الغليان التجمد
محتوى
لماذا يغلي مضاد التجمد؟ يمكن أن ينشأ هذا الموقف لعدة أسباب ، على سبيل المثال ، تم تقليل ضغط غطاء خزان التمدد لنظام التبريد ، أو كسر منظم الحرارة ، أو انخفض مستوى سائل التبريد ، أو تم ملء مانع التجمد السيئ ، أو مروحة التبريد أو درجة الحرارة فشل جهاز الاستشعار. الشيء الرئيسي الذي يجب أن يتذكره سائق السيارة التي يغلي مانع التجمد مزيد من الحركة أمر مستحيل! يمكن أن يؤدي عدم الامتثال لهذه القاعدة إلى الفشل الكامل لمحرك الاحتراق الداخلي ، وهو أمر محفوف بالإصلاحات المكلفة والمعقدة. ومع ذلك ، فإن التخلص من أسباب غليان التجمد ليس بالأمر الصعب للغاية ، وفي بعض الأحيان يمكن لمالك السيارة المبتدئ فعل ذلك.
أسباب الغليان وحلها
بادئ ذي بدء ، سنحلل بالتفصيل جميع الأسباب التي تؤدي إلى غليان التجمد.
- ترموستات معيب. تتمثل المهمة الأساسية لهذا الجهاز في عدم تزويد المبرد بالمبرد حتى يصل محرك الاحتراق الداخلي إلى درجة حرارة تشغيل معينة (عادة + 85 درجة مئوية) ، أي نقله إلى ما يسمى "الدائرة الكبيرة". ومع ذلك ، إذا لم يتم تشغيل الوحدة في الوقت المناسب ولا تقوم بتدوير سائل التبريد عبر النظام ، فسوف يتم تسخينها بسرعة في "الدائرة الصغيرة" جنبًا إلى جنب مع ICE وتغلي ببساطة ، لأنه لن يكون لديها وقت لتبرد.
ترموستات متسخ
- المبرد الخاطئ. وظيفة هذه الوحدة هي تبريد مانع التجمد والحفاظ على نظام التبريد في حالة صالحة للعمل. ومع ذلك ، يمكن أن تتعرض لأضرار ميكانيكية أو ببساطة تسد من الداخل أو الخارج.
- مضخة مكسورة (مضخة طرد مركزي). نظرًا لأن مهمة هذه الآلية هي ضخ سائل التبريد ، فعندما يفشل ، يتوقف دورانه ، ويبدأ حجم السائل القريب من محرك الاحتراق الداخلي في التسخين ، ونتيجة لذلك ، يغلي.
- مستوى منخفض من مضاد التجمد. لا يتكيف نظام التبريد الذي لا يتم ملؤه بالمستوى الصحيح مع مهمته ، وبالتالي تتجاوز درجة الحرارة درجة الحرارة الحرجة ويغلي السائل.
- فشل مروحة التبريد. وتتمثل وظيفتها في تبريد عناصر النظام الذي يحمل نفس الاسم والسائل بقوة. من الواضح أنه في حالة عدم تشغيل المروحة ، فلن تنخفض درجة الحرارة وقد يؤدي ذلك إلى غليان سائل مانع التجمد. هذا الوضع حرج بشكل خاص للموسم الحار.
- وجود جيب هوائي. السبب الأساسي لظهوره هو إزالة الضغط من نظام التبريد. نتيجة لذلك ، تظهر عدة عوامل ضارة في آن واحد. أي ، ينخفض الضغط ، مما يعني أن درجة غليان التجمد تقل. علاوة على ذلك ، مع بقاء الهواء لفترة طويلة في النظام ، تتدهور المثبطات التي يتكون منها مانع التجمد ولا تؤدي وظيفتها الوقائية. وأخيرًا ، ينخفض مستوى سائل التبريد. سبق ذكر هذا من قبل.
- فشل جهاز استشعار درجة الحرارة. كل شيء بسيط هنا. لم ترسل هذه العقدة الأوامر المناسبة إلى منظم الحرارة و / أو المروحة. لم يتم تشغيلها وغليان نظام التبريد والرادياتير.
