هل تستطيع مرسيدس بنز شراء أستون مارتن؟
الجيل الجديد من Vantage لم يعمل منذ إطلاقه.
عادة ما يكون شراء سيارة رياضية تتويجًا لسنوات من العمل الجاد الذي يضع الأساس للنجاح حتى تتمكن من التفاخر في شراء سيارة تفخر بها حقًا. شراء شركة سيارات رياضية هو نفسه إلى حد كبير.
من المقرر أن تغير أحداث هذا الأسبوع من تغيير قيادة أستون مارتن (توبياس مورز من AMG محل آندي بالمر كرئيس تنفيذي) ثروات العلامة التجارية البريطانية المحاصرة. ولكن هل من المفترض أيضًا أن يجعلوا من أستون مارتن عرضًا أكثر جاذبية لمرسيدس-بنز من أجل صفقة شراء محتملة في المستقبل؟
تم ربط الشركتين منذ عام 2013 ، عندما منحت أستون مارتن العملاقة الألمانية Daimler حصة غير مصوتة بنسبة 11 في المائة في الشركة البريطانية كجزء من اتفاقية لاستخدام محركات AMG ، وأنظمة نقل الحركة والأنظمة الكهربائية لـ Vantage و DBX الحاليين.
يضع هذا الشركة الأم مرسيدس في صندوق للاستفادة من التكلفة المنخفضة الحالية لأستون مارتن ، مما يشير إلى أنها قد ترى ضوءًا في نهاية النفق.
لماذا تقع أستون مارتن في ورطة؟
في حين أن جائحة فيروس كورونا قد أصاب صناعة السيارات بشدة ، خاصة في أوروبا ، فإن الحقيقة القاسية هي أن أستون مارتن كانت في مأزق قبل فترة طويلة من حالة الطوارئ الصحية العالمية. في عام 20 ، تراجعت مبيعات العلامة التجارية بأكثر من 2019 في المائة ، حيث فشلت طرازي فانتاج و DB11 الجديدتين نسبيًا في تحقيق صدى لدى مشتري السيارات الرياضية.
ليس من المستغرب أن يكون لضعف المبيعات تأثير سلبي على سعر سهم الشركة ، حيث أطلق السيد بالمر العلامة التجارية في عام 2018. منذ ذلك الحين ، انخفض سعر السهم في بعض الأحيان بنسبة 90٪. بدون وجود شركة أم أكبر للمساعدة في إنقاذها في الأوقات الصعبة ، كانت العلامة التجارية في مشكلة مالية كبيرة بحلول نهاية عام 2019.
أدخل الملياردير الكندي Lawrence Stroll لمحاولة حفظ العلامة التجارية مرة أخرى. قاد كونسورتيوم استثمر 182 مليون جنيه إسترليني (304 مليون دولار أسترالي) للحصول على حصة 25 في المائة في الشركة ، وتولى دور الرئيس التنفيذي وبدأ على الفور في إجراء تغييرات على الطريقة التي تدار بها الشركة.
من هو لورانس سترول؟
أولئك الذين ليسوا على دراية بعالم الشركات للموضة وفورمولا 60 على الأرجح لا يعرفون اسم السيد سترول. جمعت الفتاة البالغة من العمر عامين ثروة تزيد عن 2 مليار دولار من خلال الاستثمار في بعض أشهر ماركات الأزياء في العالم التي تحتاج إلى المساعدة. ساعد هو وشريكه في تحويل تومي هيلفيغر ومايكل كورس إلى علامات تجارية عالمية وأصبحا ثريين في هذه العملية.
السيد سترول هو متحمس للسيارات ويمتلك العديد من سيارات فيراري الراقية ، بما في ذلك 250 GTO و LaFerrari ، بالإضافة إلى مضمار سباق Mont-Tremblant في كندا. دفع هذا الحب للسيارات السريعة ابنه لانس إلى أن يصبح سائق فورمولا 1 مع ويليامز ، وفي النهاية اشترى سترول الأكبر فريق فورس إنديا المتعثر ، وأعاد تسميته ريسينغ بوينت وعين ابنه سائقاً.
مع استيلائه على أستون مارتن ، أعلن عن خطط لتحويل Racing Point إلى مصنع لعلامة F1 البريطانية للتنافس مع Ferrari و Mercedes-AMG على الحلبة. يجب أن يوفر هذا النظام الأساسي العالمي المناسب للمساعدة في البدء في إعادة بناء صورة أستون مارتن وقيمتها.
أقنع السيد سترول أيضًا توتو وولف الرئيس التنفيذي الحالي لشركة Mercedes-AMG F1 بالانضمام إلى اتحاده واستحوذ على حصة 4.8 ٪ في أستون مارتن ، مما أدى إلى شائعات بأنه سيترك الفريق الألماني لرئاسة مشروع أستون مارتن F1.
