مبرد التبريد VAZ-2101: مشكلات التشغيل والصيانة
محتوى
تنتمي VAZ-2101 إلى عائلة الموديلات "الكلاسيكية" التي تنتجها شركة Volga Automobile Plant منذ عام 1970. يعتمد تشغيل نظام التبريد المستخدم في "الكلاسيك" على مبادئ عامة ، لكن لكل طراز خصائصه الخاصة التي يجب مراعاتها أثناء تشغيل السيارة وصيانتها. كان VAZ-2101 هو أول مولود في العائلة ، لذا فإن معظم التقنيات المطبقة هنا كانت بمثابة الأساس لمزيد من التطوير في الأجيال اللاحقة من السيارات التي أنتجها زعيم صناعة السيارات السوفيتية والروسية. كل هذا ينطبق بشكل كامل على نظام التبريد والعقدة الرئيسية - المبرد. ما الذي يجب أن يؤخذ في الاعتبار من قبل مالكي VAZ-2101 ، الذين أرادوا أن يعمل هذا النظام على سيارتهم بشكل موثوق وسلس لفترة طويلة؟
نظام التبريد VAZ-2101
النظام المستخدم في السيارة VAZ-2101 هو:
- سائل
- نوع مغلق
- مع الدوران القسري.
يحتوي النظام على 9,85 لترًا من مانع التجمد (جنبًا إلى جنب مع التدفئة) ويتكون من:
- المشعاع؛
- مضخة؛
- خزان التمدد
- معجب؛
- خراطيم وأنابيب فرعية
- سترات التبريد لرأس الكتلة والكتلة نفسها.
تستخدم مركبات VAZ-2101 نظام تبريد سائل من النوع المغلق مع دوران قسري
يعتمد مبدأ تشغيل نظام التبريد على حقيقة أن السائل المسخن في سترات التبريد يدخل المبرد عبر الأنابيب والخراطيم إذا تجاوزت درجة حرارته قيمة معينة. إذا لم تصل درجة حرارة المبرد إلى الحد المحدد ، فإن منظم الحرارة يمنع الوصول إلى المبرد ويحدث الدوران في دائرة صغيرة (تجاوز المبرد). ثم ، بمساعدة مضخة ، يتم إرسال السائل مرة أخرى إلى سترات التبريد. يتم توصيل نظام التسخين الداخلي بالدائرة التي يدور السائل من خلالها. يتيح لك استخدام منظم الحرارة تسخين المحرك بسرعة والحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة للمحرك قيد التشغيل.
مبرد نظام التبريد VAZ-2101
يعتبر المبرد من أهم عناصر نظام التبريد. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في إزالة الحرارة الزائدة من السائل المتداول في نظام تبريد المحرك. يجب أن نتذكر أن ارتفاع درجة حرارة المحرك أو مكوناته الفردية يمكن أن يؤدي إلى تمدد الأجزاء ، ونتيجة لذلك ، تشويش المكابس في الأسطوانات. في هذه الحالة ، ستكون هناك حاجة إلى إصلاح طويل وشاق ، لذلك يجب ألا تتجاهل العلامات الأولى لخلل في المبرد.
يقع المبرد أمام غطاء المحرك ، مما يسمح بمرور كمية كبيرة من الهواء من خلاله أثناء القيادة. بسبب ملامسة التيارات الهوائية ، يتم تبريد السائل. لزيادة مساحة التلامس ، يتم تصنيع المبرد على شكل أنابيب وألواح معدنية متعددة الطبقات. بالإضافة إلى اللب الصفائحي الأنبوبي ، يشتمل تصميم الرادياتير على خزانات (أو صناديق) علوية وسفلية مزودة بأعناق ، بالإضافة إلى فتحة حشو وصنبور تصريف.
المعلمات
أبعاد المبرد القياسي VAZ-2101 هي:
- الطول - 0,51 م ؛
- العرض - 0,39 م ؛
- الارتفاع - 0,1 م.
وزن المبرد 7,19 كجم ، المادة من النحاس ، التصميم من صفين.
من بين الميزات الأخرى للرادياتير الأصلي "penny" ، نلاحظ وجود ثقب دائري في الخزان السفلي ، وبفضل ذلك يمكن تشغيل السيارة بمقبض خاص - "بادئ تشغيل ملتوي".
