كيه تي إم سوبر ديوك 990

بالطبع ، KTM لم تغير صيغة النجاح ، والتي لقيت استحسانًا من قبل الدراجين ذوي الخبرة الذين هم "اليد في متناول اليد" الوحيدون الذين يمكنهم تقديم ما تقدمه الدراجة ككل. إن Superuke 990 جذري للغاية لدرجة أنه قد لا يناسب الجميع ، وكما يؤكد لنا المسؤولون التنفيذيون في KTM ، فإن هدفه ليس حتى إرضاء عامة الناس.

حسنًا ، مع ذلك ، فإن Superduke الجديد أكثر سهولة في الاستخدام. تزداد القوة في LC8 المدمجة ذات الأسطوانتين بشكل أكثر متعة وسلاسة وعزم دوران أكبر. حتى الصوت مع نظام العادم القياسي يغني بشكل أعمق وأكثر حسماً عند إضافة الغاز. لقد حققوا ذلك برأس أسطوانة جديد ووحدة حقن وقود إلكترونية جديدة. ومع كل هذا ، فقد قاموا بالفعل بتعديله بإطار وشاسيه جيدين ، مما ينعكس على الطريق بسهولة بالغة وتحكم دقيق في الزوايا وفي الطائرة.

لقد اختبرناها حتى في مضمار السباق الإسباني Albacete ، حيث ظهر مزيج من الهيكل الرائع وتحسينات المحرك في المقدمة. لا يزال يُظهر بعض القلق عند ركوب دراجة نارية خشنة ، لكن لا شيء لن يتمكن سائق دراجة نارية متمرس من التعامل معه. باختصار ، المتعة الوحيدة المليئة بالأدرينالين هي عندما تحتك ركبتك بالإسفلت!

مع جودة البناء الممتازة حقًا واستخدام أفضل المكونات على الدراجة ، كان من الصعب العثور على أي غضب جدير بالملاحظة. مع وجود خزان وقود جديد أكبر ، تم أخذنا بعيدًا ، وهذا سبب آخر للتوبيخ. يمكنك الآن قيادة دائرة أطول قليلاً حول منحنياتك المفضلة دون التوقف عند محطات الوقود.

البيانات الفنية الرئيسية:

محرك: أسطوانتان ، رباعي الأشواط ، 999 سم ​​مكعب ، 88 كيلو واط عند 9.000 دورة في الدقيقة ، 100 نيوتن متر عند 7.000 دورة في الدقيقة ، el. حقن الوقود

الهيكل: إطار أنبوبي فولاذي ، شوكة أمامية بالدولار الأمريكي ، ممتص صدمات خلفي فردي ، مكابح أمامية شعاعية ، 2x قرص بقطر 320 مم ، خلفي 240 مم ، قاعدة عجلات 1.450 مم ، خزان وقود 18 لتر.

ارتفاع المقعد عن الأرض: 850 مم

الوزن 186 كجم بدون وقود

العشاء: 12.250 евро

بيتر كافتشيتش

الصورة: KTM