تآكل المضخة المضادة للتجمد
- مضاد للتجمد رديء الجودة. إذا تم سكب مانع تجمد منخفض الجودة في السيارة ، أي سائل لا يفي بالمتطلبات الضرورية ، مما يعني أنه من المحتمل أن يغلي المبرد. أي أننا نتحدث عن حقيقة أن سائل التبريد المزيف غالبًا ما يغلي عند درجات حرارة أقل من +100 درجة مئوية.
- مضاد للتجمد الرغوي. يمكن أن يحدث هذا لأسباب مختلفة. على سبيل المثال ، سائل التبريد منخفض الجودة ، وخلط مضادات التجمد غير المتوافقة ، واستخدام مضاد التجمد غير المناسب للسيارة ، وتلف حشية كتلة الأسطوانة ، مما يتسبب في دخول الهواء إلى نظام التبريد ، ونتيجة لذلك ، تفاعله الكيميائي مع المبرد مع تشكيل الرغوة.
- إزالة الضغط من غطاء الخزان. يمكن أن تكمن المشكلة في فشل صمام تحرير الأمان وانخفاض الضغط في حشية الغطاء. علاوة على ذلك ، ينطبق هذا على كل من غطاء خزان التمدد وغطاء الرادياتير. وبسبب هذا ، يتم مقارنة الضغط في نظام التبريد بالضغط الجوي ، وبالتالي تقل نقطة غليان مانع التجمد.
من أجل استعادة كفاءة نظام التبريد ، والاستمرار في منع حدوث حالة يغلي فيها التجمد أو التجمد بسرعة ، من الضروري مراجعة العقد المذكورة أعلاه. دعنا ندرج التسلسل الذي تحتاج فيه للتحقق من العقد المحددة وفقًا لاحتمال وتكرار فشلها.
مضاد للتجمد الرغوي
- خزان التمدد وغطاء. هذا ينطبق بشكل خاص على الحالات التي يغلي فيها التجمد في خزان التمدد ويخرج البخار من تحته. من الأفضل استبدال غطاء الصمام بالكامل.
- ترموستات. يجب فحص هذه الوحدة إذا كان المبرد باردًا ومانع التجمد يغلي عند تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. أيضًا ، يجب فحص منظم الحرارة بعد استبدال المبرد ، إذا كان يغلي على الفور.
- مروحة تبريد. نادرًا ما يفشل ، لكن الأمر يستحق التدقيق. عادة ، تظهر مشاكل في نقاط التلامس الساقطة أو انهيار عزل الجزء الثابت و / أو لفات العضو الدوار.
- استشعار درجة الحرارة. الجهاز موثوق به تمامًا ، لكنه يفشل أحيانًا في الأجهزة القديمة. في الواقع ، يتحكم بعد ذلك في تشغيل المروحة على المبرد
- مضخة طرد مركزي (مضخة). هنا يشبه النقطة السابقة.
- المبرد المبرد. تحتاج إلى فحصه بعناية بحثًا عن التلف والتسريبات المحتملة لسائل التبريد. إذا كان يتدفق (سيكون هذا مصحوبًا بموقف عندما يترك التجمد) ، فأنت بحاجة إلى تفكيكه ولحامه. أسوأ حالة ، استبدل بأخرى جديدة. يمكنك أيضًا تنظيفه إذا كان مسدودًا جدًا. للتنظيف الخارجي من الأفضل إزالته. ويتم التنظيف الداخلي مع نظام التبريد بالكامل (بدون تفكيك).
- تحقق من مستوى التجمد في النظام. يمكن أن يتسرب من نظام تالف ، والحجم المتبقي لا يمكنه تحمل الحمل الحراري والغليان. إذا تم استخدام سائل منخفض الجودة بدرجة غليان منخفضة ، فيجب استبداله بالكامل. خلاف ذلك ، يمكنك فقط إضافة التجمد.
- تحقق مما إذا كان التجمد المملوء مناسبًا للسيارة الحالية. إذا كان هناك خلط بين علامتين تجاريتين من المبرد ، فتأكد من توافقهما مع بعضهما البعض.
