ستعمل Mercedes و Stellantis معًا على خلايا أيونات الليثيوم. 120 جيجاوات ساعة على الأقل في عام 2030
أعلنت مرسيدس عن إقامة تعاون مع شركتي Stellantis و TotalEnergies لصناعة السيارات. انضمت الشركة إلى مشروع مشترك يسمى شركة أوتوموتيف سيلز (ACC) لبناء مصانع لصنع الخلايا والوحدات وحتى بطاريات الليثيوم أيون.
مرسيدس و 14 ماركة من Stellantis - كافية للجميع؟
تم إنشاء ACC في عام 2020 ويتم دعمه على المستوى الوطني في ألمانيا وفرنسا وعلى مستوى الاتحاد الأوروبي. وفقًا لإعلانات العام الماضي ، كان من المقرر أن تبني الشركة مصنعًا واحدًا لخلايا أيونات الليثيوم في البلدان المذكورة أعلاه لإنتاج 48 جيجاوات ساعة من الخلايا سنويًا بحلول عام 2030. الآن وقد انضمت مرسيدس إلى المشروع المشترك ، تمت مراجعة الخطط: يجب أن يكون إجمالي توليد العناصر 120 جيجاوات ساعة على الأقل سنويًا.
بافتراض أن متوسط سعة بطارية السيارة الكهربائية يبلغ 60 كيلو وات في الساعة ، فإن إنتاج ACC السنوي في عام 2030 سيكون كافيًا لتشغيل مليوني سيارة بالبطاريات. للمقارنة: Stellantis تنوي وحدها بيع 2-8 مليون سيارة في السنة.
سيحصل كل من شركة Mercedes و Stellantis و TotalEnergies على حصة قدرها 1/3 في المشروع المشترك. من المقرر أن يبدأ بناء أول مصنع في عام 2023 في كايزرسلاوترن (ألمانيا). المصنع الثاني سيقام في مدينة جران (فرنسا) ، ولم يتم الإعلان عن موعد بدء العمل فيه. ستكون Saft ، وهي شركة تابعة لـ TotalEnergies (توتال سابقًا) ، الشريك الرئيسي الذي يقدم المعرفة في مجال كيمياء أيونات الليثيوم. يُظهر التصور أن الشركات قد ترغب في توحيد تنسيق الخلية واستخدام متغير موشوري ، وهو حل وسط جيد بين كثافة الطاقة وسلامة الخلايا المعبأة بهذه الطريقة.
قد يثير هذا اهتمامك:
