تركيب قرص القابض Maz
محتوى
- البتلة مخلب MAZ الأخبار SpetsMash
- إصلاح القابض Maz
- القابض MAZ - ما تحتاج إلى معرفته عند الشراء
- تكوين مجموعة القابض الاحتكاك أحادي القرص MAZ
- لماذا تحتاج إلى القابض في ناقل الحركة اليدوي؟
- شاحنات قلابة وجرارات شاحنات وحافلات MAZ (قليل من التاريخ)
- مكونات وقطع غيار القابض MAZ
- قابلية تطبيق قوابض MAZ حسب النماذج والمصنعين
- قطع غيار القابض MAZ الأكثر شعبية من قبل الشركة المصنعة
- كيفية شراء قابض MAZ أو ميزات اختيار مورد موثوق
- مزايا إضافية لشراء القابض MAZ في GAS Quattro
- القابض T-150 / T-150K: مخطط ، مبدأ التشغيل ، الضبط
- دور القابض على T-150 و T-150K
- القابضان T-150 و T-150K: ما هو الشائع وكيف يختلفان
- T-150 مخطط المؤازرة الميكانيكية القابض
- مخطط أجهزة القابض الهوائية T-150K
- ميزات تصميم القابض على تعديلات مختلفة من T-150 / T-150K
- أنواع القابض والأجزاء مع أرقام الكتالوج لـ T-150 / T-150K مع محركات SMD-60 و YaMZ-236 و YaMZ-238 و Deutz و MAZ
- صيانة قابض الجرار T-150 / T-150K
- التحقق من عمل القابض على T-150 / T-150K
- كيفية ضبط القابض على T-150 / T-150K
دعنا نتعرف على كيفية تثبيت قرص القابض Maz.
البتلة مخلب MAZ الأخبار SpetsMash
إذا حاولت أن تطرح على أي من "Google" و "Yandex" سؤالًا مشابهًا ، فعلى الأرجح ستتلقى على شاشتك الكثير من المعلومات حول مكان الشراء أو البيع أو العثور على المكونات الهيدروليكية أو القابض الاحتكاك ، واحد ، اثنان - قرص القابض MAZ أو KrAZ أو KamAZ وما إلى ذلك ، لكنك لن تحصل على إجابة مباشرة.
هناك شعور بأنه يبدو أنه مستخدم على نطاق واسع ، لكن لا أحد يعرف بالضبط كيف يعمل ، أو لا يريد التحدث. يمكن أن ينشأ موقف مشابه إذا كنا نتحدث عن تطور فائق الحداثة يكاد يكون سريًا.
ولكن ما نوع الحداثة أو السر الذي يمكن أن نتحدث عنه إذا تم استخدام القابض أحادي الصفيحة MAZ أيضًا في الشاحنات الأسطورية تقريبًا من سلسلة 525؟
كل شيء أبسط من ذلك بكثير ، فمعظم أولئك الذين ينشرون مقالات على الإنترنت ينسون الإبلاغ عن أن القابض يطلق عليه شعبياً بتلة ، والتي غالباً ما تسمى في النسخة الرسمية بالحجاب الحاجز. أي أننا نتحدث عن نوع القابض ، حيث يتم التأثير على لوحة الضغط عن طريق زنبرك الحجاب الحاجز.
القطر الخارجي ، فقط الذي يقع على لوحة الضغط ، قياسي ، لكن القطر الداخلي الذي يتصل بمحمل الإطلاق عبارة عن سلسلة من البتلات المعدنية النابضة. جنبًا إلى جنب مع لوحة الضغط والمبيت ، يشكل زنبرك الحجاب الحاجز وحدة واحدة ، والتي تسمى عادة سلة القابض. يمكن دفع هذه السلة أو العادم ، الذي يتم استخدامه بشكل أقل قليلاً.
في سلة العادم ، عندما يتم تحرير القابض ، تتحرك بتلات الزنبرك بعيدًا عن دولاب الموازنة.
من بين الأسباب الرئيسية التي تجعل قابض البتلة MAZ "ينجو" تدريجيًا من القابض القياسي للرافعة ، يمكن التمييز بين ثلاثة: - في قابض الرافعة ، يلزم ضبط "الكفوف" العاملة بشكل دوري ، ولا توجد مثل هذه الحاجة في الحجاب الحاجز ، مما يعني عملاً أقل ووقتًا أقل ضائعًا ؛ - يتسبب عدم الخطية لخاصية نابض الحجاب الحاجز في زيادة قوة الضغط عند ارتداء القرص المتحرك ، ولا تستطيع الينابيع الأسطوانية في قابض الرافعة القيام بذلك ، أي في قابض البتلة ، سيستمر القرص المتحرك أطول دون الانزلاق
- يتطلب قابض الحجاب الحاجز قوة أقل للضغط على الدواسة ، وهو ليس فقط أكثر ملاءمة ، ولكنه يضمن أيضًا عمر خدمة أطول لـ CCGT وتحرير المحمل.
| التشاور بشأن المسائل الفنية ، وشراء قطع الغيار 8-916-161-01-97 سيرجي نيكولايفيتش |
إصلاح القابض Maz
في المقال الأخير ، كتبنا عن ماهية القابض MAZ ، والعقد التي يتضمنها هذا العنصر. سنخبرك اليوم بالتفصيل عن كيفية إصلاح القابض MAZ. ستساعد النصائح العملية ، صور استبدال القابض MAZ في إصلاح شاحنة حديثة.
