فحص الزيت وتغييره بيديك في ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارات فولكس فاجن B5

ظهرت سيارات فولكس فاجن ، سلسلة B5 ، على الطرق الروسية في النصف الثاني من التسعينيات من القرن الماضي. على الرغم من مرور أكثر من 90 عامًا على بداية إنتاجها ، إلا أن هذه السيارات لا تزال تقود ، وتسعد أصحابها بالموثوقية والبساطة والاتقان الألماني. من عام 20 إلى عام 1996 ، تم إنتاج جيلين من سيارات السيدان وسيارات ستيشن واغن من هذا الطراز. تم إجراء التعديل الأول من عام 2005 إلى عام 1996. تلقى الجيل التالي أرقام الطراز B2000 و B5.5 +. تم تجهيز السيارات بنقل حركة ميكانيكي وأوتوماتيكي من تروس متغيرة (ناقل حركة يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي).

ناقل الحركة اليدوي - الميزات والصيانة

تم تجهيز فولكس فاجن B5 بثلاثة أنواع من ناقل الحركة اليدوي 5 و 6 سرعات:

1. ناقل حركة يدوي بخمس خطوات 5/012 وات ، مصمم للاستخدام في المركبات ذات وحدات الطاقة التي تعمل بالبنزين والديزل بسعة 01 حصان.
2. نموذج ناقل الحركة اليدوي 01A ، مخصص لمحركات البنزين بحجم 2 إلى 2.8 لتر.
3. ميكانيكا ذات 5 و 6 تروس ، موديل 01E ، تعمل في سيارات بمحركات ديزل بشاحن توربيني بسعة 130 حصان أو أكثر.

يعتبر ناقل الحركة اليدوي هو الأكثر موثوقية بكثير.

يتوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي في نموذجين:

1. يتم التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الأربع سرعات 01N بواسطة برنامج يمكنه التكيف مع ظروف الطريق وأسلوب القيادة وكذلك المقاومة التي تمارسها السيارة.
2. يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات 5V (01 HP 5) بإمكانية التبديل اليدوي للعتاد (tiptronic). يتحكم فيها برنامج التحول الديناميكي.

Titronik هو ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي مع محول عزم الدوران ، مع إمكانية التحكم اليدوي

تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي

تشير الشركة المصنعة إلى أنه لا ينبغي تغيير الزيت الموجود في صناديق النقل. ربما يكون هذا صحيحًا بالنسبة لظروف التشغيل في أوروبا الغربية ، عندما يتم تغيير السيارة إلى أخرى جديدة بعد 5 سنوات من التشغيل. يختلف الوضع في روسيا إلى حد ما ، لذا يوصى بتغيير الزيت بعد كل 60 ألف كيلومتر.

املأ الصندوق بزيت التروس المطابق للرمز VW G 052 A911. عادة ما يتم استخدام Castrol Syntrans Transaxle 2W-75. إذا لم يكن هذا الشحم متاحًا ، فيمكنك استبداله بـ Shell S90 G 4W-75 ، بنفس الخصائص. يتطلب ناقل الحركة اليدوي 90 / 012W 01 لترًا من سائل ناقل الحركة. بالنسبة للصناديق 2.2A و 01E ، ستحتاج إلى المزيد - حتى 01 لتر.

يمكنك استبدال مواد التشحيم بنفسك. الشرط الرئيسي لمثل هذا العمل هو وجود فتحة عرض أو جسر علوي أو مصعد. هناك فارق بسيط آخر: يمكن تركيب سدادات التصريف والتعبئة تحت الشكل السداسي عند 17. ولكن هناك ناقل حركة يدوي لا يمكن فيه فك القوابس إلا بعلامات نجمية عند 16 ، مع وجود ثقوب في المنتصف (انظر الشكل).

ليس من السهل الحصول على رؤوس لمثل هذه المقابس ، إلى جانب أنها باهظة الثمن

يقوم الحرفيون بحفر حافة مركزية بحيث يمكن فكها بعلامة النجمة العادية (انظر الشكل).

