كيفية تحديد تآكل سلسلة التوقيت على VAZ 2106 واستبدالها بيديك
محتوى
في محركات سلسلة Zhiguli الكلاسيكية VAZ 2101-2107 ، يتم تشغيل آلية توزيع الغاز (التوقيت) بواسطة سلسلة من صفين. عمر الخدمة للجزء طويل جدًا ولا يقل عن 100 ألف كيلومتر. إذا ظهرت أعراض التآكل الحرج ، فمن المستحسن استبدال محرك السلسلة بالكامل مع التروس. يستغرق الإجراء وقتًا طويلاً ، ولكنه غير معقد ، وسيتعامل سائق السيارة الماهر مع المهمة دون أي مشاكل.
محرك التصميم في لمحة
لتغيير الدائرة والعناصر ذات الصلة بشكل مستقل ، تحتاج إلى معرفة جهاز هذا الجزء من وحدة الطاقة. تتضمن الآلية التي تحرك عمود الحدبات لمحرك VAZ 2106 الأجزاء التالية:
- يتم تثبيت ضرس محرك صغير على العمود المرفقي ؛
- تروس كبيرة
- يتم تثبيت الترس العلوي العلوي حتى نهاية عمود الكامات ؛
- سلسلة توقيت صف مزدوج
- حذاء شد مدعوم بقضيب مكبس ؛
- المثبط - صفيحة معدنية ببطانة مقاومة للاهتراء ؛
- الإصبع - يتم تثبيت محدد نفاذ السلسلة بجوار العجلة المسننة السفلية.
في الإصدارات القديمة من "ستة" ، تم تركيب مكبس شد ميكانيكي ، حيث يمتد الجذع تحت تأثير الزنبرك. تم تجهيز التعديل المحدث للسيارة بجهاز مكبس هيدروليكي.
أثناء تشغيل المحرك ، يجب أن تكون سلسلة التوقيت في حالة مشدودة ، وإلا فسيحدث الضرب والتآكل المتسارع والقفز للوصلات على طول أسنان التروس. الحذاء نصف الدائري هو المسؤول عن الشد ، ويدعم الجزء الموجود على الجانب الأيسر.
تعرف على المزيد حول توتر سلسلة التوقيت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html
بعد ضرس عمود الحدبات (في اتجاه الدوران) ، يتم تثبيت لوحة مخمد ، مضغوطة على محرك السلسلة. لذلك ، نتيجة للتمدد القوي ، لا يقفز العنصر من الترس السفلي ، يتم تثبيت محدد في مكان قريب - قضيب معدني مثبت في كتلة الأسطوانة.
توجد آلية القيادة في الطرف الأمامي للمحرك ويتم إغلاقها بغطاء من الألومنيوم ، حيث يتم تثبيت ختم الزيت الأمامي للعمود المرفقي. المستوى السفلي للغطاء مجاور لحوض الزيت - يجب مراعاة هذه الميزة عند تفكيك التجميع.
الغرض وخصائص الدائرة
تعمل آلية محرك التوقيت لمحرك VAZ 2106 على حل 3 مهام:
- يقوم بتدوير عمود الكامات لفتح صمامات السحب والعادم في رأس الأسطوانة.
- يتم تشغيل مضخة الزيت بواسطة ضرس وسيط.
- ينقل الدوران إلى عمود توزيع الإشعال - الموزع.
يعتمد طول وعدد روابط عنصر القيادة الرئيسي - السلسلة - على نوع وحدة الطاقة. في طرازات Zhiguli "السادسة" ، قامت الشركة المصنعة بتركيب 3 أنواع من المحركات بحجم عمل 1,3 و 1,5 و 1,6 لتر. في محرك VAZ 21063 (1,3 لتر) ، تبلغ ضربة المكبس 66 ملم ، في التعديلات 21061 (1,5 لتر) و 2106 (1,6 لتر) - 80 ملم.
