise" بمحركات تناسب محركات VAZ الخاصة بنا دون أي مشاكل.

يمكن تثبيت المحرك من شركة فيات على "الخمسة" بدون تعديلات

يمكن لعشاق المحركات الأكثر قوة محاولة تركيب وحدة طاقة من Mitsubishi Galant أو Renault Logan بحجم 1,5 إلى 2,0 سم³. هنا ، بالطبع ، سيتعين عليك تغيير حوامل المحرك نفسه وعلبة التروس ، ومع ذلك ، إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فستفاجئك النتيجة. لكن من المهم عدم المبالغة في ذلك ، لأن كل جسم مصمم لحمل معين ، بما في ذلك قوة المحرك.

حسنًا ، بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في التنقل في سيارة فريدة من نوعها ، يمكننا أن ننصحك بتجهيز "الخمسة" الخاصة بك بوحدة طاقة دوارة. تبلغ تكلفة هذا المحرك اليوم 115-150 ألف روبل ، لكن تركيبه لن يتطلب أي تعديلات. إنه مثالي لأي VAZ "كلاسيكية".

تم تجهيز المحركات الدوارة بسيارات الشرطة والخدمات الخاصة

تحقق أيضًا من جهاز المولد VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2105.html

الأعطال الرئيسية لمحركات VAZ 2105

إذا لم نأخذ في الاعتبار محطتي الطاقة BTM 341 و VAZ 4132 ، فإن محركات VAZ 2105 تختلف قليلاً عن بعضها البعض. لديهم تصميم مماثل ، وبالتالي لديهم نفس الأعطال. العلامات الرئيسية على أن المحرك معطل هي:

استحالة إطلاقه.
تسكع غير مستقر
انتهاك نظام درجة الحرارة العادية (ارتفاع درجة الحرارة) ؛
انخفاض القوة
تغيير لون العادم (أبيض ، رمادي) ؛
حدوث ضوضاء غريبة في وحدة الطاقة.

دعنا نتعرف على ما قد تشير إليه الأعراض المذكورة.

عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك

لن تبدأ وحدة الطاقة في العمل في الحالات التالية:

نقص الجهد على شمعات الإشعال ؛
أعطال في نظام الطاقة تمنع تدفق خليط الوقود والهواء إلى الأسطوانات.

قد يكون عدم وجود شرارة على أقطاب الشموع ناتجًا عن عطل:

الشموع نفسها
أسلاك عالية الجهد
موزع الاشتعال
لفائف الاشتعال؛
قاطع (للسيارات ذات الاشتعال بالتماس) ؛
مفتاح (للسيارات ذات الإشعال اللاتلامسي)
مستشعر القاعة (للمركبات ذات نظام الإشعال اللاتلامسي) ؛
قفل الإشعال.

قد لا يدخل الوقود إلى المكربن ، ومن هناك إلى الأسطوانات بسبب:

انسداد مرشح الوقود أو خط الوقود ؛
عطل في مضخة الوقود
انسداد مرشح مدخل المكربن ؛
عطل أو تعديل غير صحيح للمكربن.

التشغيل غير المستقر لوحدة الطاقة في وضع الخمول

قد يشير انتهاك استقرار وحدة الطاقة في وضع الخمول إلى:

أعطال صمام الملف اللولبي المكربن.
فشل واحد أو أكثر من شمعات الإشعال ، أو انهيار العزل أو انتهاك سلامة النواة الحاملة الحالية لسلك عالي الجهد ؛
حرق اتصالات الكسارة.
تعديل غير لائق لكمية ونوعية الوقود المستخدم في تكوين خليط الوقود والهواء.

المزيد عن نظام الإشعال VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

ارتفاع درجة الحرارة

درجة الحرارة العادية لمحرك VAZ 2105 قيد التشغيل هي 87-95⁰ج- إذا تجاوز أداؤها حد 95⁰C ، ارتفاع درجة حرارة المحرك. هذا يمكن أن يؤدي ليس فقط إلى حرق حشية كتلة الأسطوانة ، ولكن أيضًا إلى تشويش الأجزاء المتحركة داخل وحدة الطاقة. يمكن أن تكون أسباب ارتفاع درجة الحرارة:

مستوى سائل التبريد غير كافٍ ؛
مضاد للتجمد منخفض الجودة (مضاد للتجمد) ؛
ترموستات خاطئ (حلقة النظام في دائرة صغيرة) ؛
المبرد المبرد المسدود ؛
قفل الهواء في نظام التبريد ؛
فشل مروحة تبريد المبرد.

