مفصل كروي وعلامات عطله

ما مدى أهمية مفصل الكرة

يتطلب مفصل الكرة اهتمامًا خاصًا ، وهذا أحد الأسباب العديدة التي ستجبر مرة وإلى الأبد الشخص الذي يعتقد أنه يتحكم في كل شيء على مراعاة الحد الأقصى للسرعة وإيلاء الاهتمام الواجب لسيارته.

تم استبدال الجهاز المحوري بعنصر التعليق الرئيسي ، والذي يسمى المفصل الكروي. عند ارتدائها إلى نقطة حرجة ، تواجه بعض طرازات السيارات مشاكل خطيرة. كيفية تحديد خلل الرضفة ، تابع القراءة.

المفصل الكروي هو المفصل الذي يربط محور عجلة القيادة وذراع التعليق. وتتمثل مهمتها في ضمان إمكانية تدوير المحور بالموضع الأولي للعجلة أفقيًا أثناء الحركة الرأسية.

تصميم الوصلة الكروية بسيط للغاية. إنه إصبع مخروطي الشكل ذو طرف كروي أو عيش الغراب ، ويمكنه الدوران والتأرجح في نفس الوقت بزاوية على الجسم الداعم. يتم ضغط الهيكل على الرافعة أو تثبيته بالبراغي. في هذه الحالة ، يتغير مفصل الكرة ، كقاعدة عامة ، مع ذراع التعليق.

في العقد الحديثة التي تم إدخالها حديثًا ، يتم استخدام التصميم غير القابل للفصل بشكل أساسي. في ذلك ، بعد تثبيت الإصبع ، يميل الجسم إلى الالتفاف. يتم وضع حشوات بلاستيكية أو غيرها بين الجسم والإصبع. تعمل كمحمل عادي وتوفر دورانًا سهلًا. بالنسبة للنماذج المحلية القديمة للآلات ، يتم أيضًا توفير محامل كروية أخرى ، والتي تسمى قابلة للطي. تتم إزالة رد الفعل العنيف فيها عن طريق شد الغطاء.

أسباب تمزق المفصل الكروي

أثناء التشغيل ، تواجه هذه الدعامات أحمالًا كبيرة. اعتمادًا على مكان تثبيتها وتصميم نظام التعليق ، تدعم الحوامل معظم وزن السيارة الإجمالي ، كما تتحمل أيضًا الصدمات المستمرة والمنتظمة عند القيادة على طرق وعرة.

السبب الرئيسي لخلل المفصل الكروي هو تآكل أسطح التلامس ، مما يؤدي إلى زيادة الفجوة بين الجسم والدبوس. نتيجة لذلك ، لا يبدأ الإصبع في الالتواء فحسب ، بل يبدأ أيضًا في التعلق بالجسم.

إذا كان التآكل شديدًا جدًا ، فقد تؤدي الأحمال الموجودة على المحمل إلى خروج الدبوس من الهيكل. نتيجة كل هذا اتضح أن الآلية غير قادرة على إمساك عجلة القيادة والسيارة تسقط على الأسفلت.

تحدث الزيادة في التخليص بسبب العوامل التالية:

• 1. تآكل طبيعي مع مواد متقادمة: في المتوسط ​​، يمكن لمفصل كروي السفر بين 20 و 000 كيلومتر. ومع ذلك ، إذا كان الجزء عالي الجودة إلى حد ما ، يمكن أن تبدأ المشاكل بعد حوالي 150 ألف كيلومتر بالسيارة. يتأثر التآكل بالعديد من العوامل: جودة القطعة المصنعة ، وظروف التشغيل ، والعناية بالجزء ، ووجود التزييت ، وسلامة العضو الآخر.
• 2. زيادة الأحمال الديناميكية أثناء القيادة: يشير هذا بشكل أساسي إلى قيادة السيارة بسرعة عالية على طريق وعر. في ظل هذه الظروف ، تقع التأثيرات على عناصر تعليق مختلفة ، بما في ذلك الوصلة الكروية. وبطبيعة الحال ، يؤدي هذا إلى تلفها وتلفها.
• 3. الغطاء الواقي أو العلبة مكسورة. ونتيجة لذلك ، تدخل المياه وجميع أنواع الأوساخ الفجوة ، وبمرور الوقت تزيد من التآكل وحتى التآكل الكاشطة. إذا انكسر العضو الآخر ، فسوف تدخل الرطوبة والرمل والأوساخ والحطام الصغير بالتأكيد إلى الداخل أثناء تحرك السيارة. كل هذه العناصر تشكل مادة كاشطة تتلف بشكل طبيعي من الداخل.
• 4 - عدم وجود تزييت على المفصلة (إذا لزم الأمر ، وجودها) - تتم إزالة مواد التشحيم من الوصلة الكروية لأسباب طبيعية - التجفيف والتبخر. كما ذكرنا أعلاه ، في حالة تلف الحذاء ، يمكن إزالة الشحوم بسرعة كبيرة نتيجة لأسباب طبيعية ، مما يؤدي إلى مزيد من التآكل في الوصلة الكروية. لذلك ، من المفيد إضافة كتلة تشحيم إلى الكرة بشكل دوري.

