الغرض ، الاختيار ، الاستراحة ، إلخ.
جزء مهم من محرك الاحتراق الداخلي هو حزام التوقيت (التوقيت). لدى العديد من السائقين فكرة قليلة عن جهاز السيارة الحديثة ، وغالبًا ما لا يعرفون حتى أنه يجب فحص حزام التوقيت وتغييره بانتظام ، وإلا فإن تمدده وانكساره يمكن أن يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها.
مصير
في إحدى المقالات السابقة على موقع Vodi.su الإلكتروني حول الرافعات الهيدروليكية ، ذكرنا مدى تعقيد محرك الاحتراق الداخلي. تعتمد الدقة المذهلة لعملها على الدوران المتزامن للعمود المرفقي وعمود الحدبات. إذا كان العمود المرفقي مسؤولاً عن شوط المكابس في الأسطوانات ، فإن عمود الكامات يكون مسؤولاً عن رفع وخفض صمامات السحب والعادم.
يتم توفير التزامن فقط عن طريق محرك الحزام. يتم وضع حزام التوقيت على بكرة العمود المرفقي وينقل عزم الدوران إلى عمود الحدبات. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل حزام التوقيت ، يتم أيضًا تدوير وحدات مهمة أخرى:
- مضخة مياه مسؤولة عن دوران مادة التجمد في نظام التبريد ؛
- المكره المروحة لتزويد نظام تكييف الهواء بالهواء ؛
- أعمدة موازن المحرك (في بعض الطرز) لموازنة قوى القصور الذاتي التي تحدث عندما يدور العمود المرفقي ؛
- قيادة مضخة الوقود عالية الضغط (TNVD) على محركات الديزل وأنظمة الحقن الموزع ؛
- دوار المولد.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه من أجل تقليل حجم وحدة الطاقة ولضمان سهولة الصيانة ، يتم استخدام حزامي توقيت في وقت واحد على بعض التعديلات على محرك الاحتراق الداخلي. بالإضافة إلى ذلك ، من الشائع تثبيت سلسلة توقيت معدنية ، والتي لها عمر خدمة أطول بكثير ولا يمكن استبدالها طوال عمر السيارة تقريبًا.
وبالتالي ، فإن الجزء غير الواضح للوهلة الأولى يؤدي وظيفة مهمة في المحرك.
الاختيار والتسمية والمصنعين
تحتاج إلى اختيار حزام بعناية فائقة. ضع في اعتبارك التعيينات الموجودة على سطحه - يشار هنا إلى الملف الشخصي والأبعاد.
تقوم الشركات المصنعة المختلفة بتسمية منتجاتها بشكل مختلف:
- SPZ-987 ؛
- CT-527 ؛
- ISO-58111 × 18 (مناسب لـ VAZ-2110) ؛
- 5557 ، 5521 ، 5539 ؛
- 111 SP 190 EEU ، 136 SP 254 H и пр.
لقد قدمنا للتو أحجامًا عشوائية. في هذه الحروف والأرقام ، يتم تشفير المعلومات حول المادة وطول وعرض الملف الشخصي ونوع الأسنان. وفقًا للعلامات الموجودة على حزامك "الأصلي" ، فإنك تحتاج إلى تحديد حزام جديد. يلتقط بعض السائقين الأحزمة بالعين ويضعونها على بعضهم البعض ويتمددون. لا ينصح بالقيام بذلك ، لأن المطاط عرضة للتمدد. من الأفضل أن تأخذ الوقت الكافي وتجد كتالوجًا يحتوي على معلومات حول الأحزمة لتعديل محرك معين.
عند الحديث على وجه التحديد عن الشركات المصنعة ، فإننا ننصح باختيار المنتجات الأصلية فقط من هذه الشركات:
- بوابات.
- دايكو.
- كونتيتيك.
- بوش ؛
- سنة جيدة؛
- لكن.
من القسم الأرخص ، يمكنك تقديم منتجات من الشركة البولندية SANOK ، المتخصصة في إنتاج الأحزمة ليس فقط للسيارات ، ولكن أيضًا للشاحنات والآلات الزراعية. لاحظ أنه في أي سوق سيارات تقريبًا ، ستعرض عليك منتجات صينية ذات علامات تجارية غير معروفة. شرائه أم لا هو أمر شخصي للجميع ، خاصة وأن السعر يمكن أن يكون مغريًا للغاية. لكن هل تريد استدعاء شاحنة جر بسبب الصمامات العالقة أو تفكيك نصف المحرك لتغيير الحزام؟ الجواب واضح.
حزام التوقيت المكسور: الأسباب والعواقب وكيفية تجنبها؟
ما الذي يمكن أن يسبب مثل هذا الإزعاج مثل الاستراحة؟ بسبب انتهاكات قواعد العمل. تحتاج إلى التحقق من التوتر بانتظام ، فمن السهل جدًا القيام بذلك - اضغط على الحزام ، ولا ينبغي أن يتدلى أكثر من 5 مم. يجب تغييره وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة ، بمعدل 40-50 ألف كيلومتر لسيارات الركاب.
على الرغم من أن الأحزمة مصنوعة من المطاط المقوى ، إلا أن هذه المادة سيئة للغاية للتلامس مع مختلف السوائل التقنية. زيت المحرك ضار بشكل خاص ، فالمطاط يمتصه ببساطة ويمدده. يكفي مليمتر واحد من التوتر لتعطيل العملية الكاملة لآلية التوقيت.
عوامل أخرى تؤثر على عمر الخدمة:
- عطل في إحدى وحدات محرك الاحتراق الداخلي ، على سبيل المثال ، إذا انحشرت بكرة مضخة الماء أثناء القيادة ، فقد ينفجر الحزام بسبب اندفاع حاد ؛
- القيادة النشطة للغاية في درجات الحرارة المنخفضة ، على سبيل المثال خلال فصول الشتاء الشمالية الباردة ؛
- ضرر خارجي - بمجرد ملاحظة التجاعيد ، يحتاج الحزام إلى التغيير ؛
- شراء وتركيب نظائرها الرخيصة.
حسنًا ، ماذا يحدث عندما ينكسر؟ أسهل شيء للتخلص منه هو الصمامات المنحنية. لتغييرها ، سيتعين عليك إزالة الغطاء ورأس الكتلة. من بين السيناريوهات الأكثر خطورة ، قد يهدد انهيار عمود الكامات ، وتدمير قضبان التوصيل والبطانات ، وتدمير المكابس والأسطوانات ، وفشل آلية التوقيت. باختصار ، سيكون إجراء إصلاح شامل للمحرك أمرًا لا مفر منه.
جار التحميل…
