نقوم بشكل مستقل بتغيير فرجار الفرامل في VAZ 2107
محتوى
إذا تعطلت فرامل السيارة أثناء القيادة ، فلن يؤدي ذلك إلى أي شيء جيد. القاعدة صحيحة لجميع السيارات ، و VAZ 2107 ليست استثناء. هذه السيارة ، على الرغم من شعبيتها في مساحة بلادنا الشاسعة ، لا يمكنها أبدًا أن تتباهى بفرامل موثوقة. في أغلب الأحيان على "السبعات" فشل الفرجار ، والذي يجب تغييره بشكل عاجل. هل من الممكن إجراء مثل هذا البديل بنفسك؟ نعم. دعنا نحاول معرفة كيف يتم ذلك.
جهاز والغرض من الفرجار الفرامل على VAZ 2107
لفهم سبب احتياج "السبعة" إلى فرجار فرامل ، يجب أن تفهم بوضوح كيفية عمل نظام المكابح في هذه السيارة. بادئ ذي بدء ، يجب القول أن VAZ 2107 بها نظامان للفرامل: وقوف السيارات والعمل. يسمح لك نظام الركن بإغلاق العجلات الخلفية بعد إيقاف السيارة. يسمح لك نظام العمل بمنع دوران العجلات الأمامية بسلاسة أثناء تحرك الماكينة ، وتغيير سرعتها إلى نقطة توقف كاملة. لتحقيق الانسداد السلس للعجلات الأمامية ، يسمح نظام الكبح الهيدروليكي ، الذي يتكون من أربع أسطوانات ، واثنين من أقراص المكابح ، وأربع وسادات ، واثنين من ملاقط المكابح.
فرجار الفرامل عبارة عن صندوق به فتحات مصنوعة من سبيكة خفيفة. يتم تثبيت الأسطوانات الهيدروليكية مع المكابس في الثقوب. عندما يضغط السائق على الدواسة ، يتم تزويد الأسطوانات بسائل الفرامل. تتحرك المكابس خارج الأسطوانات وتضغط على وسادات الفرامل ، والتي بدورها تضغط على قرص المكابح وتمنعه من الدوران. هذا يغير سرعة السيارة. وبالتالي ، فإن جسم الفرجار هو أساس نظام فرامل العمل VAZ 2107 ، والذي بدونه سيكون تركيب أسطوانات الفرامل والقرص مستحيلاً. وتجدر الإشارة هنا أيضًا إلى أن ملاقط المكابح مثبتة فقط على المحور الأمامي لـ VAZ 2107.
بالنسبة لنظام وقوف السيارات في VAZ 2107 ، يتم ترتيبها بشكل مختلف. أساسها هو براميل مكابح كبيرة مع وسادات داخلية مثبتة على المحور الخلفي للسيارة. عندما يقوم السائق ، بعد إيقاف السيارة ، بسحب ذراع فرامل اليد ، تتحرك وسادات الفرامل بعيدًا عن بعضها البعض وتستقر على الجدران الداخلية للأسطوانة ، مما يعيق تمامًا دوران العجلات الخلفية.
علامات وجود الفرامل الفاسدة
لا توجد علامات كثيرة على وجود خلل في فرجار الفرامل VAZ 2107. ها هم:
- السيارة لا تتباطأ بالسرعة الكافية. هذا عادة بسبب تسرب سائل الفرامل. يمكن أن يخرج من خلال الخراطيم البالية ومن خلال الأسطوانات الهيدروليكية ، التي فقدت إحكامها بسبب التآكل. يتم حل الإصدار الأول من المشكلة عن طريق استبدال خراطيم الفرامل ، والثاني - عن طريق استبدال الاسطوانة التالفة ؛
- الكبح المستمر. يبدو كالتالي: السائق ، بالضغط على الفرامل ، أوقف السيارة ، وأطلق دواسة الفرامل ، وجد أن العجلات الأمامية ظلت مقفلة. هذا يرجع إلى حقيقة أن مكابس الأسطوانات عالقة في الوضع المفتوح وأن وسادات الفرامل لا تزال تضغط على قرص الفرامل ، وتثبيته في مكانه. في مثل هذه الحالة ، عادةً ما يغيرون الفرجار بأكمله ، حيث يصبح من الصعب أكثر فأكثر كل عام العثور على أسطوانات هيدروليكية جديدة لـ "السبعة" المعروضة للبيع ؛
- صرير عند الكبح. يسمع السائق ، الذي يضغط على دواسة الفرامل ، صريرًا هادئًا يمكن أن يزداد مع زيادة الضغط. إذا كان عليك أن تبطئ بشكل حاد وبسرعة عالية ، فإن الصرير يتحول إلى عواء خارق. كل هذا يشير إلى أن وسادات الفرامل الموجودة في الفرجار مهترئة تمامًا ، أو بالأحرى طلاء هذه الوسادات. زادت المادة التي تغطي الجزء الأمامي من الكتلة من مقاومة التآكل ، ومع ذلك ، فإنها تصبح غير صالحة للاستعمال في النهاية ، حيث يتم مسحها على الأرض. نتيجة لذلك ، يتم ضغط قرص المكابح بواسطة لوحين من الفولاذ بدون طبقة واقية ، مما يؤدي ليس فقط إلى صرير عالٍ ، ولكن أيضًا إلى زيادة تسخين الفرجار.
