التشخيص الذاتي واستبدال المحامل الكروية VAZ 2107
محتوى
الوصلة الكروية للسيارة عبارة عن هيكل متصل يشكل جزءًا من التعليق ويسمح للعجلة المتصلة به بالدوران في اتجاهات مختلفة. إذا فشلت أثناء القيادة ، فقد يؤدي ذلك إلى وقوع حادث خطير. لذلك ، يجب على كل مالك لـ VAZ 2107 معرفة الخوارزمية الخاصة بفحص الأداء واستبدال الوصلات الكروية.
الغرض من الكرات VAZ 2107
المفصل الكروي (SHO) هو مفصل عادي مدمج في نظام التعليق VAZ 2107 ويسمح للعجلة بالتحرك فقط في مستوى أفقي. في الوقت نفسه ، يحد من قدرة العجلة على التحرك في الاتجاه الرأسي.
تعتبر محامل الكرات VAZ 2107 قصيرة العمر جدًا ، لذا يجب تغييرها كثيرًا.
تصميم الكرات VAZ 2107
في السابق ، لم يكن لسيارات الركاب وصلات كروية. تم استبدالها بمسامير عملاقة ضخمة تحتاج إلى التشحيم بشكل متكرر. ترك تنقل هذه المركبات الكثير مما هو مرغوب فيه. وهذا بدوره أثر سلبًا على التعامل مع السيارة. تخلى مصممو VAZ 2107 عن المحاور وقاموا بتركيب محامل كروية. تألفت أول SHOs من:
- الإسكان؛
- دبوس الكرة
- الينابيع.
- مئبر.
تم ضغط الإصبع في ثقب ثابت ، مثبتًا بنابض قوي ومُغلق بمؤخر. يحتاج هذا التصميم أيضًا إلى التشحيم بشكل دوري ، ولكن نادرًا جدًا (حوالي مرتين في السنة). يجب تغيير تزييت المحاور كل أسبوع.
في المستقبل ، تم تحسين SHO VAZ 2107 باستمرار:
- اختفى الربيع من الهيكل.
- تم استبدال الحذاء الفولاذي بواحد من البلاستيك ؛
- أصبحت العين الثابتة ، التي تم فيها تثبيت الإصبع ، أكثر إحكاما وحصلت على تشطيب خارجي بلاستيكي ؛
- أصبحت SHO غير قابلة للفصل ، أي يمكن التخلص منها تقريبًا.
أسباب فشل الكرات VAZ 2107
الأسباب الرئيسية لفشل SHO هي كما يلي:
- تحميل تأثير متغير. نتيجة لذلك ، يتم تدمير دبوس الكرة المضغوط في عين التعليق. تم تصميم الدعامة بطريقة تجعل أحمال التصادم على الكرة الدبوسية عالية جدًا. مع سوء جودة الطريق ، تتضاعف هذه الأحمال. في مثل هذه الظروف ، لن تتمكن حتى SHO عالية الجودة من تطوير مواردها بشكل كامل.
- نقص التزييت. تحت تأثير أحمال الصدمات ، يتم عصر مادة التشحيم تدريجياً خارج SHO. بالإضافة إلى ذلك ، بمرور الوقت ، تفقد مواد التشحيم خصائصها الأصلية.
- تدمير أنثر. التمهيد يحمي المفصل الدوار من الأوساخ. إذا ظهر صدع فيه ، فإن الأوساخ التي دخلت المفصل تتحول إلى مادة كاشطة وتطحن سطح دبوس الكرة.
من خلال شق في العضو الآخر ، تدخل الأوساخ المفصل وتطحن سطح دبوس الكرة
علامات عطل الكرات VAZ 2107
تشمل العلامات الرئيسية لخلل في SHO VAZ 2107 ما يلي:
- أصوات غريبة. أثناء الحركة ، يبدأ سماع طرقة أو خشخشة من جانب العجلة. يظهر هذا بشكل خاص على طريق وعرة بسرعة حوالي 30 كم / ساعة وعادة ما يكون نتيجة لتدمير جزئي للكرة على دبوس الدعم.
