أوبل إنسيجنيا - هل سينجح الجيل الجديد؟
كان الجيل السابق من Insignia محبوبًا من قبل الكثيرين. لذلك ، غالبًا ما يُنظر إليها على الطريق باعتبارها سيارة مندوب مبيعات أو سيارة عائلية للرحلات الطويلة. ومن المثير للاهتمام ، حتى الشرطة البولندية وقعت في حبه ... اختار البعض شارة Insignia بسبب مظهرها ، بينما اختارها آخرون بسبب قيمتها مقابل المال. هل سيكرر الجيل القادم هذا النجاح؟
قد يعجبك
لا يمكن إنكار "الرائد" الجديد أوبل - يبدو مفترسًا وأنيقًا في نفس الوقت. في المقدمة ، تلفت الأضواء الأمامية Intellilux LED مع مصابيحها النهارية المميزة على شكل سهم الانتباه. المصابيح المصنوعة باستخدام هذه التكنولوجيا مألوفة لدينا من Astra ، لكن هذه المرة ذهبت أوبل إلى أبعد من ذلك. في Astra ، كان لدينا إجمالي 16 مصباح LED ، ولكن لدينا الآن 32 في Insignia. من خلال هذا الإجراء ، تعد أوبل بتحسين دقة اختيار شعاع الضوء وسرعة عملهم. لحسن الحظ ، هذه ليست كلمات فارغة. نتعلم دقة و "قوة" الضوء من خلال القيادة ليلاً على طول طريق غير مضاء. ثم سنرى أن اختيار هذا الخيار عند إعداد السيارة كان قرارًا رائعًا.
يجدر أيضًا الانتباه إلى القناع الطويل ، مما يشير إلى أن "الوحش" الحقيقي يختبئ تحته. ومع ذلك ، فقد وصل عصر تقليص الحجم إلى Opel Insignia ، لذلك يمكننا أن نجد وحدة بسعة XNUMX لتر تحت غطاء المحرك كحد أقصى.
في الملف الشخصي ، تبدو Insignia الجديدة أشبه بالكوبيه أكثر من كونها سيارة سيدان. إن خط السقف المنحدر ببطء والجذع المقلوب قليلاً يعززان هذا فقط. يضيف "Elegance" شريطًا من الكروم يمتد على طول الخط العلوي من النوافذ.
يبدو أن الظهر هو أهدأ الجسد كله. في المصابيح نرى مرة أخرى شكل السهم.
هل هي بالفعل الدرجة الممتازة؟
في الداخل ، يسود النظام والانسجام. تتناقض قمرة القيادة السوداء مع التنجيد اللامع للحصول على تأثير بصري مثير للاهتمام. على الأبواب وفي الجزء العلوي من لوحة القيادة نجد شرائط زينة تشبه بالتناوب الخشب الفاتح والأغمق ، وفي الجزء السفلي من لوحة القيادة يوجد بلاستيك Piano Black. الأمر برمته يناسب تمامًا - لا توجد نقرات.
من السلف مع عدد لا يحصى من الأزرار ، لم يتبق أي أثر.
لحسن الحظ ، لم "تحجب" أوبل الاتجاه الآخر وتركت لوحة تكييف الهواء. إدارة جميع الأنظمة بسيطة للغاية. عندما تدخل هذه السيارة لأول مرة ، ستكون بداخلها خلال دقيقة واحدة فقط. إن استجابة نظام الوسائط المتعددة جديرة بالثناء. إنه سريع للغاية ويقدم عددًا من أحدث الميزات (بما في ذلك دعم Android Auto و Apple Carplay والاتصال بالإنترنت).
تنتمي Insignia إلى الفئة D ، وغالبًا ما يتم شراء هذه السيارات للرحلات الطويلة. في هذه الحالة ، سنقوم بتقييم مدى توفر مقاعد إضافية بشهادة AGR. في الصيف نحب أن يتم تهويتها وفي الشتاء يتم تسخينها. في الأيام الباردة ، نحب أيضًا عجلة القيادة المسخنة.
المقاعد الأمامية سهلة مع تعديل المقعد بـ 8 وضعيات. الجزء الخلفي أفضل - قاعدة العجلات 2829 مم تعطي نتائج ممتازة. هناك مساحة كبيرة ، سواء في الأرجل أو في العرض. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع ركاب المقعد الخلفي بمسند ذراع مريح وفتحات لتكييف الهواء ومنفذين USB لشحن الألعاب الإلكترونية. على المقاعد الجانبية يمكننا استخدام نظام التثبيت ISOFIX.
يتم تقديم الرائد أوبل الآن كعربة رفع أو عربة ستيشن. مقارنةً بسابقه ، نما الجيل الجديد من حيث الطول والعرض وقاعدة العجلات ، لكن عامل واحد انخفض - الجذع. إنه يوفر الآن 490 لترًا ، وهو متوسط جدًا عند النظر إلى فندق King Skoda Superb الفسيح مع 625 لترًا من مساحة الصندوق الخلفي. بالنسبة للممثل ، بالطبع ، هذا يكفي ، ويجب أن تكون العائلة راضية عن فتحة صندوق الأمتعة الكبيرة وشكل صندوق السيارة القابل للتعديل.
مفاجأة إيجابية!
