فشل المضخة
فشل المضخة تتجلى في مسرحية مهمة لعمودها ، وهو انتهاك لضيق الختم أو التآكل (التآكل أو الكسر) للمكره. كل هذه العيوب تؤدي إلى حقيقة أن مضخة الماء في السيارة لا تعمل بشكل صحيح ، مما يؤدي إلى عدم الحفاظ على الضغط المطلوب في نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة درجة حرارة المبرد حتى يغلي. يجب عليك شراء مضخة جديدة وتثبيتها بدلاً من المضخة القديمة.
علامات كسر المضخة
لا يوجد سوى ست علامات أساسية لمضخة "محتضرة" ، يمكن من خلالها الحكم على أن المضخة معطلة جزئيًا (وحتى كليًا) ويجب استبدالها. لذلك ، فإن هذه الأعراض تشمل:
- ضوضاء غريبة. في كثير من الأحيان ، تسبب مضخة الماء المعيبة جزئيًا في نظام التبريد أصوات "غير صحية" صاخبة أو "عواء" أثناء التشغيل. يمكن أن تكون ناتجة عن تآكل شديد في المحمل و / أو حقيقة أن دافع المضخة يلامس مبيت المضخة أثناء تدويرها. يظهر هذا أيضًا بسبب فشل جزئي في المحمل.
- تلعب بكرة المضخة. يبدو بسبب التلف أو التآكل الطبيعي لمحمل الدوران الخاص به. يمكن إجراء التشخيص في هذه الحالة بكل بساطة ، فقط قم بهز عمود المضخة من جانب إلى آخر بأصابعك. إذا كان هناك رد فعل عنيف ، فسيشعر بالرضا عن طريق اللمس. يرجى ملاحظة أن تشكيل رد الفعل العكسي يجلب اللحظة التي يتسرب فيها ختم المضخة ويسمح بمرور سائل التبريد.
- ظهور تسرب. لذلك ، يمكن لمضاد التجمد أن يتسرب من الختم ومن أماكن أخرى ، على سبيل المثال ، الغلاف والمكره. يمكن رؤية التجمد أو التجمد في هذه الحالة على جسم المضخة ، ومكان مرفقها ، وبعض عناصر حجرة المحرك أسفل المضخة (اعتمادًا على تصميم سيارة معينة) أو ببساطة على الأرض أسفل السيارة.
- رائحة مضاد للتجمد. على وجه التحديد ، يمكن الشعور به ليس فقط في حجرة المحرك (عند فتح غطاء المحرك) ، ولكن أيضًا في المقصورة ، حيث ستدخل أبخرةها إلى المقصورة من خلال نظام التهوية. مضاد التجمد له رائحة حلوة ، أحيانًا مع طعم الكحول.
- اختلال المرفقات. أي فيما يتعلق بتروس التوقيت ، وكذلك بكرات الشد. يمكن رؤية ذلك بصريًا ، أو عن طريق وضع جسم مسطح (على سبيل المثال ، مسطرة) في نفس مستوى الأسطوانات والمضخة. في هذه الحالة ، غالبًا ما تظهر الحالة عندما يلتهم الحزام.
- زيادة كبيرة في درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي. وليس فقط محرك الاحتراق الداخلي ، ولكن أيضًا سائل التبريد ، كما يتضح من ضوء التحذير على لوحة القيادة. في الحالات الحرجة ، يظهر غليان عادي لمضاد التجمد ، وسيخرج البخار من المبرد. لكن هذا أمر بالغ الأهمية وفي حالة حدوثه يمنع استخدام السيارة!
إذا ظهرت واحدة على الأقل من العلامات المذكورة أعلاه لانهيار مضخة مياه السيارة ، فيجب إجراء تشخيصات إضافية ، لكل من المضخة وأعطال نظام التبريد. عندما تظهر العلامات الأولى لمضخة تحتضر ، يمكنك أيضًا الذهاب ، ولكن إلى متى ، هذا غير معروف ، ومن الأفضل عدم إغراء القدر. في بعض الحالات ، يمكن للسيارة أن تمتد لمسافة 500 ... 1000 كيلومتر ، بينما في حالات أخرى لن تسافر حتى المئات. مهما كان الأمر ، فإن النكات سيئة في نظام التبريد ، ومن الضروري إجراء التشخيصات والإصلاحات في الوقت المحدد وبالكامل.