- تأرجح العجلة. عند زيادة السرعة ، تبدأ العجلة في التأرجح قليلاً في اتجاهات مختلفة. يحدث هذا بسبب رد الفعل العكسي الذي يحدث في SHO بسبب تآكله. الوضع خطير للغاية ، ويجب القضاء على رد الفعل العنيف بسرعة. خلاف ذلك ، قد تدور العجلة بسرعة بزاوية قائمة على الجسم.يؤدي اللعب في مفصل الكرة إلى تأرجح العجلة الأمامية ، والتي يمكن أن تدور بسرعة
- خشخيشة وصرير عند تدوير عجلة القيادة يمينًا أو يسارًا. السبب هو عدم وجود تزييت في واحدة من SHOs (عادة ما يفشل واحد فقط من الدعامات).
- تآكل متفاوت الإطارات الأمامية والخلفية. يمكن أن يحدث هذا ليس فقط بسبب خلل في SHOs. يمكن ضبط سبب التآكل غير المتساوي بشكل غير صحيح في الحدبة والقدم ، أو ضغط الهواء غير الكافي أو المفرط في العجلات الفردية ، إلخ.
تشخيص الكرات VAZ 2107
هناك طرق مختلفة للتأكد من أن الوصلة الكروية هي سبب الخشخشة أو الصرير.
- سميع. هذا سوف يتطلب مساعدا. يهز شخصان السيارة مع إيقاف تشغيل المحرك ، ويضغطان في نفس الوقت على كلا جانبي غطاء محرك السيارة. إذا تم في نفس الوقت سماع صوت غير معهود من إحدى العجلات ، فإن SHO المقابل يكون مهترئًا أو يحتاج إلى التشحيم.
- تحديد رد فعل عنيف SHO. يتم رفع العجلة ، التي يُرجح فشل الدعم عليها ، بواسطة رافعة بحوالي 30 سم ، ويضغط مساعد من مقصورة الركاب على دواسة الفرامل إلى الفشل. بعد ذلك ، يجب أن تهز العجلة بقوة ، أولاً في مستوى عمودي لأعلى ولأسفل ، ثم يمينًا ويسارًا. مع قفل الفرامل ، سيظهر اللعب على الفور. حتى لو كان غير مهم ، لا يزال SHO بحاجة إلى التغيير.لتحديد طريقة لعب الوصلة الكروية ، يجب أولاً اهتزاز العجلة لأعلى ولأسفل ، ثم إلى اليمين واليسار
- فحص دبابيس الكرة. هذه الطريقة مناسبة فقط لأحدث طرازات VAZ 2107 ، والتي تحتوي صناديق SHO على فتحات فحص خاصة لمراقبة تآكل دبوس الكرة دون تفكيك الدعم. إذا كان الدبوس يرتدي أكثر من 6 مم ، فيجب استبدال الوصلة الكروية.
اختيار محامل كروية لـ VAZ 2107
العنصر الرئيسي لأي SHO هو دبوس الكرة ، والتي تحدد موثوقيتها العمر التشغيلي للتجميع بأكمله. يجب أن يفي دبوس الكرة عالي الجودة بالمتطلبات التالية:
- يجب أن يكون الإصبع مصنوعًا فقط من الفولاذ عالي السبائك ؛
- يجب أن تخضع كرة الإصبع بالضرورة لعملية كربنة (تصلب السطح) ، ويجب أن يتم تقوية جسم الإصبع ثم تبريده بالزيت.
يتم إنتاج عناصر الدعم الأخرى عن طريق العنوان البارد متبوعًا بالمعالجة الحرارية.
إن تكنولوجيا التصنيع الخاصة بـ SHO باهظة الثمن. لذلك ، لا يوجد سوى عدد قليل من الشركات التي تنتج دعائم عالية الجودة لـ VAZ 2107. وتشمل هذه:
- مصنع Belebeevsky "Avtokomplekt" ؛تحظى محامل الكرة "Belebey" بشعبية كبيرة لدى مالكي VAZ 2107
- في البيت"؛الكرات المصنعة من قبل Nachalo أغلى من محامل Belebey ، ومن الصعب العثور عليها للبيع.
