يمكن أن يطرق عمود الحدبات وماذا تفعل
يمكن أن تنشأ المشكلة في المحركات ذات الأميال العالية أو في أولئك الذين لم تتم مراقبة صيانتهم عمليًا ، قاموا بملء الزيت المقلد والرخيص ، ونادراً ما يغيرونه ، ويتم توفيره على جودة وتوقيت استبدال الفلتر.
في السابق ، كانت هناك محركات كان فيها التآكل السريع لعمود الكامات نتيجة لأخطاء التصميم والأخطاء التكنولوجية ، والآن لم يحدث هذا ، فجميع المحركات متشابهة تقريبًا.
مبدأ تشغيل عمود الحدبات في المحرك
من الممكن ضمان التحويل الأكثر كفاءة للطاقة الكيميائية للوقود إلى الطاقة الميكانيكية التي يتم إنفاقها عند تحريك السيارة فقط في حالة الالتزام الصارم بالظروف المثلى للاحتراق في الأسطوانات.
يجب أن يقوم المحرك رباعي الأشواط بتحميل حجم العمل في الوقت المناسب بالمقدار المطلوب (والجودة) من خليط وقود الهواء ، وضغطه ، وإشعال النار فيه في الوقت المناسب ، والسماح بإنفاق الطاقة الحرارية على توسيع الحجم بأقصى حد. الضغط على المكبس.
يلعب توقيت الصمام دورًا مهمًا في ذلك. في الواقع ، هذه هي زوايا دوران العمود المرفقي حيث تفتح الصمامات وتغلق. هناك اثنان منهم - مدخل ومخرج. إذا كان هناك المزيد من الصمامات ، فهذا يعني فقط زيادة في عدد صمامات السحب والعادم من أجل التدخل في تدفق الغازات بأقل قدر ممكن.
باستثناء المحركات الفريدة ومحركات السباق ، يتم إغلاق الصمامات بواسطة نوابض رجوع قوية. لكنها تفتح تحت تأثير الكاميرات اللامتراكزة ذات الشكل المعقد (الملف الشخصي) الموجودة على أعمدة تدور بشكل متزامن مع العمود المرفقي. هنا تعني كلمة "متزامن" اتصالاً واضحًا لا لبس فيه للترددات الدورانية ، وليس هويتها.
يسمى هذا العمود ، وقد يكون هناك واحد أو أكثر ، عمود الحدبات أو عمود الحدبات. معنى الاسم هو توزيع تدفق الخليط وغازات العادم عبر الاسطوانات عن طريق فتح وغلق الصمامات.
تحدد الزوايا التي يتم توجيه الكامات البارزة عندها بالنسبة إلى ترس القيادة أو العجلة المسننة توقيت الصمام. يتم تشغيل الأعمدة بواسطة تروس أو سلسلة أو حزام مسنن من العمود المرفقي.
يتم استبعاد أي انزلاق أو تغيير آخر في نسبة التردد. عادة ، يقوم عمود الحدبات بعمل ثورة واحدة كل دورتين للعمود المرفقي. هذا يرجع إلى حقيقة أن الدورة يتم تحديدها من خلال توزيع الغاز ، وداخل الدورة توجد أربع دورات ، دورتان لكل دورة.
المهام الرئيسية لأعمدة الكامات:
- التأكد من دقة وتوقيت الفتح والإفراج (الإغلاق بواسطة زنبرك) لكل صمام ؛
- ضبط جميع معلمات حركة الصمام والسرعة والتسارع والتغيير في تسارع كل ساق أثناء دورة الفتح والإغلاق ، وهو أمر مهم عند السرعات العالية ؛
- توفير رفع الصمام المطلوب ، أي مقاومة تدفق ملء الأسطوانات ؛
- لتنسيق السحب والعادم مع بعضهما البعض على مدى السرعة بأكمله ، غالبًا ما يتم استخدام أنظمة تغيير الطور لمنظمات هذه المرحلة (مبدلات الطور).
قد يكون هناك أجزاء وسيطة بين كامة عمود الكامات وساق الصمام: دافعات ، أذرع هزازة ، أجهزة ضبط.
لديهم دائمًا القدرة على ضبط الفجوة الحرارية ، يدويًا أثناء الصيانة أو تلقائيًا ، باستخدام المعوضات الهيدروليكية.
أسباب الخبط
في أغلب الأحيان ، في شكل ضربة من جانب آلية توزيع الغاز (التوقيت) ، يظهر تغيير في خلوص الصمامات ، وكذلك ظهور رد فعل عنيف في الدوافع وأذرع الروك. على سبيل المثال ، طرقة دافع في مقعده الأسطواني للرأس عند ارتدائه.
لكن مع مرور الوقت ، بدأت الضربة في النشر وعمود الحدبات. ويرجع ذلك إلى تآكل الملاءمة المنزلقة في الأسِرَّة (المحامل العادية) أو التغيير القوي في ملف تعريف الكامات ، عندما يصبح التشغيل الصامت غير ممكن مع أي إعداد للفجوات الحرارية.
بسبب تآكل المحامل ، يمكن أن يكتسب العمود حرية غير مرغوب فيها سواء في الاتجاه الشعاعي أو في الاتجاه المحوري. سوف تظهر الضربة على أي حال. عن طريق الأذن ، يجب التمييز بين طرقة عمود الكامات وصدمات الصمامات والدوافع وأجزاء آلية الكرنك.
تكون دق الصمامات أكثر رنينًا ، مثلها مثل الدوافع ، فهي تختلف في التردد ، وعند العمود المرفقي والمكابس ، تكون الضربات موضعية أسفل الرأس. يمكنك أيضًا التمييز حسب تردد الدوران ، وهو نصف عمود الحدبات ، ولكنه أكثر صعوبة.
ماذا تفعل إذا كان هناك طرقة من عمود الحدبات
إنها تبلى ، وبشكل غير متساو ، أعمدة الكامات وأسرتهم. في السابق ، كانت هناك تقنيات إصلاح تضمنت استبدال البطانات أو العلب بتجمعات محمل وطحن مجلات العمود. لسوء الحظ ، لم يعد مطورو المحركات يفكرون الآن في الإصلاحات.
ومع ذلك ، ليس من الضروري دائمًا شراء رأس كتلة به أسرة. توجد تقنيات إصلاح للرش ، يتبعها أخدود للحجم الدقيق لعمود الكامات الجديد. يجب تغيير الأعمدة نفسها ، ذات التآكل القوي.
ولكن إذا كنا نتحدث عن أجزاء فريدة لا يمكن شراؤها بسبب السعر أو الندرة ، فمن الممكن الرش وأعمدة الكامات على الأعناق والحدبات ، تليها المعالجة بالحجم والطحن.
بالنسبة للضرر الطفيف في الأعناق ، يتم تطبيق التلميع ، لكن هذه الحالة لا تنطبق على الموضوع ، مثل هذه الأعمدة لا تدق. سيكون الخبط علامة على التآكل الشديد ، عندما لا يكون من الممكن الاستغناء عن استبدال الأجزاء الكبيرة.
