أول سيارة خارقة من تويوتا. تم إنتاج ما مجموعه 337 نسخة.

3 أرقام قياسية عالمية. 10 سجلات دولية. 337 نسخة فقط. تعتبر تويوتا 2000GT الأسطورية واحدة من أكثر السيارات سحراً في تاريخ السيارات. تبلغ قيمة أفضل الأمثلة اليوم أكثر من مليون دولار وتثير المشاعر بين مالكي المجموعات الرائدة في العالم.

ولدت فكرة أول سيارة يابانية Gran Turismo (GT) في أواخر عام 1963. قبل بضعة أشهر ، افتتحت السلطات في محافظة مي (هونشو) أول مضمار لسوزوكا في اليابان ، حيث أقيمت سباقات الجائزة الكبرى.

لم يكن رئيس التطوير في تويوتا ، جيرو كاوانو ، رياضيًا شغوفًا فحسب ، بل كان أيضًا براغماتيًا ، كانت المنشأة الجديدة بالنسبة له مكانًا يحلم به لاختبار السيارات. ظهرت تويوتا لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 1963 مع Publica (C2 حتى 700 سم مكعب) ، و Corona (C3 حتى 5 سم مكعب) و Crown (C1600 حتى 3 سم مكعب) في حلبة سوزوكا.

في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، أنتجت تويوتا بشكل أساسي سيارات المدينة والسيارات المدمجة. قلة هم الذين اختاروا الموديلات الأكبر مثل التاج. اليوم ، ترتبط لاند كروزر بالفخامة ، حيث كانت تعتبر في ذلك الوقت العمود الفقري للمزارع أو الحراج أو الجيولوجي. كان من المفترض أن يكسر مشروع 60A الصورة النمطية لسيارة صلبة ولكنها غير ملحوظة للجميع وأن يصبح تذكرة Toyota إلى دوري السيارات الفائق.

يوصي المحررون بما يلي:

نقاط الجزاء عبر الإنترنت. كيف تفحص؟

تركيب مصنع HBO. هذا ما تحتاجه للمعرفة

سيارة من الطبقة الوسطى مستعملة بسعر أقل من 20،XNUMX زلوتي بولندي

النجاحات الرياضية وتسجيلات السرعة ستجعل هذه المهمة الأكثر صعوبة أسهل. تحدى كافانو جاكوار ولوتس وبورش ، الذين حققوا نجاحًا على حلبة السباق وفي قوائم المبيعات في السوق الأمريكية الرئيسية. المنافسون المحليون لم يمروا مرور الكرام في تويوتا. ليس سراً أن داتسون تخطط لمهاجمة قطاع الأداء العالي بسيارة برينس سكاي لاين جي تي. كان مشروع 280A دليلاً على القدرات الفنية لشركة Toyota باعتبارها شركة مبتكرة تنفذ مفاهيم جريئة. تعتزم الشركة المصنعة اليابانية التنافس بفعالية مع قادة العالم في صناعة السيارات. كانت الفوائد الأخرى واضحة في شكل صورة إيجابية وإمكانية التحسين السريع لمركبات العلامة التجارية وفقًا لفلسفة كايزن. قبل الرئيس التنفيذي للشركة ، إيجي تويودا ، فكرة Kawano: الآن تم وضع مشروع 280A موضع التنفيذ.

