PDCC - تحكم بورش الديناميكي بالهيكل
ونظام قضيب نشط مضاد للانقلاب يتوقع ويقلل بشكل كبير من انقلاب الهيكل عند المنعطفات.
يتم تحقيق ذلك من خلال قضبان نشطة مانعة للانحراف مع محركات توجيه هيدروليكية على المحاور الأمامية والخلفية. يستجيب النظام لزاوية التوجيه الحالية والتسارع الجانبي من خلال توليد قوة موازنة تتصدى لقوة "التأرجح" للمركبة. وتتمثل الفوائد في رشاقة أكبر في جميع السرعات ، وتوجيه أكثر استجابة ، واستقرار نقل الحمولة ، وراحة أكبر للركاب.
يتيح تحديد وضع القيادة على الطرق الوعرة من خلال مفتاح في الكونسول الوسطي أن يدور نصفي كل قضيب مانع للانحراف بشكل أكبر ضد بعضهما البعض. وهذا بدوره يسمح بمزيد من "التمفصل" للعجلة ويضمن أن يكون لكل عجلة على حدة تلامس أكبر مع الأرض ، مما يحسن الجر على الأرض غير المستوية.
هذه هي وظيفة نظام التعليق النشط PASM.