مشعات بديلة لـ VAZ-2101
في كثير من الأحيان ، من أجل توفير المال ، يقوم مالكو VAZ-2101 بتثبيت مشعات الألمنيوم بدلاً من المشعات النحاسية القياسية. ومع ذلك ، هناك طرق أخرى للاستبدال. على سبيل المثال ، يمكن تثبيت المبرد من VAZ-2106 أو 2103 أو 2105 أو 2107 على "بنس واحد" ، على الرغم من أن هذا قد يتطلب تغيير موقع حلقات التثبيت.
فيما يتعلق بالمسألة - النحاس أفضل من حيث تبديد الحرارة - فهذه مسألة وقت استخدام. الحقيقة هي أن الأنابيب من النحاس الأصفر ، و "الزعانف" عبارة عن ألواح حديدية. وبمرور الوقت ، تصدأ هذه الصفائح حتماً في مكان الضغط في الأنابيب النحاسية وتنخفض الموصلية الحرارية.
في السبعة على المبرد النحاسي (300 ألف كيلومتر ، 25 عامًا) ، قمت بفك الخزان العلوي ، وتنظيف الأنابيب بفرشاة ، واحتفظت به مليئًا بحمض الستريك - اعتقدت أنه سيكون رائعًا كما ينبغي. اللعنة هناك - نتيجة لذلك ، اشتريت الألومنيوم - أمر مختلف تمامًا. الآن نحن بحاجة إلى سياج الألمنيوم مقابل فلس واحد ، لأنه أرخص جديد وكله ألومنيوم ولا يصدأ.
ستة مبرد أعرض. لا يجوز له دخول الممر. عادة مناسبة فقط الأصلي ، بيني. يمكنك محاولة دفع الثلاثي. لكن احتمال أن تلمس دولاب الموازنة المولد الأنابيب السفلية مرتفع. يخرج الأنبوب من المبرد الثلاثي بزاوية منفرجة. بنس واحد - تحت خط مستقيم. نصيحة - من الأفضل أن تأخذ النحاس. على الرغم من أنها باهظة الثمن ، ولكنها أكثر موثوقية ، إلا أنها ملحومة ، إن وجدت ، والألمنيوم مقابل فلس واحد هو أمر نادر الحدوث.
فيديو: استبدال المبرد VAZ 2101 بجهاز مشابه من الطرازات 2104–07
إصلاح المبرد
إذا تدهورت سالكية المبرد أو ظهر تسرب ، فهذا لا يعني أنه بحاجة إلى الاستبدال: أولاً ، يمكنك إزالة المبرد وشطف التجويف الداخلي أو محاولة لحام الشقوق التي ظهرت. يحدث التسرب ، كقاعدة عامة ، نتيجة التآكل المفرط للرادياتير. إذا ظهرت المشكلة مؤخرًا وكان التسرب ضئيلًا ، فيمكن تصحيح الموقف بمساعدة مواد كيميائية خاصة تضاف إلى مانع التجمد وبعد فترة زمنية معينة تسد الشقوق. ومع ذلك ، فإن مثل هذا الإجراء ، كقاعدة عامة ، مؤقت ، وإذا ظهر صدع ، فعاجلاً أم آجلاً سيتعين لحامه. في بعض الأحيان ، يمكن إصلاح تسرب صغير باللحام البارد ، وهي مادة تشبه البلاستيسين وتتصلب عند وضعها على سطح المبرد.
في أغلب الأحيان ، للقضاء على التسربات وتنظيف المبرد ، عليك تفكيكه. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى مفك براغي ومفاتيح ربط ذات نهاية مفتوحة لمدة 8 و 10. لإزالة الرادياتير ، يجب عليك:
- قم بإزالة جميع الأجهزة التي تعيق الوصول إلى المبرد.
- استنزاف المبرد من النظام.
- قم بفك المشابك وإزالة الخرطوم العلوي من المبرد.من الضروري فك المشبك وإزالة الخرطوم العلوي من المبرد
- قم بإزالة الخرطوم من أعلى خزان المبرد.يتم إخراج خرطوم الخزان العلوي من الفوهة ووضعه جانبًا
- قم بإزالة الخرطوم من الخزان السفلي للرادياتير.يتم إزالة الخرطوم من الأنبوب الفرعي السفلي بنفس الطريقة
- افصل موصل المروحة الموجود بالقرب من الخرطوم السفلي.
- باستخدام مفتاح ربط 8 ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت المروحة بالرادياتير وقم بإزالة المروحة.لإزالة المروحة ، قم بفك براغي التثبيت ، وقم بإزالة المشابك التي تمسك الأسلاك ، واسحب الغلاف للخارج
- باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت المبرد بالعلبة.يتم توصيل المبرد بالجسم ببراغي مفكوكة بمفتاح ربط 10.