- تحقق من تشغيل صمام الأمان. يمكنك التحقق من تشغيل الصمام الموجود على الغطاء باستخدام البولي إيثيلين.
- تحقق من جودة مانع التجمد المملوء. يمكن القيام بذلك بعدة طرق ، باستخدام كل من المعدات المهنية والأدوات المرتجلة المتوفرة في المرآب أو في المنزل.
التجمد السيئ - موت المحرك
تعتمد نقاط الغليان والتجمد لسائل التبريد على التركيب. نتيجة صب مانع التجمد السيئ (المزيف) هي الغليان وتدمير محرك الاحتراق الداخلي. تعرف على العلامات وطرق الاختبار لتحديد أنها سيئة اقرأ المزيد
عادة ، يجب إنتاج عنصر واحد فقط من العناصر المدرجة. ومع ذلك ، في المواقف الصعبة ، قد تفشل العديد من العقد المدرجة.
غالبًا ما يحدث الغليان عندما تتحرك السيارة على سرعة منخفضة عندما يعمل محرك الاحتراق الداخلي بسرعات عالية ، على سبيل المثال ، عند القيادة لفترة طويلة في الجبال أو في ازدحام المرور في المدينة في حرارة الصيف. يتفاقم الموقف إذا تم تشغيل مكيف الهواء ، لأنه يضع عبئًا إضافيًا على نظام التبريد ، أي على الرادياتير الأساسي. لذلك ، قبل السفر إلى الجبال ، تأكد من فحص حالة نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي ، بما في ذلك مستوى التجمد فيه. اشحن أو استبدل إذا لزم الأمر.
غالبًا ما يكون سبب غليان التجمد هو تكوين قفل هوائي في نظام التبريد. تتمثل أعراض تكوينه في مشاكل في تشغيل منظم الحرارة ، وتسرب التجمد ، ومشاكل في المضخة والموقد الداخلي. لذلك ، إذا كانت واحدة على الأقل من المشاكل المذكورة على سيارتك ، فمن المستحسن تصحيح الموقف ، لأن تجاهلها يمكن أن يؤدي أيضًا إلى غليان المحرك.
يهتم بعض السائقين بمسألة لماذا يغلي مانع التجمد بعد التوقف؟ عدة خيارات ممكنة هنا. الأول عندما تكون السيارة واقفة ومحركها يعمل. إذن ، هذه مجرد صدفة ، وأنت محظوظ لأنك اكتشفت حدوث موقف عندما يغلي التجمد ليس أثناء التنقل ، ولكن على الطريق أو في المرآب. في هذه الحالة ، قم فورًا بإيقاف تشغيل المحرك واضبط الماكينة على فرملة اليد. سنتحدث عن مزيد من الإجراءات بعد ذلك بقليل.
مضاد للتجمد منخفض
خيار آخر هو أن الدخان (البخار) يستمر في الخروج من تحت غطاء المحرك بعد اكتشاف الغليان وتوقف عند الرصيف. عليك أن تفهم أن معظم السوائل ، ومضاد التجمد ليس استثناءً ، لها موصلية حرارية عالية. وهذا يعني أنه يسخن ويبرد لفترة طويلة. لذلك ، هناك موقف عندما تلاحظ غليان سائل التبريد ، والذي سيتوقف عن التبخر بعض الوقت بعد توقف المحرك.
هناك خيارات غريبة عندما يغلي في خزان التمدد بعد إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. على سبيل المثال ، الحالة الموصوفة أدناه مناسبة لكرايسلر ستراتوس. وهو يتألف من حقيقة أنه بعد إيقاف تشغيل المحرك ، يقوم صمام أمان المبرد بتحرير الضغط في خزان التمدد. وهناك تأثير أن كل شيء يغلي هناك. يقبل العديد من السائقين مثل هذه العملية مثل اختراق حشية رأس الأسطوانة وهم في عجلة من أمرهم لتغييرها. ومع ذلك ، لا داعي للاندفاع ، ولكن بدلاً من ذلك ، من المفيد دراسة مخطط نظام التبريد لسيارة معينة بعناية.