أول شيء نفعله عندما نريد تحريك سيارة هو القابض وعلبة التروس. شيء ما لا يناسبني في الشارة الأخيرة. يفتقر إلى الدقة المعروفة من Mazda أو VAG. إنه ليس سيئًا ، لكنه بالتأكيد ليس الأفضل أيضًا. يمكننا أيضًا أن نشكو من الضربة الطويلة للرافعة. في الوقت الحالي ، لدى أوبل فرصة لإظهار نفسها في الجيل القادم من هذا الطراز.
Тестируемый агрегат имеет штатную подвеску без возможности регулировки ее жесткости, но это не беда. Opel нашел «золотую середину» — мы плывем по неровностям, и нам хочется проходить повороты все круче и круче. Автомобиль не сильно кренится и уверенно едет даже на высоких скоростях. Единственное, что смущает, так это шум заднего моста в ямах. Тестируемая модель проехала 30 км. км., так что либо он не выдержал проверку временем, либо “у этого типа он есть”.
التوجيه لا يترك أي أوهام. من المؤكد أن سيارة Opel Liftback لا تدعي أنها سيارة رياضية. من المؤكد أن قيادة هذه السيارة ستنال إعجاب النساء بفضل نظام التوجيه القوي للغاية. يمكننا تدويره بإصبعنا الصغير دون أي مشكلة. من المحتمل أن تكون أوبل قد استخدمت عجلة قيادة سهلة ، لأنهم كانوا يعلمون أنه سيتعين علينا أن نلفها كثيرًا عند المناورة ... - إن إنسيجنيا ليست سيارة قابلة للمناورة.
تركت المحرك من أجل الحلوى. قبل بضع سنوات ، كان من الممكن أن تتسبب وحدة 1.5 في مثل هذه الآلة الكبيرة (طولها 4,9 مترًا تقريبًا) في حدوث ارتباطات سيئة. في النسخة المختبرة لدينا 165 حصان. و 250 نيوتن متر متوفرة في نطاق 2000-4500 دورة في الدقيقة. من الواضح أن هذا ليس كافيًا للسباق تحت إشارات المرور (8,9 ثانية إلى 100 كم / ساعة) ، ولكن بالنسبة للحركة الديناميكية حول المدينة أو الطريق السريع فهو كافٍ بنسبة 100٪. نحتاج فقط إلى الحفاظ على السرعة في حدود 2500-4000 دورة في الدقيقة. ليس من المنطقي أن تقوم بالتصوير إلى مستوى أعلى ، لأنه بصرف النظر عن الضوضاء القوية جدًا ، لا يحدث شيء. عند القيادة ببطء ، سيكون المحرك راضيا عن 6,5 لتر / 100 كم على الطريق السريع وحوالي 7,5 لتر / 100 كم في المدينة. محرك 1.5 توربو الأقوى هو الخيار الأفضل لهذه السيارة.
علاج التخسيس
كانت أكبر مشكلة في الجيل السابق هي "الوزن الزائد". في الجيل الجديد ، لم تعد هذه المشكلة موجودة - فهي تزن حوالي 1400 كجم ، وهو أمر محسوس مقارنة بالطراز السابق. لم يكن السلف مغرمًا جدًا بالمنعطفات ، وكان الجيل الجديد عكس ذلك تمامًا. ينتج عن الوزن الأقل أيضًا تسارع وكبح أفضل.
هناك أيضًا كعب من السابق للإصدار الجديد لا يخيب أملك. عند سرعة 140 كم / ساعة ، لا يتعين علينا رفع صوتنا للتحدث مع الركاب.
المنافسة لا تتوقف ...
يبدأ Insignia من PLN 99،900. بهذا السعر نحصل على محرك بنزين 1.5 تربو بقوة 140 حصان. وقليلًا من المعدات ، مثل الدخول بدون مفتاح ، ومساعدة الحارة والتحذير من الاصطدام الأمامي ، وتكييف الهواء التلقائي أو عجلة القيادة متعددة الوظائف. مقابل 99 زلوتي بولندي ، سنحصل أيضًا على سيارة رينو تاليسمان بمحرك ديزل بقوة 900 حصان. المنافسون الآخرون سيكونون أرخص ، ولكن أيضًا أقل تجهيزًا ، أو بمحرك أقل قوة. على سبيل المثال ، سنشتري سيارة فورد مونديو من طراز PLN 130،98 ، ولكن بمعدات أسوأ بكثير. يمكننا أيضًا اختيار فولكس فاجن باسات (630 زلوتي) أو سكودا سوبيرب (94 زلوتي بولندي) ، لكننا سنحصل على 690 حصانًا فقط. من محرك 90 TSI. Insignia ليس رخيصًا ، لكن في المقابل نحصل على معدات غنية ومحرك قوي إلى حد ما.
Автомобиль для торгового представителя должен отлично чувствовать себя на дороге. Семья обратит внимание на высокий уровень безопасности и простор на заднем сиденье и в багажнике. В этом отношении Insignia действительно хороша. От своей предшественницы она взяла все самое лучшее, и в то же время исправила свои худшие пороки. Это только начало продаж, а новая модель уже добилась успеха, недавно завоевав награду Auto Lider 2017 в категории «Автомобиль среднего класса» и преодолев отметку в 100 экземпляров. заказов в Европе менее чем за год. У второго поколения флагмана Opel был успешный старт, и мы надеемся, что конец будет таким же оптимистичным.