استبدال الفرجار على VAZ 2107
لاستبدال فرجار الفرامل في VAZ 2107 ، نحتاج إلى عدد من الأدوات. دعنا نذكرهم:
- الشدات المفتوحة ، مجموعة ؛
- فرجار فرامل جديد لـ VAZ 2107 ؛
- مفك مسطح
- قطعة من خرطوم مطاطي بقطر 8 مم وطول 5 سم ؛
- جاك.
- لحية
تسلسل الاجراءات
قبل إزالة الفرجار ، يجب رفع العجلة التي توجد خلفها وإزالتها. بدون هذه العملية التحضيرية ، سيكون من المستحيل القيام بمزيد من العمل. بعد إزالة العجلة ، يفتح الوصول إلى الفرجار ، ويمكنك المتابعة إلى العمل الرئيسي.
- خرطوم الفرامل متصل بالفرجار. يتم تثبيته على حامل مثبت بمسامير إلى الفرجار. يتم فك البراغي بمفتاح ربط مفتوح بمقدار 10 ، ويتم رفع الحامل قليلاً وإزالته.
يتم فك صامولة كتيفة الفرامل بمفتاح ربط مفتوح بمقدار 10 - بعد إزالة الحامل ، سيتم فتح الوصول إلى البرغي الموجود تحته. هذا البرغي هو الذي يحمل خرطوم الفرامل على الفرجار. يتم تشغيل البرغي مع غسالة الختم المثبتة تحته (في الصورة تظهر هذه الغسالة بسهم أحمر).تحت خرطوم الفرامل توجد غسالة رقيقة ، موضحة في الصورة بواسطة سهم.
- بعد إزالة خرطوم الفرامل ، سيبدأ سائل الفرامل بالتدفق منه. للتخلص من التسرب ، أدخل قطعة من الخرطوم المطاطي بقطر 8 مم في الفتحة.لمنع تسرب سائل الفرامل ، يتم سد الثقب بقطعة من خرطوم مطاطي رفيع.
- أنت الآن بحاجة إلى إزالة وسادات الفرامل ، لأنها تتداخل مع إزالة الفرجار. يتم تثبيت الوسادات على دبابيس تثبيت مثبتة بدبابيس كوتر. تتم إزالة دبابيس كوتر هذه باستخدام الزردية.لا يمكن إزالة دبابيس كوتر الموجودة على تيل الفرامل بدون الكماشة
- بعد إزالة دبابيس cotter ، يتم إخراج أصابع التثبيت بعناية بمطرقة ولحية رقيقة (وإذا لم تكن هناك لحية في متناول اليد ، سيفعل مفك البراغي فيليبس العادي ، ولكن عليك أن تضربه بعناية شديدة حتى لا تنقسم المقبض).يمكن إزالة أصابع تيل الفرامل بمفك البراغي فيليبس العادي
- بمجرد إخراج دبابيس التثبيت ، تتم إزالة الوسادات من الفرجار يدويًا.
