كيفية اختيار وإصلاح وتثبيت العمود المرفقي على VAZ 2106
محتوى
لا يمكن تخيل محرك الاحتراق الداخلي بدون عمود مرفقي ، لأن هذا الجزء هو الذي يسمح لك بتحريك السيارة من مكانها. تتميز المكابس بحركة انتقالية فقط ، ويتطلب ناقل الحركة عزم دوران يمكن الحصول عليه بفضل العمود المرفقي. بمرور الوقت ، تبلى الآلية وتتطلب أعمال الإصلاح. لذلك ، من المهم معرفة ما يجب القيام به وبأي تسلسل ، وما الأدوات التي يجب استخدامها.
لماذا نحتاج إلى عمود مرفقي في محرك VAZ 2106
يعتبر العمود المرفقي (العمود المرفقي) جزءًا مهمًا من آلية الكرنك لأي محرك. يهدف تشغيل الوحدة إلى تحويل طاقة غازات الاحتراق إلى طاقة ميكانيكية.
وصف العمود المرفقي VAZ 2106
يتميز العمود المرفقي بتصميم معقد نوعًا ما ، حيث توجد مجلات قضبان التوصيل على نفس المحور ، وهي متصلة بواسطة خدود خاصة. عدد مجلات قضيب التوصيل على محرك VAZ 2106 هو أربعة ، وهو ما يتوافق مع عدد الأسطوانات. تربط قضبان التوصيل المجلات الموجودة على العمود بالمكابس ، مما يؤدي إلى حركات ترددية.
ضع في اعتبارك العناصر الرئيسية للعمود المرفقي:
- المجلات الرئيسية هي الجزء الداعم من العمود ويتم تثبيتها على المحامل الرئيسية (الموجودة في علبة المرافق).
- ربط أعناق القضيب. تم تصميم هذا الجزء لتوصيل العمود المرفقي بقضبان التوصيل. دفاتر قضيب التوصيل ، على عكس المجلات الرئيسية ، لها إزاحة ثابتة على الجانبين.
- الخدين - جزء يوفر توصيل نوعين من مجلات العمود.
- الأثقال الموازنة - عنصر يوازن بين وزن قضبان التوصيل والمكابس.
- الجزء الأمامي من العمود هو الجزء الذي يتم تثبيت بكرة آلية التوقيت عليه.
- نهاية الطريق. يتم إرفاق دولاب الموازنة به.
يتم تثبيت الأختام أمام وخلف العمود المرفقي - أختام الزيت ، والتي تمنع الزيت من الهروب إلى الخارج. تدور آلية العمود المرفقي بالكامل بفضل المحامل العادية الخاصة (البطانات). هذا الجزء عبارة عن صفيحة فولاذية رقيقة مطلية بمادة منخفضة الاحتكاك. لمنع العمود من التحرك على طول المحور ، يتم استخدام محمل الدفع. المواد المستخدمة في تصنيع العمود المرفقي هي الكربون أو سبائك الصلب ، وكذلك الحديد الزهر المعدل ، وتتم عملية الإنتاج نفسها عن طريق الصب أو الختم.
يحتوي العمود المرفقي لوحدة الطاقة على جهاز معقد ، لكن مبدأ تشغيله بسيط للغاية. في أسطوانات المحرك ، يشتعل خليط الوقود والهواء ويحترق ، مما يؤدي إلى إطلاق الغازات. أثناء التمدد ، تعمل الغازات على المكابس ، مما يؤدي إلى حركات متعدية. يتم نقل الطاقة الميكانيكية من عناصر المكبس إلى قضبان التوصيل ، والتي يتم توصيلها بها من خلال الغلاف ودبوس المكبس.
يتم توصيل عنصر مثل قضيب التوصيل بمجلة العمود المرفقي باستخدام ملحق. نتيجة لذلك ، يتم تحويل الحركة الانتقالية للمكبس إلى دوران العمود المرفقي. عندما يدور العمود نصف دورة (يتحول إلى 180 درجة) ، يتحرك العمود المرفقي للخلف ، مما يضمن عودة المكبس. ثم تتكرر الدورات.
لا تقل أهمية في تشغيل العمود المرفقي عن عملية تشحيم أسطح الاحتكاك ، والتي تشمل قضيب التوصيل والمجلات الرئيسية. من المهم أن تعرف وتذكر أن إمداد زيت التشحيم إلى العمود يحدث تحت الضغط الذي يتم إنشاؤه بواسطة مضخة الزيت. يتم توفير الزيت لكل مجلة رئيسية بشكل منفصل عن نظام التزييت العام. يتم توفير مادة التشحيم لأعناق قضبان التوصيل من خلال قنوات خاصة موجودة في المجلات الرئيسية.
