أداء إعادة تدوير غاز العادم P2413

كود مشكلة OBD-II - P2413 - الوصف الفني

P2413 - خصائص نظام إعادة تدوير غاز العادم.

ماذا يعني رمز المتاعب P2413؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات منذ عام 1996 (فورد ، دودج ، جي إم سي ، شيفروليه ، مرسيدس ، فولكس فاجن ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

يعني الرمز المخزن P2413 أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت عطلًا في نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR).

تم تصميم نظام إعادة تدوير غاز العادم المستخدم في المركبات المجهزة بـ ODB-II لتقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين في غازات عادم المحرك. يتكون من صمام EGR يتم التحكم فيه إلكترونيًا ويتم فتحه بواسطة إشارة جهد من PCM. عندما يكون مفتوحًا ، يمكن إعادة تدوير بعض غاز عادم المحرك إلى نظام سحب المحرك ، حيث يتم حرق بخار أكاسيد النيتروجين الزائد كوقود.

هناك نوعان رئيسيان من أنظمة EGR المستخدمة في السيارات الحديثة والشاحنات الخفيفة. وهي متوفرة بأغشية خطية وفراغية. كلا النوعين لهما ثقوب متعددة تتقاطع في نفس الغرفة. إحدى الثقوب مزودة بمكبس يغلقها بإحكام في حالة عدم وجود أمر بفتحها. يتم وضع الصمام بحيث أنه عند فتح المكبس ، يمكن أن تمر غازات العادم عبر غرفة EGR وإلى قناة (قنوات) السحب. يتم تحقيق ذلك عادةً باستخدام أنبوب إعادة تدوير غاز العادم أو قناة سحب ممتدة. يتم فتح EGR الخطي بواسطة واحد أو أكثر من الملفات اللولبية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا والتي يتم التحكم فيها بواسطة PCM. عندما يكتشف PCM حمولة محرك معينة وسرعة السيارة وسرعة المحرك ودرجة حرارة المحرك (حسب الشركة المصنعة للسيارة) ، يفتح صمام EGR إلى الدرجة المطلوبة.

يمكن أن يكون صمام الغشاء الفراغي صعبًا بعض الشيء لأنه يستخدم ملفًا لولبيًا يتم التحكم فيه إلكترونيًا لتحويل فراغ السحب إلى صمام EGR. عادة ما يتم تزويد الملف اللولبي بفراغ شفط في أحد (من المنفذين). عندما يأمر PCM بفتح الملف اللولبي ، يتدفق الفراغ عبر صمام EGR ؛ فتح الصمام إلى الدرجة المرغوبة.

عندما يُطلب من صمام EGR الفتح ، يراقب PCM نظام EGR باستخدام عدة طرق مختلفة. تقوم بعض الشركات المصنعة بتجهيز سياراتهم بجهاز استشعار EGR مخصص. النوع الأكثر شيوعًا من مستشعرات EGR هو مستشعر دلتا لإعادة تدوير غاز العادم (DPFE). عندما يفتح صمام إعادة تدوير غاز العادم ، تدخل غازات العادم المستشعر عبر خراطيم السيليكون ذات درجة الحرارة العالية. يستخدم صانعو السيارات الآخرون التغييرات في ضغط الهواء المتشعب (MAP) ودرجة حرارة الهواء المتشعب (MAT) للتحكم في تشغيل نظام EGR.

عندما يأمر PCM بفتح صمام EGR ، إذا لم يرى معدل التغيير المطلوب في مستشعر EGR أو مستشعر MAP / MAT ، فسيتم تخزين رمز P2413 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.

أين يقع مستشعر P2413؟

توجد معظم صمامات EGR في حجرة المحرك وهي متصلة بمشعب السحب. أنبوب يربط الصمام بنظام العادم.

الأعراض والشدة

هذا رمز متعلق بالانبعاثات ، والذي يمكن اعتباره وفقًا لتقديرك. قد تشمل أعراض رمز P2413:

• انخفاض كفاءة الوقود
• وجود رموز EGR أخرى ذات صلة
• كود مخزن
• مصباح تحذير مضيء من عطل
• مشاكل تشغيل المحرك (على سبيل المثال ، الخمول الخشن ، ونقص الطاقة ، والمماطلة ، والارتفاع)
• انخفاض استهلاك الوقود
• زيادة الانبعاثات
• المحرك لن يبدأ

أسباب رمز P2413

تشمل الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا:

• جهاز استشعار إعادة تدوير غاز العادم المعيب
• مستشعر MAP / MAT المعيب
• صمام EGR سيئ
• تسربات العادم
• خطوط الفراغ المتشققة أو المكسورة
• افتح أو ماس كهربائى في دائرة التحكم في نظام إعادة تدوير غاز العادم أو مستشعر إعادة تدوير غاز العادم
• صمام EGR الخاطئ
• مشكلة دارة EGR
• مستشعر موضع EGR السيئ
• قنوات EGR المسدودة
• تسربات العادم
• مشاكل مع PCM

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

لتشخيص رمز P2413 ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومضخة تفريغ يدوية (في بعض الحالات) ، ودليل خدمة السيارة (أو ما يعادله).