وفقًا لذلك ، في وحدات الطاقة ذات أحجام العمل المختلفة ، يتم استخدام سلاسل من حجمين:
- محرك 1,3 لتر (VAZ 21063) - 114 رابطًا ؛
- المحركات 1,5-1,6 لتر (VAZ 21061 ، 2106) - 116 رابطًا.
كيف تتحقق من طول السلسلة أثناء الشراء دون احتساب الروابط؟ اسحبه للخارج إلى الطول الكامل ، مع وضع كلا الجزأين بالقرب من بعضهما البعض. إذا بدا كلا الطرفين متشابهين ، فهذا جزء من 116 رابطًا للمحركات ذات ضربة مكبس كبيرة (1,5-1,6 لتر). في سلسلة قصيرة لـ VAZ 21063 ، سيتحول رابط أقصى واحد بزاوية مختلفة.
علامات التآكل الحرج على جزء
أثناء تشغيل السيارة ، يمتد محرك السلسلة ببطء. لا يحدث تشوه في المفاصل المعدنية - يكمن سبب الظاهرة في تآكل مفصلات كل رابط وتشكيل الفجوات ورد الفعل العكسي. خلال 1-2 جلبة ، يكون الناتج صغيرًا ، ولكن اضرب الفجوة في 116 وستحصل على استطالة ملحوظة للعنصر ككل.
كيفية تحديد عطل السلسلة ودرجة تآكلها:
- يتمثل العَرَض الأول في حدوث ضوضاء غريبة قادمة من أسفل غطاء الصمام. في الحالات المهملة بشكل خاص ، يتحول الصوت إلى قعقعة عالية.
- قم بإزالة غطاء الصمام وتحقق من أن العلامات الموجودة على ضرس عمود الحدبات وبكرة العمود المرفقي تتطابق مع علامات التبويب المقابلة على الغلاف. إذا كان هناك تحول بمقدار 10 مم أو أكثر ، فإن العنصر ممتد بشكل واضح.
يتم تحديد التشغيل الصحيح للآلية من خلال المصادفة المتزامنة للعلامات الموجودة على بكرة العمود المرفقي وضرس عمود الحدبات - شد السلسلة ، ابدأ المحرك واضبط العلامات مرة أخرى. إذا كان الجزء ممدودًا بشكل كبير ، فلن تؤدي هذه الإجراءات إلى نتائج - فامتداد الكباس لا يكفي لاستيعاب الركود.
- مع إزالة غطاء الصمام ، تحقق من الحالة الفنية للمخمد. في بعض الأحيان ، يؤدي محرك السلسلة الممتد للغاية إلى قطع تراكبها أو الجزء بأكمله. تسقط شظايا معدنية وبلاستيكية في حوض الزيت.
السلسلة الممتدة بمقدار 1 سم أو أكثر قادرة على القفز من 1 إلى 4 روابط على طول التروس. إذا "قفز" العنصر فوق قسم واحد ، يتم انتهاك مراحل توزيع الغاز - يهتز المحرك بقوة في جميع أوضاع التشغيل ، ويفقد الطاقة بشكل كبير وغالبًا ما يتوقف. من الأعراض الواضحة وجود طلقات في المكربن أو أنبوب العادم. محاولات ضبط الإشعال وضبط إمداد الوقود غير مجدية - "اهتزاز" المحرك لا يتوقف.
عندما يتم إزاحة السلسلة بمقدار 2-4 أسنان ، تتوقف وحدة الطاقة ولن تبدأ بعد ذلك. السيناريو الأسوأ هو ضربة المكبس على ألواح الصمام بسبب تغيير توقيت الصمام الكبير. العواقب هي التفكيك والإصلاحات المكلفة للمحرك.