أبعاد العنق
تتآكل مجلات قضيب التوصيل الرئيسية مع استخدام المحرك ، مما يؤدي إلى انتهاك التشغيل الصحيح لوحدة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يرتبط التآكل بأنواع مختلفة من مشاكل المحرك. وتشمل هذه:
- ضغط منخفض في نظام التزييت ؛
- انخفاض مستوى الزيت في علبة المرافق ؛
- ارتفاع درجة حرارة المحرك ، مما يؤدي إلى تخفيف الزيت ؛
- مواد تشحيم رديئة الجودة
- انسداد مرشح الزيت بشدة.
تؤدي الفروق الدقيقة المدرجة إلى تلف سطح مجلات العمود ، مما يشير إلى الحاجة إلى إصلاح أو استبدال التجميع. لتقييم مدى تآكل العنق ، عليك معرفة أبعادها الموضحة في الجدول.
الجدول: أقطار مجلة العمود المرفقي
| ربط قضيب | السكان الأصليين | ||||||||
| تصنيفات | بصلح | تصنيفات | بصلح | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
ماذا تفعل عند ارتداء الرقاب
ما هي إجراءات ارتداء مجلات العمود المرفقي في VAZ 2106؟ أولاً ، يتم إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، ويتم إجراء القياسات باستخدام ميكرومتر ، وبعد ذلك يتم صقل مجلات العمود المرفقي على معدات خاصة إلى حجم الإصلاح. في ظروف المرآب ، لا يمكن القيام بهذا الإجراء. يتم طحن الأعناق إلى أقرب حجم (بناءً على الجداول المحددة). بعد المعالجة ، يتم تثبيت بطانات سميكة (إصلاح) وفقًا للحجم الجديد للرقاب.
إذا تم إصلاح المحرك ، فلن يكون من الضروري فحص مضخة الزيت ، وتفجير قنوات الزيت في كتلة الأسطوانة ، وكذلك العمود المرفقي نفسه. يجب الانتباه إلى نظام التبريد. إذا كانت هناك علامات تآكل أو تلف على عناصر المحرك أو أنظمته ، فيجب إصلاح الأجزاء والآليات أو استبدالها.
فيديو: طحن العمود المرفقي على الجهاز
اختيار العمود المرفقي
تنشأ الحاجة إلى اختيار عمود مرفقي لـ VAZ 2106 ، مثل أي سيارة أخرى ، في حالة إصلاح المحرك أو لتحسين أداء المحرك. بغض النظر عن المهام ، يجب أن نتذكر أن العمود المرفقي يجب أن يكون ثقيلًا ، مع ثقل موازن ثقيل. إذا تم اختيار الجزء بشكل صحيح ، فسيتم تقليل الخسائر الميكانيكية بشكل كبير ، وكذلك الأحمال الأخرى على الآليات.
في عملية اختيار العقدة ، حتى لو كانت جديدة ، يتم إيلاء اهتمام وثيق لسطحها: يجب ألا يكون هناك أي عيوب مرئية ، مثل الخدوش والرقائق والجرجرات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الانتباه إلى عدد من خصائص العمود المرفقي ، وهي المحورية ، والبيضاوية ، والاستدقاق ، وقطر العنق. أثناء تجميع المحرك ، يكون العمود المرفقي متوازنًا لموازنة جميع العناصر الدوارة. لهذا الإجراء ، يتم استخدام حامل خاص. في نهاية الموازنة ، قم بإصلاح دولاب الموازنة واستمر في العملية مرة أخرى. بعد ذلك ، يتم تركيب سلة القابض والعناصر الأخرى (البكرات). ليست هناك حاجة للموازنة مع قرص القابض.
تركيب العمود المرفقي على VAZ 2106
قبل الشروع في تثبيت العمود المرفقي على "ستة" ، سوف تحتاج إلى تجهيز كتلة الأسطوانة: غسلها وتنظيفها من الأوساخ ، ثم تجفيفها. عملية التثبيت مستحيلة بدون أدوات ، لذلك عليك الاهتمام بإعدادها:
- مجموعة مفاتيح
- مجموعة من المفكات
- ميكرومتر.
- المواد الاستهلاكية (إدخالات ، أختام ، نصف حلقات) ؛
- مفتاح العزم.
تحمل العمود المرفقي
يتم تثبيت محمل مع قفص عريض في الجزء الخلفي من العمود المرفقي VAZ 2106 ، حيث يتم إدخال عمود إدخال علبة التروس. عند إصلاح وحدة الطاقة ، سيكون من المفيد التحقق من أداء المحمل. تتمثل الأعطال الشائعة في هذا الجزء في ظهور اللعب والسحق. لاستبدال المحمل ، يمكنك استخدام ساحب خاص أو اللجوء إلى طريقة بسيطة - الضرب بمطرقة وإزميل. بالإضافة إلى حقيقة أن الجزء سيحتاج إلى التفكيك ، من المهم شراء منتج بالحجم المناسب ، وهو 15 × 35 × 14 ملم.
