أنواع وجهاز ومبدأ تشغيل التحكم في نطاق المصباح
جهاز السيارة,  المعدات الكهربائية للمركبة

أنواع وجهاز ومبدأ تشغيل التحكم في نطاق المصباح

المصابيح الأمامية الخافتة للسيارة لها خط قطع ثابت ، يتم تنظيم موضعه وفقًا للقواعد والمعايير الدولية. هذا هو خط الانتقال الشرطي للضوء إلى الظل ، والذي يجب اختياره بطريقة لا تُعمي المشاركين الآخرين في الحركة. من ناحية أخرى ، يجب أن توفر مستوى مقبولاً من إضاءة الطريق. إذا تغير موضع جسم السيارة لسبب ما ، فإن موضع خط القطع يتغير أيضًا. لكي يتمكن السائق من ضبط اتجاه الشعاع المنخفض ، أي يتم تطبيق خط القطع والتحكم في نطاق المصباح.

الغرض من التحكم في نطاق المصباح

تم ضبط المصابيح الأمامية الصحيحة في البداية على مركبة غير محملة مع المحور الطولي في وضع أفقي. إذا تم تحميل الجزء الأمامي أو الخلفي (على سبيل المثال ، ركاب أو حمولة) ، فإن موضع الجسم يتغير. المساعد في مثل هذه الحالة هو التحكم في نطاق المصباح. في أوروبا ، يجب أن تكون جميع المركبات من عام 1999 فصاعدًا مجهزة بنظام مماثل.

أنواع مصححات المصابيح الأمامية

تنقسم مصححات المصابيح الأمامية وفقًا لمبدأ التشغيل إلى نوعين:

  • العمل القسري (اليدوي) ؛
  • تلقاءي.

يتم ضبط الضوء يدويًا بواسطة السائق نفسه من مقصورة الركاب باستخدام محركات مختلفة. حسب نوع الإجراء ، تنقسم المحركات إلى:

  • الميكانيكية.
  • هوائي؛
  • هيدروليكي؛
  • الكهروميكانيكية.

ميكانيكي

لا يتم الضبط الميكانيكي لشعاع الضوء من مقصورة الركاب ، ولكن مباشرة على المصباح الأمامي. هذه آلية بدائية تعتمد على ضبط المسمار. يتم استخدامه عادة في طرازات السيارات القديمة. يتم ضبط مستوى شعاع الضوء عن طريق تدوير المسمار في اتجاه أو آخر.

هوائي

لا يتم استخدام الضبط الهوائي على نطاق واسع بسبب تعقيد الآلية. يمكن تعديله تلقائيًا أو يدويًا. في حالة الضبط الهوائي اليدوي ، يجب على السائق ضبط مفتاح الوضع n على اللوحة. يستخدم هذا النوع مع إضاءة الهالوجين.

في الوضع التلقائي ، يتم استخدام مستشعرات وضع الجسم والآليات ووحدة التحكم في النظام. ينظم العاكس ضغط الهواء في الخطوط المتصلة بنظام الإضاءة.

هيدروليكي

يشبه مبدأ التشغيل المبدأ الميكانيكي ، فقط في هذه الحالة يتم ضبط الموضع باستخدام سائل خاص في خطوط محكمة الغلق. يقوم السائق بضبط موضع الإضاءة عن طريق تدوير القرص في مقصورة الركاب. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ العمل الميكانيكي. النظام متصل بالأسطوانة الهيدروليكية الرئيسية. يؤدي تدوير العجلة إلى زيادة الضغط. تتحرك الأسطوانات ، والآلية تدير الجذع والعاكسات في المصابيح الأمامية. يسمح لك ضيق النظام بضبط موضع الضوء في كلا الاتجاهين.

لا يعتبر النظام موثوقًا به للغاية ، لأنه بمرور الوقت ، يتم فقد الضيق عند تقاطع الأصفاد والأنابيب. يتدفق السائل ، مما يسمح للهواء بالدخول إلى النظام.

