نظرة عامة على تشكيلة فولكس فاجن باسات
محتوى
يمكن اعتبار فولكس فاجن باسات بحق السيارة الأكثر شعبية في الاهتمام الألماني. لعقود من الزمان ، تم بيع السيارة بنجاح في جميع أنحاء العالم ، والطلب عليها في تزايد. ولكن كيف بدأ إنشاء هذه التحفة الهندسية؟ كيف تغير مع مرور الوقت؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.
تاريخ موجز لفولكس فاجن باسات
خرجت أول سيارة فولكس فاجن باسات من خط التجميع في عام 1973. في البداية ، أرادوا إعطاء السيارة تسمية رقمية بسيطة - 511. ولكن بعد ذلك تقرر اختيار اسم مناسب. هكذا ولدت باسات. هذه رياح استوائية لها تأثير كبير على مناخ الكوكب بأكمله. كانت قيادة السيارة الأولى في المقدمة ، وكان المحرك يعمل بالبنزين. يتراوح حجمه من 1.3 إلى 1.6 لتر. تم تعيين الأجيال القادمة من السيارات على المؤشر B. حتى الآن ، تم إصدار ثمانية أجيال من فولكس فاجن باسات. دعونا نلقي نظرة فاحصة على بعضها.
فولكس فاجن باسات B3
في أوروبا ، بدأ بيع سيارات Volkswagen Passat B3 في عام 1988. وفي عام 1990 وصلت السيارة إلى الولايات المتحدة وأمريكا الجنوبية. كانت السيارة B3 الأولى التي خرجت من خط التجميع للقلق الألماني هي سيارة سيدان بأربعة أبواب ذات مظهر متواضع للغاية ، وامتد هذا البديهية إلى الزخرفة الداخلية ، والتي كانت بلاستيكية.
بعد ذلك بقليل ، ظهرت حواف من الجلد والجلد (لكن هذه كانت في الأساس طرازات GLX باهظة الثمن مخصصة للتصدير إلى الولايات المتحدة الأمريكية). كانت المشكلة الرئيسية في B3 الأولى هي المسافة الصغيرة بين المقعدين الخلفي والأمامي. إذا كان لا يزال من المريح لشخص ذي بنية متوسطة أن يجلس في الخلف ، فهذا يعني أن شخصًا طويل القامة كان يستريح بالفعل على ركبتيه على ظهر المقعد الأمامي. لذلك كان من المستحيل اعتبار المقاعد الخلفية مريحة ، خاصة في الرحلات الطويلة.
الحزمة B3
خرج فولكس فاجن باسات B3 بمستويات القطع التالية:
- CL - تم اعتبار المعدات أساسية ، بدون خيارات ؛
- GL - تضمنت الحزمة مصدات ومرايا مطلية لتتناسب مع لون الجسم ، وكان الجزء الداخلي للسيارة أكثر راحة ، على عكس حزمة CL ؛
- GT - المعدات الرياضية. السيارات ذات الفرامل القرصية ومحركات الحقن والمقاعد الرياضية ومجموعة أدوات الجسم البلاستيكية ؛
- GLX هو جهاز خاص للولايات المتحدة الأمريكية. جلد داخلي ، عجلة قيادة مقعرة ، أحزمة أمان كهربائية ، فتحة سقف ، نظام تثبيت السرعة ، قضبان ركبة.
أنواع الجسم B3 وأبعادها ووزنها
تم تركيب نوعين من الأجسام على فولكس فاجن باسات B3:
- سيدان ، أبعادها 4574/1439/1193 ملم ، ووزنها 495 كجم ؛
باسات B3 ، متغير الجسم - سيدان - عربة. أبعادها 4568/1447/1193 ملم. وزن الجسم 520 كجم.كانت عربة محطة Passat B3 أطول قليلاً من سيارة السيدان
كان حجم الخزان لكل من السيدان وعربة المحطة 70 لترًا.
المحركات وناقل الحركة وقاعدة العجلات B3
تم تجهيز جيل سيارات فولكس فاجن باسات B3 بمحركات ديزل وبنزين:
- تراوح حجم محركات البنزين من 1.6 إلى 2.8 لتر. استهلاك الوقود - 10-12 لترًا لكل 100 كيلومتر ؛
- تراوح حجم محركات الديزل من 1.6 إلى 1.9 لتر. استهلاك الوقود 9-11 لترًا لكل 100 كيلومتر.
يمكن أن يكون صندوق التروس المثبت على سيارات هذا الجيل إما ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات أو يدوي بخمس سرعات. كانت قاعدة عجلات السيارة 2624 ملم ، عرض المسار الخلفي - 1423 ملم ، عرض المسار الأمامي - 1478 ملم. كان الخلوص الأرضي للسيارة 110 ملم.