- بيلنجا (إيطاليا).إيطالي SHO Pilenga - أحد أغلى الدعامات وأكثرها متانة لـ VAZ 2107
عند اختيار محامل كروية لـ VAZ 2107 ، يجب عليك الحذر من المنتجات المقلدة. هناك عدد غير قليل من هذه المنتجات في السوق. بعضها مصنوع بجودة عالية لدرجة أنه يمكن أن يضلل حتى المتخصص. المعيار الوحيد لتمييز المزيف عن الأصل هو السعر. SHOs ذات الجودة الرديئة هي نصف سعر تلك الحقيقية. ومع ذلك ، فإن التوفير في التفاصيل التي تعتمد عليها حياة السائق حرفيًا أمر غير مقبول.
استبدال محامل الكرات VAZ 2107
لا يمكن إصلاح الكرات الموجودة على VAZ 2107. في أول "السبعات" تم تثبيت SHOs القابلة للطي ، والتي كان من الممكن إزالة دبوس الكرة البالي واستبداله. الدعامات الحديثة لا تفهم. علاوة على ذلك ، حتى إذا تم السماح بإمكانية التفكيك ، فلن يكون من الممكن إصلاح SHO ، حيث تم إيقاف دبابيس الكرة الخاصة بـ VAZ 2107 منذ فترة طويلة.
لاستبدال SHO ، ستحتاج إلى:
- مجموعة من الكرات الجديدة ؛
- جاك.
- جهاز لبثق الدعامات من العين ؛
- مجموعة من الشدات ذات النهاية المفتوحة والمآخذ ؛
- مطرقة.
- مفك البراغي بشفرة مسطحة.
إجراء استبدال المفاصل الكروية
يتم استبدال الكرات على VAZ 2107 على النحو التالي.
- يتم رفع العجلة وإزالتها ، والتي من المخطط أن تحل محل SHO.
- يقوم مفتاح الربط 22 بفك صامولة دبوس الكرة العلوي.تم فك صمولة التثبيت الخاصة بدبوس الكرة العلوي VAZ 2107 بمفتاح 22
- باستخدام أداة خاصة ، يتم الضغط على الإصبع خارج العين.يتم ضغط دبوس الكرة العلوي VAZ 2107 باستخدام أداة خاصة
- بدلاً من أداة بثق الإصبع ، يمكن استخدام مطرقة لتطبيق عدة ضربات على التعليق. في هذه الحالة ، يتم ربط الإصبع بشفرة تثبيت وسحبها لأعلى. نظرًا لاستخدام شفرة التثبيت كرافعة ، يجب أن تكون طويلة جدًا.يمكن استخدام المطرقة بدلاً من أداة بثق مسمار الكرة.
- مع 13 مفتاحًا ، يتم فك البراغي الثلاثة التي تثبت الدعم العلوي للتعليق.يتم فك مسامير الوصلة الكروية العلوية بمفتاح 13
- تتم إزالة مفصل الكرة العلوي من التعليق.
- باستخدام مفتاح 22 ، يتم فك صامولة الوصلة الكروية السفلية (بمقدار 6-7 لفات). من المستحيل فكها تمامًا ، لأنها ستستقر على ذراع التعليق.
- بمساعدة جهاز خاص ، يتم ضغط دبوس الكرة السفلي من العين.يتم أيضًا ضغط دبوس الكرة السفلي VAZ 2107 باستخدام أداة خاصة
- صامولة مسمار الكرة مفكوكة تمامًا.
- مع مفتاح 13 ، يتم فك ثلاثة مسامير تثبيت على العين. تتم إزالة SHO السفلي من التعليق.يتم فك البراغي السفلية لمفصل الكرة بمفتاح ربط بمقدار 13
- تم تركيب وصلات كروية جديدة.
- يتم تجميع التعليق بالترتيب العكسي.
فيديو: استبدال الوصلة الكروية VAZ 2107
وبالتالي ، من السهل جدًا من الناحية الفنية استبدال محامل الكرات VAZ 2107. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، يتطلب الأمر قوة بدنية كبيرة للضغط على أصابع الكرة من العروات. لذلك ، يجب على أي مالك سيارة تقييم قدراته بشكل واقعي قبل بدء العمل على استبدال SHO.
