كيفية تغيير القابض
محتوى
تحتاج أي سيارة ذات ناقل حركة يدوي إلى استبدال القابض بشكل منتظم. لا يتسبب استبدال القابض نفسه في أي صعوبات خاصة مع المعدات اللازمة والمعرفة بالإجراء. المسافة المقطوعة بالسيارة هي 70-150 ألف كيلومتر وتعتمد على ظروف تشغيل السيارة. يتم تغيير باقي أجزاء القابض حسب الحاجة. بعد قراءة المقال ، ستتعلم كيفية تغيير القابض دون الاتصال بخدمة السيارات.
المعدات والأدوات اللازمة للعمل
أداة محاذاة القابض
للعمل ، ستحتاج إلى:
- حفرة ، ممر علوي ، مصعد أو رافعة ؛
- مجموعة من مفاتيح الربط والمآخذ ؛
- تثبيت؛
- ونش؛
- عمود إدخال علبة التروس (ناقل حركة يدوي) أو خرطوشة خاصة تتوافق مع نوع علبة التروس ؛
- سائل الفرامل (للمركبات ذات القابض الهيدروليكي) ؛
- سلك تمديد مع مصباح النقل ؛
- مساعد.
استبدال القابض
يتضمن الاستبدال الكامل لمجموعة القابض الإجراءات التالية:
- إزالة وتركيب ناقل الحركة اليدوي ؛
- إستبدال:
- حملة.
- سلال.
- اسطوانات السيد والعبد (إن وجدت) ؛
- السلك؛
- تحمل الإفراج
.
فك وتركيب العلبة
تختلف تقنيات إزالة وتثبيت ناقل الحركة اليدوي على سيارات الدفع الخلفي ومركبات الدفع بالعجلات الأمامية. في سيارات الدفع الخلفي ، يجب فصل القابض الذي يربط ناقل الحركة اليدوي بعمود الدفع. في محرك الأقراص الأمامي ، تحتاج إلى إزالة أعمدة الإدارة وإدخال المقابس في مكانها. بعد ذلك ، افصل الكابلات أو الجزء الخلفي من محدد التروس ، وفك صواميل التثبيت ، ثم قم بإزالة عمود إدخال علبة التروس من المحمل الموجود على دولاب موازنة المحرك.
تأكد من فحص حالة حشية ناقل الحركة. تتم الإشارة إلى تآكل السداد من خلال بقع الزيت في منطقة الساق.
عند التثبيت ، من الضروري تدوير عمود الصندوق بحيث يقع في شرائح دولاب الموازنة. عند إزالة ناقل الحركة اليدوي أو تركيبه في المركبات ذات الدفع الرباعي أو المحرك الكبير ، استخدم الرافعة. بعد تثبيت ناقل الحركة اليدوي في السيارة ، من الضروري ضبط طول القضيب الذي يشد الشوكة.
استبدال القرص والعربة
استبدال قرص القابض على النحو التالي. قم بإخراج مسامير ربط السلة ، ثم قم بإزالة جميع تفاصيل دولاب الموازنة. يجب ألا يكون هناك أي أثر للزيت على دولاب الموازنة وسطح القرص المُدار. إذا كانت هناك آثار ، فمن الضروري التحقق من حالة ختم زيت علبة التروس ، وإلا سيستمر الزيت في التدفق منه ، مما سيقصر من عمر القرص. سوف تتسبب قطرات الزيت على سطح الغلاف أو لوحة القيادة في إتلافها. إذا كان الختم في حالة سيئة ، فاستبدله. إذا تم خدش سطح القرص المتحرك أو تشققه بشدة ، فاستبدل السلة.
نظف بقطعة قماش ثم أزل سطح دولاب الموازنة ومحرك السلة بالبنزين. أدخل القرص في السلة ، ثم ضع كلا الجزأين على عمود أو خرطوشة إدخال ناقل الحركة اليدوي ، ثم أدخله في فتحة دولاب الموازنة. عندما يصل تشاك إلى نقطة التوقف ، حرك الأجزاء على طول دولاب الموازنة وثبّت السلة بمسامير قياسية. اسحب المغزل للخارج عدة مرات ثم أعده مرة أخرى للتأكد من محاذاة العجلة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، أدخل الخرطوشة وشد البراغي بقوة 2,5 إلى 3,5 كجم-م. بتعبير أدق ، يشار إلى القوة في دليل إصلاح جهازك. هذا يكمل استبدال قرص القابض. يتم استبدال سلة القابض بنفس الطريقة.
تذكر أن استبدال قرص القابض عملية مسؤولة ، لذا لا تتعجل أو تثمل.