إصلاح القابض MAZ - من أين تبدأ؟
يعد ضبط القابض MAZ أكثر صعوبة من إصلاح العنصر. سنتطرق إلى الفروق الدقيقة في التوليف في المقالات التالية. والآن سوف ندرس كيفية استبدال القابض MAZ. قبل الشروع في إصلاح قطع غيار maz ، نوصيك بالتفكير في أسباب الانهيار. يمكن أن يتعطل القابض maz بسبب فشل القرص المتحرك وبسبب تآكل المحامل والينابيع والأختام. نتيجة لذلك ، قد تلاحظ أن الشاحنة:
- يجعل الهزات المفاجئة في النبات.
- تصدر ضوضاء عند الضغط على الدواسة وتنبعث منها رائحة احتراق.
- لديها عدم تطابق بين التسارع والدوران.
سبب آخر لفشل قابض MAZ هو أنه من الصعب للغاية تغيير التروس.
يمكن التخلص من علامات التآكل هذه عن طريق ضبط القابض maz.
أول شيء نقوم به هو فحص CCGT.
اضغط على دواسة القابض. انتبه إلى قوة CCGT. إذا تحرك هذا العنصر ، أي أنه يسحب قابس الإغلاق تدريجيًا ، وقطع الغيار في حالة جيدة ولا تتطلب الاستبدال. يتم إصلاح القابض Maz على عدة مراحل. بعد فحص CCGT ، نظرنا إلى غطاء القابض. من الناحية المثالية ، يجب ألا يكون هناك بقع زيت عليها. في بعض الحالات ، قد "ينزلق" القابض بسبب فائض الزيت. انظر ، نحن نقضي على الأسباب. إذا كانت السيارة ، حتى بعد إزالة الزيت وفحص CCGT ، لا تعمل بشكل صحيح ، فإننا نواصل إصلاح متاهة القابض.
استبدال القابض MAZ - قم بإزالة علبة التروس
يمكن كسر العنصر المعني بسبب فشل قرص القابض والسلة والمحمل (التحرير). في بعض الأحيان تمتلئ الأقراص بالزيت. ومع ذلك ، من الممكن فهم سبب انزلاق القابض ، ولماذا يكون القابض مشدودًا ، فقط بعد تفكيك علبة التروس.
لذلك ، أزلنا علبة التروس واستمرنا في إصلاح القابض MAZ. أوصي باستبدال العديد من قطع الغيار على طول الطريق ، والتي ، من حيث المبدأ ، لا تؤثر على فشل القابض.
الحقيقة هي أنه في معظم الحالات ، تحتوي العناصر على علامات تآكل كبيرة ، مما سيؤدي في النهاية إلى فشلها. أيضًا ، إذا كنت تعمل في مجال إصلاح القابض ، فهذا يعني أن علبة المرافق لم تتم إزالتها لمدة عام على الأقل.
لذلك ، يجب استبدال بعض المواد الاستهلاكية بالفعل. غالبًا ما يتضمن استبدال متاهة القابض شراء واحدة جديدة:
- قرص القابض
- حرر الخرطوم من المحمل.
- تحمل الإفراج.
- ختم عمود الإدخال ناقل الحركة.
- تحمل الربيع.
- مضخة الزيت وأختام العمود.
فقط بعد شراء قطع غيار جديدة أوصي بإجراء إصلاح القابض MAZ.
استبدال قابض الشاحنة
دعونا نرفع الجسم أولاً. تأكد من تأمينه في هذا الموقف.
لذا فإن استبدال متاهة القابض لن يؤذيك. بشكل عام ، اتخذ الاحتياطات الأساسية. ثم استنزف الزيت تدريجياً من علبة التروس. نقوم بفصل عناصر مثل مضخة الرفع عن الجسم والكردان والأنابيب.
يتطلب إصلاح قابض MAZ أيضًا إزالة العضو المتقاطع مع ممتص الصدمات الخلفي ، PGU وقوسه من الحامل.
أؤكد: أزل الدعم دائمًا! ضبط متاهة القابض ، في أغلب الأحيان ، إذا لم تقم بإزالة الحامل ، فقد يؤدي ذلك إلى كسر شوكة محمل التحرير وزنبركه.