تُعد إزالة النتوء حلاً جيدًا لأولئك الذين لا يستطيعون الحصول على المفتاح VAG-3357 (TORX-3357)

إذا تم حل مشكلة المفتاح وتم شراء سائل بديل للزيت ، فيجب تحضير أداة مساعدة:

• حاوية لتصريف الزيت المستعمل ، بحجم لا يقل عن 3 لترات ؛
• فرشاة معدنية وخرق.
• قمع بخرطوم بقطر صغير ، طوله حوالي متر واحد ، يوضع عليه بحيث يمكن دفعه إلى فتحة التحكم في علبة التروس.

يتم استبدال مادة التشحيم بالتسلسل التالي:

1. سيارة ، ذات محرك دافئ وعلبة تروس يدوية ، مثبتة فوق فتحة رؤية أو تقود على ممر علوي. يجب أن تكون الماكينة على سطح مستوٍ ومثبتة بفرامل الانتظار.
2. يتم تنظيف قابس فتحة الحشو (التحكم) ، الموجودة في الجانب الأمامي من علبة المرافق ذات ناقل الحركة اليدوي ، بفرشاة ومسحها بقطعة قماش.
3. بعد تنظيف فتحة الحشو ، يجب فكها.
4. بنفس الطريقة ، يتم تنظيف سدادة التصريف في وعاء زيت علبة التروس.
5. يتم تثبيت حاوية فارغة أسفل فتحة التصريف ، ويتم فك الفلين بعناية. يجب توخي الحذر لأن الزيت المتساقط ساخن جدًا.
   

   تحتاج إلى الانتظار حتى يتوقف الزيت القديم عن التدفق من الحفرة.
6. بعد تدفق كل السائل ، يتم وضع غسالة نحاسية جديدة على قابس التصريف ويتم تثبيت القابس في مقعده.
7. يفتح غطاء المحرك ، ويسحب الخرطوم عبر حجرة المحرك إلى فتحة ملء علبة التروس ويتم لفه داخل العلبة.
   

   يمكنك أيضًا صب الزيت بحقنة
8. يُسكب سائل التشحيم الطازج بعناية من خلال القمع حتى تظهر آثاره من فتحة الحشو.
   

   في عملية تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي ، يجب أن يشارك شخصان
9. الفتحة التي تم من خلالها صب مادة التشحيم ملتوية. يتم مسح الزيت المتبقي من علبة التروس.
10. يجب عليك القيام برحلة قصيرة حتى يتشتت تركيبة الزيت في جميع أنحاء آلية النقل اليدوي.
11. يتم تثبيت الماكينة مرة أخرى فوق فتحة الفحص ، وبعد ذلك من الضروري السماح للزيت بالتبريد قليلاً وتصريفه في علبة المرافق. ثم تحقق من مستواه عن طريق فك قابس الحشو (التحكم) مرة أخرى. يجب أن يكون سائل الزيت عند الحافة السفلية للفتحة. إذا كان المستوى منخفضًا ، أضف الزيت.

بعد تغيير الزيت ، لاحظ العديد من مالكي السيارات أن ناقل الحركة اليدوي يبدأ في العمل بشكل أفضل. تغيير التروس أسهل بكثير ، ولا يوجد ضوضاء غريبة عند القيادة. يتم فحص مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق. يجب أن تكون حافتها على مقياس العمق في المنتصف بين علامتي MIN و MAX.

فيديو: لماذا تحتاج إلى تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي

هل أحتاج إلى تغيير الزيت في ناقل حركة يدوي. فقط عن معقدة

ناقل الحركة الأوتوماتيكي - صيانة واستبدال سائل ناقل الحركة

تدعي الشركة المصنعة للسيارة ، التي تثير قلق شركة VAG ، في الوثائق المصاحبة لسيارات فولكس فاجن أنه لا يمكن استبدال سائل ناقل الحركة (ATF). إذا تم تشغيل هذه السيارة على الطرق الروسية ، فمن المستحسن استبدال زيت التشحيم كل 40 ألف كيلومتر من السفر. ثم ستعمل الآلة لفترة طويلة دون التسبب في شكاوى. إذا لم يتم ملاحظة هذه الحالة ، فقد تحدث الأعطال التالية:

• أثناء القيادة ، عند تغيير التروس ، لوحظت الهزات ؛
• السيارة تستجيب للتبديل مع تأخير ؛
• لا يمكن أن يتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الترس المطلوب.