ما هي العواقب عندما يغلي التجمد
تعتمد عواقب غليان التجمد على مدى ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي. وهذا بدوره يعتمد على ماركة السيارة (قوة محرك الاحتراق الداخلي وكتلة الجسم) ، وتصميم المحرك ، وكذلك الوقت بين كيفية غليان محرك الاحتراق الداخلي وتوقفه بالضبط (لحظة إيقاف تشغيله وبدأت في التهدئة). نقسم العواقب المحتملة بشروط إلى ثلاث درجات - خفيفة ومتوسطة وشديدة.
نعم ، في ارتفاع طفيف في درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي (حتى 10 دقائق) ، يمكن ذوبان طفيف لمكابس محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك ، يمكنهم تغيير هندستهم بشكل طفيف. في معظم الحالات ، لا يكون هذا الموقف حرجًا ، إلا إذا كانت هناك مشاكل في الهندسة من قبل. إذا لاحظت غليان التجمد في الوقت المناسب واتخذت الإجراءات المناسبة ، والتي ستتم مناقشتها لاحقًا ، فهذا يكفي لإزالة سبب الانهيار وسيكون كل شيء على ما يرام.
ارتفاع درجة حرارة الجليد
من أجل معرفة سبب ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي، عليك التحقق مما إذا كان المبرد مسدودًا، وكذلك... اقرأ المزيد
يحدث متوسط حالة السخونة الزائدة بعد حوالي 20 دقيقة من غليان مضاد التجمد أو التجمد. لذلك ، الأنواع التالية من الأعطال ممكنة:
- انحناء غطاء رأس الأسطوانة (مناسب عندما تصل درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي إلى +120 درجة وما فوق) ؛
- قد تظهر شقوق على رأس الأسطوانة (كل من الشقوق الدقيقة والشقوق المرئية للعين البشرية) ؛
- ذوبان أو حرق حشية كتلة الأسطوانة ؛
- فشل (تدمير كامل عادة) للأقسام بين الحلقي التي تقف على مكابس ICE ؛
- ستبدأ أختام الزيت في تسريب الزيت ، ويمكن أن يتدفق إلى الخارج أو يختلط بمضاد التجمد المغلي.
إن الأعطال المدرجة بالفعل كافية لتخيل حجم المأساة التي يمكن أن تحدث لسيارة إذا غلي الماء مانع التجمد. كل هذا محفوف بإصلاح المحرك.
خزان تمدد مع غطاء
ومع ذلك ، إذا تجاهل السائق لسبب ما الغليان واستمر في القيادة ، فإن ما يسمى بـ "موجة الدمار" الحرجة تحدث. في حالات نادرة جدًا ، يمكن أن ينفجر المحرك ببساطة ، أي ينفجر تمامًا ويفشل ، لكن هذا لا يحدث كثيرًا. عادة ، يحدث التدمير في التسلسل التالي:
- إعادة تدفق واحتراق مكابس ICE.
- في عملية الذوبان المذكورة ، يلتصق المعدن المنصهر بجدران الأسطوانات ، مما يجعل من الصعب على المكابس الحركة. في النهاية ، ينهار المكبس أيضًا.
- في كثير من الأحيان ، بعد فشل المكابس ، تتوقف الآلة وتتوقف ببساطة. ومع ذلك ، إذا لم يحدث هذا ، تبدأ مشاكل زيت المحرك.
- نظرًا لحقيقة أن الزيت يكتسب أيضًا درجة حرارة حرجة ، فإنه يفقد خصائص أدائه ، مما يؤدي إلى تعرض جميع أجزاء الاحتكاك في محرك الاحتراق الداخلي للهجوم.
- عادةً ما تذوب الأجزاء الصغيرة وتلتصق في شكل سائل بالعمود المرفقي ، مما يجعل من الصعب تدويرها بشكل طبيعي.