بعد ذلك ، افحص حالة محمل التحرير وسلة علبة التروس. إذا لم تجد أي علامات تآكل على هذه العناصر ، فسيتم إجراء تعديل القابض للمتاهة بشكل أكبر. لذلك ، نقوم بإزالة سلة عجلة القيادة من السيارة. سيتيح لنا هذا الوصول إلى قرص القابض. دعونا نلقي نظرة على التفاصيل. إذا تم العثور على آثار للضرر ، نقوم بإصلاح أو استبدال قطعة الغيار بأخرى جديدة. إذا كان القرص في حالة جيدة ، فسيستمر استبدال القابض MAZ.
قد يبدو ضبط القابض MAZ مهمة بسيطة ، ولكن .. هناك العديد من الفروق الدقيقة. على سبيل المثال ، تحمل دعم عمود الإدخال. أذكرك أنه على عجلة القيادة. مع التشغيل طويل الأمد للشاحنة القلابة ، فإن هذا العنصر يبلى كثيرًا. يمكن أن يبدأ كل شيء بختم الزيت. بمجرد استبداله ، قد يستمر تسرب الزيت. لذلك ، إذا كنت بحاجة إلى استبدال متاهة القابض ، فقم بتغيير المحمل أيضًا - ستختفي مشاكل ختم الزيت لبضع سنوات ، لذا تأكد من استبدال العنصر في الوقت المناسب.
نصائح استبدال القابض
نوصي بإجراء عملية مثل ضبط قابض المتاهة في تسلسل معين.
انظر إلى قرص القابض أولاً. إذا كان معيبًا ، فسنستبدله بآخر جديد. في هذه الحالة ، انتبه إلى محمل الدفع. إذا كان العنصر لا يحتاج إلى استبدال ، فقم ببساطة بتشحيمه بالزيت وتثبيته.
افحص سلة القابض بعناية. يتطلب ضبط متاهة القابض فحصًا شاملاً لسلامة بتلات القابض ، ووجود آثار ارتفاع درجة الحرارة والشقوق. انظر تحمل المخل. من الأفضل استبدال هذا الجزء على الفور. خلاف ذلك ، سيتم تكرار ضبط القابض مرتين على الأقل.
اكتمل ضبط القابض. بمجرد اكتمال العملية ، نقوم بتثبيت القابض وعلبة التروس في الشاحنة القلابة. وبطبيعة الحال ، نجمعها بترتيب عكسي. لكن دعنا نوضح بعض الفروق الدقيقة في تجميع هذا العنصر.
يتطلب maz تعديل القابض إزالة قرص القابض. ومع ذلك ، يمكن أن يسبب التثبيت صعوبات مختلفة. لذلك ، من المهم للغاية استخدام عمود الإدخال للتوسيط فيما يتعلق بسلة القرص والمحمل.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا استبدال متاهة القابض ، أو بالأحرى تركيب العنصر ، باستخدام عمود إدخال بلاستيكي. عادة ما يكون أرخص وأخف وزنا. خلاف ذلك ، عادة ما يكون استبدال متاهة القابض وتجميع العنصر أمرًا صعبًا.
افحص الشاحنة كلما أمكن ذلك. بعد تحديد أسباب الأعطال ، قم بإصلاح متاهة القابض على وجه السرعة. ثم نادرا ما يزعجك هذا العنصر.
القابض MAZ - ما تحتاج إلى معرفته عند الشراء
يعتبر القابض MAZ أهم آلية نقل للشاحنة والحافلة البيلاروسية وينقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس.
تواجه مشاكل مع القابض MAZ ، هل تحتاج إلى استبدال وتثبيت واحد جديد؟
أيهما أفضل وأين يكون شراء القابض MAZ أكثر ربحية؟
إذا واجهت أحد هذه الأسئلة ،
من فضلك خذ بضع دقائق لقراءة المقال!
تتوافق مجموعات القابض عالية الجودة المثبتة على خط التجميع في مينسك تمامًا مع الموثوقية المعترف بها لمعدات مصنع مينسك للسيارات. ومع ذلك ، فإن أي جزء من قطع غيار السيارات عرضة للتآكل وله موارده الخاصة. من أجل التشغيل السلس للجرارات والشاحنات القلابة ، من الضروري التعامل بجدية مع شراء محمل الإطلاق وقرص القابض MAZ.
تكوين مجموعة القابض الاحتكاك أحادي القرص MAZ
تعتبر مجموعة القابض MAZ جزءًا لا يتجزأ من مركبة تجارية ، ويتكون الجهاز من:
لماذا تحتاج إلى القابض في ناقل الحركة اليدوي؟
الغرض من هذه العقدة هو نفسه لجميع المركبات التجارية ، سواء كانت MAZ أو MAN أو KAMAZ أو URAL أو GAZelle أو PAZ. لمعرفة الوظائف والخصائص العامة لأدوات التوصيل ، انتقل إلى الروابط:
شاحنات قلابة وجرارات شاحنات وحافلات MAZ (قليل من التاريخ)
يعود قرار إنشاء مصنع مينسك للسيارات (مصنع تجميع السيارات في ذلك الوقت) إلى عام 1944 ، مما يجعله أحد أقدم مصانع بلدان رابطة الدول المستقلة. من الشاحنة الأولى (شاحنة الأخشاب MAZ-501) إلى الوقت الحاضر ، عندما يتم إنتاج مجموعة واسعة من المركبات لجميع أنواع الأنشطة الاقتصادية تقريبًا ، فإن المبدأ الرئيسي لخدمات التصميم هو تزويد المشتري بخدمات اقتصادية وعالية الجودة
تشمل مجموعة طرازات MAZ:
- جرارات الشاحنات
- شاحنات قلابة مسطحة
- سيارات الدفع الرباعي؛
- شاحنات الخردة
- المتلاعبون.