- قم بإزالة المبرد من مقعده.بعد فك مسامير التثبيت ، من الضروري إزالة المبرد من المقعد
- إذا اتضح أن وسائد الرادياتير أصبحت غير صالحة للاستعمال ، فاستبدلها.إذا أصبحت وسائد الرادياتير غير صالحة للاستعمال ، فيجب استبدالها.
لحام الرادياتير ، من الضروري تحديد المنطقة التالفة ، وتنظيفها بعناية بفرشاة معدنية ، ومعالجتها بالصنوبري الساخن وتعبئتها بالقصدير المصهور باستخدام مكواة لحام.
فيديو: الإصلاح الذاتي للرادياتير VAZ-2101
مروحة المبرد
يعمل نظام التبريد بطريقة تجعل دوران العمود المرفقي للمحرك أسرع ، كلما زادت كثافة المضخة التي تدفع السائل عبر النظام. ومع ذلك ، فإن المحرك يسخن حتى في وضع الخمول ، عند توقف السيارة ، لذا فإن التبريد مطلوب في هذه الحالة أيضًا.. لهذا الغرض ، يتم توفير مروحة خاصة ، موجودة أمام المبرد ويتم دفعها لتبريد السائل بشكل إضافي.
مستشعر تنشيط الرادياتير
في أول طرازات VAZ-2101 ، لم يتم توفير مستشعر تشغيل المبرد - ظهر مثل هذا الجهاز بالقرب من إزالة "البنس" من الناقل. تم تصميم هذا المستشعر لتشغيل المروحة بعد أن تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى قيمة معينة ، عادةً 95 درجة. يوجد المستشعر في الجزء السفلي من المبرد بدلاً من فتحة التصريف.
إذا توقفت المروحة عن العمل ، يمكنك التحقق من السبب من خلال توصيل المحطات القادمة إلى المستشعر ببعضها البعض. إذا تم تشغيل المروحة ، فعلى الأرجح يحتاج المستشعر إلى الاستبدال ، وإذا لم يتم تشغيله ، فقد يكون السبب في محرك المروحة أو في المصهر.
لاستبدال مفتاح المروحة الموجود على المستشعر ، من الضروري فصل الأطراف والبدء في فك صمولة المستشعر بمفتاح ربط 30. ثم قم بفكها تمامًا يدويًا وأدخل مستشعرًا جديدًا في مكانه ، وسيتم تشحيم خيطه مسبقًا بمادة مانعة للتسرب. كل هذا يجب أن يتم في أسرع وقت ممكن بحيث يتدفق أقل قدر ممكن من السائل من المبرد.
استبدال المبرد
يمكن أن تتسبب كمية معينة من الماء في مانع التجمد في تآكل الرادياتير من الداخل. في هذا الصدد ، من الضروري شطف المبرد بشكل دوري حتى لا تنخفض نفاذه ولا تتدهور خصائص نقل الحرارة. لغسل وتنظيف المبرد ، يتم استخدام مواد كيميائية مختلفة يتم سكبها في الأنابيب وإزالة القشور والصدأ من الجدران. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري إجراء استبدال كامل لسائل التبريد بعد مسافة معينة (كقاعدة عامة ، من كل 40 ألف كيلومتر).
عندما يكون منظم الحرارة فارغًا ، سيتم تسخين الجهاز. ثم من الضروري إغراق الدائرة الصغيرة ، وإلا فإن المبرد بأكمله يمر عبرها ، متجاوزًا المبرد. من الأفضل تصريف كل السوائل القديمة ، وإزالة كل من المبرد الرئيسي ومبرد الموقد وحمله إلى المنزل ، وشطفه من الداخل والخارج في الحمام. في الداخل ، من المستحسن أن تملأ شيئًا مثل الجنية. سيكون هناك الكثير من الوحل ، لقد فعل ذلك قبل الشتاء. ثم تضع كل شيء في مكانه ، وتملأ الماء بشطف لأنظمة التبريد ، وقم بالقيادة لمدة 10 دقائق ، ثم صفيها ، واسكب الماء ، وقم بالقيادة مرة أخرى ، ثم املأ سائل التجمد النظيف.
