اختبار مواز: Husqvarna Nuda 900 R و BMW F800R

من أين أتت ندى؟

في الواقع ، هذا هو ابن والد BMW وأم Husqvarna ، أي منتج إيطالي ألماني. يعرف الإيطاليون كيفية التصميم والألمان معروفون بجودتهم العالية ، لذا فإن Nuda 900 R هو مزيج مثير للاهتمام. لكن مسألة ما إذا كانت تعمل كحزمة لا تزال معلقة في الهواء. الجواب واضح: نعم ، إنه يعمل! ولا تنزعج إذا كانت BMW في الخلفية قليلاً ، فهذه المرة لا تزال نجمة Husqvarna.

تعد BMW F800R دراجة نارية متعددة الاستخدامات ومثبتة للغاية ، وقد بشرت منذ سنوات بتصميم بافاريا على أن تصبح ذات شعبية حتى بين الجماهير الأوسع من راكبي الدراجات النارية. يسحب محركها المزدوج الأسطوانة بشكل جيد بشكل مدهش ويوفر قوة كافية للحفاظ على عجلتين مليئتين بالمرح.

الزرع مع التعديل

يمكننا أن نقول "الوسط الذهبي". أقرضت BMW محركها إلى Nudi. في Husqvarna ، تمت زيادة التجويف بمقدار 5,4 ملم والعيار بمقدار 898 ملم. تمتلك شركة Nuda 798 و BMW 13,0 "متراً مكعباً". تمت زيادة نسبة الضغط إلى 1: 0 وتحويلها مثل العمود الرئيسي ، والتي زادت من 315 إلى 17 درجة. النتيجة: استجابة أكثر حدة عند إضافة دواسة الوقود و XNUMX حصانا.

يضمن عادم Lafranconi أن يكون لديك ابتسامة لطيفة على وجهك في كل مرة يزأر فيها المحرك. آه ، كيف يداعب الجهير القديم الجيد روح دراجة نارية! لا أعرف كيف فعلوا ذلك ، لكن في بعض الأحيان يرن المحرك كما لو كان يتسارع ببطء بشكل جميل على هارلي كبيرة. آذان الله!

ندى أكثر عدوانية على الطريق

يظهر الاختلاف أيضًا عندما يؤدي المسار إلى منحنيات. ينظر هوسكفارنا إليهم مثل زافيك من بيتويل واشون ويقودهم بعيدًا بدقة جراحية. هذا هو المكان الذي تبرز فيه ثروة خبراتهم في السوبر موتو ومعرفة BMW ببناء الإطار والهندسة. من يدري ، إنه يستمتع بالانجراف على Nuda R والتسارع من الانعطاف على عجلته الخلفية.

سيجعلك المحرك اللولبي وخزان الوقود سعة 13 لترًا من إعادة التزود بالوقود في كثير من الأحيان. مع محطة وقود واحدة ، ستذهب من 230 إلى 300 ميل (اعتمادًا على وتيرة الركوب) ، وهذا حقًا هو وجع Nudi الوحيد. من ناحية أخرى ، توفر F800R بخزان سعة 16 لترًا ومحركًا أقل تطلبًا استقلالية تصل إلى 360 كيلومترًا. صُممت BMW خصيصًا للسفر ، وهي توضح أيضًا ما إذا كنت خلف عجلة القيادة ومرتاحًا.

على عكس Husqvarna ، فهو مريح أكثر لأن Nuda به مقعد مرتفع مع حشوة صلبة. لذا فإن BMW تجلس في مكان أقل بكثير ، مما يجعلها مثالية لأي شخص قصير القامة والمبتدئين. ومع ذلك ، لا تدع هذا يخدعك ، لا تزال BMW سيارة رودستر حقيقية تتعامل مع الزوايا بشكل جيد. يمكنك الركوب بدقة لا تصدق ، بدون الإطار والتعليق "عزم الدوران الزائد" تحت كل الأحمال التي تعمل على الدراجة في تلك اللحظة.

مكونات السباق لكل يوم

في الزوايا ، يتجلى تعليق Husqvarna ، بعبارة ملطفة ، يتسابق. يقوم زوج من تلسكوبات Showa المقلوبة بعمل رائع في المقدمة ، بينما تؤدي صدمة Öhlins المهمة في الخلف. في الأمام والخلف ، يمكنك اللعب بالإعدادات المفضلة لديك كما يحلو لك.

من أجل الشعور حقًا برافعة المكابح والكبح الأكثر حدة ، انسحب Nudi على الفرجار الشعاعي Brembo أحادي الكتلة الذي هو بالفعل جميل جدًا ، لقد حدقت بهم للتو ، ناهيك عن الضغط عليهم أثناء القيادة. الكبح أكثر سلاسة في BMW ، مع وجود فتيل كبير في قياس قوة الفرامل ، ويعمل نظام ABS بشكل لا تشوبه شائبة وهو ملاك حارس حقيقي في جميع ظروف القيادة.