أختام زيت العمود المرفقي
يجب استبدال موانع تسرب الزيت الأمامية والخلفية أثناء إصلاح المحرك ، بغض النظر عن العمر التشغيلي لهما. من الأسهل بكثير تفكيك الأصفاد القديمة وتركيب الأصفاد الجديدة على المحرك الذي تمت إزالته. يتم تثبيت كلا السدادات في أغطية خاصة (أمامية وخلفية).
لا ينبغي أن تكون هناك أي صعوبات في استخراج أختام الزيت القديمة: أولاً ، باستخدام المهايئ (اللحية) ، يتم إزالة الختم المثبت مسبقًا ، ثم باستخدام مغزل بحجم مناسب ، يتم الضغط على جزء جديد. عند شراء أساور جديدة ، انتبه لأحجامها:
- 40 * 56 * 7 للجبهة ؛
- 70 * 90 * 10 للظهر.
Вкладыши
في حالة وجود عيوب أو علامات تآكل مختلفة على سطح البطانات ، يجب استبدال المحامل ، حيث لا يمكن ضبطها. لتحديد ما إذا كان من الممكن استخدام البطانات المفككة في المستقبل ، سيكون من الضروري القياس بينها وبين قضيب التوصيل ، بالإضافة إلى مجلات العمود الرئيسية. بالنسبة للمجلات الرئيسية ، الحجم المسموح به هو 0,15 مم ، لتوصيل مجلات قضيب - 0,1 مم. في حالة تجاوز الحدود المسموح بها ، يجب استبدال المحامل بأجزاء ذات سماكة أكبر بعد ملل الأعناق. مع الاختيار الصحيح للبطانات لحجم العنق المناسب ، يجب أن يكون دوران العمود المرفقي حراً.
نصف حلقات
حلقات نصف الدفع (الهلال) تمنع الإزاحة المحورية للعمود المرفقي. على غرار البطانات ، لا يلزم تعديلها. مع وجود عيوب مرئية في الحلقات النصفية ، يجب استبدال الجزء. بالإضافة إلى ذلك ، يجب استبدالها إذا كان الخلوص المحوري للعمود المرفقي يتجاوز المسموح به (0,35 مم). يتم اختيار الهلال الجديد وفقًا للسمك الاسمي. يجب أن يكون الخلوص المحوري في هذه الحالة 0,06-0,26 مم.
يتم تثبيت نصف الحلقات على "الست" على المحمل الرئيسي الخامس (الأول من دولاب الموازنة). يمكن أن تكون المواد المستخدمة في تصنيع العناصر مختلفة:
- على جانب دولاب الموازنة - البرونز والسيراميك والمعدن والنحاس ؛
- من الجانب الأمامي - البرونز والصلب والألمنيوم.
يعتمد اختيار الأجزاء المدرجة على تفضيلات مالك السيارة. ينصح الحرفيون ذوو الخبرة بتركيب المنتجات البرونزية. بالإضافة إلى المواد ، يجب الانتباه إلى حقيقة أن الحلقات النصفية بها فتحات للتزييت. تم تثبيت الهلال الأمامي بفتحات على العمود ، والهلال الخلفي - للخارج.
كيفية تثبيت العمود المرفقي على VAZ 2106
عندما يتم إجراء التشخيصات ، واستكشاف أخطاء العمود المرفقي وإصلاحها ، وربما تكون مملة ، فقد تم إعداد الأدوات والأجزاء اللازمة ، يمكنك متابعة تثبيت الآلية على المحرك. تتكون عملية تركيب العمود المرفقي على "لادا" من النموذج السادس من الخطوات التالية:
- نضغط على تحمل عمود الإدخال لعلبة التروس.
نقوم بتثبيت المحمل في الجزء الخلفي من العمود المرفقي باستخدام مغزل مناسب. - نقوم بتثبيت محامل الجذر. يتم تنفيذ التجميع بعناية لتجنب الالتباس: الأجزاء الرئيسية أكبر ولديها أخدود للتزييت (يتم تثبيت ملحق بدون أخدود على المقعد الثالث) ، على عكس قضبان التوصيل.قبل وضع العمود المرفقي في الكتلة ، من الضروري تثبيت المحامل الرئيسية
- نقوم بإدخال حلقات نصف.يجب تثبيت الحلقات النصفية بشكل صحيح: فالحلقة الأمامية مشقوقة في العمود ، والخلفية للخارج
- ضع زيت محرك نظيفًا على مجلات العمود المرفقي.