فولكس فاجن باسات B4
تم إطلاق إصدار Volkswagen Passat B4 في عام 1993. ظلت تسمية المجموعات الكاملة لهذه السيارة كما هي من سابقتها. في جوهرها ، كانت فولكس فاجن باسات B4 نتيجة لإعادة تصفيف طفيفة لسيارات الجيل الثالث. ظل إطار الطاقة للجسم ونظام التزجيج كما هو ، لكن ألواح الهيكل كانت مختلفة بالفعل. تم تغيير التصميم الداخلي أيضًا في اتجاه توفير قدر أكبر من الراحة لكل من السائق والركاب. كان B4 أطول قليلاً من سابقه. سمحت الزيادة في طول الجسم للمهندسين الألمان بحل مشكلة المقاعد المتقاربة للغاية ، والتي تم ذكرها أعلاه. في B4 ، زادت المسافة بين المقاعد الأمامية والخلفية بمقدار 130 ملم ، مما يجعل حياة الركاب طوال القامة في المقاعد الخلفية أكثر راحة.
تغيرت الزخرفة الداخلية أيضًا بشكل طفيف: في مستويات القطع الرخيصة ، كانت لا تزال نفس البلاستيك ، لكنها الآن لم تكن سوداء ، بل بيج. خلقت هذه الحيلة البسيطة وهم المقصورة الأكثر اتساعًا. في المجموع ، خرجت 680000 ألف سيارة من خط التجميع. وفي عام 1996 ، توقف إنتاج فولكس فاجن باسات B4.
أنواع الجسم B4 وأبعادها ووزنها
مثل سابقتها ، كان لدى فولكس فاجن باسات B4 نوعان من الأجسام:
- سيدان بأبعاد 4606/1722/1430 ملم. وزن الجسم - 490 كجم ؛تم طلاء سيارات باسات B4 باللون الأسود في الغالب
- عربة ستيشن بأبعاد 4597/1703/1444 مم. وزن الجسم - 510 كجم.عربة ستيشن باسات B4 لديها صندوق فسيح إلى حد ما
كان حجم الخزان ، مثل سابقه ، 70 لترًا.
محركات B4 وناقل الحركة وقاعدة العجلات
لم تتغير محركات فولكس فاجن باسات B4 كثيرًا ، باستثناء الحجم. إذا كان الحد الأقصى لحجم محرك البنزين يبلغ 2.8 لترًا للسلف ، فقد بدأ تركيب محركات بحجم 4 لتر على B2.9. أدى هذا إلى زيادة طفيفة في استهلاك الوقود - ما يصل إلى 13 لترًا لكل 100 كيلومتر. بالنسبة لمحركات الديزل ، كان حجمها على جميع B4 1.9 لتر. لم يتم تثبيت محركات الديزل الأقل قوة على B4. لم يطرأ أي تغيير على علبة التروس في B4. كما كان من قبل ، تم إنتاجه في إصدار يدوي بخمس سرعات ، وأوتوماتيكي بأربع سرعات. وصلت قاعدة العجلات في فولكس فاجن باسات B4 إلى 2625 ملم. عرض كل من المسار الأمامي والخلفي لم يتغير. كان الخلوص الأرضي للسيارة 112 ملم.
فولكس فاجن باسات B5
في عام 1996 ، تم إصدار أول سيارة فولكس فاجن باسات B5. كان الاختلاف الرئيسي في هذه السيارة هو توحيدها مع سيارات Audi A4 و A6. مكّن هذا الإجراء من تثبيت محركات Audi على فولكس فاجن باسات B5 ، والتي كانت أكثر قوة ولها ترتيب طولي. حدثت تغييرات خطيرة أيضًا في مقصورة B5. باختصار ، لقد أصبح أكثر اتساعًا.
تم دفع المقاعد الخلفية بمقدار 100 مم أخرى. زادت المسافة بين المقاعد الأمامية بمقدار 90 ملم. الآن حتى أكبر راكب يمكن أن يتسع بسهولة لأي مقعد. لقد تغير أيضًا الديكور الداخلي: قرر المهندسون أخيرًا الابتعاد عن البلاستيك المفضل لديهم ، واستبدله جزئيًا بالمادة (حتى في أرخص مستويات القطع). أما بالنسبة لتصدير السيارات بمستويات تقليم GLX ، فقد تم الآن تشذيب مقصورتها الداخلية حصريًا بالجلد. تم التخلي تماما عن ليديت هناك.
الجسم B5 وأبعاده ووزنه
نوع جسم فولكس فاجن باسات B5 هو سيدان بأبعاد 4675/1459/1200 ملم. وزن الجسم 900 كجم. حجم خزان السيارة 65 لتر.