- بعد ذلك ، تبدأ مقاعد الصمام في الخروج. هذا يؤدي إلى حقيقة أنه تحت تأثير مكبس واحد على الأقل ، ينكسر العمود المرفقي ببساطة ، أو ينحني في الحالات القصوى.
- يمكن أن يخترق العمود المكسور بسهولة أحد جدران كتلة الأسطوانة ، وهذا بالفعل بمثابة عطل كامل لمحرك الاحتراق الداخلي ، والأكثر إثارة للاهتمام ، أن مثل هذا المحرك لا يخضع للترميم.
من الواضح أن عواقب غليان التجمد في نظام التبريد يمكن أن تكون محزنة للغاية لكل من السيارة ومالكها. وفقًا لذلك ، من الضروري الحفاظ على نظام التبريد بالترتيب ، ومراقبة مستوى التجمد بانتظام ، وإذا لزم الأمر ، قم بتثبيته إلى المستوى الطبيعي. وفي حالة حدوث الغليان ، فأنت بحاجة إلى الرد بأسرع ما يمكن واتخاذ الإجراءات لإصلاح المشكلة.
ماذا تفعل إذا كان التجمد يغلي
ماذا تفعل إذا كان محرك الاحتراق الداخلي يغلي
ومع ذلك ، فإن السؤال الأكثر إثارة للاهتمام وإثارة للاهتمام للسائقين هو ما يلي - ماذا تفعل إذا كان التجمد / التجمد يغلي على الطريق أو في ساحة انتظار السيارات. أول شيء يجب تذكره هو - لا داعي للذعر ، أي إبقاء الوضع تحت السيطرة! من المستحسن الانتباه في أقرب وقت ممكن إلى حقيقة أن نظام التبريد معطل جزئيًا. يمكن القيام بذلك بمساعدة الأدوات الموجودة على اللوحة وبصريًا عن طريق البخار المتصاعد من أسفل الغطاء. كلما أسرعت في اتخاذ إجراء ، زادت احتمالية حصولك على إصلاح غير مكلف.
هناك خوارزمية بسيطة يجب أن يعرفها أي سائق سيارة ، حتى لو لم يواجه موقفًا مشابهًا من قبل. يتكون من الخطوات التالية:
- اذهب إلى المحايد وإعادة تعيين سرعة المحرك إلى الخمول.
- واصل القيادةولا تبطئ فجأة. سوف ينفخ الهواء القادم على محرك الاحتراق الداخلي قدر الإمكان لتبريده.
- أيضًا أثناء التنقل شغل الفرنإلى أعلى درجة حرارة ممكنة. علاوة على ذلك ، يجب القيام بذلك بغض النظر عن الوقت من العام ، أي ، إذا لزم الأمر ، حتى في حرارة الصيف. يتم تنفيذ هذا الإجراء من أجل إزالة الحرارة من المبرد قدر الإمكان كما أنه يبرد قدر الإمكان بسرعة دون تحميل.
- تحتاج إلى التدحرج لأطول فترة ممكنة ، حتى تتوقف تمامًا (إذا حدث ذلك في الصيف ، فمن المستحسن ابحث عن مكان للتوقف في مكان ما في الظلدون التعرض لأشعة الشمس المباشرة). بعد محرك الاحتراق الداخلي ، تحتاج إلى إخماده. في هذه الحالة ، يجب ترك الإشعال قيد التشغيل من أجل اترك الفرن يعمل لمدة 5-10 دقائق. بعد ذلك ، أطفئ الاشتعال.
- افتح الغطاء لإعطاء أقصى قدر من الهواء الطبيعي إلى حجرة المحرك. دون لمس أي أجزاء من محرك الاحتراق الداخلي بيديك (الآن درجة الحرارة مرتفعة للغاية) انتظر بعض الوقت. في الصيف ، يستغرق الأمر حوالي 40 ... 50 دقيقة ، في الشتاء - حوالي 20 دقيقة ، ويعتمد ذلك على الظروف الجوية والوقت الذي كانت فيه السيارة "تغلي".
- اتصل بشاحنة سحب أو سيارة، والتي ستجر السيارة إلى محطة خدمة أو إلى سيد جيد مع معدات التشخيص المناسبة.
