ما هي أنظمة الدفع الرباعي للسيارة
محتوى
في سيارة الدفع الرباعي ، تم تصميم ناقل الحركة لنقل عزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع. تسمح المخططات المختلفة بالإمكانات الكاملة للسيارة من حيث القوة والتعامل والسلامة النشطة ، اعتمادًا على الاستخدام المقصود. يمكن استدعاء ناقل الحركة بالدفع الرباعي 4x4 أو 4wd أو AWD.
مزايا الدفع الرباعي
من السهل فهم مزايا السيارة المزودة بنظام الدفع الرباعي بناءً على عيوب السيارة ذات الدفع بالعجلتين ، والتي لها قوة سحب على محور واحد فقط (أمامي أو خلفي) ، أي. عجلات القيادة في الأمام أو الخلف.
يؤدي استخدام الفروق المجانية في معظم السيارات ذات الميزانية المحدودة في ظروف الطرق الصعبة إلى حقيقة أن عجلة القيادة تصبح هي الأسوأ على الطريق. هذه هي السمة المميزة للتفاضل. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت كلتا العجلتين تتمتعان بقدرة جر كافية ، فغالبًا ما يؤدي توصيل الطاقة المفرط إلى دوران العجلة أو فقدان التحكم أو حدوث تشنج في العجلة. هذه هي أوجه القصور في monodrive ، والتي يمكن ملاحظتها بشكل خاص على الطرق الزلقة والطرق الوعرة. للتخلص من أوجه القصور هذه ، يستخدم المصنعون فروقًا ذاتية القفل بين العجلات.
لكن الحل المثالي هو تحريك جميع العجلات من خلال ترقية تصميم ناقل الحركة بالمكونات الضرورية. يمنح الدفع الرباعي السيارة المزايا التالية:
- تحسين المباح
- قبضة أفضل عند البدء على الأسطح الزلقة ؛
- استقرار الاتجاه والسلوك المتوقع على الطرق الزلقة.
مكونات الدفع الرباعي
يتكون ناقل الحركة للمركبة ذات الدفع الرباعي من المكونات الرئيسية التالية:
- ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي
- حالة النقل أو القابض متعدد الألواح (القابض) ؛
- مركز التفاضل
- انتقال كاردان
- الفوارق الخلفية والأمامية.
- جهاز التحكم.
أنواع الدفع الرباعي
دفع رباعي دائم
الدفع الرباعي الدائم 4 × 4 هو نوع من الدفع ينتقل فيه عزم الدوران من المحرك إلى جميع العجلات. يمكن استخدام محرك الأقراص هذا في آلات من فئات مختلفة بمحرك طولي أو عرضي. لضمان التوزيع الأمثل لعزم الدوران ، تم تجهيز أنظمة الدفع الرباعي الحديثة بأقفال تفاضلية أوتوماتيكية (قفل ذاتي) مع إمكانية توزيع الطاقة على طول المحاور بنسب مختلفة.
تعمل الإلكترونيات على تنسيق عمل النظام ، واستقبال الإشارات من مستشعرات سرعة العجلة ، وتغيير نسبة الطاقة على الفور حسب ظروف الطريق وطبيعة الحركة. هذا النوع من الدفع الرباعي هو النظام الأكثر تقدمًا لتحقيق أقصى قدر من السلامة النشطة وديناميكيات القيادة.
العيوب: زيادة استهلاك الوقود وثبات الحمل على وحدات النقل.
يتم استخدام نظام الدفع الرباعي الدائم في سياراتهم من قبل الشركات المصنعة مثل Audi (Quattro) و BMW (xDrive) و Mercedes (4Matic) وغيرها.
قوة الاتصال
بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ، من الأفضل استخدام الدفع الرباعي مع التوصيل القسري. يتم تنظيمه وفقًا للمخطط القياسي ، فقط التفاضل المركزي مفقود. محور القيادة في الخلف ، والمحور المتصل في المقدمة. يتم نقل عزم الدوران إلى المحور الأمامي من خلال علبة نقل يتم تشغيلها يدويًا.