- شاحنات القمامة؛
- رافعات الشاحنات
- شاحنات الأخشاب
- مزارعون
- آلات مجمعة
- معدات خاصة أخرى على شاسيه MAZ.
تم إطلاق إنتاج سيارات الركاب في عام 1992 وخلال هذا الوقت أصبحت حافلات MAZ معروفة على نطاق واسع في العديد من دول العالم. يتم تسهيل ذلك من خلال إنشاء إصدارات خاصة تأخذ في الاعتبار الخصائص والمتطلبات الإقليمية. على وجه الخصوص ، يتم إنتاج نموذج حافلة خاص لأفريقيا بكميات كبيرة.
مصنع مينسك للسيارات لا يتوقف عند هذا الحد ، لكنه يتطلع بثقة إلى المستقبل ، كما يتضح من عدة حقائق:
- العمل المثمر لمركز التنمية المتقدمة.
- استقطاب شركاء أجانب لتزويد قوابض القرص المزدوج والأقراص المفردة MAZ Euro لخط التجميع ؛
- إنشاء مشاريع مشتركة على أراضي الجمهورية مع كبرى الشركات الآسيوية والأوروبية ؛
- تنظيم إنتاج موديلات جديدة مثل المركبات التجارية الخفيفة (LCV).
السمعة التي اكتسبتها أجيال عديدة من صانعي السيارات الذين أنتجوا شاحنات MAZ لا تزال قائمة حتى يومنا هذا. يمكن أن تعمل MAZ في كل من الصحراء وفي أقصى الشمال ، وتنقل البضائع بسرعة على طول الطريق السريع وتشعر بالأمان على الطرق الوعرة في سيبيريا. تعتمد جودة المركبات التجارية الثقيلة على العديد من العوامل ، ولكن ربما يكون من أهمها: تكنولوجيا الإنتاج (التجميع) والمكونات.
مكونات وقطع غيار القابض MAZ
يحضر جميع المتخصصين المشاركين في عملية الإنتاج بانتظام دورات تدريبية متقدمة ، بما في ذلك الندوات من ZF Friedrichshafen AG ، والآلات والمعدات التي تلبي أعلى المعايير الدولية.
لتزويد مكون السيارة لخط التجميع الرئيسي في مينسك ، تخضع الشركة المصنعة الخارجية (التصنيع ليس جزءًا من هيكل مصنع مينسك للسيارات) لاختبار متعدد المستويات. يتم اختيار أفضل المنتجات فقط من مختلف البلدان ، حيث تجمع بين الجودة العالية والسعر المنخفض. على سبيل المثال ، يتم توفير المحركات من Yaroslavl Motor Plant (YaMZ ، روسيا) و Weichai JV ، وعلب التروس من ZF (ألمانيا) وسلال وأقراص القابض المحركة من Hammer Kupplungen (Donmez ، تركيا).
لا يتم توفير القابض Sachs حاليًا للتيار الرئيسي ، ولكنه كان أصليًا حتى عام 2012. تحدد الجودة الألمانية مسبقًا طلبًا مستقرًا في السوق الثانوية. ليس من قبيل الصدفة أنه في جميع كتالوجات قطع الغيار وقوائم أسعار التجار ، توجد أقراص Sax وقوابض.
قابلية تطبيق قوابض MAZ حسب النماذج والمصنعين
لذلك ، بعد فترة زمنية معينة (سنة ونصف) ، ستحتاج سيارتك MAZ إلى استبدال مجموعة القابض أو بعض العناصر. للاختيار الذاتي ، يمكنك استخدام كتالوجات القابض التالية التي أعدتها GAZ Quatro LLC:
لمصنعي القابض MAZ:
- أكياس؛
- مطرقة Kuplungen
- إي ساسون.
فيما يلي إمكانية تطبيق القوابض على طرازات MAZ:
يمكن أن يكون لكل طراز تعديلات مختلفة ، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من المحركات وعلب التروس. على سبيل المثال ، سيتألف القابض الخاص بشاحنة متوسطة الحجم MAZ-4370 Zubrenok بمحرك Deutz وعلبة تروس ZF S5-42 من:
سلة 3482125512 القرص 1878079331
اقتران 3151000958
سيكون لقابض MAZ Zubrenok من نفس الطراز ، ولكن مع محرك MMZ وعلبة تروس Smolensk ، محمل مختلف - 3151000079.
بهذا المعنى ، عند اختيار القابض ، لا يزال من الأفضل الاتصال بأخصائيي GAZ Quattro وتقديم البيانات من PTS.