المبرد القذر
- إذا لم تكن هناك سيارات قريبة ، فبعد الوقت المذكور ، تأكد من عدم وجود المزيد من الغليان وأن السائل قد "هدأ" ، قم بفك غطاء خزان التمدد الخاص بنظام التبريد بعناية ثم أضف الماء النظيف. إذا ذهبت في مكان قريب ، فيمكنك استخدام أي مشروبات غير غازية. املأ العلامة.
- ابدأ تشغيل السيارة ، وقم بتشغيل الموقد إلى أقصى حد واستمر في السرعات المنخفضة. بمجرد أن تصبح درجة حرارة سائل التبريد + 90 درجة مئوية ، عليك التوقف ومرة أخرى انتظر 40 دقيقة. إذا كنت قريبًا ، فأنت محظوظ. خلاف ذلك ، تحتاج إلى البحث عن خيار مع شاحنة سحب أو قاطرة.
- عند الوصول إلى محطة الخدمة ، أخبر المعلمين بالمشكلة ، وعادة ما يجدون بسهولة تفصيلاً (من بين تلك الموصوفة أعلاه) ويصلحونها.
- تأكد أيضًا من سؤالهم تغيير التجمد، لأن السائل الموجود حاليًا في النظام فقد بالفعل خصائصه التشغيلية.
- إجراء التشخيص من أجل معرفة سبب الغليان والقضاء عليه ، حتى لا يتكرر الوضع في المستقبل.
خوارزمية الإجراءات بسيطة ، ويمكن للسائق عديم الخبرة التعامل معها. الشيء الرئيسي هو ملاحظة عملية غليان التجمد في الوقت المناسب. ومن المستحسن أن يكون لديك دائمًا كمية صغيرة من المبرد في صندوق السيارة (مماثل أو متوافق مع ذلك المستخدم في الوقت الحالي) ، بالإضافة إلى زيت المحرك. لا تشغل العلبة مساحة كبيرة ، ولكنها يمكن أن تكون مفيدة في اللحظات الحرجة.
ما لا يمكن فعله عندما يغلي محرك الاحتراق الداخلي
هناك عدد من القواعد الصارمة التي تحد من تصرفات السائق أثناء الموقف الذي يغلي فيه مانع التجمد في الرادياتير أو خزان التمدد أو أي عنصر آخر من نظام التبريد. وضعت هذه القواعد لحماية صحة الإنسان من إلحاق إصابات خطيرة به ، وذلك لتقليل الخسائر المادية التي قد تحدث في الحالة الموصوفة.
- لا تقم بتحميل محرك الاحتراق الداخلي (لا تقم بالغاز ، ولكن بدلاً من ذلك ، تحتاج إلى تقليل السرعة قدر الإمكان إلى قيمة الخمول ، عادةً حوالي 1000 دورة في الدقيقة).
- لا تتوقف فجأة وتوقف تشغيل المحرك ، معتقدًا أن محرك الاحتراق الداخلي سيتوقف عن الغليان ، بل على العكس ، كل شيء سيزداد سوءًا.
- لا تلمس الأجزاء الساخنة من حجرة المحرك!
- أثناء خروج البخار من تحت غطاء خزان التمدد أو عقدة أخرى وأثناء غليان التجمد في النظام بشكل قاطع لا يمكن فتح غطاء خزان التمدد! لا يمكن القيام بذلك إلا بعد الوقت المحدد أعلاه.
- لا يمكنك صب الماء البارد على محرك الاحتراق الداخلي! أنت بحاجة إلى الانتظار حتى يبرد المحرك من تلقاء نفسه.
- بعد تبريد محرك الاحتراق الداخلي وإضافة مانع تجمد جديد ، يجب عدم القيادة بعد الوصول إلى درجة حرارة تزيد عن +90 درجة.
سيضمن الامتثال لهذه القواعد البسيطة سلامة السائق ، بالإضافة إلى تقليل درجة الانهيار وبالتالي تقليل تكاليف المواد المحتملة.
