تلف معدات تشغيل السيارة. العلامات والأسباب
Основными компонентами части автомобиля являются колеса и соединенные с кузовом подвески. Для смягчения воздействия ударов на кузов и другие узлы машины,а еще находящихся в ней людей в ходовой части имеются упругие элементы — шины, , рессоры. Для гашения возникающих во время движения колебаний и раскачиваний применяются демпфирующие элементы ().
بشكل عام ، تم تصميم الشاسيه لضمان حركة السيارة على الطريق مع المستوى المناسب من التحكم والأمان والراحة. هذا جزء مهم من السيارة ، خاصة في بلدنا ، حيث تترك الطرق الكثير مما هو مرغوب فيه ، وغالبًا لا تختلف كثيرًا عن الطرق الوعرة. نظرًا لسوء جودة الطرق ، فإن الشاسيه هو الأكثر عرضة للخطر أثناء القيادة. يمكن أن تظهر الأعطال تدريجيًا ، حيث تتآكل الأجزاء ، أو تحدث فجأة نتيجة السقوط في حفرة أو ، على سبيل المثال ، تصادم حاد مع حافة.
إذا لاحظت أن المناورة قد تدهورت ، وانسحبت السيارة إلى الجانب ، وظهرت اهتزازات أو هبوط أو انقلاب كبير في الزوايا أو صرير أو نقرات أو أصوات غريبة أخرى ، فقد حان الوقت للتفكير في حالة التعليق والتشخيص هو - هي. كلما أسرعت في القيام بذلك ، قل احتمال تعرضه لحادث أو ضرر جسيم.
ابدأ بالأبسط - تأكد من وجود نفس الإطارات على الجانب الأيمن والأيسر من كل محور. قم بتشخيص الضغط في الإطارات ، فمن الممكن أن يتصرف السيارة بشكل غير صحيح بسبب الإطارات غير المنتفخة على وجه التحديد.
دعونا نفكر في بعض أعراض السلوك غير المعهود للسيارة بسبب المشاكل المحتملة في الهيكل.
إذا كانت السيارة تسحب إلى اليسار أو اليمين ، فهناك شيئان بسيطان عليك القيام بهما أولاً:
- تأكد من أن الضغط في إطارات العجلات اليمنى واليسرى متماثل ؛
- تشخيص وضبط زوايا محاذاة العجلات (ما يسمى بمحاذاة العجلات).
- إذا كان كل شيء على ما يرام مع هذا ، ولكن المشكلة لا تزال قائمة ، يجب أن تبحث عن سبب آخر. قد تكون هذه ما يلي:
- موازاة محاور المحاور الأمامية والخلفية مكسورة ؛
- ملتوية.
- لم يتم ضبط الفجوة بين قرص الفرامل والحذاء ، ونتيجة لذلك تتباطأ العجلة ؛
- يكون المحمل الموجود في محور إحدى العجلات الأمامية متهالكًا أو مشدودًا جدًا ، مما قد يؤدي أيضًا إلى الكبح ؛
- العجلات غير متوازنة بسبب درجات متفاوتة من تآكل الإطارات.
لها صلابة مختلفة
قد تحدث هذه الأعراض إذا:
- الربيع التالف أو ؛
- لديهم مرونة غير كافية
- شريط معيب ضد التدحرج (غالبًا ما يكون مهترئًا).
- غالبًا ما تكون هذه الأعطال مصحوبة بصرير ملحوظ.
في بعض الحالات ، يمكن أن تتسبب مشاكل التعليق في انقلاب السيارة من جانب إلى آخر عند القيادة بسرعات عالية.
الأسباب المحتملة:
- عجلة مشدودة بشكل سيئ
- حافة مشوهة
- العجلة غير متوازنة
- إطارات منفوخة بشكل غير متساو
- ضعف التالف
- تالفة أو ضعيفة
- متهك ؛
- ممتص الصدمات معيب.
يمكن أن تهتز السيارة لأسباب عديدة. أهمها:
- اضطراب توازن العجلة (الضرب) ؛
- ضعف عجلة جبل
- أقراص العجلات مشوهة.