الكهروميكانيكية

يعد المحرك الكهروميكانيكي أكثر خيارات تعديل الضوء المنخفض شيوعًا وشعبية في العديد من المركبات. يتم ضبطه من خلال دوران السائق للعجلة مع وجود أقسام في مقصورة الركاب على لوحة القيادة. عادة ما تكون هناك 4 وظائف.

المشغل هو محرك موجه. يتكون من محرك كهربائي ولوحة إلكترونية ومعدات دودية. تقوم اللوحة الإلكترونية بمعالجة الأمر ، ويقوم المحرك الكهربائي بتدوير العمود والساق. يغير الجذع موضع العاكس.

ضبط المصباح التلقائي

إذا كانت السيارة تحتوي على نظام أوتوماتيكي لتصحيح الضوء المنخفض ، فلن يحتاج السائق إلى تعديل أو تدوير أي شيء بنفسه. الأتمتة هي المسؤولة عن هذا. يشتمل النظام عادة على:

  • كتلة التحكم
  • مجسات وضع الجسم
  • الآليات التنفيذية.

تقوم المستشعرات بتحليل الخلوص الأرضي للمركبة. إذا كانت هناك تغييرات ، فسيتم إرسال إشارة إلى وحدة التحكم وتقوم المشغلات بضبط موضع المصابيح الأمامية. غالبًا ما يتم دمج هذا النظام مع أنظمة تموضع الجسم الأخرى.

أيضًا ، يعمل النظام التلقائي في الوضع الديناميكي. يمكن للإضاءة ، وخاصة إضاءة الزينون ، أن تعمى السائق على الفور. يمكن أن يحدث هذا مع تغيير حاد في الخلوص الأرضي على الطريق ، مع الفرملة والحركة الأمامية الحادة. يقوم المصحح الديناميكي بضبط خرج الضوء على الفور ، مما يمنع الضوء الساطع من إبهار السائقين.

وفقًا للمتطلبات التنظيمية ، يجب أن تحتوي السيارات المزودة بمصابيح زينون الأمامية على مصحح تلقائي للشعاع المنخفض.

تركيب مصحح

إذا لم يكن لدى السيارة مثل هذا النظام ، فيمكنك تثبيته بنفسك. هناك مجموعات متنوعة في السوق (من المعدات الكهروميكانيكية إلى الأوتوماتيكية) بأسعار متنوعة. الشيء الرئيسي هو أن الجهاز يطابق نظام الإضاءة في سيارتك. إذا كانت لديك مهارات وأدوات خاصة ، يمكنك تثبيت النظام بنفسك.

بعد التثبيت ، تحتاج إلى ضبط وضبط التدفق الضوئي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رسم مخطط خاص على الحائط أو الدرع ، يُشار إليه بنقاط انحراف الحزمة. كل مصباح أمامي قابل للتعديل بشكل فردي.

كيفية التحقق مما إذا كان يعمل

يمكن أن تكون مستشعرات وضع الجسم مختلفة. على سبيل المثال ، عمر أجهزة استشعار الجهد هو 10-15 سنة. يمكن أن يفشل المحرك الكهروميكانيكي أيضًا. من خلال الضبط التلقائي ، يمكنك سماع الطنين المميز لمحرك الضبط عند تشغيل الإشعال والشعاع المنخفض. إذا لم تسمعه ، فهذه إشارة على وجود خلل.

أيضًا ، يمكن التحقق من أداء النظام عن طريق تغيير موضع جسم السيارة ميكانيكيًا. إذا تغير التدفق الضوئي ، فإن النظام يعمل. قد يكون سبب الانهيار هو الأسلاك الكهربائية. في هذه الحالة ، يلزم إجراء تشخيصات الخدمة.

يعد التحكم في نطاق المصباح الأمامي ميزة أمان مهمة. العديد من السائقين لا يعلقون أهمية كبيرة على هذا. لكن عليك أن تفهم أن الضوء الخاطئ أو الباعث للعمى يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة. هذا ينطبق بشكل خاص على المركبات المزودة بمصابيح زينون الأمامية. لا تعرض الآخرين للخطر.

إضافة تعليق