- الآن يبقى لفك بعض البراغي التي تمسك الفرجار بمفصل التوجيه. ولكن قبل فكها ، يجب عليك الضغط على لوحات القفل الموجودة على البراغي باستخدام مفك البراغي. بدون ذلك ، لا يمكن إزالة مسامير التثبيت.من الأفضل ثني ألواح القفل بمفك براغي رفيع
- بعد فك البراغي ، تتم إزالة الفرجار من مفصل التوجيه واستبداله بآخر جديد. ثم يتم إعادة تجميع نظام الفرامل VAZ 2107.تتم إزالة الفرجار من "السبعة" ، ويبقى لتثبيت واحد جديد في مكانه
فيديو: قم بتغيير الفرجار إلى VAZ 2107
نقاط هامة
عند إصلاح نظام الفرامل VAZ 2107 ، يجب أن تتذكر بعض الفروق الدقيقة المهمة للغاية. بدون ذكرهم ، ستكون هذه المقالة غير مكتملة. لذا:
- في الموديلات اللاحقة من VAZ 2107 ، بدأ تركيب غسالات الزنبرك تحت مسامير التثبيت الخاصة بأقواس الفرامل. فهي رقيقة ومن السهل جدًا فقدانها عند إزالة الدعامة. لمنع حدوث ذلك ، يُنصح بنشر بعض الصحف أو قطعة القماش تحت الفرجار. إذا ظهر القرص ، فسيكون العثور عليه أسهل بكثير ؛
- إذا كان السائق لا يخطط لتغيير تيل الفرامل عند استبدال الفرجار ، فيجب وضع علامة عليها بعلامة أو طباشير قبل إزالتها حتى يمكن تثبيتها في نفس المكان أثناء التجميع. إذا قمت بتغيير الموقع الأصلي للوسادات ، فسوف تصبح غير قابلة للاستخدام بشكل أسرع ؛
- إذا قرر السائق ترك الفرجار في مكانه وخطط لتغيير وسادات الفرامل الموجودة فيه فقط ، فسيتعين عليه شراء ليس واحدة ، ولكن مجموعتين من الوسادات ، لأن هذه الأجزاء تتغير دائمًا على عجلتين ، وليس على واحدة. إذا تركت وسادات قديمة على إحدى العجلات ، فسيؤدي ذلك حتماً إلى تآكل سريع وانتهاكات جديدة في تشغيل نظام الفرامل ؛عند استبدال الوسادات على VAZ 2107 ، سيتعين عليك شراء مجموعتين في وقت واحد
- بعد إزالة البطانات ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال الضغط على دواسة الفرامل. ستبرز المكابس الموجودة على الأسطوانات الهيدروليكية المثبتة على الفرجار إلى الخارج وتمنع تثبيت زوج جديد من الفوط. وسيكون من الصعب للغاية دفع المكابس للخلف: في بعض الحالات ، يتطلب هذا تصريف سائل الفرامل بالكامل من النظام ؛
- عند فك براغي التثبيت الموجودة على الفرجار ، يجب أن تتذكر: فهي تختلف في شكل الرأس. رأس البرغي العلوي أصغر ، ورأس البرغي السفلي أكبر (في الصورة يتم تمييزه بالحرف "أ"). إذا قمت بتبديل البراغي ، فسيكون من المستحيل تثبيت وسادات الفرامل ؛يشير الحرف "أ" إلى مسمار التثبيت السفلي للفرجار برأس سميك
- عند شراء فرجار جديد في أحد المتاجر ، تأكد من إخبار البائع بالجانب الذي سيتم تثبيته عليه ، نظرًا لوجود اختلافات في تصميم الفرجار الأيمن والأيسر في VAZ 2107. على سبيل المثال ، توجد فتحات مسامير التثبيت بشكل مختلف ، بحيث لا يتناسب الفرجار الأيسر مع العجلة اليمنى والعكس صحيح ؛
- أخيرًا ، بعد تثبيت الفرجار ، تأكد من الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات للتحقق مما إذا كان الفرجار الجديد يعمل أم لا. بالإضافة إلى ذلك ، بعد الضغط على الدواسة ، تأكد من فحص الفرجار والأسفلت أسفل السيارة بحثًا عن تسرب سائل الفرامل.
لذا ، فإن استبدال الفرجار ليس مهمة صعبة على الإطلاق كما قد تبدو للوهلة الأولى. الشيء الرئيسي الذي يجب أن يتذكره السائق عند تغيير هذه التفاصيل هو أهميتها القصوى. إذا حدث خطأ أثناء تركيب الفرجار أو الوسادات ، فهذا لا يبشر بالخير سواء للسائق أو للسيارة. ولهذا السبب وصفت المقالة بأكبر قدر ممكن من التفاصيل حول جميع الفروق الدقيقة في تركيب الفرجار. ويوصى بشدة بإيلاء اهتمام وثيق لهذه الفروق الدقيقة.