تظهر الاهتزازات بعد تغيير القابض بسبب ضعف مركز القرص أو سوء إحكام السلة. في هذه الحالة ، يجب عليك إزالة القرص والسلة وإعادة تثبيتهما.
استبدال الاسطوانات
- يجب استبدال أسطوانة القابض الرئيسية إذا لم يؤد تركيب حلقات دائرية جديدة إلى تحسين أداء النظام.
- يعد استبدال أسطوانة القابض التابعة ضروريًا إذا استمر سائل الفرامل في النضح حتى بعد تركيب خراطيم جديدة.
ب - دافع اسطوانة العمل
لإزالة الأسطوانة التابعة ، قم بإزالة الزنبرك الذي يعيد الشوكة عند تحرير الدواسة. بعد ذلك ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان أسطوانة الرقيق في صندوق التروس. امسك اسطوانة العمل بالوزن ، قم بفك الخرطوم المطاطي المناسب لها.
لتجنب تسرب سائل الفرامل ، قم على الفور بربط أسطوانة تابعة جديدة على الخرطوم. لإزالة الأسطوانة الرئيسية ، قم بضخ كل السوائل من الخزان. قم بفك الوصلة باستخدام الأنبوب النحاسي الذي يدخل الأسطوانة وأغلقه بسدادة مطاطية لمنع تسرب سائل الفرامل. انقل الأنبوب إلى الجانب حتى لا يتداخل ، ثم قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان الأسطوانة الرئيسية بجسم السيارة. اسحب نحوك وحرر الحلقة التي تتصل بها الدواسة. قم بإزالة الدبوس وفصل الأسطوانة عن الدواسة. قم بتثبيت الأسطوانات الرئيسية والتابعة بترتيب عكسي. لا تنس ضبط طول القضيب الذي يضغط على شوكة القابض.
اسطوانة ماجستير
بعد تركيب أسطوانات جديدة ، املأ الخزان بسائل مكابح جديد وتأكد من تفريغ القابض. للقيام بذلك ، ضع أنبوبًا مطاطيًا على الصمام وقم بخفضه في وعاء شفاف ، واسكب سائل الفرامل ، ثم اطلب منه الضغط برفق / تحرير الدواسة 4 مرات. بعد ذلك يطلب الضغط على الدواسة مرة أخرى وعدم تحريرها بدون أمرك.
عندما يضغط المساعد على الدواسة للمرة الخامسة ، قم بفك الصمام لتصريف السائل. ثم شد الصمام ، ثم اطلب من المساعد تحرير الدواسة. تحتاج إلى ضخ القابض حتى تتأكد من خروج السائل بدون هواء. املأ الخزان بسائل الفرامل في الوقت المناسب حتى لا تمتص الأسطوانة الهواء. إذا انخفض مستوى سائل الفرامل بشكل كبير ، فيجب إعادة تعبئته.
استبدال الكابل
جاء الكبل ليحل محل اقتران السوائل. الموثوقية العالية والصيانة المنخفضة والسعر المنخفض جعلت الكابل مشهورًا للغاية. يجب تغيير الكابل إذا تجاوزت المسافة المقطوعة 150 ألف كيلومتر أو مرت أكثر من 10 سنوات منذ الاستبدال السابق. استبدال كابل القابض ليس بالأمر الصعب حتى بالنسبة للسائق عديم الخبرة. حرر دعامة زنبرك الإرجاع ، ثم أزل الكابل. بعد ذلك ، افصل الاتصال وانزع الكابل من الدواسة. اسحب الدبوس للخارج ، ثم اسحب الكبل القديم عبر الكابينة. قم بتثبيت الكبل الجديد بنفس الطريقة. هذا يكمل استبدال كابل القابض. يجب تغيير الكابل في حالة وجود تلف طفيف به. إذا لم يتم ذلك ، فسوف ينكسر الكابل أثناء الحركة.
استبدال محمل التحرير
يجب ألا تتجاوز المسافة المقطوعة لمحمل الإطلاق 150 ألف كيلومتر. أيضًا ، سيكون استبدال محمل التحرير مطلوبًا إذا بدأت التروس في التحول بشكل غير واضح أو ظهرت ضوضاء عند الضغط على دواسة القابض. تم وصف إجراء استبدال محمل التحرير بالتفصيل في المقالة استبدال محمل التحرير.
إنتاج
إذا كانت لديك المعدات والأدوات المناسبة وتعرف كيفية العمل بعناية ، فإن استبدال القابض بنفسك ليس بالأمر الصعب. الآن أنت تعرف ما هو استبدال القابض ، ما هو الإجراء ويمكنك تنفيذ هذه العملية بنفسك على سيارتك.