يمكن أن يكون سبب هذا السلوك ليس فقط الحالة السيئة لسائل العمل ، ولكن أيضًا الكمية غير الكافية أو دخول الأوساخ إلى لوحة التحكم. لذلك ، يجب النظر في كل حالة من حالات السلوك غير القياسي لناقل الحركة الأوتوماتيكي على حدة.

ما ATF لاستخدامه عند الاستبدال

للاستبدال الجزئي أو الكامل لزيوت التشحيم في كلا النوعين من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم استخدام ATFs التي تفي بمتطلبات VW G 052162A2. يوصى باستخدام سائل العمل شبه الاصطناعي Esso Type LT 71141 ، ويمكن شراؤه بأسعار من 690 إلى 720 روبل لكل 1 لتر. إذا لم يكن معروضًا للبيع ، فيمكنك استخدامه لاستبدال Mobil LT 71141 بسعر 550 إلى 620 روبل. لكل لتر.

بالنسبة لصندوق التروس 01N المزود بـ 4 تروس ، يلزم 3 لترات من سائل التشغيل لاستبدال جزئي و 5.5 لتر لاستبدال كامل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم سكب حوالي 1 لتر من زيت التروس المطابق لـ VW G 052145S2 في المحرك النهائي للصندوق. إذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات 01 فولت ، فإن الاستبدال الجزئي يتطلب 3.3 لترًا من تركيبة مواد التشحيم. للاستبدال الكامل ، تحتاج إلى 9 لترات من ATF.

إجراء استبدال سائل العمل

قائمة العمل المنجز عند استبدال ATF مشابهة لنماذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي 01N و 01V. على سبيل المثال ، يتم وصف استبدال السوائل في صندوق V01. قبل أن تبدأ ، تحتاج إلى إعداد الأداة وشراء بعض الملحقات. يحتاج:

• حشية البليت ، رقم الكتالوج - 01V321371 ؛
• مرشح التنظيف ، رقم 01V325429 ؛
• سداسي ، مقاسات 8-17 ؛
• رؤوس توركسات على شكل نجمة ، أحجام من 25 إلى 30 ؛
• وجع مع دينامومتر.
• ملاقط ذات أطراف رفيعة ؛
• البنزين للغسيل
• حاوية فارغة لتصريف السائل المستهلك ؛
• خرطوم قطره صغير لملء ATF ؛
• خرقة.

إذا كان من الضروري إزالة حماية علبة المرافق ، فقد تكون هناك حاجة إلى مفاتيح إضافية. بعد ذلك ، يتم تنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات:

1. يتم تدفئة المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي خلال رحلة قصيرة ، ثم تدخل السيارة في فتحة الرؤية أو الجسر العلوي ، ويتم تثبيتها بواسطة فرامل الانتظار.
2. إذا كان هناك حماية على منصة نقالة ، فسيتم إزالتها.
3. يتم استبدال الحاوية الفارغة ، وبعد ذلك يتم فك سدادة تصريف السوائل في وعاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمسدس على الرقم "8". يتم تصريف ATF جزئيًا في الحاوية.
   

   تحتاج إلى الانتظار حتى يتوقف السائل عن التساقط من الحفرة.
4. قام Torx على "27" بفك البراغي التي تثبت البليت ، وبعد ذلك يتم إزالته.
5. يتم تصريف ما تبقى من سائل العمل. على السطح الداخلي للمنصة النقالة توجد مغناطيسات عالقة عليها الرقائق. بكميتها ، يتم تقدير درجة تآكل الصندوق.
   

   يجب غسل البليت جيدًا من الأوساخ
6. تتم إزالة مرشح ناقل الحركة الأوتوماتيكي من لوحة التحكم. تحتاج أولاً إلى استبدال الحاوية ، حيث قد يتسرب الزيت من تحتها.
   

