اختبار المقارنة: Honda Goldwing و CAN-AM Spyder ST-S Roadster

في الأيام الحارة لهذا الصيف ، أعد بيتر ، محرر مجلة رياضة السيارات ، اختبار مقارنة غير عادي إلى حد ما بين دراجة سياحية فاخرة ودراجة ثلاثية العجلات قوية. منذ ما يقرب من 40 عامًا ، كانت Honda Goldwing ترسي معايير الراحة والهيبة للدراجات النارية. من ناحية أخرى ، تعد Can-Am Spyder ST-S Roadster واحدة من أحدث التكرارات للدراجة ثلاثية العجلات ، والتي لا أحد يعزوها إلى متعة القيادة الاستثنائية ، على الرغم من أنها تجد العديد من المشترين. علاوة على ذلك ، فإن جوهر السيارة هو أنها تبرز بقوة.

لن يستغرق البحث عن ممتلكات مشتركة وقتًا طويلاً. كلاهما يبرز ، كلاهما واسع ، لهما نفس السعر ، وربما لم يتم التخطيط له منذ فترة طويلة. من يمكنه الشراء فقط. من السهل فهم قرار مشتري هوندا. يلبي Goldwing ببساطة جميع احتياجات سائق الدراجة النارية وشخصه المهم. الراحة والهيبة والمعدات والأمان والموثوقية والتطور والصورة والجاذبية كلها في هذه الرحلة البحرية من الدرجة الأولى. صحيح أن هذه ليست الدراجة النارية الوحيدة من نوعها ، لكن عشاق Goldwing انضموا منذ فترة طويلة إلى نوع من الطائفة. مذهب الورثة والمتفوقين. أنا لا أقول أنه إذا كان بإمكاننا تحمل تكلفة ذلك ، فإن جميع سائقي الدراجات النارية سيشتروه ، لكن على الأقل نصفهم يرغب في الحصول على واحدة. ليس بدافع الضرورة ، ولكن فقط في حالة الضرورة.

هناك عدد أقل بكثير من المشجعين وأولئك الذين يريدون Can-Am Spyder. بعد الانطباع الأول عن الرحلة ، لم يكن لدي أي حجج لإقناعي بعدم تخطي Spyder فقط. نسخة ST-S Roadster ممتعة بشكل لا يصدق وأقوى من تلك التي اختبرتها لأول مرة منذ خمس سنوات. تبدأ أدوات المساعدة على السلامة في وقت لاحق ، ويكون التسارع أكثر وضوحًا ، وفي الزوايا يكون أيضًا أسرع بكثير ويتطلب وضعًا قويًا وحركة جسد محددة لمنعك من الانزلاق إلى حفرة. ومع ذلك ، نظرًا للمستوى الأعلى من الأمان بشكل عام ، أود أن أكون قادرًا على رسم خط أطول عند الخروج من المنعطف إلى الأسفلت ، أو على الأقل الانزلاق خلال المنعطف قليلاً. إذا كان لا يزال بإمكان السيارة إقناع القلب بضخ الدم إلى الجسم بشكل أسرع قليلاً ، فأنا بالتأكيد أريده. ليس كبديل لدراجة نارية ، ولكن ببساطة كدعامة للترفيه.

أظهر لي والدي فقط المعنى الحقيقي لشراء سبايدر. لقد كان يركب دراجتين لفترة طويلة ، معظمهما دراجة بخارية خفيفة أو فيسبا ، ولم يعد مهتمًا بالدراجات النارية. عندما أثق به في معضلاتي ، قال بكل بساطة: في وقت من الأوقات ، أولئك الذين أرادوا التميز في أماكننا بسيارة غير عادية اشتروا عربات التي تجرها الدواب أو صنعوا دراجة ثلاثية العجلات مشروطة بمحرك فولكس فاجن. لم يكن الأمر يتعلق بالأداء أو القيادة أو انتصارات السيدات ، بل كان الأمر يتعلق بالمتعة. اليوم لديهم دراجة ثلاثية العجلات مجهزة بأحدث التقنيات. وبحر صغير من سيارات السلسلة الصغيرة.

لذلك كان كل ميل مع Spyder أكثر متعة. يلاحظ الناس ذلك ، ويطرحون الكثير من الأسئلة ، لكن في الأساس يتركونك بمفردك.

في هوندا ، الأمور مختلفة. في البداية ، لا يمكن وصف الفرح والسرور ، وبعد أيام قليلة تبقى المتعة فقط. الفرح في حالة سكر من قبل الأشخاص الذين يطرحون أسئلة كثيرة جدًا. والسيدات اللواتي يعشقن الركوب. الكبار والصغار. أنا أفهمهم ، Goldwing دراجة نارية جذابة وجذابة. ويتطلب الكثير من الاهتمام والرعاية ، لأن الناس بالكاد يستطيعون مقاومة لمسها وركوبها. لا يمنحني السلام.

في نهاية ذلك الأسبوع ، قمت بقيادة سيارة هوندا للذهاب إلى البحر. أنا لست آسفًا ، هذه الدراجة مصنوعة لمثل هذه الرحلات. ولكن على الرغم من جميع وسائل الراحة التي يوفرها Goldwing و Roadster ، يمكنك شراء دراجة جديدة جيدة جدًا وسيارة قابلة للتحويل مستعملة مقابل المال. على الرغم من صلابة السيدة ، فهي سعيدة بالاعتراف بأن ركوب دراجة نارية في فستان ضيق في 40 درجة ليس بهذه الرومانسية.

النص: ماتياز تومازيتش ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

كان آم سبايدر ST-S رودستر

• البيانات الأساسية

  تكلفة نموذج الاختبار: 24.600 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أسطوانتان ، رباعي الأشواط ، 998 سم 3 ، تبريد سائل ، حقن إلكتروني للوقود

  قوة: 74,5 كيلوواط (100 كم) عند 7.500 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 108 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: 5 سرعات متتابعة مع تروس خلفية

  إطار: صلب

  المكابح: ملفان في الأمام ، ملف واحد في الخلف

  تعليق: قضبان A مزدوجة أمامية ، سفر 151 مم ، صدمة واحدة لذراع التأرجح الخلفي ، سفر 152 مم

  الإطارات: أمامي 2x 165/55 R15 ، خلفي 225/50 R15

  الطول: 737 مم

  خزان الوقود: 25 لتر

هوندا جولدينج

• البيانات الأساسية

  مبيعات: Motocentr As Domžale

  تكلفة نموذج الاختبار: 25.990 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 1832 سم مكعب ، ملاكم ذو 3 أسطوانات رباعي الأشواط مبرد بالماء

  قوة: 87 كيلوواط (118,0 كم) عند 5.500 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 167 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: ناقل حركة بخمس سرعات ، عكس كهربائي

  إطار: صندوق من الألومنيوم

  المكابح: أقراص أمامية 2 × 296 مم ، أقراص خلفية 1 × 316 ، ABS ، نظام مشترك

  تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية 45 مم ، خلفية زنبركية مفردة قابلة للتعديل

  الإطارات: أمامي 130 / 70-18 ، خلفي 180 / 60-16

  الطول: 726 مم

  خزان الوقود: 25 لتر