يمكنك أيضًا حذف الخطأ وإعادة كتابة أرقام الكتالوج المطبوعة على الأقراص والمحامل.
قطع غيار القابض MAZ الأكثر شعبية من قبل الشركة المصنعة
صدم مولوت
أقراص الضغط:
- 100032.
- 320118 (139113) ؛
- 130512
شريحة:
- 100035.
- 103031.
- 100331.
- 130306.
- 130501
اقتران:
- 000034.
- 000157.
- 130031.
- 068101.
- 068901.
- 202001
سكسونية
سلال:
- 3482083032.
- 3482083118.
- 3482125512
أقراص مدفوعة:
- 1878004832.
- 1878080031.
- 1878079331.
- 1878079306.
- 1878001501
الافراج عن المحامل:
- 3151000034.
- 3151000157.
- 3151000958.
- 3151068101.
- 3151000079.
- 3151202001
إي ساسون:
سلال:
شريحة:
- 9216ST ؛
- 9269ST ؛
- 9274ST ؛
- 9281ST ؛
- 6187 ش.
اقتران:
- 7999.
- 7995.
- 7994.
- 7998.
- 7997.
- 7993
كيفية شراء قابض MAZ أو ميزات اختيار مورد موثوق
أول ما يتبادر إلى الذهن هو البحث في الإنترنت عن أرخص عرض لبيع القابض MAZ ، أو قراءة المراجعات الرائعة على موقع الويب الخاص بمجمع متخصص ، أو في متجر لقطع الغيار أو في منتدى. ثم ادفع بسرعة حتى لا تقف المعدات في وضع الخمول ولا تنتظر الإيصال.
كقاعدة عامة ، سيؤدي مخطط الشراء هذا إلى مصاريف إضافية ، وخسارة للمال ، والأهم من ذلك ، أن شاحنة أو حافلة MAZ ستكون معطلة دون تحقيق ربح.
ولكن ما هي الطريقة الأخرى لشراء قطع غيار MAZ التي يمكن أن تكون في القرن الحادي والعشرين ، عندما يمكن العثور على أي معلومات في محرك بحث Yandex. هذا سؤال يمكن للمشتري أن يطرحه على نفسه وسيكون على حق ، ولكن بشكل جزئي فقط.
سيثني البائع عديم الضمير على المنتج ، حتى لو كان من أقل جودة. إنه يحتاج فقط إلى الدفع ، وكيفية عمل القابض لا تهمه كثيرًا.
مع وضع المعلومات الواردة أعلاه في الاعتبار ، دعنا نحاول بناء خوارزمية تبادل صحيحة.
1. يمكنك بل وتحتاج إلى البحث عن معلومات على الإنترنت. ومع ذلك ، اسأل نفسك سؤالًا واحدًا: إذا كنت راضيًا عن MAZ الخاص بك ، فمن المحتمل أن تعتمد على اختيار المتخصصين الذين يعرفون الإنتاج جيدًا ، والذين أجروا عددًا كبيرًا من الاختبارات واختاروا Hammer Kupplungen ليتم تسليمها إلى خط التجميع. هذا هو الإصدار الأصلي الوحيد من عام 2012.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى لوحات ضغط ZF والمحامل المحركة و Sachs ، والتي تكون أرقام أجزاءها مألوفة للتجار والمستخدمين النهائيين على حد سواء.
إذا كنت لا تزال تبحث عن نظائر أخرى ، فيمكنك شراء قطع غيار عالية الجودة تحت علامة E.Sassone التجارية (إيطاليا).
2. على الإنترنت ، يمكنك العثور على مواقع ويب لشركات بها كتالوجات على الإنترنت تبيع براثن Hammer and Sachs. ولكن هنا ، لا تتسرع في الشراء على الفور. هناك حالات لا يوجد فيها في الواقع مثل هذا الارتباط ، ولكن هناك حالة أخرى ، غالبًا "بدون اسم". يقول بائع عديم الضمير إنه هو نفسه تمامًا ، تقريبًا من إنتاج Donmez أو مصنع ZF. لذلك ، عند اتخاذ قرار لصالح شراء جزء أصلي ، يجب عليك أيضًا اختيار بائع موثوق به يخزن نفس براثن Hammer Kupplungen و Saks.
3. ربما تنطبق هذه النصيحة أكثر على مالكي الأساطيل وسلاسل البيع بالتجزئة. إذا كانت هناك حاجة مستمرة لأقراص القابض في MAZ ، فلا تكن كسولًا لعقد اجتماعات ، حتى إذا كانت الشركة المعنية موجودة في مدينة أخرى. انظر الترقيات والمنتجات المتاحة.
لن يؤدي إنشاء جهات اتصال شخصية إلى توفير معلومات لصالح بائع معين فحسب ، بل سيسمح أيضًا للبائع بتقييم احتمالات العمل مع شركتك. من المرجح أن تخلق مثل هذه الاجتماعات صورة إيجابية مع المورد وسيتم تقديم أسعار الجملة للموزع على الفور.