تخفيض الطاقة

قد تنخفض قوة المحرك عندما:

استخدام وقود منخفض الجودة ؛
ضبط الوقت والاشتعال بشكل غير صحيح ؛
حرق اتصالات الكسارة.
انتهاك تنظيم جودة وكمية الوقود المستخدم في تكوين خليط الوقود والهواء ؛
ارتداء أجزاء مجموعة المكبس.

تغيير لون العادم

تكون غازات العادم لوحدة الطاقة الصالحة للخدمة على شكل بخار ورائحة حصرية من البنزين المحترق. إذا خرج غاز أبيض (أزرق) سميك من أنبوب العادم ، فهذه علامة أكيدة على أن الزيت أو سائل التبريد يحترق في الأسطوانات مع الوقود. وحدة الطاقة هذه لن "تعيش" لفترة طويلة دون إجراء إصلاح شامل.

أسباب العادم السميك الأبيض أو المزرق هي:

نضوب (انهيار) حشية رأس الأسطوانة ؛
تلف (صدع ، تآكل) لرأس الأسطوانة ؛
تآكل أو تلف أجزاء من مجموعة المكبس (جدران الأسطوانة ، حلقات المكبس).

يطرق داخل المحرك

تُصدر وحدة الطاقة العاملة العديد من الأصوات المختلفة ، والتي ، عند دمجها ، تشكل صوتًا رائعًا ، مما يشير إلى أن جميع المكونات والآليات تعمل بسلاسة. ولكن إذا سمعت أصواتًا دخيلة ، ولا سيما الضربات ، فيجب أن ينبهك ذلك. إنها علامة أكيدة على وجود مشكلة خطيرة. في المحرك ، يمكن عمل مثل هذه الأصوات من خلال:

الصمامات.
دبابيس المكبس
ربط محامل قضيب
المحامل الرئيسية
محرك سلسلة التوقيت.

تدق الصمامات بسبب:

زيادة غير منظمة في الفجوة الحرارية ؛
ارتداء (التعب) من الينابيع.
ارتداء فصوص عمود الحدبات.

تحدث طرق دبابيس المكبس عادةً عندما لا يتم ضبط توقيت الإشعال بشكل صحيح. في الوقت نفسه ، يشتعل خليط الوقود والهواء في وقت مبكر ، مما يؤدي إلى حدوث انفجار.

يتسبب قضيب التوصيل الخاطئ والمحامل الرئيسية للعمود المرفقي أيضًا في حدوث ضوضاء غريبة في المحرك. عندما تتآكل ، تزداد الفجوة بين العناصر المتحركة للعمود المرفقي ، مما يؤدي إلى اللعب ، مصحوبًا بضربة عالية التردد.

أما بالنسبة لسلسلة التوقيت ، فيمكنها إنشاء أصوات غريبة في حالات التمدد وخلل المخمد.

إصلاح المحرك VAZ 2105

يمكن التخلص من معظم أعطال وحدة الطاقة دون إزالتها من السيارة. خاصة إذا كانت تتعلق بأنظمة الإشعال أو التبريد أو الطاقة. ولكن إذا كنا نتحدث عن الأعطال في نظام التزييت ، وكذلك فشل عناصر مجموعة المكبس ، العمود المرفقي ، فإن التفكيك أمر لا غنى عنه.

إزالة المحرك

لا يعد تفكيك وحدة الطاقة عملية شاقة بقدر ما تتطلب معدات خاصة ، مثل الرافعة أو أي جهاز آخر يسمح لك بسحب محرك ثقيل من حجرة المحرك.

تسمح لك الرافعة بإزالة المحرك من حجرة المحرك دون بذل أي جهد

بالإضافة إلى telfer ، سوف تحتاج أيضًا إلى:

مرآب به فتحة عرض ؛
مجموعة الشدات
مجموعة من المفكات
وعاء جاف بحجم لا يقل عن 5 لترات لتصريف سائل التبريد ؛
طباشير أو علامة لعمل العلامات ؛
زوج من البطانيات أو الأغطية القديمة لحماية طلاء الرفارف الأمامية عند تفكيك المحرك.

