كيف يتم إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟
تزداد شعبية السيارات الكهربائية (EVs) بسبب ملاءمتها للبيئة والقدرة على تحمل تكاليفها. بينما يحاول نطاقها المشحون بالكامل بشكل مطرد اللحاق بالسيارات التي تعمل بالبنزين ، أصبحت تكلفة امتلاك واحدة أرخص مع نمو الطلب وحكومات الولايات والحكومات الوطنية تكافئ المالكين المحتملين بإعفاءات ضريبية. بينما يتم الإشادة بهم لاستدامتهم ، لا تزال هناك مخاوف بشأن التأثير البيئي طويل الأجل بسبب الموارد المطلوبة لتطوير السيارات الكهربائية ، وخاصة البطاريات. لحسن الحظ ، هذه البطاريات ، مثل بطاريات السيارات التقليدية ، قابلة لإعادة التدوير.
تدوم معظم بطاريات السيارات الكهربائية الحالية المصنوعة من بطاريات الليثيوم أيون من سبع إلى عشر سنوات فقط ، وحتى أقل بالنسبة للسيارات الأكبر حجمًا. إذا كانت البطارية تتطلب الاستبدال خارج نطاق ضمان السيارة ، فقد يكون ذلك من أعلى تكاليف الصيانة التي يتعين على مالك السيارة الكهربائية دفعها. بطاريات الليثيوم أيون مصنوعة من معادن أرضية نادرة. يمكن أن تكون تكلفة إنتاجهم ونقلهم عالية.
تم تجهيز المركبات الكهربائية الأولى على الطريق ببطاريات الرصاص الحمضية. يمكن إعادة تدوير 96 بالمائة من المواد الموجودة في البطارية بعد الاستخدام. تم تجهيز الطرز اللاحقة ببطاريات ليثيوم أيون خفيفة الوزن وممتدة النطاق. لا تزال بطاريات الليثيوم أيون ، المهترئة جدًا أثناء القيادة ، مشحونة بنسبة 70 إلى 80 بالمائة. حتى قبل إرسالها لإعادة التدوير ، غالبًا ما تُستخدم بطاريات EV هذه كمصادر طاقة تكميلية للحفاظ على تدفق الكهرباء بالتساوي. إنهم يساعدون مزارع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، بالإضافة إلى أماكن أخرى على شبكة الطاقة في الولايات المتحدة. في أماكن أخرى ، تُستخدم بطاريات EV القديمة لتشغيل مصابيح الشوارع ، ودعم المصاعد ، وكمخزن للطاقة المنزلية.
كيف يتم إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون؟
تمر بطاريات ليثيوم أيون التي يتم إرسالها إلى مصنع إعادة التدوير بدلاً من استخدامها أو بعد استخدامها كمصدر إضافي للكهرباء بإحدى عمليتي إعادة التدوير التاليتين لإعادة الاستخدام:
طحن. إذا تم تفريغ البطارية تمامًا ، يتم تمزيقها بحيث يمكن فرز المكونات النحاسية والفولاذية والمعدنية الأخرى. تتم معالجة هذه المكونات المعدنية وصهرها وتنقيتها لاستخدامها في المستقبل في منتجات أخرى.
تجميد. يتم تجميد البطاريات المشحونة المتبقية في نيتروجين سائل ثم يتم تقسيمها إلى قطع صغيرة جدًا. النيتروجين السائل يجعل الهدم آمنًا - لا يتفاعل أي من المكونات التفاعلية للبطارية مع الصدمات. ثم يتم فصل الأجزاء المعدنية المتبقية لإعادة استخدامها.
أين يتم إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟
يستغرق إنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية وقتًا. تعتبر تكلفة الإنتاج مساهماً هاماً في تكلفة السيارة نفسها ، على الرغم من انخفاضها مع تحسن التكنولوجيا وتحسن طلب المستهلك. توفر معظم الشركات ضمانًا لاستبدال البطارية ، ويمكن إعادة استخدام بطارية الليثيوم أيون القديمة إذا تم نقلها إلى مركز إعادة تدوير مناسب.
يتزايد عدد مراكز إعادة التدوير المجهزة لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية مع تآكل المزيد من البطاريات في السيارات الكهربائية القديمة. في الولايات المتحدة ، هناك 3 شركات بارزة تعمل على إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون بكفاءة وهي:
مواد الخشب الأحمر: تقيم ملاءمة المواد للبيئة وتطبق تقنيات إعادة التدوير المتقدمة.
Retriev Technologies: أكثر من 20 عامًا من الخبرة في إعادة تدوير أكثر من 25 مليون رطل من بطاريات الليثيوم.
OnTo Technology: تنتج مواد قطب كهربائي عالية الجودة لتقديم خدمة أفضل للبطاريات والصناعات البيئية وتقليل تكاليف التخلص من البطاريات.
يمكن لمالكي المركبات الكهربائية أن يطمئنوا إلى أن بطاريات سياراتهم التي تحمل العلامة التجارية قابلة لإعادة التدوير وغالبًا ما يتم إعادة استخدامها لاستخدام أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. إنها تساهم في إمداد الطاقة للمنزل وللأغراض التجارية ونظام الطاقة بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لاحقًا تفكيك أجزائها ومكوناتها وإعادة استخدامها في المنتجات المعدنية المستقبلية.