قوة الابتكار

بدأ عمل الفريق المكون من خمسة أشخاص في مايو 1964. بعد ستة أشهر ، قدم ساتورو نوزاكي وشيمي هوسويا نموذجًا بمقياس 1: 5 لسيارة كوبيه ذات مقعدين. ترك جسم منخفض يبلغ ارتفاعه 116 سم فقط مع خطوط متناغمة انطباعًا مثيرًا ، بما في ذلك. بفضل المصابيح الأمامية المرفوعة كهربائياً وارتبط بتصميم أفضل مصممي الأزياء الإيطاليين. يمكن اعتبار معامل السحب الديناميكي الهوائي Cx 0,28 حتى اليوم ، بعد نصف قرن ، ممتازًا. هيكل السيارة مصنوع يدويًا من صفائح الألمنيوم. على غير العادة ، لأن البطارية موجودة في حجرة تخزين خلف قوس العجلة الأمامية. تم استخدام هذا الحل بالفعل من قبل بريستول البريطانية منذ 404. تم تصميم التعليق المستقل والهيكل مع إطار طولي مركزي بواسطة Shinichi Yamazaki. لأول مرة في سيارة يابانية ، يتم استخدام فرامل قرصية تصنعها شركة Sumitomo بموجب ترخيص من دنلوب على كل عجلة. كانت الحداثة المطلقة بين مصنعي Land of the Rising Sun عبارة عن علبة تروس تويوتا ميكانيكية بخمس سرعات ودقيقة للغاية مع زيادة السرعة وعجلات مصبوبة من سبيكة مغنيسيوم خفيفة للغاية. ومع ذلك ، استخدمت النماذج الأولية جنوط Borrani الإيطالية المستوردة مع صامولة مركزية. يتم تقريب قائمة المئات من الحلول المبتكرة من خلال الإطارات الشعاعية Dunlop SP 5 بحجم 41 HR165. حتى الآن ، كانت سيارات "صنع في اليابان" تعمل بإطارات منحازة.

6 بدلاً من 8

كانت المشكلة الرئيسية هي اختيار وحدة الطاقة. في البداية ، تم النظر في خيار استخدام محرك سعة 8 لترًا سعة 115 أسطوانة بقوة 2,6 حصان. من الرائد Crown Eight ، ولكن في يناير 1965 ، تم تكليف مشروع YX122 من قبل شركة Yamaha Motor Co. المحدودة. كانت القاعدة عبارة عن محرك جديد سعة 2 لتر بست أسطوانات (تعيين 6M) من Toyopet Crown MS3. كجزء من التعديل ، تم استخدام عمود حدبات مزدوج ورأس أسطوانة ألمنيوم جديد مع 50 صمامات لكل أسطوانة وغرف احتراق نصف كروية. تم توفير وقود المحرك بواسطة 4 مكربنات Mikuni-Solex أو Weber 3DCOE. بعد ضبط Yamaha ، زادت القوة إلى 40 حصان. عند 150 دورة في الدقيقة. في منتصف الستينيات ، كان متوسط ​​وحدة الإزاحة المماثلة يتطور عادة إلى 6600-60 حصان. بعد اختبار دينامومتر ناجح ، خضع النموذج الأولي لاختبارات قاتلة من ربيع عام 65 بواسطة سائق المصنع إيزو ماتسودا وشيهومي هوسويا المذكورة أعلاه من قسم التصميم.

كيف تتحقق من نقاط الجزاء عبر الإنترنت؟

سلام مذهول

29 أكتوبر 1965 مركز تسوق هارومي في طوكيو. النسخة الثانية عشر من صالة العرض بدأت للتو. هذا حدث لا بد منه لكل منتج ياباني. في معرض تويوتا ، يضيء أول نموذج أولي قابل للقيادة 12GT (2000A / I) باللون الأبيض والكروم. الزوار مندهشون لأن سيارات الشركة لم تتأثر بعد بمظهرها وصدمت بخصائصها. في وقت سابق ، عندما تم نشر صورة لأحد النماذج الأولية في الصحافة ، وقعها صحفي من المجلة البريطانية The Car مع التسمية التوضيحية: "هذه ليست سيارة جاكوار. إنها تويوتا! مصاريع الكاميرا تتصدع ، تنعكس الفلاش على الطلاء ، والصحفيون سعداء. 280GT هي سيارة جراند توريزمو حقيقية! المقصورة رياضية ، أنيقة مكتومة الصوت: مقياس سرعة الدوران ، مقياس ضغط الزيت ومؤشرات أخرى موضوعة في الأنابيب ، "مغارف" عميقة مزينة بفرش جلدي. عجلة القيادة الخشبية Nardi مثبتة على حامل أمان تلسكوبي. قمرة القيادة مغطاة بالبلاستيك غير اللامع وقشرة خشب الورد. الكونسول مجهز بجهاز استقبال لاسلكي مع خاصية البحث التلقائي عن الموجات. يوجد في الصندوق مجموعة من 2000 أداة في علبة عليها نقش Toyota. هناك 18 ألوان للاختيار من بينها ، بما في ذلك 10 ألوان معدنية ، لكن 4٪ من العملاء سيطلبون سيارة باللون الأبيض بيجاسوس.