الكل يعرف شيئًا ما ، لكننا ما زلنا نركز عليه. عند الاستبدال بمحطة خدمة ، تأكد من ضبط القابض MAZ أثناء التثبيت.
مزايا إضافية لشراء القابض MAZ في GAS Quattro
لذلك إذا كنت بحاجة إلى شراء مجموعة القابض MAZ الأصلية الجديدة أو ما يعادلها عالية الجودة ، فإن GAZ Quatro هو بالضبط المورد الموثوق الذي تحتاجه!
نحن نتبع نقاط الخوارزمية.
نحن نقدم القابض Hammer Kupplungen و Sachs و E.Sassone كموزع للشركة المصنعة.
المتخصصون لدينا مستعدون دائمًا للاجتماعات الشخصية ويمكنك زيارة المستودع.
من المهم بنفس القدر أنه يمكنك استخدام الدعم الفني المجاني طوال التعاون بأكمله ، كما أن التوافر المستمر لجميع عناصر القابض يجعل من الممكن الشراء بسرعة مع التسليم واستبدال جزء القابض الخاطئ من MAZ. سيسمح لك ذلك بتشغيل جرار أو شاحنة أو حافلة بشكل مربح قدر الإمكان دون توقف.
القابض T-150 / T-150K: مخطط ، مبدأ التشغيل ، الضبط
يعتبر القابض للجرارات T-150 و T-150K مسؤولاً عن البداية السلسة. يتم لعب دور مهم في هذا من خلال صلاحية الوحدة النمطية وتناسبها الصحيح. كيف يعمل القابض على T-150 بعجلات ومتعقب ، وما هي الأجزاء التي يتكون منها ، وكيفية استبدال قطع الغيار وضبطها - سنجيب على هذه الأسئلة وغيرها في هذه المقالة.
دور القابض على T-150 و T-150K
يعتبر القابض أحد العناصر الرئيسية في ناقل الحركة. يمتص معظم الطاقة عند اختيار السرعات ويحمي الجرار من الحمل الزائد عن طريق التخميد الاهتزازات.
لا يختلف مبدأ تشغيل هذه الوحدة في جرارات T-150 و T-150K عن آليات التشغيل في سيارات الركاب. إنه يفصل المحرك عن ناقل الحركة ويربطهما أيضًا عند الحاجة إلى تغيير تروس السرعة. ترجع الحاجة إلى تثبيت القابض إلى حقيقة أن المحرك يعمل باستمرار ، لكن العجلات ليست كذلك. إذا لم يكن لدى T-150 قابض ، فسيتعين إيقاف تشغيل المحرك في كل مرة يتوقف فيها الجرار. بالنسبة للمبتدئين ، يجمع هذا التجميع محرك الدوران والصندوق الثابت معًا مرة أخرى ، ويربطون الأعمدة ببعضها البعض بعناية. نتيجة لهذا ، يبدأ الجرار دون مشاكل.
القابضان T-150 و T-150K: ما هو الشائع وكيف يختلفان
يتشابه تصميم القابض على T-150 المتعقب و T-150K ذي العجلات قدر الإمكان ، ولكن لا تزال هناك اختلافات في تفاصيل آلية النقل. يتم توصيل غلاف القابض لجرار كاتربيلر بشكل غير مباشر بمبيت ناقل الحركة. في تعديل العجلة ، يتم تثبيت جسم مباعد بينهما. بسبب هذا الاختلاف في التثبيت ، فإن عمود القابض T-150K أطول من T-150.
هناك اختلاف آخر في تصميم قوابض الجرار ذات العجلات والمتعقبة وهو آلية المؤازرة التي يتم تثبيتها لتقليل الطاقة المطلوبة لفك القابض. اعتمادًا على التعديل ، يتم تثبيت مكبر الصوت:
- على بضغط الهواء (في الإصدار مع عجلات) ؛
- على الميكانيكا (في إصدار كاتربيلر).
T-150 مخطط المؤازرة الميكانيكية القابض
يظهر مشغل تحرير القابض بشكل تخطيطي في هذا الشكل. تشير الأرقام إلى التفاصيل التالية:
- دواسة؛
- ذراع بذراعين
- حلق الاذن؛
- يدفع؛
- عنصر الربيع
- مع الجر
- قطعة دعم
- الافراج عن محامل الإسكان.
- تعديل الجوز
- قابس كهرباء؛
- الترباس قفل الربيع.
- شوكة؛
- حلقة من الرافعات للضغط.
- عنصر الدفع
- ذراع الرافعة.
إن زنبرك آلية المؤازرة الميكانيكية ، عند تعشيق قابض الجرار T-150 ، يأخذ الدواسة إلى الوراء قدر الإمكان إلى الموضع الخلفي الأقصى. يتم تثبيت الدواسة من خلال عمل القرط المعزز على نتوء أصغر للرافعة ثنائية الذراعين. عندما تضغط على الدواسة ، يتمدد الزنبرك. بعد ذلك ، يتم ضغط الزنبرك ، مما يؤدي إلى دوران الرافعة ثنائية الذراعين. والنتيجة هي فك ارتباط القابض للمركبة المتعقبة T-150.