فيديو: تحديد درجة تآكل تروس التوقيت
تعليمات الاستبدال
لتثبيت محرك سلسلة جديد ، تحتاج إلى شراء مجموعة من قطع الغيار والمواد الاستهلاكية:
- سلسلة من صفين ، مناسبة لنوع معين من المحركات ؛
- 3 تروس - اثنان كبيران والآخر صغير (يباعان كمجموعة) ؛
- حذاء الموتر
- كاتم صوت لوحة
- حشية الغطاء الأمامي لوحدة الطاقة ؛
- ارتفاع درجة حرارة سيليكون مانع التسرب.
إذا وجدت ، عند تشخيص المشكلات ، تسربًا للزيت أسفل بكرة العمود المرفقي ، فيجب عليك شراء ختم زيت جديد مدمج في الغطاء الأمامي. من السهل تغيير الجزء في عملية تفكيك محرك التوقيت.
لماذا يوصى بتغيير جميع أجزاء المحرك ، بما في ذلك التروس:
- على مدى فترة طويلة ، أثناء تمدد السلسلة ، كان لأسنان العجلة المسننة وقتًا للتآكل ؛
- للسبب نفسه ، تم تهالك بطانات المثبط والموتر ؛
- تستغرق عملية الإصلاح وقتًا طويلاً جدًا ، ولا يُنصح بتكرارها بسبب كل عنصر محرك بالية.
الأداة وظروف العمل
من بين الأدوات الخاصة ، ستحتاج إلى مفتاح ربط دائري بحجم 36 مم لفك الجوز (السقاطة) الذي يمسك بكرة العمود المرفقي. نظرًا لأن المزلاج يقع في تجويف ، فمن الصعب جدًا الإمساك به باستخدام مفتاح ربط مفتوح.
يبدو باقي صندوق الأدوات كما يلي:
- مجموعة من مفاتيح الربط والرؤوس ذات السقاطة والكرنك ؛
- مفكات مسطحة - منتظمة ومعززة ؛
- شفرة متزايدة
- passatiži.
- مطرقة.
- الخرق والقفازات الواقية.
من الأنسب استبدال سلسلة التوقيت في خندق تفتيش في مرآب لتصليح السيارات. في الحالات القصوى ، تكون المنطقة المفتوحة مناسبة ، ولكن بعد ذلك سيتعين عليك الاستلقاء على الأرض أسفل السيارة لتفكيك المجموعة.
التفكيك الأولي
الغرض من المرحلة التحضيرية هو توفير وصول ملائم إلى الغطاء الأمامي لوحدة الطاقة ومحرك التوقيت. ما يجب القيام به:
- ضع السيارة في فتحة عرض وقم بتشغيل فرملة اليد. لسهولة التفكيك ، اترك المحرك يبرد إلى درجة حرارة 40-50 درجة مئوية.
- إهبط في الخندق وفك حماية وعاء الزيت. قم على الفور بفك البراغي الأمامية الثلاثة التي تربط الحوض بالغطاء النهائي ، وقم بفك الجوز الموجود في الجزء السفلي من المولد.لفك الحزام ، تحتاج إلى فك الحامل السفلي للمولد
- افتح غطاء المحرك وقم بإزالة صندوق مرشح الهواء المتصل بالمكربن.يمنع مبيت مرشح الهواء الوصول إلى صواميل غطاء الصمام
- افصل الأنابيب التي تمر فوق غطاء الصمام. افصل كابل محرك البداية (في عامة الناس - الشفط) وقضيب التسريع.يتم تثبيت الدفع من دواسة الغاز على غطاء الصمام ، لذلك يجب تفكيكه
- قم بإزالة غطاء الصمام عن طريق فك مسامير ربط مفتاح الربط مقاس 10 مم.تتم إزالة غطاء الصمام بعد فك 8 صواميل M6
- افصل موصل مروحة التبريد الكهربائية.
- قم بفك وفك البراغي الثلاثة التي تمسك المروحة الكهربائية بالمبرد الرئيسي ، واسحب الوحدة خارج الفتحة.يتم توصيل مروحة التبريد بالرادياتير بثلاثة مسامير 10 مم.