- ضغط الإطارات المنخفض أو غير المتكافئ ؛
- محامل عجلات مكسورة أو مثبتة بشكل غير صحيح ؛
- مخمدات الصدمات معيبة.
- الينابيع البالية
- مشاكل في التعليق أو مفاصل التوجيه.
في كثير من الأحيان ، يصدر التعليق ضوضاء أو نقرات ، مما يشير إلى وجود المشكلات التالية:
- درجة كبيرة من التآكل و / أو نقص التشحيم في الوصلات الدوارة ؛
- مكسور؛
- خارج عن السيطرة؛
- износились рычагов;
- هناك عيوب في ؛
- حافة العجلة مشوهة.
- تم تدمير المحمل الموجود في المحور أو تثبيته بشكل ضعيف ؛
- عجلة غير متوازنة
- أقراص العجلات مشوهة.
غالبًا ما يتم الشعور بالطرق التي تحدث في العجلات الأمامية على عجلة القيادة. من المحتمل أيضًا أن يرجع ظهور الضربة إلى حقيقة أن الحامل قد خف في مكان ما. تشخيص وتشديد المسامير والصواميل التي تثبت عناصر التعليق المختلفة ، إذا لزم الأمر.
قد يحدث للأسباب التالية:
- ممتص الصدمات مشوه أو خدم غرضه ويحتاج إلى الاستبدال ، قد يكون الخبط مصحوبًا بتسرب الزيت منه ؛
- الدعامات البالية أو البطانات المتصاعدة ؛
- ضعف امتصاص الصدمات.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى:
- تأكد من أن الإطارات منتفخة بالتساوي ؛
- تشخيص ما إذا كانت العجلات مثبتة بشكل صحيح - زوايا التثبيت (المحاذاة) ، موازنة مركز الثقل.
يمكن أن تكون الأسباب المحتملة الأخرى:
- الأقراص التالفة
- البطانات المعلقة البالية
- المفصلات المطاطية المعدنية البالية () ؛
- ذراع تعليق مشوه
- ضعف أداء امتصاص الصدمات.
- الكبح غير المتكافئ.
أسلوب القيادة القوي مع الفرملة الشديدة والانعطاف بسرعة عالية له تأثير كبير على درجة تآكل الإطارات.
يحدث أنهم يتحدثون عن ما يسمى "انهيار" التعليق. هذا يعني عادةً تأثير رأسي حاد على التعليق في الوقت الذي يتم فيه ضغط عناصره المرنة إلى أقصى حد. الينابيع والينابيع غير قادرة على امتصاص الصدمات ، ونتيجة لذلك يمكن أن يتسبب التعليق في حدوث عيوب خطيرة. عادة ما يكون مثل هذا الحدث مصحوبًا بصوت عالٍ إلى حد ما.
إذا كنت محظوظًا ، فسيتم كل شيء بدون عواقب وخيمة. لكن الكتل الصامتة ، ومحمل الدعم والجزء العلوي يمكن أن يفشل ، أو ينكسر نابض أو ممتص الصدمات. من الممكن أن تتضرر الإطارات ، وتتشوه الأقراص ، وتكون أذرع التعليق مثنية.
الأكثر حساسية لمثل هذه التأثيرات هي المعلقات بضربة ضغط قصيرة ، وامتصاص الصدمات القاسية والينابيع الناعمة.
بعد "الانهيار" ، من المرجح أن تظل السيارة في حالة حركة ، ولكن قيادتها لن تكون مريحة للغاية ، بل وحتى غير آمنة. لذلك ، في حالة حدوث مثل هذا الإزعاج ، فإن الأمر يستحق زيارة خدمة السيارات وإجراء تشخيص كامل للهيكل.
من الممكن تحديد مشاكل محددة في التعليق بمساعدة فحص شامل والتحقق من مكوناته. للقيام بذلك ، يمكنك الاتصال بخدمة السيارات ، حيث يوجد كل ما تحتاجه للحصول على تشخيص مفصل. ولكن مع بعض الخبرة ، يمكنك أن تعطل الهيكل بنفسك.