فيما يلي بعض علامات التآكل الرئيسية:

• عند القيادة على طريق وعرة بسرعة منخفضة ، يُسمع صوت طرق.

• إذا زادت القوة على عجلة القيادة ، وعند الانعطاف ، يسمع صرير من مقدمة السيارة.

• نظرًا لأن العجلات الأمامية تتمايل ، فإن سيارتك تتحرك في خط مستقيم بشكل غير ثابت.

• الإطارات متآكلة بشكل غير متساو.

أعراض الخلل وأسبابه

الأعراض	الوصف والأسباب
طرق عجلة القيادة أثناء القيادة	ستظهر أصوات غريبة بأي سرعة ، ويمكن ملاحظتها بوضوح عند الاصطدام بالحفر أو الحفرة وما إلى ذلك. يتكرر هذا مرة واحدة.
تغيير في التكوين	العجلة ذات المفصل الكروي الخاطئ هي الأكثر معاناة. قد يزيد تآكل حافة الإطارات.
تتدحرج السيارة على الطريق	هناك تلاعب في مفصل الكرة ، لذلك تتأرجح العجلة عند القيادة.
صدع أثناء المناورات	يمكن أن تأتي الصرير من عجلة القيادة ، والعجلات الخلفية ، وتحتاج إلى الاستماع على وجه التحديد إلى العجلات الأمامية ، وعند المناورة.
تغيير مسار الكبح	سيتم هدم السيارة في الاتجاه الذي يوجد فيه خلل في مفصل الكرة.
ارتداء الإطارات غير المستوية	عندما لا تكون عجلة القيادة عمودية بشكل صارم ، نتيجة للضرر الذي لحق بمفصل الكرة ، ولكن عند زاوية من الطريق ، يتآكل المداس على طول حافته الداخلية (الأقرب إلى المحرك) أكثر من بقية العجلة سطح - المظهر الخارجي.

كيفية تحديد عطل الكرة

لسوء الحظ ، لا يمكن دائمًا تحديد حالة الوسائط باستخدام الوسائط المصممة لتشخيص محركات الأقراص الخارجية. يمكنك تقييم حالتك بالطرق القديمة المعتادة: عن طريق اللمس والأذن.

الطريقة رقم 1 عند إجراء اختبار السمع ، عليك هز السيارة والاستماع إلى ما يطرقها بالضبط.

الطريقة الثانية لتجنب الأخطاء الناتجة عن التشخيص ، مع الضغط على دواسة الفرامل حتى النهاية (لمنع تلاعب المحمل) ، يجب اهتزاز العجلة يدويًا. للقيام بذلك ، عليك أن تأخذها في أعلى وأدنى نقطة. إذا استمر الشعور باللعب ، فكن على دراية بوجود فجوة في التركيب ويجب استبداله. ولكن لتحديد مقدار التآكل ، سيكون من الأفضل استخدام التركيبات والتجهيزات الأكثر دقة ، على سبيل المثال ، حامل أو مقبس.

في النموذج الكلاسيكي لسيارة VAZ ، توجد فتحة تحكم خاصة في تصميم الوصلة الكروية السفلية. للتشخيص ، استخدم مقياس المحسس أو مقياس العمق لقياس المسافة بين نهاية مسمار الكرة والسطح الخارجي للمبيت من خلال فتحة الفحص هذه تحت الحمل. بالنسبة لسيارات VAZ ، لن يزيد الرقم عن 11,8 ملم (للتركيبات الأصلية).

في الشبكة العلوية ، يمكن قياس اللعبة بجهاز متخصص بمؤشر. يجب ألا تتجاوز الفجوة 0,8 مم.

في حالة عدم وجود أدوات ومعدات متخصصة ومصعد في متناول اليد ، يمكنك وضع راحة يدك على جسم الرضفة لتلمس الجسم والإصبع في نفس الوقت. اطلب من شريكك تحريك العجلة. إذا كان هناك رد فعل عنيف ، فعندئذ ، كقاعدة عامة ، يتم الشعور به.