- قم بفك الصامولة الموجودة على كتيفة تركيب المولد باستخدام مفتاح ربط. باستخدام قضيب نقب ، حرك الهيكل باتجاه المحرك ، وقم بفك حزام القيادة وإزالته.لفك الحزام ، يتم تغذية غلاف المولد باتجاه كتلة الأسطوانة
بالإضافة إلى الأجزاء المدرجة ، يمكنك إزالة العناصر الأخرى ، مثل البطارية والرادياتير الرئيسي. هذه الإجراءات اختيارية ، ولكنها ستساعد في زيادة الوصول إلى آلية السلسلة.
في هذه المرحلة ، يوصى بتنظيف الجزء الأمامي للمحرك من الأوساخ ورواسب الزيت قدر الإمكان. عندما تزيل غطاء التوقيت ، ستفتح فتحة صغيرة في حوض الزيت ، حيث يمكن أن تدخل الجزيئات الغريبة.
يتم تفكيك الحاقن "ستة" بنفس الطريقة ، فقط مع غلاف فلتر الهواء من الضروري تفكيك الأنبوب المموج المؤدي إلى الخانق وأنابيب تهوية علبة المرافق والممتص.
فيديو: إزالة المروحة الكهربائية والمبرد VAZ 2106
فك وتركيب سلسلة جديدة
إذا كنت تقوم بتفكيك محرك سلسلة عمود الكامات لأول مرة ، فاتبع بدقة تسلسل العمل:
- قم بفك صامولة السقاطة بمفتاح 36 مم. لفك البكرة ، قم بإصلاحها بأي طريقة مناسبة - باستخدام ملعقة تثبيت أو مفك براغي قوي أو مفتاح ربط.من الأنسب فك صامولة السقاطة من خندق الفحص
- قم بإزالة البكرة من العمود المرفقي عن طريق التحديق من جوانب مختلفة باستخدام مفك براغي مسطح.تنبثق البكرة الضيقة بسهولة عندما يتم نزع الحافة بقضيب نقب
- قم بفك البراغي التسعة التي تثبت الغطاء الأمامي باستخدام مفتاح 9 مم. استخدم مفك براغي لفصله عن شفة التركيب واتركه جانبًا.يتم تثبيت الغطاء الأمامي بستة براغي وثلاثة صواميل ربط 10 مم.
- ثني حواف غسالات القفل على مسامير العجلة المسننة الكبيرة. قم بإمساك المسامير الموجودة في نهاية العمود المرفقي بمفتاح ربط وإمساك الآلية من الدوران ، وقم بفك هذه البراغي باستخدام مفتاح ربط 17 مم آخر.يتم فك لوحات القفل الموجودة على مسامير التروس باستخدام مفك البراغي والمطرقة
- قم بمحاذاة العلامة الموجودة على الترس العلوي مع اللسان الموجود على قاعدة عمود الكامات.قبل إزالة جميع النجوم ، تحتاج إلى ضبط الآلية وفقًا للعلامات
- قم بفك المخمد ومكبس الموتر عن طريق فك 2 براغي تثبيت بمفتاح ربط 10 مم.المثبط مُثبَّت بمسامير برغي M6 ، تقع رؤوسهما خارج رأس الأسطوانة
- أخيرًا قم بإزالة البراغي وإزالة كلتا العجلة المسننة عن طريق خفض السلسلة بعناية لأسفل.عندما يتم ضبط جميع العلامات وتكون السلسلة مفكوكة ، يمكنك أخيرًا فك البراغي وإزالة التروس
- قم بفك المحدد ، وإزالة السلسلة والعتاد السفلي الصغير دون فقد المفاتيح. قم بفك حذاء الموتر.إذا تمت محاذاة العلامات بشكل صحيح ، فسيكون مفتاح العجلة المسننة في الأعلى ولن يضيع.