التعليق الأمامي هو أول من يمتص الصدمات في ظروف الطريق المعاكسة وبالتالي فهو أكثر عرضة للخطر من الخلف. لذلك ، فمن المنطقي أن نبدأ بها. للقيام بذلك ، ارفع السيارة ، بل ضعها على مصعد.
أولاً ، قم بتشخيص الحماية المطاطية (الأنثرات). في حالة تلفها ، فإن الأوساخ قد دخلت إلى الداخل ، ومن ثم قد تحتاج إلى إصلاح العناصر المحمية.
قم بعد ذلك بفحص ممتص الصدمات. قد يكون عليها طلاء زيت ، والذي لا ينبغي أن يكون مدعاة للقلق. ولكن إذا كانت هناك بقع زيتية ، فإن جهاز امتصاص الصدمات يكون معيبًا أو قريبًا منه.
تشخيص الزنبركات بحثًا عن شقوق أو شقوق.
أدر العجلة. إذا سمعت قعقعة أو خشخشة ، فأنت بحاجة إلى التغيير بشكل عاجل. إذا لم تسمع أي ضوضاء ، فالمس الزنبرك بيدك - يشير وجود اهتزاز عليه عند دوران العجلة إلى أن المحمل لم يعد بالترتيب.
هز العجلة إلى اليسار واليمين. إذا كان هناك تلاعب في رف التوجيه أو نهاية قضيب الربط ، فسوف تسمع صوت نقر.
هز العجلة في اتجاه عمودي. إذا كان هناك صوت غريب ، فهذا يعني أن الوصلة الكروية تالفة.
بيديك أو بقضيب نقب ، قم بهز الرافعة بالقرب من مفصل الكرة في اتجاه رأسي لتشخيص وجود اللعب فيه.
بعد ذلك ، افحص الكتل الصامتة. لا ينبغي أن يكون لديهم تشققات أو تشوه. باستخدام الحامل ، قم بهزهم في الاتجاه الطولي والعرضي. لا ينبغي أن يكون هناك مسرحية كبيرة ، على الرغم من وجود لعبة صغيرة ، حيث يوجد عنصر مطاطي في تصميم الكتلة الصامتة.
أخيرًا ، قم بتشخيص ما إذا كان هناك أي تلاعب في جلبة شريط الموازن. للقيام بذلك ، قم بتدوير المثبت عن طريق إدخال شريط نقب بينه وبين الإطار الفرعي الأقرب إلى الجلبة. لا تنسَ أيضًا تشخيص حالة دعامات التثبيت.
أثناء الفحص ، تحقق من تثبيت مكونات التعليق وشد البراغي والصواميل إذا لزم الأمر.
على الرغم من أن العديد من السيارات التي يتم استيرادها وبيعها في بلدنا لها نظام تعليق معزز ، إلا أن هذا لا يعطي دائمًا التأثير المتوقع. غالبًا ما تكون حالة الطرق بحيث لا يمكن توفير زيادة الخلوص الأرضي ولا الينابيع ذات المرونة المتزايدة. وإذا كان الشخص الذي يصرح بأسلوب قيادة عدواني يقود سيارة على هذه الطرق ، فإنه يضمن مشاكل متكررة في الهيكل.
لن تضيف الأجزاء ذات الأصل المشكوك فيه والمؤهلات المنخفضة لميكانيكي السيارات الذين يقومون بالصيانة والإصلاح موثوقية إلى نظام تعليق سيارتك.
يتبع هذا استنتاج بسيط - إذا كنت ترغب في الحصول على أقل عدد ممكن من المشاكل مع الهيكل ، تعتاد على أسلوب القيادة المقيد ، وتجنب الطرق السيئة إن أمكن ، وإجراء الصيانة والإصلاحات في مراكز خدمة موثوقة ، واختيار قطع غيار لا كثيرًا بالسعر كما بالجودة.