   تحتاج إلى فك المسمارين
7. افصل جميع الموصلات المناسبة للوحة التحكم. تتم إزالة ضفيرة الأسلاك وجهاز استشعار الدوران.
   

   بعد إزالة التثبيت ، يتم نقل ضفيرة الأسلاك إلى الجانب
8. بعد التجميع ، يجب أن يكون رابط محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي في نفس الموضع كما كان قبل بدء العمل.
   

   يجب تذكر أو تدوين موضع الكواليس

العمل مع لوحة التحكم

1. بمساعدة torx ، تم فك 17 مسمارًا ، مما يؤمن لوحة التحكم. يتم تنظيم تسلسل فك البراغي بشكل صارم. عليك أن تبدأ بالرقم 17 الموضح في الشكل وتنتهي بالرقم 1.
   

   أثناء التجميع ، يجب إحكام ربط المسامير بقوة 8 نيوتن متر
2. يتم إزالة اللوحة بعناية. يتم تحرير التجويف الداخلي لناقل الحركة الأوتوماتيكي من بقايا ATF القديم.
3. تم تفكيك تصميم اللوحة بعناية - 5 مكونات تتكون منها مفكوكة. مسامير التثبيت لها أطوال مختلفة ، لذا يفضل ترتيبها حتى لا يتم الخلط بينها فيما بعد.
   

   يجب تنظيف جميع المكونات وغسلها بالبنزين
4. يوجد في اللوحة لوحة ضخمة ونفاثات وكرات تحتها. يجب إزالته بعناية شديدة حتى لا تقفز العناصر الموجودة تحته من أعشاشها.
   

   بعد الإزالة ، يجب تنظيف اللوحة وشطفها بالبنزين
5. بعد تنظيف اللوحة ، يجب وضعها مع السطح الداخلي للخارج بجوار الموقد. يتم نقل النفاثات والكرات من اللوحة بواسطة ملاقط إلى أعشاش اللوحة.
   

   الشيء الرئيسي هو عدم الخلط بين موقع الطائرات والكرات

تجميع وتعبئة الزيت

1. يتم تجميع لوحة التحكم بترتيب عكسي.
2. لوحة التحكم مثبتة في مكانها. جميع البراغي الـ 17 مشدودة بمفتاح عزم بنفس القوة - 8 نيوتن متر. الآن يتم شد البراغي بالتتابع ، من 1 إلى 17.
3. رابط المحدد مثبت في مكانه. يتم توصيل الموصلات بالأسلاك ، ويتم إصلاح الحزام. يتم تثبيت مرشح جديد.
   

   يجب تركيب حشية جديدة بين اللوح والبليت
4. يتم تثبيت منصة نقالة ذات حشية جديدة في الجزء السفلي من اللوحة. إذا كان هناك غسالة جديدة في قابس التصريف ، فمن المستحسن تثبيتها أيضًا.
5. يتم فك برغي سدادة التعبئة. يتم إدخال طرف خرطوم متصل بحاوية بلاستيكية في الفتحة.
   

   يكفي توصيل زجاجة لتر بالخرطوم
6. يُسكب سائل العمل حتى يتدفق من فتحة الحشو.
7. يبدأ المحرك ، ويتم الضغط على دواسة الفرامل. يتم ترجمة المحدد لفترة وجيزة إلى جميع المواقف. يجب تكرار هذا الإجراء عدة مرات.
8. تم إيقاف تشغيل المحرك ، تتم إضافة ATF إلى فتحة الحشو حتى يبدأ التدفق مرة أخرى. من الضروري التحقق من سكب حوالي 7 لترات من السوائل الطازجة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
9. يبدأ المحرك مرة أخرى ، ترتفع درجة حرارة الصندوق حتى 40-45 درجة مئوية. ثم يتم تبديل محدد علبة التروس إلى وضع الانتظار (P). في هذا الوضع ، مع تشغيل المحرك ، تتم إضافة مادة التشحيم المتبقية. بمجرد أن تبدأ قطرات السائل في الخروج من فتحة الملء ، فهذا يعني أنه قد تم الوصول إلى المستوى المطلوب من سائل العمل.