من الواضح أن السيد سترول طموح ولديه تاريخ من (العفو عن لعبة الكلمات) في إعادة توظيف العلامات التجارية ذات الأداء الضعيف.
هل يستطيع السيد Moers أن يجعل أستون مارتن جذابة لمرسيدس؟
بينما تقترب فترة السيد بالمر من نهايتها ، لا يمكن الاستهانة بعمله الجيد في إعادة بناء العلامة التجارية. في وقته ، قاد إطلاق أحدث طرازات Vantage و DB11 ، بالإضافة إلى DBS SuperLeggera. كما أطلقت "خطة القرن الثاني" للعلامة التجارية ، والتي ستشهد تقديم أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ، DBX ، بالإضافة إلى خط جديد من السيارات الخارقة ذات المحركات المتوسطة. ستكون ذروة هذه العائلة الجديدة من المركبات ذات المحركات المتوسطة هي Valkyrie ، وهي مركبة صممها أسطورة تصميم F1 Adrian Newey كجزء من شراكة Aston Martin مع فريق Red Bull Racing F1.
سيكون السيد Moers الآن مسؤولاً ليس فقط عن طرح DBX والسيارات الرياضية ذات المحرك المتوسط ، ولكن أيضًا عن زيادة مبيعات Vantage و DB11 وتحسين ربحية الشركة.
لهذا السبب تم تعيينه من قبل السيد سترول ، لأن هذا ما فعله في AMG - توسيع النطاق وتحسين الإنتاج وجعل العمل أكثر ربحية ، كما أوضح السيد سترول في إعلان عمل السيد Moers.
قال سترول: "يسعدني أن أرحب بتوبياس في أستون مارتن لاجوندا". "إنه محترف سيارات موهوب بشكل استثنائي ورائد أعمال مؤكد وله سجل حافل من السنوات في Daimler AG ، والذي لدينا معه شراكة تقنية وتجارية طويلة وناجحة نتطلع إلى استمرارها.
"طوال حياته المهنية ، قام بتوسيع نطاق المنتجات ، وتعزيز العلامة التجارية وتحسين الربحية. إنه قائد مناسب لشركة Aston Martin Lagonda حيث ننفذ إستراتيجية أعمالنا للوصول إلى إمكاناتنا الكاملة. طموحاتنا للشركة كبيرة وواضحة ومتسقة فقط مع تصميمنا على النجاح ".
تشير العبارة الرئيسية في هذا الاقتباس إلى رغبة السيد سترول في "مواصلة" الشراكة مع دايملر. تحت قيادة السيد بالمر ، بدأت أستون مارتن العمل على محرك V6 جديد بالكامل مزود بشاحن توربيني وناقل حركة هجين ليحل محل محركات AMG في الطرز المستقبلية ، مما يمنح العلامة التجارية الاستقلال.
هذا يطرح السؤال ، هل يريد السيد سترول تعميق علاقاته مع دايملر على أمل أن تشتريه عملاق السيارات الألماني ، مما يمنحه عائدًا على استثماره وإضافة علامة تجارية أخرى للسيارات إلى عائلة دايملر؟
تتناسب أستون مارتن بشكل جيد مع AMG ، مما يسمح للعلامة التجارية بجذب مجموعة أكثر ثراءً من العملاء حتى من مرسيدس حاليًا. من الناحية النظرية ، سيمكن هذا أيضًا من تحقيق وفورات أكبر من خلال محركات ومنصات عالية الأداء لنماذج AMG المستقبلية.
ومن الجدير بالذكر أنه خلال البيان الصحفي الخاص بمرسيدس للإعلان عن استبدال السيد Moers في AMG ، أشاد رئيس مجلس إدارة شركة Daimler Ola Kellenius بعمله ولم يعرب علنًا عن أي نية سيئة عند رحيل مثل هذا القائد الناجح للشركة.
وقال البيان: "لقد قاد توبياس مورس علامة AMG التجارية إلى نجاح كبير ونود أن نشكره بحرارة على كل إنجازاته في دايملر". لدينا مشاعر مختلطة حول رحيله. من ناحية ، نفقد مديرًا كبيرًا ، ولكن في الوقت نفسه نعلم أن خبرته ستكون ذات أهمية كبيرة لشركة أستون مارتن ، الشركة التي لدينا معها شراكة طويلة وناجحة ".
ما هي فرص توسيع الشراكة في السنوات القادمة؟ من المحتمل جدًا أن يكون تعيين السيد Moers بمثابة خطوة من جانب السيد Stroll للاقتراب من شركة Daimler ، لأنه من المرجح أن يكون مشتريًا لشركة Aston Martin في المستقبل. انظر لهذه المساحة...
