دراجة نارية عملية: أفرغ الشوكة
محتوى
نصائح عملية لصيانة دراجتك النارية
- التردد: كل 10-20،000 كم حسب الموديل ...
- الصعوبة (من 1 إلى 5 ، سهلة الصعوبة): 2
- المدة: أقل من ساعة
- الخامة: أدوات يدوية كلاسيكية + مسطرة وزجاج توزيع + حقنة كبيرة بقطعة ديوريت وغسالة مطاطية أو كرتون تعمل كمانع + زيت شوكة لزوجة مناسب
يتدهور زيت الشوكة بالتدريج بمرور الوقت والأميال ، مما يقلل بشكل فعال من راحة وأداء دراجتك النارية. لإصلاح ذلك ، ما عليك سوى استبدال الزيت بزيت جديد. إذا كان لديك شوكة عادية ولم يكن لديك تعديل ، فالعملية سهلة نسبيًا ...
الجزء 1: المكونات العادية
توفر الشوكة التلسكوبية التعليق والتخميد في نفس الوقت. التعليق موثوق به من خلال الملفات وكذلك حجم الهواء المحبوس في الأنابيب. كما هو الحال مع مضخة الدراجة ، فإنها تضغط فوق مضخة الضغط ، وتعمل بمثابة زنبرك هوائي للحفاظ على عمل الزنبرك الميكانيكي. عن طريق زيادة حجم الزيت في الشوكة ، سيكون حجم الهواء المتبقي أقل. في الواقع ، سيؤدي نفس الفيضان إلى زيادة أكبر في الضغط الداخلي. وبالتالي ، فإن كمية الزيت تؤثر على صلابة التعليق. كلما لبست أكثر ، زادت صعوبة الأمر.
ولكن بالإضافة إلى تشحيم الأجزاء المنزلقة ، يعمل الزيت أيضًا على تليين اختلالات المحاذاة عن طريق التدحرج في الثقوب التي تمت معايرتها. لذلك ، ليست الكمية هي الأهم ، بل لزوجة الزيت المستخدم. كلما كان الزيت أكثر نعومة ، كلما كان التخميد أقل ، وكلما كان أكثر لزوجة ، كانت الشوكة أكثر توسيدًا.
لذلك بمجرد تنظيف الشوكة ، يمكنك اغتنام الفرصة لتغيير الإعدادات الأساسية للشركة المصنعة ببساطة لتكييفها مع حجم جسمك أو نوع الاستخدام. كقاعدة عامة ، يتم تنفيذ العملية كل 10-20 كم ، اعتمادًا على الشركة المصنعة ، أو في كثير من الأحيان ، خاصة إذا كنت تمارس الطرق الوعرة.
سدادات الصرف ...
في الماضي ، كانت الدراجات النارية مزودة بمسامير تصريف في الجزء السفلي من الغلاف ، ولكن للأسف تميل هذه البراغي إلى الاختفاء. لا شك أن التفريغ كان أقل اكتمالاً ، ولكن بالنسبة للأشخاص العاديين كان مناسبًا وتجنب إزالة الشوكة والعجلة والمكابح وواقيات الطين ... توفر الشركة المصنعة الآن بضعة سنتات على الإنتاج ...
بعض القطع القديمة من نفس الدراجة النارية (مثل هوندا سي بي 500) لها رؤساء صب ولكن لم يعد لديها منفذ تصريف ملولب. ثم يكفي الحفر والضغط للعثور على استخدام هذه الأغطية العملية جدًا ... أخيرًا ، تذكر أن الطريقة الموضحة هنا تنطبق فقط على الشوكات التقليدية ، وليس الشوكات المقلوبة أو شوكات الخرطوشة ، والتي تتطلب مزيدًا من الاهتمام بالتفاصيل ، ولا سيما للتنظيف أثناء إعادة استخدام التجميعات. أيضًا ، إذا كانت الشوكة الخاصة بك تحتوي على تعديلات هيدروليكية ، فسيتعين عليك فك النظام لتنظيف الزنبرك.