من أجل عدم التعرض للحرق أثناء التشغيل ، يجب تغيير المبرد على محرك بارد أو دافئ. يتم إجراء استبدال مانع التجمد (أو سائل تبريد آخر) بالتسلسل التالي:
- تم نقل ذراع التحكم في إمداد الهواء الدافئ إلى مقصورة الركاب إلى أقصى الموضع الأيمن. سيتم فتح صنبور السخان في هذه الحالة.يجب نقل ذراع التحكم في إمداد الهواء الدافئ إلى مقصورة الركاب إلى أقصى الموضع الأيمن
- قم بفك وإزالة غطاء المبرد.قم بفك وإزالة غطاء المبرد
- تتم إزالة قابس خزان التمدد.يجب فك قابس خزان التمدد وإزالته
- في الجزء السفلي من المبرد ، يتم فك قابس التصريف ويتم تصريف مانع التجمد في حاوية معدة مسبقًا.عند فك قابس تصريف الرادياتير ، لا تنسَ استبدال الحاوية بأخذ مانع التجمد
- بدلاً من القابس ، قد يكون هناك مستشعر تشغيل مروحة ، والذي يجب فكه بمفتاح 30.في أحدث طرازات VAZ 2101 ، بدلاً من القابس ، يوجد مستشعر تشغيل مروحة
- باستخدام مفتاح 13 ، يتم فك سدادة التصريف الخاصة بكتلة الأسطوانة ويتم تصريف كل السائل المستخدم في الزجاجة المستبدلة.يمكن فك قابس تصريف كتلة الأسطوانة بمفتاح 13
بعد إزالة التجمد القديم من النظام ، من الضروري استبدال سدادات تصريف الرادياتير وكتلة الأسطوانة. يُسكب المبرد الجديد في المبرد ثم في خزان التمدد 3 مم فوق علامة الحد الأدنى. للتخلص من أقفال الهواء ، يتم إزالة الخرطوم من تركيبات مشعب السحب. بمجرد أن يبدأ السائل في التدفق منه ، يتم تثبيته في مكانه وإحكام تثبيته بإحكام بمشبك.
في هذا الصدد ، يمكن اعتبار إجراء استبدال التجمد مكتملاً.
فيديو: الاستبدال الذاتي لسائل التبريد
غطاء المبرد
يسمح لك تصميم غطاء (أو قابس) الرادياتير بعزل نظام التبريد تمامًا عن البيئة الخارجية. غطاء المبرد مجهز بصمامات بخار وهواء. يتم ضغط صمام البخار بواسطة زنبرك بمرونة تتراوح من 1250 إلى 2000 جم ، ونتيجة لذلك يزداد الضغط في المبرد وترتفع درجة غليان سائل التبريد إلى 110-119 درجة مئوية. ماذا يعطي؟ بادئ ذي بدء ، ينخفض حجم السائل في النظام ، أي تقل كتلة المحرك ، ومع ذلك ، يتم الحفاظ على الكثافة المطلوبة لتبريد المحرك.
يتم ضغط صمام الهواء بواسطة زنبرك بمرونة 50-100 جم ، وهو مصمم للسماح للهواء بالمرور إلى المبرد إذا تكثف السائل بعد الغليان والتبريد. بمعنى آخر ، بسبب التبخر ، يمكن أن يتشكل الضغط الزائد داخل المبرد. في هذه الحالة ، ترتفع نقطة غليان المبرد ، ولا يوجد اعتماد على الضغط الجوي ، ويتم تنظيم ضغط التفريغ بواسطة صمام في السدادة. وبالتالي في حالة الضغط الزائد (0,5 كجم / سم2 وما فوق) في حالة الغليان السائل ، يفتح صمام المخرج ويتم تفريغ البخار في أنبوب مخرج البخار. إذا كان الضغط داخل المبرد أقل من الضغط الجوي ، فإن صمام السحب يسمح للهواء بالدخول إلى النظام.
بدون مبالغة ، يمكن تسمية مشعاع نظام التبريد بأحد أهم مكونات وحدة الطاقة بأكملها ، نظرًا لأن إمكانية الخدمة والمتانة للمحرك تعتمد على تشغيله الموثوق. لا يمكن إطالة عمر المبرد VAZ-2101 إلا من خلال الاستجابة في الوقت المناسب لأي علامات خلل ، والصيانة الدورية ، واستخدام المبرد عالي الجودة. على الرغم من حقيقة أن المبرد بالكاد يمكن أن يُعزى إلى الآليات عالية التقنية ، إلا أن دوره في تشغيل نظام التبريد ووحدة الطاقة ككل يظل هو المفتاح.