لإزالة المحرك:

قم بقيادة السيارة في حفرة المشاهدة.
قم بإزالة الغطاء تمامًا ، بعد أن حددت مسبقًا ملامح الستائر بعلامة أو طباشير. يعد ذلك ضروريًا حتى لا تعاني من ثغرات التثبيت عند تثبيته.
قم بتصريف سائل التبريد من كتلة الأسطوانة.
لتصريف سائل التبريد ، قم بفك قابس التصريف الموجود على كتلة الأسطوانة
افصل البطارية وأخرجها.
قم بفك المشابك الموجودة على جميع أنابيب نظام التبريد ، وقم بفك الأنابيب.
لإزالة الأنابيب ، تحتاج إلى فك مشابك التثبيت.
افصل أسلاك الجهد العالي عن شمعات الإشعال والملف وموزع الإشعال ومستشعر ضغط الزيت.
قم بفك المشابك الموجودة على خطوط الوقود. قم بإزالة جميع خراطيم الوقود التي تذهب إلى فلتر الوقود ، ومضخة الوقود ، والمكربن.
خطوط الوقود مؤمنة أيضًا بمشابك.
قم بفك الصواميل لتثبيت أنبوب السحب في المشعب.
لفصل أنبوب السحب ، قم بفك الصامولتين
افصل المبدئ عن طريق فك الصواميل الثلاثة لتثبيته في مبيت القابض.
قم بفك البراغي العلوية التي تثبت علبة التروس بالمحرك (3 قطع).
في الجزء العلوي من علبة التروس مرفقة بثلاثة مسامير
افصل وإزالة مشغلات الهواء والخانق على المكربن.
قم بإزالة زنبرك التوصيل من فتحة الفحص وفك البراغي التي تثبت أسطوانة القابض التابعة. خذ الأسطوانة جانبًا حتى لا تتداخل.
قم بفك البراغي السفلية التي تثبت علبة التروس بالمحرك (قطعتان).
في الجزء السفلي من علبة التروس مرفقة ببراغي
قم بفك البراغي التي تثبت الغطاء الواقي (4 قطع).
يتم تثبيت الغطاء الواقي بواسطة 4 براغي.
قم بفك الصواميل التي تثبت وحدة الطاقة بالدعامات.
المحرك مركب على دعامتين
اربط سلاسل (أحزمة) الرافعة بإحكام بالمحرك.
أسهل طريقة لرفع المحرك هي باستخدام رافعة كهربائية.
ارفع المحرك بحذر ، وقم بفكه ، لإزالته من الموجهات.
حرك المحرك برافعة وضعه على منضدة عمل أو طاولة أو أرضية.

فيديو: إزالة المحرك

نظرية الجليد: كيفية إزالة المحرك؟

شاهد هذا الفيديو على موقع يوتيوب

استبدال سماعات الأذن

لاستبدال البطانات ، يجب عليك:

تنظيف محطة الطاقة من الغبار والأوساخ وقطرات الزيت.
باستخدام مفتاح 12 سداسي ، قم بفك قابس التصريف وصرف الزيت من الحوض.
القابس مفكوك بمفتاح 12 سداسي
باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك البراغي الاثني عشر التي تثبت المقلاة بعلبة المرافق. قم بإزالة الدرج.
قم بإزالة موزع الإشعال والمكربن من وحدة الطاقة.
قم بإزالة غطاء الصمام عن طريق فك 8 صواميل بمفتاح ربط.
غطاء ثابت بـ 8 صواميل
قم بثني حافة حلقة القفل التي تثبت مسمار تثبيت نجمة عمود الكامات بمفك براغي كبير مشقوق أو ملعقة تثبيت.
لفك الترباس ، تحتاج إلى ثني حافة الغسالة
باستخدام مفتاح ربط 17 ، قم بفك مسمار عمود الحدبات النجمي.
لفك البراغي ، تحتاج إلى مفتاح لمدة 17
باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك الصامولتين لتأمين شداد سلسلة التوقيت. إزالة الموتر.
الموتر مرفق مع اثنين من الجوز.
قم بإزالة ضرس عمود الحدبات مع محرك السلسلة.
باستخدام مفتاح ربط 13 مقبسًا ، قم بفك الصواميل التسعة التي تثبت قاعدة عمود الحدبات. قم بإزالته مع العمود.
تم إصلاح "السرير" بـ 9 صواميل
باستخدام مفتاح 14 ، قم بفك الصواميل لتأمين أغطية قضبان التوصيل. قم بإزالة أغطية الإدخال.
لإزالة الغطاء ، أنت بحاجة إلى مفتاح لـ 14
قم بإزالة قضبان التوصيل من العمود المرفقي ، واسحب جميع البطانات.
توجد الإدخالات تحت الأغطية
باستخدام مفتاح ربط 17 ، قم بفك البراغي التي تثبت أغطية المحامل الرئيسية.
تفكيك الأغطية وإزالة حلقات الدفع.
قم بإزالة المحامل الرئيسية من كتلة الأسطوانة والأغطية.
توجد المحامل الرئيسية تحت الأغطية وفي كتلة الأسطوانة
تفكيك العمود المرفقي.
اشطف العمود المرفقي بالكيروسين ، وامسح بقطعة قماش جافة ونظيفة.
قم بتركيب محامل وغسالات دفع جديدة.
قم بتشحيم جميع المحامل بزيت المحرك.
قم بتثبيت العمود المرفقي على كتلة الأسطوانة.
استبدل أغطية المحمل الرئيسية. شد وشد مسامير التثبيت الخاصة بهم باستخدام مفتاح عزم ، مع مراعاة عزم الربط البالغ 64,8-84,3 نيوتن متر.
قم بتثبيت قضبان التوصيل على العمود المرفقي. اربط الصواميل بمفتاح عزم ، مع مراعاة عزم شد يبلغ 43,4-53,4 نيوتن متر.
قم بتجميع المحرك بترتيب عكسي.

فيديو: إدخال وسائد الأذن

Технические характеристики, неисправности и самостоятельный ремонт двигателя ВАЗ 2105

شاهد هذا الفيديو على موقع يوتيوب

استبدال الخاتم

لاستبدال حلقات المكبس ، اتبع p.p. 1-14 من التعليمات السابقة. بعد ذلك تحتاج:

ادفع المكابس خارج الأسطوانات واحدًا تلو الآخر جنبًا إلى جنب مع قضبان التوصيل.
قم بتنظيف أسطح المكابس جيدًا من رواسب الكربون. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام الكيروسين وورق الصنفرة الناعم وقطعة قماش جافة.
استخدم مفك براغي لإزالة الحلقات القديمة.
يمكن إزالة الحلقات القديمة باستخدام مفك البراغي
ارتدي حلقات جديدة ، مع مراعاة الاتجاه الصحيح للأقفال.
باستخدام مغزل خاص للحلقات (ممكن بدونه) ، ادفع المكابس في الأسطوانات.
تعتبر المكابس ذات الحلقات الجديدة أكثر ملاءمة للتثبيت في أسطوانات باستخدام مغزل خاص

يتم إجراء التجميع الإضافي للمحرك بترتيب عكسي.

فيديو: تركيب حلقات المكبس

شاهد هذا الفيديو على موقع يوتيوب

إصلاح مضخة الزيت

في أغلب الأحيان ، تفشل مضخة الزيت بسبب تآكل غطاءها ومحركها وتروسها المدفوعة. يتم التخلص من هذا العطل عن طريق استبدال الأجزاء البالية. لإصلاح مضخة الزيت ، يجب عليك:

قم بتشغيل p.p. 1-3 من التعليمات الأولى.
باستخدام مفتاح ربط 13 ، قم بفك مسامير تثبيت مضخة الزيت.
مضخة الزيت مرفقة ببراغي.
باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت أنبوب سحب الزيت.
الأنبوب مثبت بثلاثة مسامير
افصل صمام تخفيض الضغط.
يقع الصمام داخل مبيت المضخة
قم بإزالة الغطاء من مضخة الزيت.
تحت الغطاء هي القيادة والتروس المدفوعة.
قم بإزالة المحرك والتروس المدفوعة.
افحص عناصر الجهاز. إذا ظهرت عليها علامات تآكل واضحة ، فاستبدل الأجزاء التالفة.
نظف شاشة التقاط الزيت.
إذا كانت الشبكة مسدودة ، فيجب تنظيفها
قم بتجميع الجهاز بترتيب عكسي.
اجمع المحرك.