إصلاح مفصل الكرة

هناك عدة طرق للإصلاح. غالبًا ما يتم استبدال الرضفة بأخرى جديدة. يعد استبدال الدعامة مع الرافعة لمعظم السيارات الأجنبية مكلفًا للغاية ، نظرًا لأن سعر رافعة واحدة ليس مبلغًا صغيرًا ، ولكن هناك أيضًا سيارات بها أنظمة تعليق معقدة متعددة الوصلات (تصل إلى 5 على جانب واحد). ستكون تكلفة العمل المنجز أيضًا مرتفعة جدًا للرافعة السفلية ومضاعفة للرافعة العلوية. لذلك ، هناك طلب كبير على خدمات المرمم الذين يقومون بإصلاح حتى تلك الدعامات التي تتغير كتجميع برافعة.

الاستعادة أرخص بكثير من شراء جزء جديد. هذا ملحوظ بشكل خاص بالنسبة للحوامل التي تأتي كاملة مع الرافعات. يمكن استخدام تقنيات مختلفة لاستعادتها.

• أسهل طريقة هي تحويله إلى تصميم قابل للطي وتغيير الحشوات البلاستيكية وتلميع الإصبع.
• تقنية شاقة إلى حد ما: الجسم ممتلئ بالبوليمر السائل تحت الضغط. أيضا ، هذا البوليمر يصلب في الفراغات. يتم أولاً إزالة السحابات التي يتم ضغطها في الذراعين ثم استبدالها بأدوات تثبيت غير أصلية.

هناك أوقات يرتكز فيها ببساطة على الرافعة ، أي لا تحتاج إلى الضغط عليه ، إذا قررت ترك مفصل الكرة هكذا ، فسيضرب الرافعة وسيتم تقليل مواردها عدة مرات ، ويمكن أن يكون هذا يتم حلها عن طريق اللحام ، أي أنها تعلق على الرافعة بإتجاه نقطة من 6 إلى 8 نقاط لحام.

تذكر أن مثل هذه المدخرات قد تسبب مشاكل في المستقبل ، ولتجنب ذلك ، يوصى بالاستمرار في استخدام عقد جديدة.

صوت القضبان ، تأرجح العربة ، يكون الصوت مسموعًا للتخلص في الوقت المناسب من فترة التشغيل ، والظواهر الصوتية للتشخيص البصري للحماية من التشقق

ما هو مورد الكرة المشتركة

تعتمد مدة الخدمة بشكل أساسي على عوامل مختلفة ، ويمكن أن تتراوح من 15 إلى 120 ألف كيلومتر.

يقلل بشكل كبير من "حياة" الشق الصغير في العضو الآخر. يمكن أن يتسبب ذلك في دخول الماء والأوساخ والرمل إلى المفصل. من أجل تجنب الضرر ، من الضروري مراقبة حالة الحذاء المطاطي الواقي. من الأفضل القيام بذلك على جسر علوي.

لجعلها تدوم لفترة أطول ، تحتاج إلى القيادة بعناية أكبر على الطرق المعطلة ، وكذلك استبدال الأنثرات التالفة في الوقت المناسب.

هل من الممكن القيادة بكرة مكسورة

كل هذا يتوقف على درجة التآكل والضرر الذي يلحق بالعقدة المحددة. إذا ظهرت للتو طرقة في المفصل الكروي المتحرك ولم تكن السيارة "تقود" بعد على طول الطريق ، فهي لا تنبض في المنعطفات ، أي لا توجد سوى إشارات مبكرة ، فلا يزال بإمكانك التحرك في تلك السيارة.

ومع ذلك ، تأكد من أن سرعة القيادة ليست عالية ، وحاول أيضًا تجنب الحفر والمطبات. وبالطبع ، ما زلت بحاجة إلى التفكير في الإصلاحات القادمة. بعد كل شيء ، كلما تم ذلك مبكرًا ، كان ذلك أفضل ، أولاً ، سيكلف أقل ، وثانيًا ، يمكن تشغيل السيارة بأمان!

إذا كان انهيار المفصل الكروي قد وصل بالفعل إلى درجة أن السيارة "تركب" على طول الطريق وكانت طرقة المفصل الكروي المتحرك مسموعة بوضوح ، فمن الأفضل رفض تشغيل مثل هذه السيارة حتى يتم الانتهاء من الإصلاح . في الحالات القصوى ، يمكنك قيادتها إلى خدمة السيارات أو المرآب بسرعة منخفضة واتباع قواعد القيادة الآمنة ، حيث يجب استبدالها.