فعل!
قبل التفكيك ، قم بقياس مع ضبط ارتفاع أنابيب الشوكة بالنسبة إلى الثلاثة توائم العلويين ، حتى لا يتم تغيير الوضع (تثبيت الدراجة النارية من الوضع الأفقي) أثناء إعادة التجميع.
ينطبق الأمر نفسه على الضغوط المسبقة إذا كان هناك إعداد: قم بزيادة الارتفاع أو الموضع (عدد السكتات الدماغية ، عدد الشقوق). بعد ذلك ، لتسهيل فك / إعادة تجميع أغطية الشوكة ، قم بفك إعدادات التحميل المسبق للزنبرك قدر الإمكان.
قم بفك برغي شد الإنطلاق العلوي حول الأنبوب لتحرير الخيوط من الغطاء ، ثم قم بفك الأغطية العلوية 1/4 لفة بينما الأنابيب لا تزال في مكانها على الدراجة لأنها في بعض الأحيان يتم حظرها.
احتفظ بالدراجة النارية على العجلة الأمامية في الهواء وتأكد من ثباتها. قم بإزالة العجلة ، ملاقط المكابح ، واقيات الطين ، محرك العداد ، إلخ. بمجرد الانتهاء ، ضع أنابيب الشوكة واحدة تلو الأخرى وقم بفك الأغطية تمامًا ، مع الحرص على عدم "الطيران بعيدًا" عند وصولها إلى نهاية الخيط.
قم بتفريغ الأنبوب في الحاوية ، مع تأمين الينابيع والحشيات الأخرى بإصبع واحد لمنعها من السقوط.
نظف كل الزيت عن طريق تحريك الأنبوب عدة مرات في غمده.
قم بتجميع الأجزاء القابلة للفصل (الزنبرك ، مباعد التحميل المسبق ، غسالة الدفع ، إلخ) وفقًا لأمر التجميع. كن حذرًا ، في بعض الأحيان تكون الينابيع التقدمية منطقية ، وتأكد من احترام ذلك. نظف كل شيء جيدًا.
صب ما يقرب من كمية الزيت الموصى بها من قبل الشركة المصنعة في حاوية الجرعات. عند تعبئة الأنابيب ، فإننا نعتمد على المستوى وليس الكمية ، لذلك سيتعين علينا إجراء التعديلات بعد التعبئة.
بعد ملء الأنبوب ، قم بتشغيل الشوكة من الأسفل إلى الأعلى عدة مرات لتنظيف جهاز التخميد بشكل فعال. عندما تواجه مقاومة مستمرة في تحركاتك ، يكتمل التطهير.
اضبط مستوى الزيت على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة. يمكنك فقط صنع الأدوات باستخدام حقنة كبيرة. عن طريق ضبط الأنبوب الزائد إلى نقطة توقف متحركة على الحافة المحددة ، يتم ضخ الزيت الزائد في المحقنة.
خذ استراحة من الزنبرك وقم بتكديس الأوتاد ، ثم ثبت الغطاء. كمرجع ، تشير مستويات الزيت المشار إليها إلى شوكة فارغة. إذا كنت ترغب في تقوية الملاط في نهاية الشوط ، فقم بزيادة مستوى الزيت.
ضع الأنابيب في نقطة الإنطلاق وقم بإغلاق الأغطية على عزم الدوران الموصى به. اضبط التحميل المسبق للزنبرك على القيم المسجلة قبل التفكيك. شد جميع المكونات بشكل صحيح باستخدام مفتاح عزم الدوران واستخدم الفرامل الأمامية لدفع الوسادات للخلف.
انتهى الأمر ، كل ما عليك فعله هو تشغيل الزيت القديم الخاص بك مع محترف أو تاجر مجهز لإعادة تدوير الزيت المستخدم في الصناعة المناسبة!