يقوم السائق بتشغيل نظام الدفع الرباعي بشكل مستقل باستخدام رافعات أو أزرار تحكم قبل التغلب على التضاريس الصعبة أو الطرق الوعرة على سبيل المثال. يضمن تضمين علبة النقل اتصالًا قويًا بين المحاور وتوزيعًا متساويًا لعزم الدوران بنسبة متساوية. يضيء مؤشر الدفع الرباعي على اللوحة. في كثير من الأحيان ، يوفر التصميم بالإضافة إلى ذلك إمكانية السد الصارم لتفاضل المحاور واستخدام التروس العالية والمنخفضة.
عند توصيل نظام الدفع الرباعي ، تتعرض مكونات ناقل الحركة لأحمال ثقيلة ، ويتدهور التعامل مع السيارة بشكل كبير. في ظل ظروف القيادة العادية ، يتم فصل صندوق النقل ، وينطفئ مؤشر الدفع الرباعي ، ويتم القيادة على المحور الخلفي المدار. يعمل ناقل الحركة بحمل أقل ، مما يطيل من عمر الخدمة ويقلل من استهلاك الوقود. يستخدم الدفع الرباعي الجبري بشكل أساسي في سيارات الدفع الرباعي. على سبيل المثال ، تويوتا لاند كروزر ولاند روفر ديفندر.
اتصال تلقائي
تم إنشاء نظام الدفع الرباعي مع الاتصال التلقائي مع مراعاة إمكانية توصيل المحور الثاني على الفور بالمحور الرئيسي. يمكن أن يكون المحور الرئيسي إما خلفيًا أو أماميًا. عندما يتم تسجيل اختلاف في السرعة بين العجلات ، يتم تثبيت قابض الاحتكاك الخاص بالفرق المركزي بإشارة من وحدة التحكم ويبدأ الجر في الإرسال إلى جميع العجلات. توفر بعض الطرز القدرة على إيقاف تشغيل وضع الدفع الرباعي ، وتصبح السيارة أحادية المحرك. تستخدم طرازات سيارات فولكس فاجن نظام الدفع الرباعي 4Motion.
استخدام أنواع مختلفة من الدفع الرباعي
اعتمادًا على فئة الآلات والغرض منها ، يتم استخدام أنواع مختلفة من الدفع الرباعي ، والتي هي الأكثر ملاءمة من حيث خصائصها التشغيلية والأداء.
بالنسبة للمركبات المتميزة حيث تكون الراحة والتعامل والسلامة أمرًا بالغ الأهمية ، يعد الدفع الرباعي الدائم الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا خيارًا جيدًا. تجمع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة بين الدفع الرباعي الدائم والدفع الرباعي القسري مع خيار التروس التفاضلية شديدة القفل. يتم التحكم في نظام الدفع الرباعي وتنظيمه إلكترونيًا. إذا لزم الأمر ، يقوم السائق بتنشيط قفل صلب إذا احتجت ، على سبيل المثال ، إلى الخروج من الوحل.
بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي التي تعمل في ظروف صعبة ، فإن الدفع الرباعي القسري أكثر ملاءمة. هذا يلغي استخدام نظام تحكم إلكتروني باهظ الثمن وفروق انزلاقية محدودة ، مما يجعل التصميم أكثر موثوقية وبساطة. إذا لزم الأمر ، يقوم السائق بنفسه بتنشيط القفل.
في سيارات الفئة الاقتصادية والمتوسطة ، يتم استخدام نظام الدفع الرباعي الأوتوماتيكي والفروق المجانية. لا يتطلب هذا الحل استخدام تفاضلات انزلاق محدودة باهظة الثمن وإلكترونيات تحكم ، ويوفر أداءً مقبولاً على الطرق الوعرة على الطرق الشتوية ويوفر الوقود.