فحص مستوى سائل ناقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي

لا تحتوي المربعات N01 و V01 على مقابس لقياس مستوى الزيت. من أجل التحقق من مستواه في ناقل الحركة الأوتوماتيكي V01 ، يجب عليك قيادة السيارة في حفرة الفحص. تحقق من درجة حرارة الزيت عن طريق توصيل ماسح ضوئي أو VAGCOM. يجب أن تكون في حدود 30-35 درجة مئوية ، وليس أعلى. ثم قم بتشغيل المحرك وقم بتبديل زر الاختيار إلى الوضع P. مع تشغيل المحرك ، قم بفك قابس التصريف.

إذا كان مستوى السائل العامل طبيعيًا ، فيجب أن يتدفق السائل من السدادة في تدفقات رفيعة. بعد ذلك ، تحتاج إلى شد قابس التصريف على الفور دون إيقاف تشغيل المحرك. إذا لم يكن هناك ما يكفي من مواد التشحيم ، فلن تتسرب من الحفرة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل المحرك وإضافة ATF.

فيديو: استبدال ATF في ناقل حركة أوتوماتيكي V01 فولكس فاجن B5

تغيير زيت التروس في الترس الرئيسي لناقل الحركة الأوتوماتيكي N01

لاستبدال الزيت الموجود في محرك الأقراص النهائي N01 ، ستحتاج إلى 1 لتر من زيت VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 أو ما يعادله. تبلغ تكلفة الزيت الأصلي ، الذي تنتجه شركة VAG ، من 2100 إلى 2300 روبل لكل علبة سعة 1 لتر. على سبيل المثال ، نظير - ELFMATIC CVT 1l 194761 ، أرخص قليلاً ، من 1030 روبل. يمكنك أيضًا صب Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+. للاستبدال ، ستحتاج إلى حقنة بخرطوم مرن ومجموعة من الأدوات.

ليست هناك حاجة إلى حفرة أو ممر علوي للعمل

يتم تنفيذ العمل بالترتيب التالي:

1. يرفع المرفاع العجلة اليسرى الأمامية عند رؤيتها في اتجاه الحركة.
   

   يتم تثبيت حواجز العجلات أسفل العجلات الخلفية لمنع السيارة من التدحرج.
2. تتم إزالة الغلاف البلاستيكي الموجود تحت خطوط الأنابيب.
   

   قم بفك الصامولة والمسمار لتثبيت الغلاف
3. توجد فتحة تعبئة الزيت على يمين محرك الأقراص الخارج من مبيت محرك الأقراص النهائي.
   

   يقع قابس الصرف خلف جدار جسم السيارة
4. البرغي مفكوك بمسمار 17 ، رقم الكتالوج الخاص به هو 091301141.
5. يتم إدخال خرطوم المحقنة في فتحة التصريف ، ويتم ضخ الزيت المستخدم بواسطة حقنة. يجب أن يخرج حوالي 1 لتر من السائل.
6. تتم إزالة المكبس وغسل المحاقن والخرطوم.
7. يتم إعادة إدخال الخرطوم في فتحة التصريف. يجب وضع المحقنة فوق الحفرة وصب الزيت الطازج في جسمها.
   

   يمكن وضع المحقنة بثبات على الذراعين العلويين
8. بعد حوالي 25-30 دقيقة ، عندما يبدأ الزيت في التنقيط من فتحة الحشو ، توقف عن الملء.
   

   يجب أن يكون مستوى الزيت عند الحافة السفلية للفتحة
9. سدادة التصريف ملتوية ، ويتم التجميع بترتيب عكسي.

كما ترى ، يمكن إجراء الصيانة البسيطة وتغيير الزيت في علب التروس بشكل مستقل. بالطبع ، إجراء استبدال ATF في صندوق تلقائي أكثر تعقيدًا. لكن هذا لا يعني أنه لا يمكن القيام بذلك. من خلال تغيير زيت التشحيم في الوقت المناسب ، يمكنك تحقيق التشغيل المتواصل لعلبة التروس طوال عمر السيارة بالكامل.