اعتمادًا على العلامة التجارية وجودة مضخة المياه لنظام التبريد ، تتطلب اللوائح استبدالها بعد حوالي 60 ألف كيلومتر (يعتمد ذلك في كل حالة ، ويتم تحديده من قبل صانع السيارات ، يمكن العثور على المعلومات ذات الصلة في الدليل).
أسباب فشل المضخة
ما هي الأسباب المحتملة لفشل المضخة؟ هذا السؤال مهم ليس فقط للمبتدئين ، ولكن أيضًا لسائقي السيارات ذوي الخبرة إلى حد ما. فيما يلي الأسباب الرئيسية ، من الأكثر شيوعًا وتكرارًا إلى "الغريبة". بينهم:
- تأثير سيء. هذا التجميع يتآكل بشكل طبيعي عند استخدامه. ومع ذلك ، فإن التآكل المتسارع ممكن بسبب عوامل سلبية إضافية. هذا ، على سبيل المثال ، هو توتر غير صحيح (أقوى) للحزام ، بسبب زيادة القوة التي تمارس على المحمل. سبب آخر للتآكل الكبير هو دخول مادة مانعة للتجمد على أزواج الفرك بسبب إزالة ضغط الحشية وبقع سائل التبريد.
- فشل الختم. تحتوي المضخة على ختمين - ختم زيت وكفة مطاطية. وغالبًا ما يفشل صندوق الحشو (الحشية). يحدث هذا لسببين - التآكل الطبيعي (دباغة المطاط) واستخدام مضاد التجمد الرخيص منخفض الجودة دون إضافات تجنيب مناسبة ، أو حتى الماء. على المدى الطويل ، "تلتهم" هذه السوائل الحشية ، وتبدأ في التسرب ، مما يؤدي أولاً إلى انخفاض مستوى سائل التبريد في النظام ، وثانيًا ، دخول مانع التجمد أو الماء إلى المحمل ، غسل مادة التشحيم منه والمتاعب المذكورة أعلاه.
- اختلال المرفقات. هذا ممكن لسببين - التثبيت غير الصحيح وعيوب المصنع. ومع ذلك ، يعد التثبيت غير الصحيح ظاهرة نادرة إلى حد ما ، نظرًا لوجود ثقوب تركيب جاهزة في العلبة ، والتي يصعب جدًا تفويتها. سبب آخر هو عدم ملاءمة كتلة المحرك (بسبب أسطح التزاوج المتسخة أو الصدئة أو الملتوية). لكن لسوء الحظ ، فإن زواج المصانع ، خاصة بالنسبة لمضخات الميزانية ، ليس ظاهرة نادرة. يؤدي المحاذاة الخاطئة إلى دوران البكرة بشكل غير صحيح ، مما يؤدي بدوره إلى التآكل المتسارع للجزء المحمل من الحزام ، فضلاً عن تآكل المحمل. في الحالات الأكثر خطورة ، قد ينكسر الحزام وقد تصطدم الصمامات والمكابس. يظهر اختلال المحاذاة أحيانًا نتيجة لوقوع سيارة في حادث ، ونتيجة لذلك تم أيضًا إزالة عناصر فردية من الجسم و / أو محرك الاحتراق الداخلي.
غالبًا ما يحدث انخفاض في أداء المضخة ، وبالتالي انخفاض الضغط في نظام التبريد بعد تطبيق مانع التسربتستخدم لإصلاح تسرب المبرد. لذلك ، يمتزج تركيبه مع المبرد ويسد خلايا (قنوات) المبرد ، ويلتصق أيضًا بدفاعة المضخة. إذا حدث هذا الموقف ، فأنت بحاجة إلى تصريف مانع التجمد ، وتفكيك المضخة ، ثم شطف نظام التبريد باستخدام وسائل خاصة أو مرتجلة.
كيفية التعرف على المضخة المكسورة
يعد فحص مضخة المياه لمحرك الاحتراق الداخلي للسيارة بحثًا عن عطل أمرًا بسيطًا للغاية. أسهل طريقة هي المحاولة عن طريق اللمس إذا كان هناك تشغيل أو عدم وجود تشغيل على عمود المضخة. للقيام بذلك ، يكفي أن تأخذ عمود المضخة بأصابعك وسحبه من جانب إلى آخر في اتجاه عمودي على العمود نفسه (أي عبر). إذا كان المحمل في محله ، فلا ينبغي أن يكون هناك لعب. في حالة حدوث مسرحية صغيرة ، يجب تغيير المضخة.