مخطط أجهزة القابض الهوائية T-150K
في مخطط ناقل الحركة ، يشار إلى الأرقام التالية لفك قابض جرار بعجلات:
- دواسة؛
- ذراع الرافعة؛
- الاتصالات؛
- جهاز تعقب الأثر؛
- خرطوم مخرج
- تحمل الإفراج؛
- تعديل الجوز
- توقف الربيع
- الترباس قفل الربيع.
- شوكة؛
- الافراج عن محامل القفل.
- حلقة رافعة الضغط
- ذراع الرافعة؛
- خرطوم الإمداد.
جسم القابض المتابع الهوائي للجرار T-150K متصل بالقضيب. يوجد في حاوية القابض غرفة تعمل بالهواء المضغوط متصلة بجهاز التتبع عن طريق الأنابيب.
سلة القابض للجرارات T-150 / T-150K
عندما تضغط على الدواسة ، يتحرك المكبس على طول محوره ، ويفتح الصمام. من خلال الفتحة المتكونة ، يدخل الهواء المضغوط غرفة ضغط الهواء. يؤدي هذا إلى تحريك رابط الكاميرا ، والذي بدوره يوقف قابض T-150K. عندما يتم تحرير الدواسة ، يخفف الكباس الضغط على الصمام ويغلق الفتحة ، متحركًا إلى موضعه الأصلي.
ميزات تصميم القابض على تعديلات مختلفة من T-150 / T-150K
على مدار سنوات إنتاج جرارات كاتربيلر والجرارات ذات العجلات ، تم إجراء العديد من التعديلات المختلفة. ولأشكال مختلفة من المعدات الخاصة ، تم تقديم خيارات القابض الممتازة.
في معظم الجرارات من سلسلة T-150 ، تم تركيب قوابض مزدوجة الاحتكاك من النوع الجاف ، تغلق باستمرار. ولكن يمكنك العثور على القابض ذو اللوحة الواحدة. كانت الأقراص مصنوعة في الأصل من سبائك تحتوي على نسبة عالية من الأسبستوس ، ولكن في السنوات الأخيرة تغير تكوين المادة.
أنواع القابض والأجزاء مع أرقام الكتالوج لـ T-150 / T-150K مع محركات SMD-60 و YaMZ-236 و YaMZ-238 و Deutz و MAZ
لتسهيل التنقل بين مجموعة متنوعة من الأجزاء والغرض منها ، نقدم الجدول التالي.
| رقم القطعة | اسم | أي محرك مناسب ل | ملامح |
| 151.21.021-3 | الإسكان القابض | مثبتة بمحرك SMD-60 | |
| 150.21.022-2 أ | سلة | ||
| 150.21.222 | ضغط محامل الزجاج | ||
| 01 م - 2126 | وشملت المكونات | مناسبة لمحرك Deutz | |
| 01 م -21 ج 9 | افصل القابض | ||
| 151.21.034-3 | رمح القابض | مناسب ليس فقط لمحرك SMD ، ولكن أيضًا لمحرك YaMZ | |
| 150.21.0243А | قرص مدفوعة مع منصات | ||
| 172.21.021 | الإسكان القابض | يتم تثبيت قطع الغيار بمحرك YaMZ-236 ، قابض مزدوج القرص | انها مناسبة لمحرك Deutz |
| 236T-150-1601090 | سلة | لاثنين من أقراص | |
| 150.21.222 | ضغط محامل الزجاج | نفس الشيء بالنسبة لرسو T-150 مع SMD-60 | |
| 01 م -21 ج 9 | افصل القابض | ||
| 151.21.034-3 | ربط رمح | ||
| 150.21.024-3 أ | قرص مدفوعة (سمك 17) مع تداخل | ||
| 172.21041 | الإسكان القابض | YaMZ-236 ، قابض البتلة ذو اللوحة الواحدة | |
| 181.1601090 | سلة القابض البتلة | للقرص | |
| 171.21.222 | كأس تحرير المحمل | ||
| 172.21121 | شوكة التضمين | ||
| 172.21.032/034 | تجميع القابض / آلية التحرير / العمود | ||
| 172.21.024 | قرص مدفوعة مع وسادات (سمك 24) |
مجموعة من الأجزاء لاستبدال القابض T-150 بـ SMD-60
مجموعة من الأجزاء لاستبدال القابض T-150 على YaMZ-236
لاستبدال الأجزاء الموجودة في قابض جرار T-150 بمحرك Deutz ، يتم تجميع سلة بها قرص ومحمل ، وهو أمر مريح للغاية. ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن العثور على قطع الغيار بشكل منفصل.