تويوتا ووريورز

في 3 مايو 1966 ، بدأ سباق الجائزة الكبرى الياباني الثالث في حلبة سوزوكا. خلال إحاطة مع اللاعبين ، يذكر جيرو كاوانو أنه بعد عامين ، حان الوقت ليحاول الفريق بأكمله. بالنسبة لليابانيين ، الشرف ليس مجرد كلمة فارغة ، ولكن مصطلح "روح القتال" هو عبارة مجردة. المتسابقون ، مثل أباطرة الساموراي ، يقسمون بصدق على القتال من أجل النصر. كشفت تويوتا النقاب عن 3GT النماذج الأولية. خلف مقود السيارة الحمراء # 2 كان الأسطوري Shihomi Hosoya ، المصمم والمصمم ذو الروح العسكرية. دعونا نضيف: مقاتل يتألق بمجد الفائز ، لأنه في 2000 يناير 15 فاز بسباق 16 كيلومتر شديد الصعوبة على حلبة سوزوكا في حلبة تويوتا سبورتس 1966 المثيرة مع محرك بوكسر 500 أسطوانة بسعة 800 حصان. . لقد فاز من خلال قطع المسافة على خزان وقود واحد حيث أهدر المنافسون من فريقي Datsun و Triumph ثوانٍ ثمينة للتزود بالوقود. سائق تويوتا آخر ذو خبرة ، ساتشيو فوكوزاوا ، يبدأ من رقم 45. خلال السباق ، سيتم استبداله بـ ميتسو تامورا في قمرة القيادة لسيارة تويوتا الفضية. تحتوي إحدى السيارات على حقن تجريبي للوقود ، والباقي بها 2 مكربن ​​من Weber. قوة المحرك 17-3 حصان العلبة مصنوعة من الألمنيوم.

سباق الجائزة الكبرى له انعطاف دراماتيكي. في وقت من الأوقات ، يبدو أن Hosoya يقفز بينما كان يقود سيارته ويهبط على العشب ، ولكن بعد فترة ، يواصل اللاعب رقم 15 السباق. في النهاية ، فاز Prince R380 / Brabham BT8 ، لكن ظهور 2000GT لأول مرة كان ناجحًا للغاية. Hosoya يعبر خط النهاية في المركز الثالث. خلف تويوتا على المسار المطروق ، سيكون هناك منافسون خطيرون ، بما في ذلك. النموذج الأولي لـ Datsun Fairlady S و Porsche 906! كما أدرك سائقو سيارات Jaguar E-Type و Porsche Carrera 6 و Ford Cobra Daytona و Lotus Elite ميزة فريق Toyota. بعد السباق ، يقوم المهندسون بتفكيك السيارات لمعرفة العوامل الرئيسية وتحليل تآكل العناصر. تلتزم كايزن: يتم تحسين النماذج الأولية للمشروع باستمرار بحيث تصبح سيارة تويوتا 2000 جي تي (رمز المصنع MF10) سيارة سريعة وموثوقة تمامًا. تجدر الإشارة إلى أن النموذج الأحمر الذي يحمل الرقم 15 (السيارة 311 S) لم ينج حتى يومنا هذا ، حيث تم تدميره أثناء الاختبارات. منذ عام 2010 ، يقدم متحف شيكوكو للسيارات نسخة طبق الأصل منه.