المزيد عن حذاء سلسلة التوقيت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
أثناء التفكيك ، قد تواجه موقفًا تؤدي فيه سلسلة مفرطة الامتداد إلى تدمير أو كسر المخمد ، وسقوط الحطام في علبة المرافق. من الناحية المثالية ، يجب إزالتها عن طريق تفكيك البليت. ولكن نظرًا لأن مضخة الزيت مجهزة بشبكة ، وتتراكم النفايات دائمًا في علبة المرافق ، فإن المشكلة ليست حرجة. إن احتمالية أن تتداخل بقايا الجزء مع امتصاص الزيت تكاد تكون معدومة.
يتم تركيب الأجزاء الجديدة والتجميع بالترتيب التالي:
- قم بتنظيف الأسطح المجاورة للغطاء وكتلة الأسطوانة عن طريق تغطية علبة المرافق بقطعة قماش.
- اخفض السلسلة الجديدة في فتحة رأس الأسطوانة وقم بتثبيتها بقضيب نقب حتى لا يسقط.لمنع السلسلة من السقوط في الفتحة ، قم بإصلاحها بأي أداة
- نظرًا لأنك قمت بمحاذاة جميع العلامات قبل إزالة السلسلة ، يجب أن يصطف مسار المفتاح على العمود المرفقي مع العلامة الموجودة على جدار الكتلة. قم بتركيب العجلة المسننة الصغيرة بعناية وضعها على السلسلة.تحقق من موضع العلامات قبل تثبيت محرك السلسلة
- قم بتركيب مخمد جديد ودبوس محدد وحذاء شد. اربط الترس المتوسط والعلوي برمي السلسلة.
- قم بتثبيت المكبس وشد محرك السلسلة باستخدام آلية الزنبرك. تحقق من موضع جميع العلامات.عندما يتم فك الترباس الخارجي ، يتم تنشيط آلية المكبس التي تعمل على شد السلسلة.
- ضع مادة مانعة للتسرب على شفة كتلة الأسطوانة والمسمار على الغطاء بحشية.
يتم إجراء المزيد من التجميع بترتيب عكسي. بعد توصيل البكرة ، يوصى بإعادة التحقق من أن العلامات في الموضع الصحيح. يجب أن يكون الشق الموجود على جانب البكرة مقابل الشريط الطويل على الغلاف الأمامي.
حول جهاز مضخة الزيت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html
فيديو: كيفية تغيير السلسلة على VAZ 2101-07
هل من الممكن تقصير سلسلة ممتدة
من الناحية النظرية ، هذه العملية ممكنة تمامًا - يكفي إخراج دبوس كوتر لواحد أو أكثر من الروابط وإعادة توصيل السلسلة. لماذا نادرًا ما يتم إجراء مثل هذا الإصلاح:
- من الصعب تقدير درجة استطالة العنصر وعدد الروابط المراد إزالتها.
- هناك احتمال كبير أنه بعد العملية لن تتم محاذاة العلامات بمقدار 5-10 مم.
- ستستمر السلسلة البالية بالتأكيد في التمدد وستبدأ قريبًا في الضجيج مرة أخرى.
- ستسمح أسنان التروس البالية للوصلات بالتخطي بسهولة عند تمديد السلسلة مرة أخرى.
ليس الدور الأخير الذي تلعبه النفعية الاقتصادية. مجموعة قطع الغيار ليست باهظة الثمن لدرجة أنها تكلف الوقت والجهد لمحاولة إصلاح القطعة عن طريق تقصيرها.
سيستغرق استبدال محرك سلسلة التوقيت حرفيًا متمرسًا حوالي 2-3 ساعات. سيحتاج السائق العادي إلى ضعف الوقت دون مراعاة الأعطال غير المتوقعة. خصص جزءًا من اليوم للإصلاح وقم بالعمل دون تسرع. لا تنس مطابقة العلامات قبل بدء تشغيل المحرك وتأكد من تجميع الآلية بشكل صحيح.