صيانة قابض الجرار T-150 / T-150K
مع الأخذ في الاعتبار تفاصيل عمل المعدات الخاصة ، يتم تحديد وتيرة الصيانة ليس بالأميال أو الوقت ، كما هو الحال في السيارات والمركبات التجارية ، ولكن حسب ساعات عمل المحرك. وفقًا لأنظمة السلامة ، لا يمكن تجاوز فترات الصيانة بأكثر من 10٪. أيضًا ، في بعض الأحيان يتم تحديد فترات الخدمة حسب استهلاك الوقود ، ولكن مع محرك مضبوط بشكل غير صحيح ، يمكن لهذه المعلمات تشويه الصورة.
بالنسبة للجرارات T-150 و T-150K ، يتم تحديد أنواع الصيانة التالية:
- تكنولوجيا المعلومات - يتم تنفيذه بعد كل نوبة عمل على الجرار ؛
- TO-1 - بفاصل زمني مدته 125 ساعة ؛
- TO-2 - بفاصل زمني قدره 500 ساعة (بالنسبة للنماذج القديمة ، يكون المورد 240 ساعة) ؛
- TO-3 - بفاصل زمني قدره 1000 ساعة.
يتم أيضًا توفير الصيانة الموسمية ، التي يتم إجراؤها مرتين في السنة ، حيث تستعد T-150 لتغيير الموسم.
التحقق من عمل القابض على T-150 / T-150K
يتم إجراء فحص الحالة الفنية العامة ، وشطف الزيت وتغييره في قابض الجرارات T-150 كجزء من ITV الثالث. للقيام بذلك ، ابدأ تشغيل المحرك ، واشغل الترس وحدد متوسط سرعة دوران العمود المرفقي. يتباطأ الجرار الذي يتحرك على أرض مستوية طالما ظل القابض معشلاً. أثناء التشغيل العادي للوحدة ، يجب إيقاف المحرك. إذا أبطأت ولكن لم تتوقف ، فسوف تنزلق أقراص القابض.
قرص القابض T-150K مع آثار التشغيل
الخطوة التالية هي اختبار الالتصاق البصري. للقيام بذلك ، يتم إيقاف الجرار وإيقاف تشغيل المحرك. إذا كان الدخان مرئيًا عند فتح الفتحة ، فسيتم الشعور بتسخين قوي للجسم ، ووجود رائحة مميزة ، وما إلى ذلك ، فهذا يشير أيضًا إلى انزلاق القرص.
يمكن أن يؤدي شطف أقراص القابض إلى تصحيح الوضع. للقيام بذلك ، أوقف محرك الأقراص وقم بتحويل العمود المرفقي يدويًا. في هذه العملية ، يتم غسل الأقراص بالكيروسين أو البنزين. بعد استنزاف السوائل التقنية بالكامل ، يجب فحص أقراص القابض T-150 مرة أخرى للتحقق من عدم وجود انزلاق. إذا لم يحل التنظيف المشكلة ، فقد تحتاج إلى استبدال بطانات الاحتكاك.
كيفية ضبط القابض على T-150 / T-150K
يجب ضبط القابض للجرارات T-150 و T-150K بدقة ، لأنه حتى مع الانحرافات الصغيرة ، لن يعمل النظام بشكل صحيح. كيفية ضبط القابض ، دعنا نرى أمثلة على العيوب الشائعة.
من أجل التشغيل السليم للقابض ، يجب أن يكون هناك فجوة قدرها 0,4 سم بين محمل التحرير وحلقة أذرع التحرير في حالة الإيقاف ، وكلما زاد تآكل بطانات القرص ، كانت الفجوة أصغر. بمرور الوقت ، يمكن أن تبلى تمامًا ، مما يؤدي إلى انزلاق القابض أو فشله التام.
تؤثر المسافات الطويلة بشكل مفرط أيضًا سلبًا على ناقل الحركة للجرار T-150. قد تكون هناك مشاكل في تغيير التروس وبدء تشغيل السيارة من حالة توقف تام. كما أنه يزيد من تآكل بطانات الاحتكاك. لذلك ، فإن المعالجة الرئيسية عند ضبط القابض T-150 هي ضبط مسافة الخلوص الصحيحة. الخطوات الأساسية:
- فك المكسرات
- برغي أو فك الجذع (لزيادة / تقليل الفجوة ، على التوالي) ؛
- شد القفل
- قياس المسافة.
الإسكان القابض T-150K
إذا لم يكن من الممكن إنشاء اللعب المرغوب بتغيير موضع القضيب ، فسيتم تصحيحه عن طريق ضبط موضع أذرع تحرير سلة القابض. لكي تفعل هذا، اتبع هذه الخطوات:
- افتح الفتحة وقم بإزالة الغطاء ؛
- قم بتدوير العمود المرفقي ، وفك المكسرات بالتناوب من أجل الضبط ؛
- تغيير طول القضيب ، وتحقيق الخلوص المطلوب ؛
- إشراك القابض وتقييم صحة التعديل ؛
- شد ضبط الصواميل.
قد تحتاج أيضًا إلى تعديل فرامل T-150.