الفرق بين الاثنين يشبه مقارنة سيارة رودستر متوسطة المدى (مثل BMW) بسيارة سباق سيارات خارقة (Husqvarna). أخيرًا وليس آخرًا ، الفرامل على الجمال الأحمر والأبيض والأسود تشبه إلى حد بعيد تلك الموجودة في أسوأ سيارة BMW S1000RR.

ندى رخيصة ليست حقا ...

الأجزاء في Husqvarna لا تبخل حقًا ، وإن لم يكن من قبل ، فإن هذا ينعكس في السعر النهائي. بسعر 11.990 يورو ، يعد Nuda R أغلى بالتأكيد من F800R ، والذي يكلف 8.550 يورو عند تجهيزه بقوة. وهذا الاختلاف هو الذي يميز راكبي الدراجات النارية العاديين عن الذواقة ويطالبون الأشخاص الذين يشعرون بالرضا عن أفضل ما يمكن أن يشتريه المال. في BMW ، من ناحية أخرى ، لا يمكنك أن تلوم نفسك أبدًا لأنك قدمت الكثير لأنها تقدم الكثير مقابل سعرها. الراحة والأمان والمظهر الجريء والاستخدام المتنوع للغاية.

Husqvarna Nuda 900 R ، نعم أم لا؟ نحن بالتأكيد نقدم إبهامنا ، ولكن فقط إذا كنت تبلغ من العمر ما يكفي لترويض حصان رياضي ، وإلا يجب عليك ركوب حصان ترفيهي راسخ - BMW F800R ، ويفضل أن يكون مع ABS ورافعات ساخنة. ملاحظة: هل تعرف ما هو الجانب الجيد من الدمج أيضًا؟ رافعات ساخنة في Husqvarna! ياي ، بي ام دبليو.

النص: Piotr Kavčić ، الصورة: Matevž Gribar

وجها لوجه - ماتيفزه حريبار

حقيقة أن كلاهما لديه R في النهاية لا يعني أي شيء في هذه الحالة! مقارنة بالمجرم Husqvarna ، فإن BMW مهووسة مهذبة: هادئة ومستقرة ومريحة إلى حد ما ... من المثير للاهتمام للغاية كيف يمكن بناء دراجتين ناريتين مختلفتين بشكل مميز على نفس الأساس.

وماذا سيكون لديك؟ BMW F800GS بمحرك Nude ونظام تعليق رالي وإطارات خشنة للطرق الوعرة! واو ، ستكون هذه سيارة مخصصة لي.

سيارة BMW F800R

• البيانات الأساسية

  مبيعات: Avtoval، doo، A-Cosmos، dd، Selmar، doo، Avto select، doo

  تكلفة نموذج الاختبار: 8.550 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أسطوانتان في الخط ، رباعي الأشواط ، سائل تبريد ، حقن إلكتروني للوقود

  قوة: 64 كيلو واط (87) بسرعة 8.000 / دقيقة

  عزم الدوران: 86 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة

  إطار: أنبوب فولاذي

  المكابح: أقراص أمامية 320 مم ، وسادات فرامل بريمبو 4 مكابس ، وقرص خلفي 265 مم ، ملاقط بمكبس واحد

  تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية كلاسيكية بقطر 43 مترًا ، ومسار مسافة 125 مم ، وذراع خلفي مزدوج ، وممتص صدمات فردي ، وتحميل مسبق قابل للضبط وتخميد للردود العكسية ، وحركة انتقال 125 مم

  الإطارات: 120/70-17, 180/55-17

  الطول: 800 مم (الخيار 775 أو 825 ​​مم)

  خزان الوقود: 16

  قاعدة العجلات: 1.520 مم

  الوزن 199 كجم (سوائل) ، 177 كجم (جاف)

هوسكفارنا نودا 900 ر

• البيانات الأساسية

  مبيعات: لانجوس موتوسنتر بودنارت ، أفتوفال ، دو ، موتور جيت ، دو ، موتو ماريو

  تكلفة نموذج الاختبار: 11.999 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أسطوانتان في الخط ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل ، حقن وقود إلكتروني ، وضعان للتشغيل

  قوة: 77 كيلو واط (105) بسرعة 8.500 / دقيقة

  عزم الدوران: 100 نيوتن متر عند 7.000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة

  إطار: أنبوب فولاذي

  المكابح: أقراص أمامية بقطر 320 مم ، ملاقط فرامل نصف قطرية Brembo 4 مكابس ، قرص خلفي بقطر 265 مم ، ملاقط بريمبو

  تعليق: Sachs الأمامي Ø 48m شوكة تلسكوبية مقلوبة ، سفر 210 مم ، ذراع سوينغ خلفي مزدوج ، مخمد واحد من Sachs ، تحميل مسبق قابل للتعديل والتخميد العكسي ، سفر 180 مم

  الإطارات: 120/70-17, 180/55-17

  الطول: 870 مم (الخيار 860 مم)

  خزان الوقود: 13

  قاعدة العجلات: 1.495 مم

  الوزن 195 كجم (سوائل) ، 174 كجم (جاف)