ومع ذلك ، يتم إجراء فحص أكثر شمولاً دون إزالة المضخة وفقًا للخوارزمية التالية:
- قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل. أي ، لكي تكون درجة حرارة سائل التبريد حوالي + 90 درجة مئوية.
- أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، قم بقرص الأنبوب السميك بسائل التبريد الذي يأتي من المبرد بيدك.
- إذا كانت المضخة تعمل ، فيجب الشعور بالضغط فيها. إذا لم يكن هناك ضغط أو كان نابضًا ، فهذا يعني أن المضخة معطلة جزئيًا أو كليًا. على الأرجح ، تم تحريك المكره للمضخة.
أيضًا من أجل فحص المضخة ، تحتاج إلى فحص مقعدها بصريًا. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تفكيك الغلاف الواقي لآلية توزيع الغاز من أجل الوصول بشكل خاص إلى المضخة (بالنسبة للسيارات المختلفة ، يختلف التصميم ، وبالتالي ، قد لا يكون الغلاف أو لا يلزم أن يكون تفكيك). ثم افحص بعناية مبيت المضخة وختمها ومقعدها.
تأكد من الانتباه إلى وجود لطخات من التجمد من تحت حشية الختم. وليس بالضرورة ، يجب أن تكون مبللة في وقت الفحص. إذا كان المقعد ومانع التسرب جافًا ، ولكن هناك آثارًا جافة (وجديدة) من اللطخات في منطقة التثبيت ، فهذا يعني أنه عند الضغط العالي ، لا يزال مانع التسرب يمر عبر سائل التبريد. آثار اللطخات لها لون بني محمر أو بني مائل للبني ، وفي بعض الحالات رمادية (يعتمد هذا على اللون الذي تم سكب مادة التجمد في نظام التبريد).
قبل تفكيك المضخة لمزيد من التشخيصات (فحص المكره والمحمل) ، تحتاج إلى التأكد من أن منظم الحرارة لنظام التبريد يعمل بشكل صحيح ، ولا يوجد قفل هوائي في النظام نفسه. خلاف ذلك ، تحتاج إلى استكشاف المشكلات ذات الصلة وإصلاحها.
إذا تم تفكيك المضخة ، فمن الضروري فحص حالة المكره. وهي سلامة الشفرات وشكلها.
تحتاج أيضًا إلى فحص المكان الذي تتناسب فيه المضخة على كتلة المحرك. من الناحية المثالية ، يجب ألا يكون هناك تسرب لسائل التبريد من فتحة التصريف. ومع ذلك ، إذا كانت هناك لطخات طفيفة (طفيفة على وجه التحديد !!!) ، فلا يمكن تغيير المضخة ، ولكن حاول مؤقتًا التخلص منها عن طريق استبدال الختم واستخدام مادة مانعة للتسرب.
من أجل التحقق مما إذا كان محمل المضخة هو الذي يصدر الضوضاء والصافرة المقابلة ، يكفي إزالة الحزام من بكرة المضخة وفكها يدويًا ، ويفضل في أسرع وقت ممكن.
إذا كان المحمل معيبًا ، فسوف يصدر صوت همهمة ، ويتدحرج مع هدير ملحوظ وغير متساوٍ. ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة مناسبة لتلك المضخات التي يتم تدوير بكرتها بواسطة حزام محرك. إذا تم تدويره بواسطة حزام التوقيت ، فسيكون من الضروري للتشخيص إضعاف قوته والتحقق من تشغيله في ظل هذه الظروف.
ما مدى ضوضاء المضخة المعيبة
يهتم العديد من سائقي السيارات بمسألة ما إذا كان يجب إصلاح المضخة القديمة ، أو تغيير مضخة جديدة وشرائها وتركيبها. لا يمكن أن تكون هناك إجابة محددة في هذه الحالة ، ويعتمد ذلك على حالة المضخة وتآكلها وجودتها وعلامتها التجارية وسعرها. ومع ذلك ، كما تبين الممارسة ، لا يمكن الإصلاح إلا عند استبدال الحشية المطاطية. في حالات أخرى يفضل استبدال المضخة بمضخة جديدة خاصة إذا تم استخدامها لفترة طويلة. عند استبدال المضخة ، يتغير مانع التجمد أيضًا.