- نضع العمود في كتلة المحرك.تم وضع العمود المرفقي بعناية في كتلة الأسطوانة ، لتجنب الصدمات
- نضع الأغطية ذات المحامل الرئيسية مع القفل على القفل ، وبعد ذلك نربطها بعزم دوران من 68-84 نيوتن متر ، بعد ترطيب البراغي بزيت المحرك.عند تثبيت الأغطية ذات المحامل الرئيسية ، يجب وضع العناصر في وضع القفل للقفل
- نقوم بتركيب قذائف محمل قضيب التوصيل ونصلح قضبان التوصيل نفسها بعزم دوران لا يزيد عن 54 نيوتن متر.لتركيب محامل قضيب التوصيل ، نقوم بإدخال نصف المحمل في قضيب التوصيل ، ثم نضع المكبس في الاسطوانة ، ونركب الجزء الثاني ونشدده
- نتحقق من كيفية دوران العمود المرفقي: يجب أن يدور الجزء بحرية ، دون التشويش ورد الفعل العكسي.
- قم بتثبيت ختم العمود المرفقي الخلفي.
- قم بتركيب غطاء الدرج.لتثبيت غطاء المنصة النقالة ، ستحتاج إلى وضع الحشية والغطاء نفسه ثم إصلاحه
- نقوم بتركيب عمود بروم ("خنزير صغير") ، وتروس ، وسلاسل.نقوم بتثبيت عمود الدوران والتروس قبل تثبيت غطاء التوقيت
- نقوم بتركيب غطاء التوقيت بختم الزيت.يتم تثبيت الغطاء الأمامي للمحرك مع ختم الزيت
- نقوم بتثبيت بكرة العمود المرفقي وربطها ببراغي 38.بعد تثبيت بكرة العمود المرفقي على العمود ، نصلحها بمسامير 38
- نقوم بتثبيت عناصر آلية التوقيت ، بما في ذلك رأس الأسطوانة.
- نحن نسحب السلسلة.بعد تثبيت الرأس وتثبيت العجلة المسننة بعمود الكامات ، سوف تحتاج إلى تشديد السلسلة
- وضعنا علامات على كلا العمودين.للتشغيل السليم للمحرك ، يتم ضبط موضع عمود الكامات والعمود المرفقي وفقًا للعلامات
- نقوم بتركيب الأجزاء والتجمعات المتبقية.
لتحسين الختم ، يوصى بتركيب حشيات المحرك باستخدام مادة مانعة للتسرب.
فيديو: تثبيت العمود المرفقي على "كلاسيكي"
بكرة العمود المرفقي
يتم تشغيل المولد ومضخة المياه في VAZ 2106 بواسطة حزام من بكرة العمود المرفقي. عند القيام بأعمال الإصلاح مع المحرك ، يجب الانتباه أيضًا إلى حالة البكرة: هل هناك أي ضرر مرئي (شقوق ، جرجير ، خدوش). إذا تم العثور على عيوب ، يجب استبدال الجزء.
أثناء التثبيت ، يجب أن تستقر البكرة الموجودة على العمود المرفقي بشكل متساوٍ ، دون تشويه. على الرغم من حقيقة أن البكرة مثبتة بإحكام على العمود ، يتم استخدام مفتاح لمنع الدوران ، والذي يمكن أن يتلف أيضًا. يجب استبدال الجزء المعيب.
علامات العمود المرفقي
لكي يعمل المحرك بشكل لا تشوبه شائبة ، بعد تثبيت العمود المرفقي ، يعد إعداد الإشعال الصحيح ضروريًا. يوجد انحسار خاص على بكرة العمود المرفقي ، وعلى كتلة الأسطوانة توجد ثلاث علامات (علامتان قصيرتان وواحدة طويلة) تتوافق مع توقيت الاشتعال. الأولين يشيران إلى الزاوية 5˚ و 10˚ ، والزاوية الطويلة - 0˚ (TDC).
توجد العلامة الموجودة على بكرة العمود المرفقي مقابل طول المخاطر على كتلة الأسطوانة. توجد أيضًا علامة على ضرس عمود الحدبات يجب أن تكون متماشية مع المد والجزر على مبيت المحمل. لتدوير العمود المرفقي ، يتم استخدام مفتاح خاص ذي أبعاد مناسبة. وفقًا للعلامات المميزة ، يكون مكبس الأسطوانة الأولى في أعلى مركز ميت ، بينما يجب تثبيت شريط التمرير الموجود على موزع الإشعال مقابل ملامس الأسطوانة الأولى.
على الرغم من حقيقة أن العمود المرفقي جزء مهم من أي محرك ، إلا أنه حتى ميكانيكي السيارات المبتدئ يمكنه إصلاح الآلية ، باستثناء مرحلة الطحن. الشيء الرئيسي هو تحديد العناصر وفقًا لأبعاد العمود ، ثم اتباع الإرشادات خطوة بخطوة لتجميعه.