عادةً ما أرغب في بدء عملية التشخيص الخاصة بي من خلال الفحص البصري للأسلاك والموصلات المرتبطة بالنظام. إصلاح أو استبدال الدوائر المفتوحة أو المغلقة حسب الضرورة.

قم بتوصيل الماسح الضوئي بمقبس تشخيص السيارة واسترداد جميع DTCs المخزنة وبيانات إطار التجميد المتاحة. أحب أن أكتب هذه المعلومات لأنها يمكن أن تكون مفيدة للغاية إذا تبين أنها رمز متقطع. الآن امسح الرموز واختبر قيادة السيارة لمعرفة ما إذا كان P2413 قد تمت إعادة ضبطه.

اعلم أن مسح هذا النوع من التعليمات البرمجية قد يستغرق عدة دورات قيادة. لتحديد أنك قمت بتصحيح حالة أداء EGR سيئة ، يجب أن تسمح لـ PCM بإكمال الاختبار الذاتي والدخول إلى وضع الاستعداد OBD-II. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد دون مسح الرمز ، فسيعمل النظام وفقًا للتعليمات. يتم إعداد السيارة أيضًا لاختبار الانبعاثات وفقًا للمتطلبات الفيدرالية عندما يكون PCM في وضع الاستعداد.

إذا تم مسح الرمز ، فاستشر دليل خدمة سيارتك لتحديد نوع EGR المزود بمركبتك.

للتحقق من صمام الغشاء الفراغي لإعادة تدوير غاز العادم:

قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ التشخيص واسحب دفق البيانات. سيؤدي تضييق تدفق البيانات لعرض البيانات ذات الصلة فقط إلى أوقات استجابة أسرع. قم بتوصيل خرطوم مضخة التفريغ اليدوية بمنفذ التفريغ لإعادة تدوير غاز العادم. ابدأ تشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول مع وجود ناقل الحركة في وضع الانتظار أو محايد. أثناء مراقبة القراءات المقابلة على شاشة الماسح الضوئي ، قم بتشغيل مضخة التفريغ اليدوية ببطء. يجب أن يتوقف المحرك بسبب التنشيط المفرط لإعادة تدوير غاز العادم عند سرعة الخمول ، ويجب أن يشير المستشعر (المستشعرات) المقابل إلى درجة الانحراف المتوقعة.

إذا لم يتوقف المحرك عند تعطل مضخة التفريغ ، اشتبه في وجود عيب في صمام EGR أو انسداد ممرات EGR. تعتبر قنوات إعادة تدوير غاز العادم المسدودة أكثر شيوعًا في المركبات التي تقطع مسافات طويلة. يمكنك إزالة صمام EGR وبدء تشغيل المحرك. إذا أصدر المحرك ضوضاء دخول عالية وتوقف ، فمن المحتمل أن يكون صمام EGR معيبًا. إذا لم يظهر المحرك أي تغيير دون تثبيت نظام EGR ، فمن المحتمل أن تكون ممرات EGR مسدودة. يمكنك تنظيف رواسب الكربون من ممرات EGR بسهولة نسبية في معظم المركبات.

يجب تنشيط الصمامات الخطية لإعادة تدوير غاز العادم باستخدام الماسح الضوئي ، لكن فحص قنوات إعادة تدوير غاز العادم هو نفسه. استشر دليل خدمة سيارتك واستخدم DVOM للتحقق من مستويات المقاومة في صمام EGR نفسه. إذا كان الصمام ضمن المواصفات ، فافصل وحدات التحكم المناسبة واختبر دوائر النظام للمقاومة والاستمرارية.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

• يعد فشل صمام إعادة تدوير غاز العادم أقل شيوعًا من القنوات المسدودة أو أجهزة استشعار إعادة تدوير غاز العادم.
• يمكن للأنظمة المصممة لتزويد غازات EGR للأسطوانات الفردية أن تساهم في اختلال الرموز في حالة انسداد الممرات.

الرموز المتعلقة بـ P2413

• P0401 تم اكتشاف تدفق غير كافٍ EGR
• P0404 نطاق / أداء دائرة التحكم EGR
• P0406 EGR دارة حساس رفع صمام الجهد العالي

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2413؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2413 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.