محركات B5 وناقل الحركة وقاعدة العجلات
تم تجهيز فولكس فاجن باسات B5 بمحركات بنزين وديزل:
- تراوح حجم محركات البنزين من 1.6 إلى 4 لترات ، وتراوح استهلاك الوقود من 11 إلى 14 لترًا لكل 100 كيلومتر ؛
- يتراوح حجم محركات الديزل من 1.2 إلى 2.5 لتر ، واستهلاك الوقود - من 10 إلى 13 لترًا لكل 100 كيلومتر.
تم تطوير ثلاثة ناقل حركة لجيل B5: دليل بخمس سرعات وست سرعات وخمس سرعات أوتوماتيكي.
كانت قاعدة عجلات السيارة 2704 ملم ، وعرض المسار الأمامي 1497 ملم ، وعرض المسار الخلفي 1503 ملم. تطهير الأرض للمركبة 115 ملم.
فولكس فاجن باسات B6
رأى عامة الناس لأول مرة فولكس فاجن باسات B6 في أوائل عام 2005. حدث ذلك في معرض جنيف للسيارات. في صيف نفس العام ، بدأت المبيعات الأوروبية الأولى للسيارة. لقد تغير مظهر السيارة بشكل كبير. بدأت السيارة تبدو أقل وطويلة. في الوقت نفسه ، لم تختلف أبعاد المقصورة B6 عمليًا عن أبعاد المقصورة B5. ومع ذلك ، فإن التغييرات في الجزء الداخلي من B6 مرئية للعين المجردة. بادئ ذي بدء ، هذا ينطبق على المقاعد.
لقد تغير شكلها ، وأصبحت أعمق وتتناسب بشكل أفضل مع شكل جسم السائق. لقد تغيرت أيضًا مساند الرأس: فقد أصبحت أكبر ، والآن يمكن إمالتها بأي زاوية. كانت الأجهزة الموجودة على اللوحة B6 أكثر إحكاما ، ويمكن تجهيز اللوحة نفسها بإدخالات بلاستيكية مطلية لتتناسب مع لون هيكل السيارة.
الجسم B6 وأبعاده ووزنه
تم إنتاج فولكس فاجن باسات B6 في وقت بدء المبيعات فقط في شكل سيارة سيدان بأبعاد 4766/1821/1473 ملم. وزن الجسم - 930 كجم ، حجم خزان الوقود - 70 لترًا.
محركات B6 وناقل الحركة وقاعدة العجلات
مثل جميع سابقاتها ، تم تجهيز فولكس فاجن باسات B6 بنوعين من المحركات:
- محركات البنزين بحجم 1.4 إلى 2.3 لتر مع استهلاك وقود يتراوح من 12 إلى 16 لترًا لكل 100 كيلومتر ؛
- محركات ديزل بحجم 1.6 إلى 2 لتر مع استهلاك وقود من 11 إلى 15 لترًا لكل 100 كيلومتر.
يمكن أن يكون ناقل الحركة إما يدويًا بست سرعات أو بست سرعات أوتوماتيكيًا. كانت قاعدة العجلات 2708 ملم ، وعرض المسار الخلفي 1151 ملم ، وعرض المسار الأمامي 1553 ملم ، والخلوص الأرضي 166 ملم.
فولكس فاجن باسات B7
فولكس فاجن باسات B7 هو منتج يعيد تصميم B6. لقد تغير كل من مظهر السيارة والداخلية. كما زاد حجم المحركات المثبتة على فولكس فاجن باسات B7. في B7 ، قرر المهندسون الألمان لأول مرة في تاريخ السلسلة الخروج عن قواعدهم ، واستخدموا مجموعة متنوعة من المواد بألوان مختلفة في الزخرفة الداخلية.
تم الانتهاء من أبواب السيارة بإضافات بلاستيكية بيضاء. جلدي أبيض كان على المقاعد (حتى في أرخص مستويات القطع). أصبحت الأدوات الموجودة على اللوحة أكثر إحكاما ، وأصبحت لوحة العدادات نفسها أصغر بكثير. لم ينس المهندسون القيادة الآمنة: فالسائق الآن لديه وسادة هوائية. أخيرًا ، من المستحيل عدم ملاحظة نظام الصوت العادي. وفقًا لمعظم سائقي السيارات ، كان أفضل ما تم تثبيته من قبل الشركة المصنعة على Passat. غادرت السيارة الأولى من هذه السلسلة خط التجميع في عام 2010 ، وفي عام 2015 توقفت السيارة رسميًا.
