المبرد

كل شخص يغير الزيت بشكل منهجي تمامًا ، لكن قلة من الناس يتذكرون استبدال السائل في نظام التبريد.

تعتبر صيانة السيارة باهظة الثمن ، لذلك يحد السائقون من مقدار الفحوصات. وهذا السائل له تأثير كبير على متانة المحرك ونظام التبريد.

غالبًا ما تقتصر صيانة نظام التبريد على فحص مستوى السائل ونقطة الصب. إذا كان المستوى صحيحًا وكانت نقطة التجمد منخفضة ، فإن العديد من الميكانيكيين يتوقفون عند هذا الحد ، متناسين أن المبرد له خصائص أخرى مهمة جدًا. كما أنها تحتوي ، من بين أشياء أخرى ، على إضافات مضادة للرغوة ومضادة للتآكل. عمر خدمتهم محدود وبمرور الوقت توقفوا عن العمل وحماية النظام. الوقت (أو الأميال) بعد ذلك يعتمد الاستبدال الذي يتم إجراؤه على الشركة المصنعة للسيارة والسائل المستخدم. إذا تجاهلنا تغيير السوائل ، فقد نتحمل تكاليف إصلاح عالية. قد يؤدي التآكل إلى إتلاف مضخة المياه أو حشية رأس الأسطوانة أو المبرد.

في الوقت الحالي ، لا تخطط بعض الشركات (على سبيل المثال ، Ford و Opel و Seat) لتغيير السائل طوال عمر السيارة. لكنها لن تؤذي حتى في غضون سنوات قليلة ، وعلى سبيل المثال ، 150 ألفًا. كم ، استبدل السائل بآخر جديد.

نقطة صب مهمة

تعتمد معظم المبردات المنتجة اليوم على الإيثيلين جلايكول. تعتمد نقطة الصب على النسبة التي نخلطها بالماء المقطر. عند شراء سائل ، انتبه إلى ما إذا كان منتجًا جاهزًا للشرب أو مركزًا يخلط مع الماء المقطر. في مناخنا ، التركيز أكثر من 50 بالمائة. هذا ليس ضروريًا ، لأننا بهذه النسب نحصل على نقطة تجمد تبلغ حوالي -40 درجة مئوية. ليس من الضروري زيادة أخرى في تركيز السائل (نحن فقط نزيد التكاليف). أيضًا ، لا تستخدم تركيزًا أقل من 30٪. (درجة الحرارة -17 درجة مئوية) حتى في الصيف ، حيث لن تكون هناك حماية كافية ضد التآكل. من الأفضل أن يُعهد باستبدال سائل التبريد إلى مركز خدمة ، لأن العملية التي تبدو بسيطة يمكن أن تكون معقدة. بالإضافة إلى ذلك ، لا داعي للقلق بشأن ما يجب فعله بالسائل القديم. التغيير في السوائل ليس ذلك فقط يبرز من المبرد ، ولكن أيضًا من كتلة المحرك ، لذلك تحتاج إلى العثور على برغي خاص ، غالبًا ما يكون مخفيًا في متاهة من التركيبات المختلفة. بالطبع ، يجب استبدال ختم الألمنيوم قبل شدّه.

ليس فقط سائل

عند تغيير السائل ، يجب أن تفكر أيضًا في استبدال منظم الحرارة ، خاصةً إذا كان عمره عدة سنوات أو عشرات الآلاف. كيلومتر من المدى. التكاليف الإضافية صغيرة ويجب ألا تتجاوز 50 زلوتي بولندي. من ناحية أخرى ، عادةً ما يتكلف استبدال سائل التبريد بين 50 زلوتي بولندي و 100 زلوتي بولندي بالإضافة إلى تكلفة سائل التبريد - بين 5 زلوتي بولندي و 20 زلوتي بولندي للتر.

لا تتطلب معظم أنظمة التبريد تهوية لأن النظام يزيل الهواء نفسه. بعد التبريد ، يبقى فقط لتعبئة المستوى. ومع ذلك ، تتطلب بعض التصميمات إجراء تهوية (فتحات بالقرب من الرأس أو على أنبوب مطاطي) ويجب إجراؤها وفقًا للدليل.

تردد تغيير المبرد في المفضلة المركبات المنتجة حاليا
فورد	لا تبادل
هوندا	10 سنوات أو 120 كم
أوبل	لا تبادل
بيجو	5 سنوات أو 120 كم
مقعد	لا تبادل
سكودا	5 سنوات مسافات غير محدودة