أنواع الجسم B7 وأبعادها ووزنها
كما كان من قبل ، تم إنتاج فولكس فاجن باسات B7 في نسختين:
- سيدان بأبعاد 4770/1472/1443 ملم. وزن الجسم - 690 كجم ؛Sedan Passat B7 هو منتج إعادة تصفيف من الطراز السابق
- عربة ستيشن بأبعاد 4771/1516/1473 مم. وزن الجسم - 700 كجم.أصبحت حجرة الأمتعة في عربة المحطة B6 أكثر إثارة للإعجاب
سعة خزان الوقود - 70 لترًا.
محركات B7 وناقل الحركة وقاعدة العجلات
تم تجهيز فولكس فاجن باسات B7 بمحركات بنزين تتراوح من 1.4 إلى 2 لتر. تم تجهيز كل محرك بنظام الشحن التوربيني. تراوح استهلاك الوقود من 13 إلى 16 لترًا لكل 100 كيلومتر. تراوح حجم محركات الديزل من 1.2 إلى 2 لتر. استهلاك الوقود - من 12 إلى 15 لترًا لكل 100 كيلومتر. يمكن أن يكون ناقل الحركة في فولكس فاجن باسات B7 إما يدويًا بست سرعات أو أوتوماتيكيًا بسبع سرعات. قاعدة العجلات - 2713 ملم. عرض المسار الأمامي - 1553 مم ، عرض المسار الخلفي - 1550 مم. تطهير الأرض للمركبة 168 مم.
فولكس فاجن باسات B8 (2017)
تم إطلاق إصدار فولكس فاجن باسات B8 في عام 2015 وهو مستمر حاليًا. في الوقت الحالي ، تعد السيارة أحدث ممثل لهذه السلسلة. يكمن اختلافها الرئيسي عن سابقاتها في منصة MQB التي بنيت عليها. يشير الاختصار MQB إلى Modularer Querbaukasten ، وهو ما يعني "المصفوفة المستعرضة المعيارية" باللغة الألمانية. الميزة الرئيسية للمنصة هي أنها تسمح لك بتغيير قاعدة عجلات السيارة بسرعة ، وعرض المسارين الأمامي والخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للناقل الذي ينتج الآلات على منصة MQB أن يتكيف بسهولة مع إنتاج الآلات من الفئات الأخرى. في B8 ، يضع المهندسون سلامة السائق والركاب في المقدمة. تم تركيب الوسائد الهوائية ليس فقط أمام السائق والركاب ، ولكن أيضًا في أبواب السيارة. وفي B8 يوجد نظام وقوف أوتوماتيكي خاص يمكنه ركن السيارة دون مساعدة السائق. نظام آخر أثناء القيادة يتحكم في المسافة بين السيارات ومنطقة الرؤية أمام السيارة وخلفها. أما بالنسبة للديكور الداخلي لـ B8 ، على عكس سابقتها ، فقد أصبح مرة أخرى أحادي الصوت ويهيمن عليه البلاستيك الأبيض مرة أخرى.
الجسم B8 وأبعاده ووزنه
فولكس فاجن باسات B8 هي سيارة سيدان بأبعاد 4776/1832/1600 مم. وزن الجسم 700 كجم ، خزان الوقود سعة 66 لترًا.
محركات B8 وناقل الحركة وقاعدة العجلات
يمكن تجهيز فولكس فاجن باسات B8 بعشرة محركات. من بينها كلا من البنزين والديزل. تتراوح قوتهم من 125 إلى 290 حصان. مع. يتراوح حجم المحركات من 1.4 إلى 2 لتر. وتجدر الإشارة هنا أيضًا إلى أنه لأول مرة في تاريخ سلسلة B8 ، يمكن تجهيزها بمحرك يعمل على غاز الميثان.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير محرك هجين خاص لـ B8 ، يتألف من محرك بنزين سعة 1.4 لتر ومحرك كهربائي 92 كيلو واط. القوة الإجمالية لهذا الهجين هي 210 حصان. مع. يختلف استهلاك الوقود لسيارات الفئة B8 من 6 إلى 10 لترات لكل 100 كيلومتر.
تم تجهيز فولكس فاجن باسات B8 بأحدث ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بسبع سرعات. قاعدة العجلات - 2791 ملم. عرض المسار الأمامي 1585 ملم ، عرض المسار الخلفي 1569 ملم. التخليص - 146 ملم.
فيديو: اختبار القيادة باسات B8
لذا ، فإن مهندسي فولكس فاجن لا يضيعون الوقت. يجلب كل جيل من سيارات Passat شيئًا جديدًا إلى هذه السلسلة ، ولهذا السبب تزداد شعبية هذه السيارات كل عام. هذا يرجع إلى حد كبير إلى سياسة التسعير المدروسة جيدًا للقلق: نظرًا لوفرة مستويات القطع ، سيتمكن كل سائق سيارة من اختيار سيارة لمحفظته.
